Ještě je zajímavostí, že v Brně při najíždění třeba na Vyškov z D2 či od Znojma připojovací pruh nebyl a jezdilo se 130. Teď ho tam dodělali a snížili rychlost na 100 >😒]

Přesně. Zrovna na tenhle úsek 130 nepatří (zejména u nás, kde 130 znamená někdy spíše vyloženě doporučenou rychlost). Nový povrch a svodidla fajn, ale délka průpletu (který tady vlasně ani není), je něco docela jiného.

To, že mám obecně někde na dálnici sníženou rychlost, třeba kvůli starým, nestandardním nájezdům a polovina řidičů to ignoruje, to je na Chocholouška.

Viz. tento víkend, z Prahy na Liberec - jedu svých 130+, u motorestu, který je ze starého dopravního letadla je 100 km/h (nájezd stejný jako na tvé fotce, jne dálnice ještě do pravého oblouku). Zpomalím tedy v klidu na stovku, od motorestu zrovna vyjíždí auto. No a ti dva k*koti, které jsem před chvilkou předjel, jedou stále svých 120, značka neznačka. Takže oni do levého, já, s už vyhozeným blinkrem (auto za mnou se s blinkrem ani neobtěžovalo) zpátky do prava, dupu na brzdu, ABS mi bouchá do pedálu. Nebožák co najížděl na dálnici (a byl by viníkem případné nehody, vím), který přeze mě neměl šanci ty dva vidět, zrychluje co to dá. Po chvilce opět zrychluji a znovu předjíždím ty dva k*koty. V prvním voze velmi slušivě oblečená dáma kolem padesátky, ve druhém sympaticky vyhlížející šedesátník.
A takhle, dámy a pánové, dochází k smrťákům. Naprosto zbytečně.

Nájezdy jsou...úplně fuk. 90% lidí totiž nevyužije připojovací pruh ani z 1/3 a automaticky to frknou na průběžný pravý.

Zcela vážně, nevidím problém v místě kratších připojovacích pruhů snížit rychlost...

No , je skoro čtvrtstoletí po revoluci..
Rekonstrukce takového placeného paskvilu měla být dávno hotová vč. nájezdů..!! :no:
Politici jen slibují před volbami..
A pak si tunelují love do kapes.

Tenhle věčně se opakující názor, že když je 100, všichni jedou 120 a když bude 130 všichni pojedou 150 nechápu. Tak od čeho ty limity sakra jsou? Tak je limit, který určuje MAX rychlost, ale nikdo nikoho nenutí, aby tolik jel. A co se týká těch co pojedou těch 150 - tvrdě pokutovat.
Na R46 jezdím hodně často, před tou známou nehodou se tam mnoho let jezdilo 130 (jak je i v článku uvedeno). Povrch byl tankodrom, svodidla rezavá, pozohýbaná a vysoká cca 30cm a žádné e😜erty to netrápilo. Pak jedna kráva s létajícím bávem zabije 6 lidí a mediální masáž probudí spící e😜erty, kteří začnou situaci řešit ;-\
Teď, po modernizaci (i když zatím jen částečné) jsou po celé délce nová svodidla (vysoká někde přes metr), nový povrch a některé nájezdy už mají nové připojovací pruhy. A vrácení limitů NA PŮVODNÍ stav (kdy byla silnice v žalostném stavu) je najednou obrovský problém. Nevím proč!?
V článku je, že nehodovost byla 200/rok a teď je 150/rok - tak já bych řekl, že ten rozdíl není až tak markantní a určitě v něm hraje roli nejen to snížení limitu na 100, ale i nový povrch a to, že skoro půl roku se jezdilo jen ve dvou pruzích, když se nový povrch budoval. Pokroucené statistiky nestojí za nic......

Nie si trochu mimo? Ja píšem o 5 minútach a ty si prdneš hneď viac jak 5-násobok.
Ak nie si schopný dodržiavať dané limity, tak na cestu nelez. Že je stovka málo? Prečo by bola na štvorprúdovku málo? Kto ju tam zaviedol, asi mal dôvod. A platí to, čo je dané, nie aký máš na to názor.
Ja som poukázal len na to, o čo vlastne ide - že ten rozdiel medzi stovkou a stotridsiatkou nie je až taký markantný, aby z toho bolo treba robiť kovbojku, ale tých ušetrených 50 nehôd ročne za to rozhodne stojí.
A svoju váhu má aj fakt, že tunajší ľudia sú proste chorí a vedome prekračujú dané limity a majú svoj podiel na tom, že reálne sú na dopravných značkách nižšie čísla ako by tam patrili.
Takže vychladni a uvažuj, capnúť sem blbinu bez uvažovania je ľahké, ale žiadny hurá systém na vážne rozhodnutia neplatí.