Diskuse: Volkswagen AG vs. Porsche: Koupí nakonec větší menšího?

Není nad rovné podmínky v podnikání :yes:

[odkaz]{5371CD4D-596… />
A Porsche spokesman said the company has no plans to sell the auto business and said the "speculation" was leaked on purpose.

Volkswagen, který je na tom finančně dobře? Není, Volkswagenu klesl zisk o 76%!

Do tohoto výsledku je navíc třeba započítat mimořádných 600 milionů, které Volkswagen získal prodejem divize nákladních automobilů v Brazílii firmě MAN. Bez této transakce by se celá automobilka
ocitla necelých 300 milionů eur v provozní ztrátě!!!!!!!!!!!! >:D
[odkaz]

Skutečnost, jak která velká automobilka umí nakládat se svým značkovým portfoliem lze nejlépe dokumentovat, porovnáme-li Ford a Volkswagen. Jedinečnou šanci, vystavět v Evropě Volkswagenu jistou konkurenční hráz měl jedině Ford - prakticky špičkové portfolio nedokázal Ford ukočírovat a již několik let všichni sledujeme přesmutný výprodej jednotlivých značek dokonce (!) do rukou bývalé kolonie... V Evropě tedy zůstane než evropská odnož Fordu, automobilka, která nabídne pár mainstreamových modelů, automobilka, která dodnes neosazuje svou centrální produkci pohonem 4x4...

S rozprodejem jednotlivých značek v držení Fordu neodchází jen tyto značky, nýbrž i potřebný image fordu jako takového. Ford přestává být v Evropě vnímán jako silný koncernový hráč, nýbrž "jen" jako evropská odnož amerického forda, který tedy navíc nyní prožívá asi nejhorší okamžiky své jistě bohaté historie.

K tomu jako kontrast nasviťme Koncern Volkswagen - portfolio hvězdných značek (Bentley, Lamborghini, AUDI) doplněné Volkswagenem, Seatem a naší Škodou, koneckonců i Scanií. Jak pracuje VW s jednotlivými značkami prožíváme doslova na své kůži, asi málokdo neocení, co VW dokázal se škodovkou. No, a to hvězdné nebe? Bentley jede stále na své aristokratické vlně, Lamborghini vyrábí supersport za supersportem a co dokázalo AUDI snad ani nemusím psát.

Ano, na příkladu těchto dvou (dnes už jen možných) rivalů, jsme si ukázali jak se to dělat má a jak se to zase také někde jinde dělá... Speciálně pro nás, evropany, je bolestné právě to macešské nakládání Fordu s našimi evropskými klenoty. Vždyť to, že Ford prodal Jaguara do Indie je skutečnost, kterou fanoušek fordu zde těžko obhájí.

Nahoře je článek o tom, jak to může být mezi Porsche a Volkswagenem. Co více si přát než dokonalé propojení těchto automobilových ikon. Že to dopadne pro oba výborně víme jistě všichni. Potěšující je zejména to, že jak Porsche tak Volkwagen reprezentují posledních padesát let to nejlěpší, co svět aut tvoří. Buďme proto rádi, že naše Škoda je ceněnou dcerou Volkswagenu.

A jak na to? No... začni třeba v osmnácti na Fabii 1.2 HTP. Není to žádný dravec, no, vždyť ty také ne, oťukáš se a pak už to půjde jako po másle - ve dvaceti vyměň fabii za POLO GTI, v pětadvaceti ho zaměň za GOLF GTI, ve třiceti doporučuju jednu dobrou Octavii, budeš táta a kufr se ti bude hodit. V pětatřiceti můžeš jít do Audi A4 Allroad, přeci jenom už bys měl mít něco za sebou a i něco před sebou, a mělo by to být vidět i v garáži. Ve čtyřiceti bych ti asi doporučil nějaké lambo. Budeš vyjetej, máš dokonalé reakce, žádný panděro, jo, to lambo tě dotáhne, ber ho. No, v pětačtyřiceti, jestli to lambo přežiješ, trochu zbrzdi, jdeš do let a potřebuješ vydechnout. Třeba v Aosmičce, dokonale si ji vybav a proplouvej Evropou. Padesátka... no, chytáš druhou mízu, potřebuješ nějaký dělo, asi bych ti doporučil lehce šokovat své okolí, třeba nadupaným Touaregem. Jo, pozměň na pár let svůj svět, Touareg do něho sedne. Pětapadesát... máš už brejle, možná i panděro, ale pořád ještě umíš bušit, no tak to trochu opepříme - Panameru. Ta sedí co? S panamerou vlítneš do šedesátky... reakce jak strojvedoucí pendolína, kolena bolej, bez brejlí nepoznáš v zrcadle ani sám sebe. .. no, trochu zbrzdi, vždyť seš už taky děda... hele, dej Passata, seš frajer, a každej přeci jednou passata mít musí. No a v pětašedesáti to zase trochu pozvedni, ber Bentley, ten ti půjde k šedinám. Jasně, k tomu Bentley si koupil do druhý garáže carreru... pro radost, to je snad jasný. Čím pojedeš na kremaci, to ti může bejt jedno. A vlastně, může se ti vůbec někdo divit, že sis za celej život ani jednou nevzpomněl na Fusiona od Fordu?

BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE :yes:

Inak pozrite si test RS na konkurencnom ceskom webe Autorevue, mne sa celkom paci ich nazor.
Chcel som dat link, ale neviem preco to nefunguje.

V sedmdesátých letech se stal vedoucím techniků v Audi. A zanedlouho přišla na svět bestie. [odkaz] :-)

[odkaz]

Mám dotaz.
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, nejlépe ti nejvíce fundovaní zde (tedy GTI je asi odborník největší), proč se prodalo pouze 5000 ks vozu VW Routan, dalších 15 000 je jich na skladech a nikdo je nechce? Zajímavé je, že jeho dvojče Chrysler Voyager se prodává více než dobře (viz už i zde uvedený článek) Jak je to možné, že se celkem povedené auto za mořem od největší automobilky světa (pardon skoro největší - vlastně druhé největší, taky dobrý, možná třetí, ale to je taky dobrý) vůbec neprodává a nikdo o auto značky volkswagen nestojí? Kde je prosím chbya, kde udělali soudruzi z NDR chybu? Děkuji. P.S. Moudra od největšího, nejchytřejšího, nejvzdělanějšího místního GURU (ani jednoho) nemohu číst, mám je v hatelistu, tak mi to prosím někdo přeložte. Děkuji.

P.S. Tohle auto asi udělá rekord v délce výroby a rekord v počtu prodaných kusů sériového auta....