Jedno z mála aut, kde obrázky v žádným případě nejsou lepší/horší než skutečnost. P308 působí velmi kompaktně, má něco z vizuální bachratosti na obrázcích, ale je to ten typ nafouknutí, který naše polovičky mají rády pro pocit bezpečí v autě. Příď bez problémů, konzervativní profil, zadoboční pohled by mohl být nápaditější, 17" kola vyplňují blatníky velmi pěkně.
První rozdíl je vzít za kliku a zavřít za sebou dveře...měkký žuchnutí, takový to ňamkový, to mě potěšilo. V nejvyšší výbavě pak příjemný, měkčí, dostatečně velký sedačky s náznakem tvarování, zamrzí tyč na posouvání. Volant má jednu z nejpříjemnějších kůží ve třídě, jestli to byla nappa nevím, ale každopádně velmi podobná. Věnec je malinkatej, až jsem se lekl, celkem dobře se drží, jen by mohl být o chlup větší...pokud by nebyla jediná zvláštnost...s přístroji.
Kaplička je v zásadě chudá, navíc rychloměr je i digitální mezi budíky, takže pokud nevadí vyšší posaz a vytaženej volant, jste v pohodě. Já sám mám sedačku výškově někde na středu a musel jsem se připumpovat, abych mohl mít volant nahoře. Ten kdo v autě leží a chce mít zadnici úplně dole by asi mohl mít problém.
Obrazovka-velká, úhledná grafika, velký symboly a i ovládání klimy v zásadě bez problémů. V zásadě o nic moc složitější, než zkontrolovat na displeji digiklimy kolik tam máte. S tím bych problém neměl. Obecně je středovej panel takovej hezky vyčištěnej a mám obavu, že v další generaci současnejch aut většina mechanickejch ovládacích prvků zmizí. Co se bude dít, když odejde obrazovka je asi každýmu jasný (btw. na PC mi ještě nikdy neodešla). Finále je, že na budíky na desce si budete muset zvykat.
Těšil jsem se na THP, ale jel jsem v silnější 115k naftě. Nastartování měkký bez větších otřesů, po rozjezdu velmi dobře utlumený, pocitově svižnější než koncernový 1,6TDI. Řazení ne perfektní, ale už na slušný úrovni, 5 a 6° šly na větší sílu, ale auto bylo úplně syrový. Překvapí stop/start, kterej vypíná motor ještě před zastavením. Spojka pohodová s delším krokem.
Řízení je lehoučký a nehraje si na sportovní tuhost, která vyjma RS/GT a jánevím jak ještě, není v týdle třídě u podobně laděnýho auta potřebná. Možná by mohlo mít o ždibec větší odpor, ale aspoň není umělej. Celkově přesný, nicméně to souvisí i s podvozkem, ten má to správný naladění, který jsem u francouze vždycky postrádal. Pevnější, ale ne tvrdý, výtečně filtruje zvuky od kol a velmi dobře nerovnosti, přitom se nekymácí jak bárka, nebo naopak při takovým tom "tradičním" francouzským přitvrzení nebouchá jak plašičky na ptáky na vinicích.
Nejel jsem žádnou střelbu, ke který stejně tahle verze není, běžná jízda je příjemná...je to ten typ auta, který i když bude mít výkonnej motor, vás nebude nutit jezdit jako neúspěšnej závodní pilot, spíš výkon využijete k předjetí a budete si v klidu plynout.
Prostor jsem moc nezkoumal, Golf mi přijde o málo vzadu větší ve vztahu ke kolenům, je zase pocitově o něco nižší. Kufry mi přijdou u všech hatchbacků podobný a nevím kde se ty obrovský rozdíly berou.

Suma sumárum: s odstupem nejlepší frantík třídy, ten kdo půjde pro FFo o něj nezavadí a naopak, Golf má výsadní postavení, ale běžnej řidič už s úděsem po vyzkoušní P308 nepoletí zpátky do VW, že ten golfovej vozejk koupí jelikož zažil něco děsnýho. Astra není tak konejšivá a má horší naftu, Bravo je už za zenitem, Auris srovnatelnej, M3 a Civica jsem v nový generaci nejel. Cedník (sorry, furt nevím, kde se píše ten apostrof) a i30 nejsou lepší a tady jim reálně přibyla silná konkurence. Rapid je jiná skupina, vidím ho jednoznačně níž a maximálně vybavenější s lepším motorem proti základům výše uvedenejch aut. Jsem zvědavej na benzín, speciálně na střední 125koní silnou šestnáctku s turbem.
Každopádně je to dobrý auto a ačkoliv hvězdičky nemusím, tady by mohly u článku sedět. 😉

Hele, jelito, fakt meleš kraviny. Tady máš citaci z testu Rapida: "Novinka se může směle měřit s kompaktními hatchbacky konkurenčních značek včetně Volkswagenu Golf, korunovaného lídra segmentu." Takže buď jsou zdejší rekaktoři ducha mdlého, a ty jsi jedinej krutoborec a světaznalec, nebo jsi fak pablb... Vyber si.

Mimochodem, konkurentem k 301 není spaceback (jehož test jsem zmínil), ale liftback...

Tak a teď mi někdo vysvětlete, jak se na dasauto.cz udělují hvězdičky. Máme tady 308, tedy hatchback nižší střední, kterej dostal 4 hvězdičky. A hned vedle máme designovou hrůzu (můj názor) sestavenou ze zbytků v továrně, okleštěnou kde se dá, a ta dostala 4 a půl... Stejná třída, hatchback....

Mě to teda hlava nebere... Ale čemu se tady divím...

A k 308: Auto designově podařený, čistý, osobně si myslím, že se Peugeot mohl trošku víc "unést"... A možná jsem ze starý školy, ale interier mi nesedí... Asi to chce opravdu vyzkoušet naživo.

Taky mi přijde jako nesmysl cpát tam i ovládání klimatizace. Navíc mě přijde hrozně úsměvný, že nám zakázali za jízdy držet telefon u ucha, abychom jako řidiči nebyli rozptylovaní, ale vrtat se v dotykovým displeji abych si v autě nařídil klimu to je v pořádku. A že panečku na to se musí člověk soustředit i očima ne jen jedním uchem jako při telefonování, takže řidič silnici před sebou v tu chvíli moc nesleduje. Zlatá manuální klima s 3 manuálníma knoflíkama.

Taky myslim že ne ale jossalito se přece musí zastat škodovky vw seatu.. >😒]

"kvalit Golfu nebo Octavie Peugeot určitě nedosahuje" ... to bolo tak pre 10-15 rokmi 😄

Bratovi odisla prevodovka na VW po 110.000km a susedovi zere jeho 1.6 octvia 1l oleja na 1000km ... A moje uctovnicka na 307 SW najazdila zatial 230.000 bez poruchy ... teda okrem asi 100 H7 ziaroviek 😊)

Aha, možná sis nevšiml, že Rapid a 308 jsou oba nižší střední. Proto jsem to i zdůraznil...

Hele, Jossalito, než na něco reaguješ, zkus se zamyslet... Možná pak zjistíš, že jsem nepsal nic o jiných třídách. No nic, tradičně všeznalej, a tradičně mimo...

Moc se mi ten tabletoidní směr ovládání palubních systémů nelíbí, ale co už, doba je taková. Lidé si nechají vsugerovat, že ten zamaštěný a upatlaný displej vlastně potřebují. U Peugeotu mě zajímá rychlost odezvy a celková intuitivnost ovládání nastavení teploty foukaného vzduchu a přepínání stanic rádia. Tedy toho základního, co člověk často používá.

Nesouhlasím, Rapida, Golfa a 308 může za alternativy považovat hodně lidí, tím spíš, že Rapid ve srovnatelných motorizacích a výbavách není nijak výrazně levnější.

Bez ohledu na pofidérní hvězdičky se P308 vizuálně povedl. Je to prostě auto co se musí vyzkoušet. Dá se jednoduše porovnat se špičkama třídy a vyřknout subjektivní ortel. Hltači hvězdiček jsou asi mimo a na jednu stranu se jim nedivím. Test RSB byl napanej tak, že by neznalej jezdec S-Klasse pomalu litoval 3míčů utopených v autě.

Kde Peugeot udělal chybu je ovládání klimy, zcela elegantní a od M-B okopírované ovladače autoklimy u P208 jsou geniální a jednoduchý. Krásně by zapadly do čistýho interiéru a nic nerušily.

Nejsem úplně odvařenej ze základního tvaru karoserie, je to spíš líbivej než hezkej kus, ale jinak příjemný. Takže cestou domů...u lva 😄

Peugoty mě nikdy nebraly,ale musím uznat,že 308 vypadá moc pěkně
A ten vnitřek je v téhle kategorii opravdu pěkný.
Uklizený,čistý,na francouze relativně jednoduchý,bez záplavy čudlíků,ale přitom ne nudný jako třeba Golf..Obrácený otáčkoměr ala Aston je stylovka,malý volant,obrazovka navigace vysoko a velká,no za mě se to rozhodně povedlo.
A i cena je nastavená docela slušně..

hele to mě fakt baví. Kouknu na news, vidím Francouze a mraky příspěvků v diskuzi. Si říkám, počtu si fundovaný názory a zkušenosti kolegů (komu třeba upadlo u P. za jízdy kolo apod..) a místo toho se prokousávám ***ma, jestli je nebo není jossalíto takový jelíto. No to je mi fakt líto ! (ne jeho, ale že to musím číst, abych se snad někde na konci k něčemu podstatnýmu dostal) 8-s

Takze Micka je podle tebe ducha mdleho - tady s tebou souhlasim.

Dneska ti to obzvlast nejde. My se tady pozastavujeme nad hodnocenim dvou vozu, ktere stejny autor radi do stejne tridy a ptame se, naprosto legitimne, jestli je tedy podle autora Rapid lepsim vozem nez 308. To, ze ve skutecnosti Rapid konkurentem pro tradicni kompakty neni, je vec druha a v tomto pripade nepodstatna.

Capiche?

Ty jsi vazne jelito! Jelitaku, tento autor srovnaval v tom testu Rapida s vozy nizsi stredni, konkretne treba s Golfem a nejenom s nim. Tak o jakych tridach tady tocis? Futuristova poznamka je naprosto legitimni, chystal jsem se sem napsat neco podobneho, ale byl rychlejsi.

Znamena to tedy, ze je podle autora 308 horsim vozem nez Rapid. Neupadl autor na hlavu?

1. názory některých e😜ertů na převodovky: doporučuju osobně vyzkoušet, než tady budete plkat zažité "argumenty". Je to asi stejné místní klišé, jako že VW je král každé třídy...
2. K testu/autu: Zajímalo by mě,kam si dám vůbec takovou prkotinu,jako je mobil. Když už je to rodinný auto,jestli se vejde i flaška od pití vůbec do dveří a celkově postrádám info o odkládacích prostorech.
3. Rozplývat se u motoru nad tím,že vznikl ve spolupráci s BMW a jak je báječný...doporučuju přečíst patřičná fora a sdílet "radosti" uživatelů, kteří si tento motor zvolili...stejně jako 1,6 VTi-další skvost ze spolupráce PSA/BMW.
4. Nevím,jak může motor s dlouhými převody dychtit po otáčkách ;-\

co by mě donutilo v případě koupi kompaktu, přiřadit jej k výběru, kde by byl Golf a Mazda 3... A ten interiér a hloupé ovládání téměř všeho přes jeden display, no to je hnus!

Tento test jen utvrzuje moje dojmy, že objektivita zde není. Autor tohoto článku stejný jako další první test jistého lowendu... Psal tohle vůbec stejný autor?

Jak je možné, že tady si přečtu relativně normální test? Ok, je to takový ten novinářský žargon, ale bez nějakých předsudků a bez rétoriky výrobce...

Test má chyby, schází mi informace o tom, že vzadu není víceprvek. Informace o full-LED je zcela prázdná fráze, když se nedozvídám jak světla svítí... Ale jinak?

O hvězdách se tu již někteří zmínili... Rapid 4,5 vs. 308 jen 4? To by dávalo smysl, kdyby Rapid byl v kategorii P301/C-Elyeé/Dacia... Ale v textu je srovnáván s vozy nižší střední... Ale tím se opět vracím k úrovni testu Rapida...

Tady jde ale o P308 a podle mě je to jedna z nejpozitivnějších novinek. Svěží design, model bez patosu šetření. Škoda může jen závidět :-!

Podle mně jo.
Ale víc mi vadí, že se o těch světlech nic jiného nedovím, jen pouze že tam jsou.
Jak svítí, jak se s nimi jezdí, co na to protijedoucí...prostě nic.

Ale to přece nic neřeší, zase jsi úplně mimo. Ano, Leon měl jako první LED ve třídě, ale mě šlo o to, jestli jsou komplet LED? Chápeš?

Nicméně dohledal jsem si to a ano, Leon by měl mít též komplet LEDky...

1. Povedlo se naladit podvozek elegantně francouzsky a zároveň přesně německy....
2. Palubka je zpracováním i materiály i architekturou na úrovni Audi....i krásně prosvětlené...
3. Byl jsem proti i v případě dotykáče u telefonu - tady se to "ladí" po chvíli intuitivně....
...musím souhlasit s webpajou - dovření dveří je prémiově skvělé! ...ono vlastně celé to působí opravdu prémiově... za mě nej ve třídě. Golf má navrch v poskladatelnosti výbavy, silnějších motorů a 4x4 .... osobně bych přivítal např. ve verzi active, tj. střední, dostat xenony. Tady buď, i když fajn halogen nebo led. Beru to tak, že nepotřebuji skurku na seslích....
ceny - jsou ceník a hned dávají ca. -10% start price..

308 x .
:yes: :yes:

Znovu, podrobně, jsem si přečetl celé vlákno - shrnuto - Rapid je pro tebe konkurencí P301, ceny neřešíš. Mám pravdu, nebo jsem tě opět, já hlupák, nepochopil? A ano, v rámci těchto kritérií vychází Rapid skvěle, všechna čest. Až na onen drobný detail že v reálném světě, tzn. když vybírám auto, je vše trochu jinak - toto, nic více a nic méně, se ti já a několik dalších diskutérů snažíme, zjevně neúspěšně, sdělit. Tohle tvé překrucování reality, slovíčkaření a řešení marginálních detailů v rámci příspěvků tvých názorových oponentů uż mě, nikoli poprvé, přestává bavit. Přeji pěkný den. A užij si své "poslední slovo", neb to ty máš vždy.

Exterier působí nízkým a širokým dojmem. Vzhledově super auto. Konkurent pro Golf, Leon, Focus, O3 i Mazdu3 jak břitva. Ale jen do chvíle než jsem si sedl za volant. Nechci si zdlouhavě zvykat na nepřehledné a pomalé ovládání, na obrácený otáčkoměr a na přístrojový štít ve výšce očí. Dám raději přednost klasickému uspořádání interieru, kde je vše tam, kde má být a nemusím se nic učit, na nic si zvykat a vše dělám automaticky.
Proto se docela divím, že to Peugeot v jeho situaci riskl a udělal vnitřek takto. Myslím si, že díky tomuto řešení nebude mít takový úspěch, jak Peugeot čeká. Rád bych se ale mýlil.

No jasně, Rapid je lepší :yes: >😁 >😁 >😁
Sme na auto.cz ne? >😒]

Aha, takže vlastně každý auto je bezkonkurenční, a srovnávat ho s jiným je naprostá blbost. Tak díky... Už se těším, až zas někdy TY přirovnáš svůj oblíbený koncern k jinýmu autu... Nezapomeň, že to přeci nejde...

vím o chlapovi, co má na Octavii 650 t. km bez vážnějších závad. Je to snad nějaký relevantní údaj o tom, jak je ta značka kvalitní ? Všechno dělaj jenom lidi a jeden kus se povede a druhej holt ne. Na nějaký srovnávání bysme asi potřebovali trochu širší vzorek, než jenom souseda, bráchu a účetní.

Vezměme tedy například Rapid Spaceback vs. Megane 5d. To, že Rapid vnímáme jako lowend a Renault dejme tomu jako mainstream je jediný důvod k tomu říct, že ta auta nejsou srovnatelná. Cílová skupina je ale podle mě stejná... naopak Octavia míří o kousek výš a s Meganem se co do cílové skupiny tolik neprotíná.

Megane 1.2TCe Life stojí 299.900 (a ve výbavě nechybí mlhovky nebo tempomat)...

V3S je Praga a její převodovka je mechanicky přesná až dost, byť postrádá synchronizaci.

No dobře, ale z těch 2 testů prostě nijak nevyplývá, že ty 4,5 hvězdy u Rapida jsou uděleny na základě jiných kritérií, než ty 4 hvězdy u 308.
Naopak, pokud bych o těch 2 autech nic nevěděl, tak bych prostě z těch testů musel dojít k závěru, že Rapid je o něco lepší auto, než 308.

No ale jak si ty hvězdy interpretuješ? Jsou srovnatelné hvězdy u Rapida s hvězdama u 308? Nebo Rapid vs. Megane? Megane vs. Fluence?

...Tatra V3S - neznám, nějaké foto prosím.

Pětikvalt je docela tragédie, ale šestikvalt je super :yes:.

PS: Nějak jsem nepochopil ve srovnávací tabulce u P308 uvedenou manuální klimu, když ve verzi allure je automatika ;-\ .

Hele, ty jsi jak kolovrátek. Nezastavitelnej. V počátku jsi jako první reagoval ty na mě, když jsem napsal, že by mě zajímalo hodnocení dvou aut, která testoval jeden člověk, a která, dle něj samotného patří do stejné třídy. Proto jsem se pozastavil nad hodnocením. A začal jsi nám podsouvat svoje doměnky a názory.

Mě s tebou stačila debata ohledně klavírního laku, kdy jsi napsal, že v Cliu IV. vypadá strašně a akorát bude ošahanej, kdežto v Golfu VII je krásnej a nevadí ti. To mi stačilo. Tvá světaznalost a "nezaujatost" je tady každému známá.

Takže se vraťme na začátek, kde tys reagoval první. Bez ohledu na tvůj nick, už nereaguj, plácáš akorát svoje kraviny, který vydáváš za dogma. Jsi asi jedinej člověk, kterýho znám, kterej přece nesrovnává žádný auta mezi sebou, protože nemůže za to, že automobilky vyráběj jiný auta, který, dle tebe, může porovnávat jen člověk mdlého ducha...

Ty nám tady chceš vážně tvrdit, že pokud mám v kapse něco přes 350 a chci HB nižší středni (a mám např. rád německou školu), že si nesrovnám Golfa, Rapida, Astru, Focuse a pro zajímavost i OIII? Vážně? A teď tu o Sněhurce...

ide o domaci produkt.... cize automaticky + jedna hviezda k dobru aspon tak mi to vychadza pri kazdom teste ked si vsimnes, niekde dokonca aj 2 hviezdy k dobru... ako v tomto pripade ktory spominas

tady se píše full led. Měl Leon taktéž komplet LEDky? Podle mě ne...

Já jsem si NIKDE redaktora ani jeho testu nezastával. Což ti opět nečekaně uniklo. :-!

Přední LED světla rozhodně nejsou unikátem v segmentu. Již dříve je měl například Leon. :-!

Já jen, že Rapida zde za konkurenci Golfu či třístaosmy může považovat jen někdo ducha mdlého.
Vidím, že pro tebe je striktní dělení do několika nesmyslných tříd něco tak dogmatického, že nejsi schopen reálně usoudit, zdali ten či onen model je, či není konkurentem.

Poradím ti, zkus se podivat třeba směrem k P301. :-!

No popravdě, pokud si dám ty 2 diskutované testy k sobě, tak mi z nich prostě vychází, že Rapid je o něco lepší auto než 308. A v těch testech není žádná indicie, která by ty 4,5 hvězdy u Rapida dávala do nějakých jiných souvislostí než ty 4 hvězdy u 308.

Hm, no jo, ale... určitě není 308 reálný konkurent Rapidu na českém trhu? Pokud vezmeš třeba Ambition Fresh v naftě, dostaneš se na podobnou cenu jako u Peugeotu...

Asi jsi měl nějaký špatný kus, současný Peugeotí šestikvalt je skvělá převodovka.

Těžko odpovídat, když jste zaujal předem odmítavý názor.
Zatím mám najeto necelých 105 000 km. Celý rok mám nastaveno 22,5C.

Sluneční svit a teplota není konstantní ? No ty bláho, fakt jo ? >😁
Zkus si nejdřív zjistit, jak funguje automatická klimatizace.

Ježišmarja, přece nejde o to, čemu já věřím. Jde o to, jak jsou napsané ty testy. Jestli se budeme na testy dívat tak, že je jedno co se v nich píše, protože přece víme jak to je, tak se potom nemusí žádné testy psát.

Ten 1.test byl vlastně jen neoznačen PR.

To jistě. Ale můžeš, v jak v rámci diskuzí tak v rámci reálné koupě, tyto nabídky porovnávat a vybírat. I já jsem, díky diskuzím zde na ACZ, šel pro své auto předem informovaný, jakou slevu a výbavu navíc mohu +/- požadovat. A o tom by zdejší diskuze měli být, no ne? Takže z mého pohledu žádné ptákoviny, naopak.

Ps.: To, že ceny této novinky vpodstatě odpovídají cenám lowendového Rapidu a to že se ti to nemusí líbit je věc jiná. Podotýkám, že u Peugeotu lze také domluvit zajímavá sleva a ne że ne - a to je to co zase štve mě - argumentace že ceníkové ceny Škodovky nelze brát v úvahu, bo automaticky dostaneš slevu - ano, ale u konkurence též, jen jde o to jak vysokou v poměru k ceně ceníkové. A ne co udělal autor v testu Rapidu - uvést jaho akční cenu (v rámci financování pomocí úvěru, probůh) a tvářit se že konkurence nic takového nezná. To byla novinářská, při vší úctě, prasárna.

Ano, je. Jeho články stojí za pendrek.

suhlas - velmi trefne napisane to s tym rozptylovanim pozornosti.... uz vidim kolko nehod v buducnosti sposobia kdejake displeje a odputavace pozornosti ktorych je v autach akosi uz privela... uz nebudu telefony najnebezpecnejsie, pravdu mas absolutne suhlasim :yes:

Ty děláš pro bleskauto.cz Že tomu tak dobře rozumíš ..... Jinak, opravdu zvláštní logika. Někomu přitáhneme šrouby, někomu povolíme.....
Neměl být náhodou hvězdičkový systém jakýmsi univerzálním měřítkem, což se neděje. Ale třeba se pletu a hvězdičky se udělují jak se zrovna kdo vyspal nebo jak zrovna někdo dostal příkaz protože některé značky platí extras a některé ne.

Až budeš schopen uznat to samé i u mne, protože jde o ten samej problém, tak potom ti tu někdo začne věřit. :-!

Ani po dvou hodinach mu nedoslo, proc jsi ten prispevek psal. Je to marny, je to marny, je to...marny.
Ale s nim je to tak vzdycky. Proto ho mam tak rad. Vzdycky se mu povede tak zhovadit, ze by jinej lezl kanalama, ale on se vzdycky oklepe a jede dal. Aspon je s nim sranda. 😉

Já nikde ale netvrdím, že Rapid je lepší než 308. Tvrdím opak.

Rapid klidně vyhvězduju při srovnání s 301. A klidně se pod to podepíšu.

OK, tak ještě jedna věc. Můžeš mi napsat konkurenta Rapidu Spaceback třeba od Renaultu??? Nebo samotný VW? Nějak mi přijde, že dle tebe vlastně Rapid SB moc konkurentů nemá...

"Ano, na to uz jsme si v tvem pripade zvykli. Prekvapit bys mohl snad jen kdybys konecne"... přestal anonymně hulákat v diskuzi a napsal mail, nebo zatelefonoval přímo do redakce...

Ale proč, že?
Lepší je přece ramenatě hulákat v diskuzi a vypisovat, jak je všechno blbě... Aspoň je ti po tom dobře... :-!

Psal jsi konktrétně jemu? Na to jsem se ptal.

Sve blaboly tady "hulakas" jenom a pouze ty, jelito. Napsalo ti to tady jiz nekolik lidi a pribivaji dalsi. Jsi opravdu tak natvrdly, ze ti to jeste nedocvaklo?

Takže opět to skončilo u tvého tradičního hulákání v diskuzích. Děkuji. :-!

Problem, je, ze tve prispevky chape jenom jediny clovek na svete - jelito. >😒]

Textem bylo sdeleno, ze hodnoceni neni srovnatelne napric tridami, coz neni tento pripad, protoze sam autor radi oba vozy do stejne tridy.

Budu se opakovat.

Ano, je. Jeho články stojí za pendrek. :-!

No tady to vidím, že je v podstatě úplně jedno co píšu.

Jenže to opět ukazuje jen na to, co jsou místní diskutéři zač. Oni nehodnotí obsah a sdělení příspěku, oni reagují jen na můj nick.

Tahle přízemní nenávist je pro mne naprosto nepochopitelná. Oni se nepotřebují a ani nechtějí bavit o autech, oni mají úplně jiné pohnutky k reakcím. To je zoufalé! 8-s

To co tady tvrdíš ty, jsem nikde neřekl a ani nenapsal.

Znovu ti opakuji, že jestli nevidíš rozdíl mezi Rapidem a Golfem, tak o autech víš leda prd.

A vidím, že jsi nepochopil gró mého příspěvku. Umět číst, neznamená, schopnost pochopit, co je textem sděleno. :-!

Ja nekde neco takoveho tvrdim??? Koukam, ze Micka neni jediny, kdo upad. Reagoval jsem na ten tvuj blabol o trihvezdickovych Mercedesech a rozdilnych tridach, mimoni!

A ptal si se toho, kdo to tady veřejně tvrdil?

Nebo tady jen hulákáš v diskuzích?

Mne to nezajímá, já na to názor mám a několikrát jsem ho zde dnes napsal.

Já opravdu nemůžu za to, že každá automobilka nevyrábí přesného konkurenta toho či onoho modelu. Opět zde tlačíš nějaké dogma, že něco být musí...

A teď si představ, že třeba několik Mercedesů dostalo hvězdy jen tři. Skandální, co? >😁

Na vše je nutné koukat v rámci třídy, zařazení, typu, reálné (ne papírové) konkurence...

tak chlapci : BOX >😁

tak abys neměl to poslední slovo >😁 >😁 >😁

Perfektní. Díky. :yes: :yes: :yes😒br />
Mimochodem, patří mezi ty, kteří v autě sedí co nejníž. Schválně vyzkouším, jaké to v 308 bude.

No, tak mi to třeba párkrát vygumovali. Nepotřebuji je dráždit.

To jsi docela odolný druh 😄 Já mít nastaveno 22,5C i když jsou v létě třeba třicítky tak bych angínu považoval za jistotu. 8-s

Nech to bejt, redakce se maximálně zařechtá. ACZ je velikostně tak velkej portál, že si žádnej dovozce nemůže dovolit mu nepůjčit auto kvůli dejme tomu neobjektivnímu hodnocení.
Nebo máš dojem, že by třeba po ostudným testu kdysi nový S-Klasse přestal AutoBild testovat? Prdlačky...neřeš to, testuj sám, piš blogy a může tě těšit, že jsou lepší než spousta testů tady 😄

Ano, taky souhlasím, Mička jako redaktor jednoho z nejčtenějších českých auto-médií neobstál. Neví, neumí, nezná, neuzná. :no:

Zrovna dneska v ústeckém Globusu novou 308 předváděli. Nedalo mi to a trochu ji prolezl. Beru zpět slova o hnusném vnitřku. Vypadá to fakt pěkně, aspoň v té vyšší verzi. Jinak nejvíc mne překvapilo, jak přirozeně jsem se cítil za tím malým volantem. Vůbec mi to nepřišlo divné. Za mě :yes:

chtěls mínus, dal jsem ti ho >😁

Redakce musí bejt na prášky ze dvou věcí...

- přihodili hvězdičkový hodnocení
- povolili diskuzi pod testy

Hvězdičky neberu vůbec v potaz po úvodním rozhazování jak se komu z redakce chce a už několikrát jsem tady četl takový bludy od redaktorů, že vlastně ani moc testu samotnýmu. Pokud na něco takovýho narazím, frknu to sem, ale jinak to neřeším.

místo "odkaz" je vždy lepší dát odkaz 😉

To bys musel vyzkouset.
Zatimco razeni petikvaltem pripomina spis michani bramboracky s tim, ze tam teda obcas nejaky prevod spadne, sestikvalt uz je co se presnosti tyce na dnesni urovni...

Hele kámo..dost to přeháníš! :-!
Každý zde má právo napsat svůj názor.
Pokud ho zrovna nesdílíš..slušně ho napiš.
To napadání mi nepřijde vhodné.
Tedy pokud se nejedná o adolescentní jedince.. :-!
Pubertální diskuze bych směřoval na facebook.

Zkus to na vlastni kuzi a uvidis, ci tam budes mit dost mista nebo ne. To je vzdycky nejlepsi. Tohoto autora radeji brat s HOOOODNE velkou rezervou.

Teď jsem tu vyhlášku o silničním provozu našel.

Takže se ti výslovně omlouvám za to, že jsem použil starý výraz. A citoval nový zákon. :-!

Musím uznať že je to naozaj dobré auto , ale s prevodovkou by mali niečo urobiť , radiť v 308čke je ako hrať sa s prevodom na schovávačku ... Chceli urobiť "dynamické" auto s malým volantom , ale prevodovku tam dali z Tatry V3S.. Pokazí to dojem z inak vážne dobre postaveného auta . 😐

Milej zlatej, každý normální člověk, který auta jezdí a ví, co je a není dobré, nebude mít žádnej problém s tím, co jsem tu napsal já. A to, že lesklej lakovanej plast na volantový věnec nepatří.

Zatímco katalogový honiči se tu budou plácat po zádech a notovat si, že lakovaný plast na věnci volantu, je super, že je to to samý, jako má golf (kterej ten plast má leda tak na ramenech) a že mi to teda jako fakt nandali.

Z toho jednoduše vyplývá fakt, že ty víš o autech prd, reaguješ na nick, nikoliv na věcné sdělení a potvrzuješ to tím, že lidem, kteří tvrdí to samé jako já, už nejsi schopen vůbec nic napsat.

Až mi to napíše někdo, kdo ví a zná, pak to vezmu v potaz.

Katalogový honiči jsou mi u zadku. :-! :yes:

To je sranda,dřív se francouzským autům nadávalo za to,že mají v interieru moc tlačítek,teď se zase nadává,že je tam jen jeden ovládací displej..
Holt kdo chce psa bít...
Myslím,že je to hodně o zvyku a sdružení ovladačů,navíc na místě které je v úrovni očí a ne u kolen,je dobrá věc..

O slunečním svitu a teplotě jsem nic nepsal, takže tu druhou část reakce nechápu.

Jak funguje automatická klimatizace vím, je jich dokonce několik druhů, nicméně gró mojí reakce je v tom, že to, že je na klimě nastaveno celý rok to samé, neznamená, že na nastavení celý rok nesahám.
Například v této podzimní době často zapínám odmlžování, v létě zase zavírám/otvírám recirkulaci, občas je mi zima, nebo vedro, takže přitopím/zachladím víc, než je obvykle nastaveno atd...
A osobně by mně štvalo, kdybych pro tak triviální úkon, jakým je přidání teploty, nebo přepnutí fukaru na nohy/hlavu/těl👋okno...musel chodit do pátého podmenu v druhém menu zprava na displeji.
308 jsem zatím nejel, takže až to ovládání vyzkouším, udělám si svůj názor, nicméně momentálně pochybuji, že by toto dotykové šílenství na cetce z Číny bylo efektivnější/ergonomičtější/intuitivnějš… než starej, blbjej, otočnej čudlík.

Filipe, v tvem pripade to nikoho neprekvapi. bud v klidu... 😉

Pokoušet se hodnotit cílové skupiny toho či onoho vozu je pouštěním se na velmi tenký led.

Hraje tam roli tolik drobných faktorů, že jim zde mnozí nebudou schopni vůbec přisoudit, byť jen sebemenší váhu. A přesto zrovna ty faktory rozhodnout pro koupi toho či onoho vozu.

Tady máme zářný příklad toho, jak si každý myslí, že cena je tím naprsto nejdůležitějším faktorem při vyběru vozu. A já zde již několik let tvrdím, že tomu tak není a většinou ani zdaleka.

Nejsem fanda dotykových displayů, nebo všeobecně displayů v autě.
Ale mám za to, že schování automatické klimy do infotainmentu ničemu nevadí. Jak často nastavuješ klimu u svého auta ? Na svém Mondeu jsem na ní za 5 let měnil nastavení snad jen 3 krát.

Jak to chodí v reálném světě, ukazují prodejní statistiky.

Ne to, co tady kdo napíše do diskuze. :-!

Jo, pokud ti ho redakce nezcenzuruje. Odkazy na konkurenci se tu netrpí. :-!

Tak se podívej na co reagoval Pája a jaký byl jeho dovětek. Hlavičko. A můžeš se vykrucovat jak chceš. :-!

Katikake, nemá to smysl. Prostě u Golfu se to neosahá, protože je to přece Golf... Nějaký Clio??? Jak si vůbec mohli dovolit tam něco takovýho dát? Francouzi... Pche. Vždyť je to hrůza... >😁 Ale raději konec, nechci se zase dohadovat. 😉

Věnci volantu. Když už reguješ na nick, aspoň bys mohl přečíst obsah. Hlavičko. :-!

[odkaz]

Velmi dobře si to pamatuji. Ten lak.

Takže znova pro tebe. Clio ho má na těch místech, kterých se neustále dotýkáš, na věnci volantu, na klikách, madlech Je to furt upatlaný. Prostě je, protože to musíš používat.

Golf ten lak má na přístrojovce a pokud nemáš nějakou úchylku, tak na ni nijak zvlášť nesaháš a to neřímám, že na něj nesmíš a nikdy nebudeš sahat.

A to je velký rozdíl, který, koukám, dodneška nechápeš. A pak kdo tu nechápe...

PS: Až budu chtít srovnat auta, srovnám tuto třistaosmu s Golfem. A už jsem to tu několikrát napsal. :-!

Umis cist?

Já se autora NIKDE nezastával, NIKDE jsem to nekomentoval a sám zde znovu říkám, že Rapid opravdu není ekvivalentem Golfu.

Co si autor napsal ve svém článku, je jeho ostuda, jemu napiš a po něm chtěj vysvětlení.

"Seat Leon má jako první ve třídě LED světla" Článek tohoto znění vydal konkurenční web asi před měsícem.

Tobě dnes už podruhé. Kde jsem to tvrdil? Klidně mne cituj. :-!

Bytostně nesnáším, když mi někdo něco lživého podsouvá.

topper, jak můžeš takhle mluvit ??? A co KIA ??? >😁

no a 425 cm délky >😁 >😁 >😁 to už je skoro luxusclass

Jsi velký optimista.. 😄
Myslím si ,že je to celkem povedené auto.
Ale konkurence je velká.
A ne vše se frantíkům tak úplně povedlo..

o to nemám obavu >😁

mě fakt přijde, že všechno to, co máš ve svým social car je super a ostatní výdobitky automobilovýho průmyslu jsou k * nebo zbytečný. Tím neříkám, že nemáš pravdu např. s tím složitým ovládáním pomocí displeje vs. telefonování za jízdy. Pod to se taky klidně podepíšu. Ale jestli je manuální klima "zlatá", no tos asi vážně upad na znak. Měl jsem řadu aut s manuální i s automatickou. Jestli mě v autě něco sralo, tak právě to neustálý přenastavování manuální klimy.

Jasně, navíc jsme testovali přes den, takže co jako? >😁

I kdyby napsal jen nadpis, dopadne to líp.

Musím s tebou súhlasiť minimálne v tom,že motory 1,6THP sú hodne problémové a zatial to moc neriešia.Je jedno či je v Peugeote v Bmw či Mini ? Ovládanie cez dotykáč je tiež otázne.Uvidíme ako to bude fungovať v praxi a dlhodobo ?

Dvě opravy základní verze je Acces, je jedinná bez displeje a jen pro 1,2benzín a 1,6 naftu.

Ale cílovka by i mohla bejt podobná. Rapid bude mít náskok u fleetu a aktivnějších lidí, co se nestydí jednat při výběru. U pasivních katalogových hledačů jednoznačně pohoří. Tam nemá co nabídnout.

:yes: :yes:

Takysi myslím, že některé ovládací prvky na základní úkony by měly zůstat jednoduše tlačítkové... Furt to bude rychlejší a jednodušší než hledat něco v menu na displeji...

Ale ne, prece vzdycky, kdyz neco napises, tak uz neni posledni >😁

Právěže to není věc volby.
Chceš základ - máš manuál, chceš něco lepšího - dostaneš každopádně displej.
To vyhřívané okno ti nepokrytě závidím 😄

Druhá část reakce byla na jiný příspěvek. Nejsem zkušený internetový válečník, a nevím jak se diskuze řadí. Předtím byli oba příspěvky nad sebou.

S tím odmlžováním je to asi fakt. Místo něj zapínám vyhřívání předního skla. Ale kdybych jej neměl, nejspíš bych musel hmátnout na panel klimatizace.

Proč si lidé připlácejí za aut. klimu ? Můj názor je ten, že nechtějí při každé menší cestě točit knoflíkama jako u sporáku. Mám rád když podružné věci zvládá auto samo.
Po pár km jízdy je v kabině příjemná teplota jako vždy bez nutnosti na něco sahat. Začne pršet, senzor se o to postará. Proč bych měl nastavovat cyklovač, když se intenzita deště pořád mění? Když jezdím venku, nechávám světla pracovat na automat. Funguje to dobře, když vjedu do tunelu blik a svítím, když vyjedu samy zhasnou. Proč se shýbat nad rádiem a hledat tlačítka, když ty nejdůležitější lze dát na volant. Můžu se soustředit jen na samotnou jízdu. Což je fajn hlavně někde, kde to neznám. V noci si na dálnici zhasnu osvětlení přístrojů, na tempomat 150km/h a vylezu z auta odpočatý i po několika hodinách.

Možná podobně uvažovali u Peugeotu, když vyvíjeli tento interiér. Jednoduchost, a ponechat jen ty nejnutnější tlačítka. Pro hračičky, kteří potřebují pořád na něco klikat nebo nastavovat to nebude to pravé. Pro ně bude lepší si pořídit základní variantu bez displaye, s panelem klimy. Je to věc volby.

A na to jsi přišel jak? Normálně jsem je tu házel, často, a vždy to prošlo.

To bude ono, já se učil ještě vyhlášku, takže to mám takto zafixované.

Já nemám problém s tvým příspěvkem výše, ani s tímto.
Ale říkám, že auta nekupují jen odborníci.
Ba právě naopak, v drtivé většině to jsou lidé, kteří mají tunelové vidění, které se týká buď značky, paliva, karoserie, ceny, barvy, atd. atd. atd...

Asi narážíš na to, že se občas někde napíše, že rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou by neměl být větší než 6C. To je nesmysl.
Jak chceš vyřešit, když venku je 39C a na klimě můžeš dát nejvíc 26C ( snad? ).
To není o odolnosti. I když přes zimu si vytápím tak, abych měl doma kolem 19-20C.

Já už mnohdy zažil to, že dotyčný šel konkrétně pro tamto auto a přivezl něco naprosto jiného.
Vzorec chování nakupujících lidí není nikde přesně definován. A každej obchodník by ho chtěl znát.
Kdyby ho výrobce znal, mohl by se plácat po zádech. Takhle jen může tušit, jestli se trefí do vkusu, asi co možná největší možné teoretické cílové skupiny.

Cenu neudrží, díky tomu nesmyslnému tabletu bych šel taky do Golfu.
Možná přijdou na to, že bude lepší dát lidem vybrat jestli chtějí klasiku nebo dotykáč(neomezit klasiku jen na základní motorizaci).

Vyhláška a zákon, to je sakra rozdíl... Mám dojem, že kdyby někdo v autoškole mluvil o vyhlášce, hodně rychle mu to bude vysvětleno... Na pojmy se nehraje, to bys ty měl vědět nejlíp. "Pojem" je i nižší střední,a ta přece neexistuje... :😉

Ve vyhlášce si přečte kulový. Jak jsi pak sám napsal, je to v zákoně. To je dost rozdíl... Tak nevíš všechno. Ale nebudeme slovíčkařit, že... 😉

Ano jsou. Full led. Mohl sis to tam přečíst. Proto, jsem ten "odkaz" sem dal, aby se i ostatní mohli přesvědčit.

Váš problém je v tom, že jste netrefili autora, být to Jungmann, nebo Zezulka, bylo by to na debatu, tady je výsledek dán náhodným generováním.

Ale seš >😁

Já tu "poslední vždy a v každém vláknu" nejsem. To snad vidíš a musíš to uznat. 😉

Dávám ti poslední šanci dokázat, že se mýlím 😉

Tak si to spočítej, než zase napíšeš blbost. 😉

Je dětinské být poslední vždy a v každém vláknu. Což ty zcela prokazatelně jsi :-!

Jó a statistiky - tenhle argument tu fakt chyběl. Nezklamal jsi.

Je dětinské, napsat kravinu do diskuze a pak ještě dodat, nechávám ti jako to poslední slovo, protože ho jakože mít musíš.

Jenže sem nechodí jen znalci, ale i spousta neznalců, kteří vidí hvězdičky v hodnocení a budou se řídit podle toho. Nebo podle zcela lživého závěru o nedostatku místa na zadních sedadlech (přitom je ho pro i mírně nadprůměrné Evropany dostatek, těch dvoumetrových je dost málo). Takhle se tlačí domácí značka... Úroveň auto.cz padá rychleji, než teplota k ránu...

No pro mě je taky mimo, jen jsem pozvedl obočí, když jsem četl, jak francouzi udělali dobrý auto, který dostalo 4*, a vedle toho je lowendový rapid, tedy stejná třída, test od stejnýho autora, a ten má 4 a půl *. Tak mě to zaujalo... Když si vezmu, že bych to tady neznal, myslel bych si, jak je ten Rapid pokrokovej a suprovej... Jinak mě hvězdy nechávaj chladným stejně jako palcování... Ale testy tady čtu. U některých se pobavím, když vidím ty slinty (Rapid SB), u některých se nestačím divit, a přijde mi, že jsem seděl v jiných autech (Clio RS)...

Osobně vybírám auto podle toho, jak se mi líbí, jak je příjemný na užívání, jak je pohodlný, motor podle toho, co mi stačí (s dětma v autě nezávodím), a hlavně podle toho, co dostanu za předem promyšlenou cenu...

V závěru si vždycky vzpomenu na "korektní vztahy" mezi dasauto.cz a Škodovkou... A s hvězdičkama je jasno. 😄

Ja pajovi jenom potvrdil jeho domneku ("snad"), Hlavicko. Na co reagoval neni podstatne. Co na tom nechapes, proboha? A reagoval jsem na jeho prispevek, takze zase jsi uplne mimo s tim reagovanim na nick.

To byla ironie 😄

Kašli na cenu a koukej na rozměry [odkaz] >😒]

ceník je jedna věc a má říkat, že to auto je stejně dobrý jako golf, za kolik se to bude v reálu prodávat (nebo jak dlouho ceník vydrží) je druhá věc.

ja si myslim ze minimalne radio a ventilacia ( klima ) by mali mat jednoduche mechanicke ovladanie na kolecku v akomkolvek hi-tech aute ktore pride aj o 20 rokov.... ostatne veci nech su pre mna za mna skryte v menu aj za 10 klikmi ale zakladne veci by mali byt dostupne hned a bez odputavania pozornosti vodica, to uz potom mozeme v aute za jazdy aj jest pit alebo rovno aj spat... ked pozerat na displej pocas jazdy a klikat si tam a hrat sa s tym je dovolene... a este to automobilky podporuju

v 308micke je radio ok... zapnutie a vypnutie je tym jednym koleckom a aj sa nim nastavuje hlasitost - je to prakticke ale preboha preco tak nespravili aj s klimou, skoda ale auto je to inak pekne paci sa mi velmi :yes:

Škoda té ceny, šel bych do Golfu.

Péťo, opět jsi dokázal, že se zde chodíš leda dohadovat a okopávat lidem kotníky.

Nějaké auta máš pouze jako zástupný problém. Chyba tebe a tvého charakteru, že to nejsi schopen přiznat. :-!

Jelitaku, ja taky nereagoval na tebe, ale na pajovu poznamku o tom, ze Golf to ma snad v mistech ovladacu. Hlavicko! Ty dnes bavis... >😁

Ano, na to uz jsme si v tvem pripade zvykli. Prekvapit bys mohl snad jen kdybys konecne napsal neco smysluplneho. Ale neztracim nadeji, jednou se ti to snad povede. 😉

Pokud ty auta znáš osobně, tak ty hvězdy, řekněme z 85% nemáš nijakou velkou potřebu komentovat, protože sedí. Jen je nutno vědět, co jaké auto nabízí, na koho míří a jak a pro koho je řešeno.

Rapid, je horším vozem než 308, opravdu to nejsou konkurenti. Zde vezmu hvězdy Golfu a srovnám je s třistaosmou. Stejně tak nebudu srovnávat hvězdy u BMW 1 a této třistaosmy. Ty auta jsou opět jinde.
Ani Rapid vs Megane není relevantní srovnání. A naposled ani Fluence není sedanem Meganu, ale lowcostovou variantou, jež nesnese srovnání s Meganem, protože je komplexně horším vozem.

Tady dnes a denně narážím na to, že hodnocení hvězdama je pro mnohé papírové honiče něčím naprosto neuchopitelným. Ale kdyby se tu měly posuzovat auta do hloubky, tak by se v tom hodnocení ztratila většina čtenářů. Vůbec by nevěděli. Protože to jsou prostí konzumenti a neodborníci. Tady prostě mnoho lidí nechápe, že tento server nepíše jen pro ně, ale i pro obyčejné lidi.

Jeste jednou - ja nikde nic takoveho netvrdim, jelito!

A dotaz na autora jsem vznesl jiz vyse.

Výdrž převodovky většinou záleží na tom, kdo s ní jezdí, stejně tak je to s motorem a olejem. Čipovaný za studena vytáčený motor do maxima si papne více oleje. Bratranec měl právě aktuální Citroen C4 v top výbavě, tak jsem měl zkušenosti od něj.

:yes: zásluhu na hviezdičkách má aj Vawerka .

Jestli věříš všemu, co se napíše, tak... tak snad vůbec nic... :-!

Viz níže.

nesiel som s nim ale v optime je jeden luxusny kusok vystaveny, urcite si si uz tiez vsimol ... mohol som na nom oci nechat, a ten interier tak tam si to uz nezada s premiou, neskutocna parada ... dokonalost :yes: , prevodovky to je vecna pezotacka slabina ale hadam to v 308micke nie je uz take zle... neverim

zdravi ta topper 😉

"V minulosti jsme se u Peugeotu nesčetněkrát přesvědčili o skvělé úrovni vnitřních materiálů a dílenského zpracování."

... tak o tom dílenském zpracování a následné funkčnosti bych pochyboval. Oni ti Frantíci vypadají většinou hezky, ale pak to není dost funkční. ZVláště dodatečná vábava - technika. Bluetooth se nedá spárovat s půlkou mobilů a nebo nefunguje pořádně, spolehnout se na hlídání slepého úhlu je o hubu, masážní sedadla jsou úplně na bzum....atd.

Po designové stránce je to opět povedené, stejně jako Citrón C4. Cena je však velmi optimistická, kvalit Golfu nebo Octavie Peugeot určitě nedosahuje.

a sice ten i-cockpit. pre mna ako zakaznika by to bolo BRUTALNE minus,preco to auto nekupit....tam je z hladiska ergonomie a bezpecnosti vsetko zle... :no: :no: :no😒br />
no co,hlavne,ze to vyzera cool,ze. ked uz minimalisticky upratany interier,tak radsej audi a3,tam sa to podarilo podstatne lepsie. :yes:

No tedy celkem jeho názor sdílím!
Trošku slušnosti by neškodilo! >😒]

vidím, jak ti to nevadí. Dokonce ti to nevadí tak, že už po několikátý používáš nadávky. To se hned pozná vyrovnaná osobnost.

Taky jsem nejdřív nevěděl, co si myslet o interiéru, ale po usednutí dovnitř a krátké jízdě musím smeknout, protože to je neskutečný skok kupředu oproti mé 308 😄 že by přišla generační obměna?

Lepší otočný ovladač u kolen který nahmatám a ovládám bez toho abych ho sledoval a tak se mohu soustředit na to co se děje na vozovce přede mnou, než sledovat kam mám kliknout na display...

Nějak mám pocit, že frantíci opět poněkud sebestředně vyvinuli P 308 jako "teplý". Když se podívám na sice krásnou, ale kovovou (nebo jen pokovenou?) hlavici řadicí páky, myslím, že v zimě to mnoho řidičů neocení...

Ještě větší otázku pochybností ale vidím v centrálním displayi, který se stává jediným způsobem, jak ovládat spousty výbavových prvků. Uvědomil si někdo, že v zimě display poněkud přestává fungovat? Nevím, představa, že vlezu do promrzlého P308 na parkovišti pod svahem a na displayi zmrzlém jak preclík uvidím velké rouno,... opravdu si nejsem jistý, že to je šťastné řešení...

Mám z toho velmi podobný pocit..
Ale jinak to auto vypadá fakt moc dobře.. 😉

Najbezpečnejšia je kojenecká fľaša s cumlíkom. 😉

Protijedoucí záviděj a pustěj ti do ksichtu dálkový.... >😁

Ten ti mě překvapil příjemně. Je tam drobná prodleva, ale vůbec nic zásadního. Změny aplikací pak probíhají celkem rychle. Vykreslení a velikost virtuálních tlačítek v pohodě. Jsou to srovnatelný systémy.

Mělo by to tak být. Co říká ve videu redaktor, je zmatečné.

Jak je na tom s rychlostí ten "displej"? Srovnej to třeba s Golfem. Dík.

Já sedím nízko a opěradlo docela dolů (jako že tak trochu ležím). Ale zase mám přes 185, tím se to trochu kompenzuje.

Mimochodem - noční můra každého prodejce😒br />
Jdeme s přítelkyní do Citroenu (hledáme druhé auto do města). Zkusíme tedy C3 s tím protáhnutým předním oknem. Přítelkyně (cca 185 cm a velmi dlouhé nohy - jsem klikař) se usazuje bez problémů, auto se jí líbí. Usedám já (podotýkám, sedadlo úplně dolů, hlava dosti vzadu) a hlavu mám zabořenou ve stropu, či spíše ve sluneční cloně. Seděl jsem v desítkách aut, ale ani ve snu by mě nenapadlo že se někdy nevejdu na výšku do evropského mainstreamu. Prodejce se lehce potí a nabízí zkusit C3 Picasso. Usedám tedy a hurá, do auta se vejdu, vše OK, prodejce se začíná usmívat. Ale - usedne přítelkyně a i když dá sedadlo úplně dolů a volant nahoru (což není její přirozená poloha za volantem), pod volant se jí nevejdou nohy. Vůbec, prostě by nebyla schopná řídit. A podotýkám - i ona již řídila spoustu aut a nikdy tento problém neměla. Toho prodejce mi bylo fakt líto. Takže, lidi v Peugeotu, těšte se 😄

držák plechovek/nápojů v předchozí 308 je katastrofa,2 cm mělčina,do který jsem si nikdy netroufnul plechovku dát-vlastně celou dobu piju z velký flašky,kterou dávám do dveří.Tohle vymyslel fakt nějakej blb
4)přesně tak, nevím,proč neudělají dlouhý poslední převod. Vlastně vím-euro ekoterorismus. Za chvíli budou stačit 2 rychlosti, Jednička do města, dvojka na dálnice. A motor se i tak bude zběsile sápat po otáčkách, že pane redaktore? >😁

Ty koukáš na ty hvězdy, proč? >😁 Pro mě je to faktor úplně mimo...

....no snad proto, že kdysi to jen vyhláška byla.....

Se svou zálibou v nízkém posazu mám intuitivní nedůvěru ke koukání na budíky přes volant vrchem... ale jak říkáš, mělo by se to vyzkoušet.

Diskuse o hvězdičkách je spíše metodická... které hvězdičkové výsledky jsou navzájem srovnatelné a které ne... apod.

tak to jo netušil jsem, že 5 kvalt takhle odflákli.

tak tak. na spoustu věcí je lepší intuitivně šáhnout na čudlík a zmáčknout a věnovat se silnici. tyhle displeje jsou zlo. člověk se na to musí podívat, jaký menu tam právě má, rozhodnout se kam šáhnout. třeba klima. je ti kosa, natáhneš se po kolečku, trošku ho pootočíš. u automatický klimy jen koukneš, kolik tam máš stupňů a jede se dál.

teď musíš vyhodnotit, kde se zrovna klima ovládá, pokud jsi v jinym menu, musíš do hlavního. to ale může chvíli trvat, protože to zmáčkneš a chvíli se nic neděje. nekoukáš na silnici ale na displej. pak si chceš přidat teplotu, ale nic se neděje, protože jsi klepl trošku vedle. čekáš. řikáš si sakra, zase vedle, klepneš, čekáš, teplota se zvýší o půl stupně....

k tomuhle bych si fakt koupil udržování v jízdním pruhu. jestli ho teda 308 má.

nesranduj >😁 :yes:

Ahoj Toppere, koupil sis novou Kia-ceed?

Asi si nečetl vyhlášku. Vrtat se v klimatizaci rozhodně "v pořádku", jak ty píšeš, není.

Takže pro tebe (a některé ostatní).
Zákon č. 361/2000 Sb., § 5, písm. b).

s tym sa netrap.. poznam to 😉

mozem napisat niekedy cokolvek aj tak budem zly a minusko mi da niekto len tak pre nic za nic lebo ma neznasa

ale myslim ze s tym porovnanim nahore si to prepiskol... to si treba priznat ... ide o porovnanie v ramci triedy a fakt nie je dovod rapida hviezdami pchat pred krala triedy 308micku .. bavime sa o porovnani v ramci triedy... vsetko mimo tejto triedy je uz zbytocne porovnavat

Uplne suhlasim. Prerabat pristroje v ramci zauzivanych pravidiel je hlupost.
Peugeot ma problemy a nevie co by urobil aby predaje zlepsil, ale takto to nepojde. Vsetci moji znamy, ked videli tu pristrojovku ,tak krutili hlavou.
Toto ma byt konkurent Golfa??? ANI OMYLOM!!!!! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :no: :no: :no: :no: :no: :no:

dát za pekáč nižší třídy 500 000 je opravdu dost a je jedno jestli má slepici ši lva ve znaku. Lva jsem koupil dceři k 19. nám letos mírně jetýho, na nový prostě z vysoka .... již nejsem takovým hlupákem. S tím jsem skončil 😉 Porovnat můžu s auty co máme v rodině, moje, manželky a dvou dcer a lev je docela překvapení. :yes: nečekejte , že najdete u nás auto od vw group, tak bohatý na zážitky nejsem >😁 tuto tragickou epizodu již mám za sebou 😢

ano, to je nejpřesnější popis vozu.... pohodou na palubě je P308 dál....

a hlavně taky nejsíš i proto, že ty sám máš taky jen pětikvalt, co ?! Převodovka je koukám tak trochu tvoje prokletí >😁

Dát vodkaz na test konkurence je dráždění? Jestli to tak je tak je to spíš brutální cenzura hodná komančů

Novy zakon...to je cast bible ne? >😁
Dneska je to s tebou vesele, co prispevek to perla (+-) :yes:

1.) Přesně. Kritizovat na základě starého (a nepovedeného, o tom žádná) pětikvaltu je hloupost. Nové převodovky PSA jsou OK.

2.) Kam s mobilem mě také zajímá. Jinak v autě piji z plechovek 0,5l, zdá se mi to bezpečnější. Takže mě spíš zajímá jak je řešený stojan na nápoje.

3.) Ano.

4.) Tohle by autor testu rozhodně měl vysvětlit. Jsem zvědav jak by argumentoval. >😒]
Obecně - dlouhé převody jsou "zabijákem" motorů. Viz. nový Civic. To je sakra takový problém udělat např. krátké 1-4, delší pětku a dlooouhou 6ku?

To taky vysvětluje prodeje Škodovky 😄

JJ, mluvíš mi z duše.

Mimochodem, i tento test je dle mého dost mizerný, je to krátké, postrádá to některé zásadní informace (viz. "Kia-World - a díky mu za ty postřehy).

Jo a abych nezapomněl - tvůj test Rapidu na blogu je super! Zdejšího testéra jsi překonal kvalitou testu (i textu) o světelné roky. Super :yes:

Já to chápu. Problém je že ty nechápeš mě (a několik dalších).

Tohle už je jak "u blbejch", takže naposled (a zapomeňme na tu mojí větu, jděme k meritu věci) - naprosto nesouhlasím s tím, že ceny (reálné, po slevě apod., ať mě zase nechytáš na drobnostech) pro tebe nejsou součástí posuzování auta jako celku.

Je Rapid lepší než P301? Za sebe říkám - ano
Je Rapid o tolik lepší, aby to ospravednilo jeho cenu na našem trhu? Za sebe říkám - absolutně ne
Je Rapid natolik dobrý aby stál +/- tolik co Golf či jiný mainstream C segmentu? Za sebe říkám - absolutně ne.

Jo a kdyby Rapid stál ve slušné výbavě cca 250, tzn. podobně jako P301, budu tvrdit že za tu cenu bych vybral - tramtadá - C4.

Takže - shrňme to, snad už jsi to na tomto příkladě pochopil. Já (a zjevně několik ostatních) naprosto nesouhlasíme s tvou premisou vytrhávání daného modelu z kontextu českého trhu. Toť vše.

A neplakej (viz. níže tvá reakce na mariachiho). Jediný, opakuji, jediný kdo zde všem ostatním podsouvá to, jak je ti coby fanouškovi koncernu ubližováno, jsi ty sám. Mě osobně by nikdy ani nenapadlo takto uvažovat, škatulkovat lidi podle toho komu "fandí" a velmi důrazně si vyprošuji, abys mi něco takového podsouval. Tady už jsi zatraceně za hranou.

Beru tě jako diskuzního oponenta s nímž velmi často hodně nesouhlasím a jehož způsob vedení diskuze se mi nelíbí a považuji ho za velmi, velmi tendenční. Nicméně tě beru jako diskutéra inteligentního a slušného, s nímž občas stojí za to se "chytit". To, jestli jsi nebo nejsi Škodovkář je mi úplně, úplně ukradené. Stejně jako u všech ostatních diskutérů. (PS.: Hlavně mi nepiš, že o mě jsi v tom příspěvku nepsal, že je to o těch "jiných". Přeci jen už se nějaký ten pátek diskuzně známe 😉 )

já se na to nikdy nekouknul 😄 Teď to vidím, no to mi bude hůř chutnat >😒]

Naprosto s tebou souhlasím.

tak to mě ani nenapadlo očekávat. Takovéto detaily jsou pod rozlišovací schopnost testů zde 😉

Velmi dobře. Nikde jsem neprojevil zálibu či nelibost nad cenami Rapidu. (a nejen jeho) Chápeš?

Co ti při jízdě vadilo?

Podsouváš mi něco, co není pravda.

Počkej, počkej - když napíši že "to že se ti to nemusí líbit je věc jiná" přeci neznanamená že apriori sděluji že tomu tak je. Čeština, gramatika, cca. 7. stupeň ZŠ.

Nevím proč by měl být pětikvalt tragédie. Jestli s ním auto jede 220, tak na co 6 kvalta. Pokud má motor dostatek síly tak není co řešit.

To vis, jelito proti vsem, aneb vsichni jsou blazni, jenom on je letadlo, resp. jelito... >😁

Philipe - a nemá to Kolumbus!!!

>😁 :yes:

mna zarazilo ze sa nikto neunuval napisat pri tomto dlho ocakavanom teste tohto horuceho auta co sa na tom jeho znizeni hmotnosti ( tolko vsade omielanom ) podielalo .. okrem ineho je to aj hlinikova kapota a blatniky , zadne veko kufra je z termoplastu cize ziadny plech ... ale asi to testerom neprislo ako dost dolezite a tato informacia sa do testu nevosla... skoda ... asi som cakal moc .... test neprekvapil , zakladne veci su dost prehliadane a somariny sa spominaju.... pri tom videu pod testom som takmer zaspal... akoby za trest natacane a nasilu ;-\ to radsej uz bez videa ....

Pojem "vyhláška", zná snad každý z autoškoly, ne?

Šťastnej člověk.
A kolik máš na tom Mondeu za těch 5 let najeto?

(já vím, tak dvě kila určitě, ale nezlob se, že ti buď ty km, nebo to s tou klimou nebudu věřit).

By me zajimalo, kdo ti dal minus. Napada me jenom jeden trouba, kterej evidentne projel diskusi zezhora dolu a ominusoval vsechny prispevky krome svych. 😉

Dneska taháš za kratší konec lana.
Jednou jsi dostal nálepku škoda-fan a tak máš smůlu - ať napíšeš cokoliv, bude to vždy blbě.

Znovu ti opakuji, a tobě ve velmi krátkém časovém horizontu, že já tu nad cenama Rapidu neskuhrám. Já tu neskuhrám nad žádnýma cenama.

Takže tvé sdělení, že "To, že ceny této novinky vpodstatě odpovídají cenám lowendového Rapidu a to že se ti to nemusí líbit je věc jiná." beru tak, že opět ignoruješ to, co zde již poněkolikáté píšu. Proč???

A zase ty ceny a zase výbavy a zase slevy.

Tohle je něco, co tu nemám rád. Jistě, že si můžeš poskládat/koupit, a teď to schválně a zcela úmyslně přeženu, malýho střepa za cenu vybavené nižší střední. Ale o tom to není a nebylo.
Tohle je prostě specifikum trhu a jeho nabídky, že jsou tu k mání drahé auta, levné auta, malé drahé, levné velké a fialové a červené...

Řešení těchto ptákovin dokolečka dokola, je z mého pohledu zbytečné. Tady nikomu nemůžeš nadiktovat, co a za kolik má prodávat či nakupovat.

On ten multifunkční volant u Mondea taky neni zrovna ergonomická výhra >😁 Zlatý renaultí ovladače pod volantem 😄

Nadávat ti nemusel, ale nevim, proč by mělo mít souvislost s hodnoceným autem to, že on má ve své jedničkové oktávce pětikvalt? Myslím si, že zakomplexovaní jedinci, kteží chválí jen a jen tu svojí značku ( především koncernisti, nebo mazdisti) jsou někde jinde. A kupříkladu ty radši ani recenzi nemáš, tak proč se taky nepodělíš....?

Pětikvalt může u některých motorů stačit, záleží, jak je převodovka zpřevodována... to, že má nepřesné dráhy, je věc výrobku a né podstaty pětikvaltu

kdybych tě v tom hračkářským autu svez, znečistil by sis spodní prádlo >😁 >😁 >😁

že by stejnej oddíl ? 😉

...musíte se víc snažit pane správče >😒]

:yes: přesné..

No bodejť. 😉

Ps.: Super, že ten tehdejší "přešlap" bereš s humorem. :yes:

Mazda 3 také ne 😉

Cílovka je více jak podobná, znám v okolí více takových lidí.

Jak stejná třída? Peugeot řadí 308 do střední třídy >😁 Celkem unikát s 1.2 atmo...

Vypada no 😄 , myslim, ze se nejednomu majiteli Octavie Combi na chvili zastavilo srdce, kdyz tu fotku uvidel >😁

Presne tak,ono ponúkajú to ako ukážku kroku s dobou,ale zároveň aj vedia,že ich predošlé autá si kupovali dosť aj metrosexuálne primadony.Ja by som to kúpil tiež bez displeja.

Este to nikto neopravil? V3S je Praga, nie Tatra 😄

:yes:

Je to možný, neříkám, že ne. Pravda je, že můj výběr to nezmění, ale fakt je, že až přijde kombík, bude o čem přemýšlet. 😄

PS: Hlavně abych si nekáknul hned v tom Pažoutovi. >😁

I Golf 7 má kapacitní displej. (5.8") 😉

Ja mu ho nezavidim. Isiel som potme v 8-valcovom Jaguari v top vybave s vyhrievanym celnym sklom a tie cievky neskutocne kazili vyhlad von. Normalne som mal radost, ked som z neho presadol do plastovej hrkajucej Octavie >😁 predsalen dobry vyhlad je dolezita sucast bezpecnosti

Jasně - a výhodu to bude mít v tom, že partner si toho tvého miláčka (teď myslím to auto) fakt nebude moci půjčit. Prevence rodinných krizí á la Citroen 😉

OT: apostrof i hacek bys (snad) mel mit vedle backspace, nejdriv mackas hacek nebo apostrof, pismeno az pak, on si to ten komp uz nejak prebere 😄
Hodi se to i kdyz chces napsat velke pismeno s hackem, treba Č (taky to jde caps lockem)
Takze priste uz snad budes potrebovat cednik jen k cedeni a cee´d ti pujde od ruky.
Jinak rychlotest :yes:

výborně, děkuji za první test v ČR :yes: 😉

Sedadla jsou doslova fotogenické, prostě parádní křesla. Peugeot sedadla umí, vždy rád vzpomenu na 307, ale zaráží mě poněkud chladné hodnocení. Je to ten typ sedadel, které jsou víc hezké než pohodlné?

A hlavně by mě zajímalo - je ten dotykový display ODPOROVÝ nebo KAPACITNÍ? Tohle jsem se nikdy od nikoho nezozvěděl, byť já to považuji za docela klíčové pro použitelnost. Třeba Golf VII má podle mě v základu odporový display, tedy bída... Je to tedy alespoň kapacitní panel?

Prodejce se těšil, jak bude přítelkyně čachrovat s nohama a modlil se, aby se tam nevešla a manipulace trvala co nejdýl 😉

Nevím jak to napsat, ale Focus má trochu jinej druh pohybu při zatočení volantem. Není to jako první generace, ale je tam jakási mrštnost, kterou P308 nemá. Těžko to popsat, prostě FF jezdí jinak, nemusí vyhovět všem, mě sedí. Manželce zase spíš Golf, není tak bezprostřední, je to asi příjemnější (jsme u subjektivních dojmů)...a hlavně je koukatelnej pro všechny 😄

Abys to nemusel tolik vytáčet. Jde o přeskoky mezi jednotlivými rychlostmi... zejména u slabších motorů je problém, pokud při 3000 otáček řadíš intuitivně nahoru a otáčky ti padnou někam pod použitelné spektrum.

Pěkný. 😄
Vypadá to, že zase jednou je tu dobrý Peugeot, o to víc zamrzí ta zbytečnost s budíky.

Překvapil prodejce, věděl, nevtíravej, příjemnej. 😉

Šup sem s jízdními dojmy...

Ok, s tím asi nejsem schopen polemizovat.

Tak dej vědět včas, oni to gétéčko používaj na vození jednačtyřkářů, aby jim ukázali, že si nekoupili žádnej čajíček, ale v podstatě dělo, jen se slabším motorem.

Moje zkusenost s 5-kvaltem je takova, ze je to fakt docela bida. U noveho auta se mi stavalo, ze vyskocila zarazena zpatecka i kdyz jsem si na to daval pozor, taky trefit rychlost se ne vzdy povedlo. Na trochu ojetem uz to bylo mnohem lepsi i kdyz na konkurenci to nestaci. 6-kvalt je na tom o dost lip.

Na Slovensku byvaji ty vybavy trochu rozdilne oproti nam, ale diskusni kolega ma pravdu...Acces je zaklad a allure je top vybava.

Moja reč. :yes:

Ja tiež tvrdím, že to až taký praktický prínos nie je, ale sám najlepšie vieš, ako to pomôže výzoru auta. 😉