Diskuse: VW Kombi: Legendární Bus asi nekončí, zachrání ho výjimka na povinné ABS a airbagy

Model T2 se už loučil, nakonec ale jeho výroba bude s největší pravděpodobností pokračovat dál. Dostane totiž výjimku z nových předpisů, kterým již nevyhovuje.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

V airbagoch a ABS by som problém nevidel

14. 12. 2013 17:29

jozephko

Re: V airbagoch a ABS by som problém nevidel

14. 12. 2013 17:54

Pekelná Micinka

Re: V airbagoch a ABS by som problém nevidel

14. 12. 2013 20:28

Arese

Re: V airbagoch a ABS by som problém nevidel

14. 12. 2013 18:32

Gilgit

A koľko potom?

14. 12. 2013 19:57

jozephko

VW je mocná a silná automobilka

14. 12. 2013 20:44

flyboyeda

Hmm... obdivuhodá legenda?

21. 12. 2013 20:29

Ja Prvni 123

jozephko

14. 12. 2013 17:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V airbagoch a ABS by som problém nevidel

15 000 korún nie je ani v Brazília tak veľa, keď ceny áut sú v priemere ešte o niečo vyššie ako u nás. V našich končinách sme prežili zavedenie katalyzátorov, ktoré skokovo zdvihli cenu áut aspoň o 30.000 korún.
Neviem si však predstaviť, ako by dopadli nárazové testy u tejto 60 rokov starej karosérie. Aj keď určite na nej nejaké zmeny odvtedy urobili.
Stačí si porovnať nárazové testy áut z 80. rokov a dnešných áut. A u dvakrát staršieho auta to musí "brazílsky masaker motorovým vozidlom" - aj pri relatívne nízkej rýchlosti. Tam by airbagy boli asi kontraproduktívne - v prípade nárazu je totiž asi lepšie, keď to má vodič čím skôr "za sebou". :-)

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

14. 12. 2013 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V airbagoch a ABS by som problém nevidel

To je otázka, ABS je bez diskuze, airbag vyžaduje spoustu věcí okolo, které se kvůli němu musí přepracovat, pásy asi problém nebudou, sedačky vypadají relativně moderně, sloupek řízení? Těžko říct. Nebo spočítali, že by to zkrátka bylo moc drahý, zvlášť když by spoléhali na různé vyjímky. Docela škoda, že nerozpracovali koncept z přelomu tisíciletí, ale série by asi pro brazilský trh byla moc drahá a složitá. Ale moderní stylový van s retro designem na trhu chybí v US a Evropě by se mohl chytit.

Arese

14. 12. 2013 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V airbagoch a ABS by som problém nevidel

No principiální problém je v tom, že to má trambusovou budku - řidič a spolujezdec sedí na předních podbězích a přední deformační zónu tvoří jejich nohy ;-\ Kdo někdy viděl nabořenou Š 1203, ví o čem mluvím 8-s :no: :no: :no: Korejci tuto sebevražednou koncepci karoserie užitkových aut používali ještě v 90. letech :'-( :no: :no: :no: :no:

Gilgit

14. 12. 2013 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jozephko

14. 12. 2013 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

A koľko potom?

T2-ka je len faceliftovaná T1-ka (na pôvodnú techniku ušili modernejší kabátik). A tá vznikla už v roku 1948.