Přesně to je ta modelová politika jakou od BMW fanoušci a kupci očekávají. Je mi líto, že se mi nepodařilo najít v BMW2 opravdu hezký auto, ale předpokládám, že chyba bude u mě. M2 by měl bejt řádnej kus řidičskýho auta, se všema fičurama, který tam majitel chce/potřebuje mít 😄.

P.S.: Přední světla mi dávají naději na hezčí BMW1, LCI ještě letos 😉

Tak hlavně aby to nemělo pohon předních kol😄 btw. stejný motor jako v M3/4 asi nebude problém odladit na stejný výkon a potom to bude teprve peklo na zemi.

To jsou dva hlavní elementy, na kterých bude M2 postavena. Konstrukce, aspoň tedy co jsem si přečetl poslední rumours, bude těžit z nové Z3, kterou bude dělat společně s BMW Toyota. Za dva roky přijde Competition package pro M3/M4, takže to osobně vidím o rok později. Budoucnost BMW asi opravdu leží v karbonu a M3/M4 je toho jen předzvěstí.

O motoru se zatím nic moc neví, no každopádně vsadím boty, že šestiválec N55 (nebo nová generace B?) pohánět M2 nebude.

:-!

Podle me spis nemuzeme cekat, ze by BMW zhodilo vlastni klenot M3/M4 tim, ze da stejny motor i do M2, takze spis ocekavam potunenou verzi jednoturboveho N55 misto S55 s vykonem kolem 350-360k max. 380k je podle me utopie a z N55 se doluje velice tezko (N54 toho zvladala o dost vic ale jeho nasazeni v m2 postrada smysl, od toho motoru se upousti). Ona M2 proti M235i ani vic nez 350k potrebovat nebude, hlavnim lakadlem bude LSD a nedivil bych se karbonove strese a nizsi hmotnosti obecne. Takze v duchu toho co ted BMW predvedlo u M3 pridaji +10k proti predesle verzi (1M coupe) a bude vymalovano, to v klidu zvladne dodat N55 a zaroven BMW zamezi aby jednoduchou zmenou softu ladici udelali z M2 stroj rychlejsi nez M3/M4.