na co sahnou, to pohnojej...Opel v coudu, Saab v coudu (to soudruzi z GM), Landy potupne u Indu (i kdyz proti nim nic nemam, tak mi to nejde pod vousy), no a jako "tresnicka" Volvo do rukou placiatorum...uz tenhle vycet "uspechu", a navic ve spojitosti s ekonomickou krizi a jejich pricinou, naznacuje, ze Americani jako dobri obchodnici a podnikatele ve svete moc neobstoji...nafouknout bublinu a vytvorit kratkodoby dojem, to ano, ale to je asi tak vsechno😜 no, kazdopadne Volvo, pral bych ti lepsi partnery nez "kopiraky"

V tabulce mě zaujali zejména tři čísla😒br />
1. propad prodejů S40 vs V50. zatímco u prvního je oproti 2006 skoro na polovinu, V50 má pokles o moc méně výrazný

2. C30 - pokles relativně malý

3. C70 - velmi stabilní čísla za celé sledované období

Držím volvu :yes:

V poslední době si často kladu otázku, proč chce každý výrobce vyrábět sportovní sedany. Volvo bylo dlouhou dobu pověstné kombíky plných hran, z kterých číší robustnost. Volvo by v dnešní době mělo být jakousi livestilovou značkou, jenže to se mu daří jen napůl. Trh těchto aut je dnes přesycen a nevím, zda se Volvu podaří ukousnout dost velký kus koláče z tohoto segmentu důležitého pro přežití. Možná by se Volvo mělo vrátit k tradyčnímu hranatému robustnímu designu. Pod pojmem Volvo si těžko někdo bude představovat sportovní vůz. Kdysi jsem někde četl, že valná většina zákazníků si jde Volvo koupit s tím, že se ani po jiné značce neohlížela. Dnes je koupě Volva jednou z alternativ. Volvo se vykašlalo na tradiční zákazníky a loví ve vodách, kde je již příliš mnoho rybářů. Myslím si, že v tomto případě je jedno, kdo automobilku Volvo bude vlastnit, protože za současného stavu prodeje Volv stejně stoupat nebudou a novému majiteli štěstí nepřinese. Mám divný pocit z toho, že v70 je možná posledním skorohranatým Volvem.