Diskuse: Kritika v F1: Nové šestnáctistovky jsou moc tiché (+video)

volume doprava >:-[]

Jsem z letošní sezony neskutečně zklamaný. Pořád jsem se utěšoval, že to nebude tak hrozné a týmy nějak přijdou na to, jak všechny změny dovést do zdárného konce, ale nepovedlo se. Zvuk je naprosto otřesný, hnusný, nezáživný, nezajímavý a hlavně bez náboje :no:, naštěstí jsem stihl F1 živě před touto prasárnou.
Osm rychlostí. Komu se tím prospěje? Pořád se řadí, otáčky jsou pořád dole, zkrátka se jezdí jako ve vytrvalostních závodech. Nesmysl nad nesmysly je pevně stanovených osm stupňů pro celou sezonu, což málokdo zdůrazňuje, ale je to hodně důležité. Jedna převodovka pro Monte Carlo a Monzu? Proč ne... 8-s
A 100kg paliva pro závod je vrchol všeho. Kvůli blbým 60 litrům paliva ušetřeným za závod na jednu formuli budeme svědky šetření paliva v motorsportu. Ne, když to napíšu, tak nezní líp, než když to řeknu :no: ;-\ Co se bude dít v Monze nebo Spa, kde se jede pořád na plný plyn, tak to bude vše, jen ne zdravý motorsport.

Kašlu na všechny ekologické trendy, kašlu na šetření, to do motorsportu nepatří. F1 ztratila v mé osobě velice vášnivého fanouška, který závody žil de facto od dětství. A jsem si jistý, nebudu sám a Bernie bude po sezoně opět mrčet, kolik miliónů diváků zase ztratil.

Ron Walker hovorí múdro, zdá sa, že je správny človek na spávnom mieste...

"Nové motory byly zavedeny nejen kvůli tomu, aby se díky nižší spotřebě paliva snížily náklady na provoz formule, ale také kvůli tomu, aby měly blíže jednotkám ze sériových aut" - kdo chce v závoďáku motor z běžnýho auta? Já chtěl koukat na formuli, ne na fabia cup. Jděte se bodnout :no:

mať vaše problémy... ide to? ide to... tak čo :-)

P.S.: ale neznie to ako vrchol motoršportu... to je fakt no

Mimo toho, že letos bych s klidem souhlasil, že jsou monoposty hnusný, tak to ani nemá slušný zvuk. A ani bych se nedivil, kdyby výrazně klesla návštěvnost a sledovanost, vlastně bych si to i přál, protože to je jediný způsob, jak přimět týmy a vedení FIA to změnit.

Kdo dělá v F1 ten rozdíl samozřejmě slyší,ale běžný laik pozná tak akorát prd.

Podepisuji se pod již napsané názory.. je to až smutné. F1, královna motorportu, která má být vždy něco extra, něco k čemu by se dalo vzhlížet, něco nedosažitelného. A mezitím? Motor 1.6T, snižování otáček, omezení spotřeby paliva ( ??!! 8-s ), pět motorů na sezónu. Absolutně proti smyslu těchto závodů. Co bude příští rok? Užší pneumatiky? Diesel? Nebo třeba maximální povolená rychlost stanovená na 150 km/h?

Navíc ani pohled na tyto stroje už není tak vzrušující, jak tomu bylo dříve. Divně tvarované "čumáky", plocha formule poloprázdná, sponzorů málo.. a pro jistotu ještě třeba zákaz reklam tabákových společností, aby se náááhodou děti nenaváděly ke špatnostem. Upřímně se divím, že se v F1 zase objevilo logo Martini u Williamsu. To je to jediné, co mi osobně udělalo trošku radost. Jinak nic. :no:

Motorsport upadá. A to nejen Formule 1...
To, co udělali s Formulí 1 je už vrchol všeho. Ani by mi tak nevadil ten zvuk, ani to, že motory mají objem jak základní hatchback nižší střední třídy. Nevadilo by mi ani to, že některé Formule jsou opravdu ohavné. Zákaz tankování a nutnost použít 2 směsy gum, to jsou také blbosti na které jsme si už tak nějak zvykli.
Ale hlídání spotřeby paliva, aby vůbec pilot dojel, převodovka nastavená jednotně pro všechny závody, bodový systém pilotů a snaha šetřit každý dolar v královně motorsportu, to je opravdu ubohé.
Pokud automobilky a týmy budou chtít jezdit Formuli 1, tak do toho ty peníze dají. Pokud FIA chce, aby nebyly velké týmy zvýhodněny nad malými, dejte nějaký finanční strop a ať si za ty prachy dělají co chtějí.
Změn je mnoho a sezona bude zajímavá, to je asi jendiné plus těhle nových pravidel.

Tristní změny se buhužel odehrávají i v mojí oblíbené rallye. Ale tam to naštěstí není tak zlé, ale také mě mrzí, že místo toho, aby vozy WRC byly tím nejlepším, co dnešní doba nabízí jsou i ony omezovány. Pasivní diferenciály, zákaz řazení pádly pod volantem atd.
Ale je to jedna disciplína, které ještě není tak svázána nesmyslnými pravidly a přitom je neuvěřitelně zábavná. A to rallyecross. Prestiž ME v tomto sportu jde pořád nahoru a Petter Solberg a jiní tam předvádí neuvěřitelnou show. Doporučuju každému se alespoň jednou podívat na závod a věřím, že to chytne i vás :-)

a nakonec musím uznat,že tam fakt rozdíl je ,tady mi to nevím proč,tak nezní.

Jsou to buď tupci, nebo nevzdělaní tupci. O co jim jde?
Zvuk je jenom další způsob, jakým z auta utíká energie jinudy, než přes kola do akcelerace. U atmosférického motoru s otevřeným výfukovým systémem se tím nedá nic dělat, u turbomotoru značnou část této energie s radostí přežvýká a zpracuje turbodmychadlo. A kvůli tomu se přece pravidla v první řadě měnila. Chtěli mít energeticky efektivní F1, tak ji mají.
Jestli teď zavedou nějaké ad hoc pravidlo o minimální hladině hluku, budou jen ještě více pro smích.

nikdy nemůže mít zvuk jako osmiválec, a atmosférický motor nebude nikdy mít vzuk jak turbo motor, to muselo být předem všem jasné.

Ano zvuk je nuda, ale co není nuda je to, že vypadá mohem víc vozů jako v 90.letech, zatímco posledních pár sezon dojížděli skoro všichni a to byla taky nuda. Jak vyhrává neustále jeden dva týmy a někteří se nemají šanci dostat na body, je to o ničem.

V 90. letech bodovalo i Minardi či Arrows a to díky tomu, že do cíle dojelo často třeba jen 8-10 aut...

Bylo by dobře, kdyby se tato dobrá vrátila.