Diskuse: Digitální displej Audi TT použijí do roku 2015 další tři modely značky

Když dva dělají totéž, nemusí to být vždycky totéž ;-)

Mercedes S ho měl z velké části už v předchozí generaci, současný ho má kompletně. BMW nabízí za příplatek pro 5er & 7er. Range Rover, Jaguar XJ ho mají už 4 roky. A to nemluvím o malosériových výrobcích, pro které je už dávno jednodušší sáhnout po displayi než vyrábět ručičky...
Neříkám, že to není hezké, ale kde je ta revoluce ? Že je to v grafice Audi MMI ?

Dneska to ma kde kdo, v Evrope jeste treba Volvo S60 po faceliftu a v Americe pak kazde druhe auto letosniho modeloveho roku (Amici jsou obecne v elektronice na palube daleko vepredu proti Evrope). Ja to zazil treba i v Buick Lacrosse, coz je na americke pomery celkem levne auto, byt je treba rici, ze tam ten "Driver Information Display" jak tomu rikaji umi celkem kulovy. Dva rezimy zobrazeni, jeden "sportovni", ktery je neskutecne hnusny a jeden normalni touring nebo tak nejak mu rikaji. Fakticky to neumi nic navic proti beznym budikum s palubakem uprostred.

Právě proto jsem vypisoval především prémiová auta, která to využívají víc - třeba ten předchozí MB S, potřebovali display pro noční vidění a různé asistenty, tak ho hodili doprostřed a otáčkoměr zůstal klasický... ;-)

Určitě to není vyčerpávající seznam... :-)

Taky 6stka to má. Ovšem rozumím marketingové strategii o revoluci :-)

Přesně tak. Já musím říct, že mám s diplejem zkušenost z BMW 5 a tam se mi to vyloženě hnusí. U Mercedesu je to taky taková podivnost placatá hranatá nehezká, takže jsem toho byl odpůrce. Ale tady u Audi musim konstatovat, že se to dá udělat i hezky a docela se mi to líbí. Asi bych se s tím srovnal :-)

Jen jsem si precetl nadpis, bylo mi jasne, ze v clanku to budou popisovat jako prevratnou novinku. Take me hned napadl MB S nebo treba i lexus LFA

přesně tak jako si dneska stahuješ motivy do telefonu tak brzo si budeš stahovat motivy na přístrojovou desku >:D takže klidně ve svojí octavii budeš moci mít přístrojovku Ferrari >:D :yes:

Pohyb ručičky je na digitálním přístrojovém štítu samozřejmostí.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

u citroena je to ovsem spatne a tady samozrejme dobre

Jezdil jsem s minulou C4 v tom největším dodávkovém modelu a tam to myslím bylo jen digi. Tam je to ale stejně jedno, nedává se tam nic vyloženě silného. Myslel jsem tím sportovní auta, jako třeba GT86 apod., kde je už jen displej.

Do teď jsem neviděl, že by se dala přehrát grafika MMI, jen změnit úvodní logo. Tak proč by měli vznikat modifikace zde? Navíc mi moc nepřijde, že si nové Audi kupují lidé, co to chtějí tunit.

Nejde mi vůbec o AUDI, to je samozřejmě průkopník a lidi co si to koupí mezi prvními jsou "investoři" dalšího vývoje stejně jako u jakéhokoliv jiného TOP produktu v oblasti elektroniky.

Bavím se o stavu za 3-5 let kdy to bude naprosto běžné i u Hjundé, Škody nebo Dáčije. Ne snad proto, že by šlo o nejžádanější řešení ale právě díky tomu, že půjde o nejlevnější řešení (displeje za babku a hw/sw napříč všemi modely možná i koncerny stejný). A tady dojde i na ty modifikace uživatelského prostředí. A opravdu to nemyslím nijak špatně nebo skepticky, jenom jsem si povzdechl že jsem na to zvědavý...

A proč by měly vznikat modifikace? Individualita! Stačí se podívat kolem sebe jak lidé bydlí v domech které se snaží za každou cenou vymykat tomu "co má soused" jak kompozicí, tak měřítkem ale i barevností. Naprosto jedno zda jde o rodinný dům, chatu, nebo panelák... jenom aby to vypadalo jinak... co na tom že to nebude funkční a ni pěkné.

Display, který používají, nemá zrovna tradiční formát, je to myslím šestiúhelník.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vono to musí fungovat ve vetsim teplotnim rozsahu nez je bezna pokojova teplota
sehnat klasickej TFT displej z teplotnim rozsahem pod -20 je docela problém a pod -30 snad nikdo nic takového nevyrabi, pak snad jedine OLED
navíc při vysokem okolnim jasu toho na displeji moc neunevidis

A ten display, který hned vedle straší už skoro 20 let (myslím navigaci), ten tyto věci splňovat nemusí a nesplňuje ? ;-)

vem si ale, kolik ta zabudovana navigace stoji
tam predpokladam teplotni rozsah do -20
navigace neni pro provoz auta nezbytne dulezita a to ani z pohledu legislativy
ale pochybuju, ze legislativa umoznuje, aby napr při -30 ti nefungoval tachometr
navíc při poklesu pod určitou teplotu je klasickej tft displej nevratne znicenej
problém se zobrazenim v minusovejch teplotách resej OLED displeje, ale prave tam je ta cena zatím hodne vysoko.
navíc OLED maj zatím i par nevyhod...

Ty nové levné navigace třeba do Renaultu už klesly na 12 tisíc, Dacia za dotykáč chce jenom 7,5. Náklady za display a nebo sadu ručiček už se nejspíše vyrovnají, protože když bylo třeba vyměnit v Laguně II přístrojovou desku, tak to taky vyšlo na nějakých 11-12 tisíc za díl...

Mám za to, že auto není zrovna ten příklad kde by bylo nutné display provozovat při -30°C. Přece jenom se bavíme o interiéru a pokud pominu faktické připomínky, že při této teplotě už s většinou paliv od českých pump nenastartujete, stejně tak že vám bude aspoň 5 minut trvat rozmrazit alespoň okna tak se dostáváme k tomu, že display může být vybaven vlastním jednoduchým elektrickým vytápěním i chlazením třeba na bázi peltiérova článku...

Klidně může přijít móda displejů v tubusech a kelímcích. To co teď předvádí třeba mercedes - tu obrovskou hranatou plochu jako obrazovka dlouho určitě nevydrží.

Nebylo by to ostatně nic nového.