Novinky
když se neopravovalo špatně, když se opravuje špatně, tak nevím jaká je třetí možnost? vždyt i ty žluté autobusy jsou pěkně těžké a ničí dálnici, takže se to staví i k vůli němu.
Čekají všichni, nejen Jančura. Jsem zvědav jak vyčíslí ostatní. Já dneska taky čekal na křižovatce 3 intervaly, kolik dostanu? ... Spíš ať je to udělané aspoň trochu kvalitně a nerozkrade se zas 3/4 peněz.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Pan Jančura by měl pomlčet.
Není to tak dávno, kdy na trasu Praha-Brno přišla konkurence, SA okamžitě snížilo ceny jízdného na tak nízké dumpingové ceny, že to konkurence vzdala a opět je cena tam kde byla.
Navíc autobusy dlouho dopředu zaplněné, poslední jede pokud vím z Prahy už ve 21😁0, ceny podstatně vyšší... Už pomalu odpadá důvod nejet vlakem...
Takže by měl pan janČura mlčet a nehysterčit.
Jediná schopná konkurence je jízdomat, ať žije! :yes:
Není to tak dávno, kdy na trasu Praha-Brno přišla konkurence, SA okamžitě snížilo ceny jízdného na tak nízké dumpingové ceny, že to konkurence vzdala a opět je cena tam kde byla.
Navíc autobusy dlouho dopředu zaplněné, poslední jede pokud vím z Prahy už ve 21😁0, ceny podstatně vyšší... Už pomalu odpadá důvod nejet vlakem...
Takže by měl pan janČura mlčet a nehysterčit.
Jediná schopná konkurence je jízdomat, ať žije! :yes:
Ono se stačí podívat na železnici Praha - Ostrava. Vagony staré, rozvrzané, mnohdy špinavé. Nefungující klima, topení, WC.... Kdo si nepotrpí na to, že je celou cestu umlčován tím, že dostane plno věcí zdarma a další za minimální ceny, tak jezdí něčím jiným. Navíc, aby mě co 20 minut někdo doslova obtěžoval (protože to má nařízené z vedení pod vysokými sankcemi za nedodržování) to opravdu nepotřebuji.
Jančurova kritika naprosto pitomý absurdně dlouho trvající zbytečný úpravy 2 proudový dálnice na 2 prodoudovou dálnici za desítky miliard, která za první 2 roky realizace nabrala rok a půl zpoždění je naprosto na místě :yes:
A jak by sis to představoval?
Přesně tak jak odborníci dávno naplánovali. Nejdřív dostavba horní trasy R35 přes Hradec na Olomouc. A když za desítky miliard přestavovat D1 tak naprosto jednoznačně na 3 pruhy protože už teď víme že kapacitně nebude stačit! Stejně dlouhá dálnice mezi Norimberkem a Frankfurtem se předělává podobně jako D1 ale právě ze 2 na 3pruhovou. A dobrej fór na závěr, bude hotová dřív
Hm, víš, že třeba D1 na tři pruhy ani přestavět nejde? V několika místech mezi poli ano, ale jinde prostě ne... A nebo za cenu, která je naprosto neúměrná zisku.
Ne to nevim. Když to samý de v Německu tak to samozřejmě de i tady. Ale máš pravdu, taky sem tyhle trapný výmluvy slyšel. No a to že za pár let bude D1 kapacitně k.o. to je smutná realita. Tak třeba to pak "najednou" pude i tady >😒]
Nech si ten čecháčkovský řev - v dalším článku o R35 jasně vidíš, že čekat na severní variantu jsou věky, toto je nejjednodušší a nejrychlejší řešení. 3 pruhy se staví tam, kde 3 pruhy potřeba jsou, což většina D1 kromě okolí pravy a Brna není, bylo by to mrhání peněz, kdy každý jouda by jezdil jako u prahy uprostřed a situace by v levém byla úplně stejná.
U Hranic jsou 3 pruhy v každém směru a každý řve, co je to za zbytečnou blbost, lidi si nevidí do huby a budou plivat vždyky...
V Německu nejsou lidi takoví vychcouši, jako např. starosta na R35, lidi budou pořád špekulovat a až někdo řekne dost, tady máš, co si podle zákona zasloužíš, tak začnou utíkat do Štrasburku, hnus...
U Hranic jsou 3 pruhy v každém směru a každý řve, co je to za zbytečnou blbost, lidi si nevidí do huby a budou plivat vždyky...
V Německu nejsou lidi takoví vychcouši, jako např. starosta na R35, lidi budou pořád špekulovat a až někdo řekne dost, tady máš, co si podle zákona zasloužíš, tak začnou utíkat do Štrasburku, hnus...
S tim čecháčkovskym řevem si docela ujel. Já jen stejně jako všichni z oboru zám 2 desetiletí starý studie. Že na ně všichni politici i vedení ŘSD kašlali je jiná věc. To že sme tak dlouho bojkotovali blížící se průser v podobě nedostavby severní trasy kterej aktuálně korunujeme nesmyslnou strašně dlouho trvající přestavbou D1 která naprosto nic neřeší je vrchol absurdnosti. Což většině lidí dojde až když se za nějakejch dalších 10? let k úpravám D1 vrátíme.
Nevim z hlavy jakej je provoz u Hranic a jakej je tam plánovanej do budoucna, ale nadávat na tři pruhy může podle mě spíš jen ***. U takovejhle staveb nemůžeš přece koukat jen na dnešní stav, to je stavba na desítky let dopředu. A co se týče nejen R35, asi se prostě musej změnit zákony, pozemky pod dálnicema sou potřeba všude na světě a zhruba který se ví dlouho dopředu. Tak jak sem zmínil v diskuzi o R35 musí s tim desetiletí dopředu počítat i stát a zamezit kšeftování atd. Jde to i jinde, třeba v tom Německu neni důvod aby to líp nefungovalo tady
Nevim z hlavy jakej je provoz u Hranic a jakej je tam plánovanej do budoucna, ale nadávat na tři pruhy může podle mě spíš jen ***. U takovejhle staveb nemůžeš přece koukat jen na dnešní stav, to je stavba na desítky let dopředu. A co se týče nejen R35, asi se prostě musej změnit zákony, pozemky pod dálnicema sou potřeba všude na světě a zhruba který se ví dlouho dopředu. Tak jak sem zmínil v diskuzi o R35 musí s tim desetiletí dopředu počítat i stát a zamezit kšeftování atd. Jde to i jinde, třeba v tom Německu neni důvod aby to líp nefungovalo tady
Neujel, pokud je člověk opravdu z oboru a ne z "oboru", tak docela jasně tuší, co se s D1 děje a že je to i koncepčně správně. 3 pruhy nejsou vzhledem k očekávané dostavbě R35 vůbec potřeba, oprava D1 by musel tak jako tak přijít, takže dříve je lépe. A jestli nevíš, jaký provoz je očekávatelnýá u Hranic, tak mě zajímá, čemu říkaš "obor".
Problém s přípravou je, že se může začít projektovat až v případě, kdy jsou peníze na realizaci, dokud se peníze neodklepnou, nikdo nic nedovolí, až se odklepnou, chce to u velkých staveb 5-10 let přípravy a vyjednávání, což je samozřejmě na draka
Problém s přípravou je, že se může začít projektovat až v případě, kdy jsou peníze na realizaci, dokud se peníze neodklepnou, nikdo nic nedovolí, až se odklepnou, chce to u velkých staveb 5-10 let přípravy a vyjednávání, což je samozřejmě na draka
Jestli s tim "z oboru" myslíš že seš na týhle přestavbě nějak zainteresovanej, tak tě chápu 😄
Jinak oprava D1 přichází nějakejch deset let po maximálni životnosti, což ale jako člověk "z oboru" víš určitě sám. Stejně jako že tahle jako přestavba je nesmyslně dlouho trvající akce po který budou za nějakej čas následovat další velký uzavírky, to ale teď radši nezdůrazňujete, žejo? >😒]
Jestli ty z hlavy víš kolik je plánovanej výhled na provoz u Hranic tak nemachruj a napiš to. Nejde ale až tak vo současnej stav jako vo to že to bude součást dálničního spojení Rakouska s Polskem. Až se konečně jednou postavíme naši část z Brna někam k Mikulovu nebo kudy to má vést
Jinak oprava D1 přichází nějakejch deset let po maximálni životnosti, což ale jako člověk "z oboru" víš určitě sám. Stejně jako že tahle jako přestavba je nesmyslně dlouho trvající akce po který budou za nějakej čas následovat další velký uzavírky, to ale teď radši nezdůrazňujete, žejo? >😒]
Jestli ty z hlavy víš kolik je plánovanej výhled na provoz u Hranic tak nemachruj a napiš to. Nejde ale až tak vo současnej stav jako vo to že to bude součást dálničního spojení Rakouska s Polskem. Až se konečně jednou postavíme naši část z Brna někam k Mikulovu nebo kudy to má vést
Ale kdo nutí SA, aby při zpoždění vracela část jízdného? Kdo? Je to obchodní politika Jančury, nic víc. A proč by měl stát, tedy MY, hradit Jančurovy jeho dobrovolně nastavený business plán?
Pokud je zpoždění z "vyšší moci", pak pochybuji, že jakýkoliv předpis ukládá vracet část tržeb. A jestli je uzavírka do jednoho pruhu nutná či ne, tak ať posoudí odborníci na dopravní stavby a dopravu, a ne nějaký Jančura 8-s 8-s :no:
https😐/www.facebook.com/mdcr.cz
Jančura by se měl zklidnit, snaží se přesvědčit ministerstvo, aby mu vyšli vstříc na železnici a pouští se do takových výpadů. To je jako říct holce, kterou balím, že je to kráva ale že jí miluju a měla by se mnou chodit. Když se mu něco nelíbí na D1, tak posílá SMS ministrovi a to opakovaně a to i když mu nikdo neodpovídá. To je zvláštní přístup.
oprava D1 je extremne medialne znamej fakt a pokud se nani nechci zdrzovat, mam jako ridic moznost zvolit nejakou objizdnou trasu
No i když se vám to nelibí tak bohužel Jančura má pravdu. Tahle fraška na D1 mě i vás bude stát desítky miliard a na konci budeme tam kde sme, s tim že kapacitně bude D1 furt stejně nedostatečná. A lepšit se to nebude 😉
Za 15 let se taky nestane můžná vůbec nic, za posledních 5 let doprava klesla, vývoj se nedá předpovědět.
A samozřejmě že odhady vývoje existujou a zlepšovat se to fakt spíš nebude >😒]