tak cena více než slušná. S adaptivními tlumiči to může mít i zábavný podvozek. Pro kvedlaly - DSG vyzkoušejte, než začnete ofrňovat nos... Jen bych drobátko polemizoval se spotřebou - jestli budete někdo jezdit s tou udávanou kombinovanou spotřebou - tak Vás nejspíš budou vozit na plaťáku.....

No nevypadá zle a dle údajů výrobce by měl i velmi slušně jezdit... Takže můžeme zvolat ať žije král?? Gé jako Guru, Gé jako GTI, BRAVO VW... 😉

tohle je vážně kus železa pro chlapy :yes: .Chválím celkový dojem (zvláště na fotce s GTI I.generace) ,co mi vážně nesedí jsou přední mlhovky (peugeot)myslím, že podélné ve stylu nového Pola by mu slušeli více (ale pouze můj pohled).Ale jinak je to pecka :yes:

Celkem povedenej tenhle golfík, jen světla se mu tolik nepovedla (konkrétně přední svislý mlhovky a zbytečně velká zadní světla).
Takže králem zůstává pořád GTI, ale stále tu máme ještě císaře a to FOCUS ST 😉

Vypadá věru moc hezky, škoda že pouze z venku. Uvnitř, dle mého subjektivního názoru, je to katastrofa oproti tomu, jak vypadá zvenku. :yes: :no: :yes: :no: :yes: >😒] :no:

Jsou auta, co se snaží vypadat. Jsou taky auta co nevypadají vůbec. Jsou auta, která projedou kolem tvých uší, když stojíš na chodníku ve frontě na lístek na metro a tebe ty uši brní ještě tejden. Jsou auta, která tě šlehnou přes konečky prstů a tebe mrazí, jen si na ně vzpomeneš. Jsou auta, co ti vyrvou srdce a ty víš, že se už nikdy neopustíte.

Vím, že je možné přicházet k odpočaté devětsetjedenáctce a už na dálku cítit to chvění uvnitř mozku, to vzrušení těsně před tím, než se sesuneš do sedadla. A ještě nevyjedeš. Ještě chvíli. Sedíš, položíš ruku zvolna na koženej volant, lehce zkusíš vůli řadičky, sem tam, sem tam. Pak pozvedneš oči šikmo vpravo, seřídíš zpětný, nakopneš to, a jsi v tom až po uši. Už není auto, nejsi ty, není vzduch a není slunce. Je to všechno dohromady. Plná dvě, plná tři. Jsi v tom a nikdo nikdy na světě nemůže vědět, co cítíš. Uvnitř zatáčky ti to pod levým žebrem buší na sto padesáti za minutu, za tebou řve džungle světa, ty dáváš kontra a ve zpětným sleduješ, jak gumy vyryly do silnice tvou křivku rozkoše.

V sedmdesátých létech minulého století dali do Golfu 1 kostkovaná sedadla, nadejchli motor a na záď napsali tři písmena – písmeno „G“, písmeno „T“ a písmeno „I“. A všichni kluci světa přicházeli po špičkách a se zatajeným dechem k tomuhle autu. A zničehonic pocítili silné vzrušení. Měli jeansy s našitejma kapsama a košile s třásněma, protože prej tam za mořem ve Frisku to teď pár maníků tvrdě rozjelo proti establišmentu. Ti kluci byli "On the Road" a mělo to velký grády.

Tak ti kluci si sedli tady v Evropě na ta kostkovaná sedadla, ale ještě nenastartovali těch sto pět koní. Napřed zkusili vůli řadičky, seřídili zpětný a… pak teprve do toho řízli. Cítili, jak jim volanty tečou ve vlásenkách v rukou, a cítili, jak je ty jejich předky tahaly dopředu, a zpívali si se stopětaosmdesátkama Semperit a s Beatles tu nekonečnou árii, Let it be, Let it be, jo, jo, nech to bejt… Dole, když se přehoupli přes vrcholky Alp, to na ně zkoušeli ostří bejčci, kluci v červených zaprášených Alfách Giulia, a to teda byly řežby. Ještě dnes jsou tam v pangejtech stopy těchto závodů.

Dnes, dnes už se nebude nikdo honit se zaprášenou Alfou, dneska asi kluci už před nastartováním nedají jen tak ruku na volant a nepohladí řadičku.... Nebo jo? Hergot bejci, kde jste? Kde je to chvění? Kde je ten prach všech cest? Vlezte do toho. A je jedno, jestli je to GTI, červená Alfa nebo žlutej cee´d. Sesuňte se na sedadla, položte ruce lehce na volanty, pohlaďte řadičky, zvedněte pohledy šikmo vpravo a seřiďte zpětná... :yes:

Svůj život, svůj jedinečný život na tomto světě, rámovaný osmdesáti roky, z nichž když to dobře dopadne si nebudeš uvědomovat jen roků pět, tak tento svůj život prožiješ v éře GOLF, Gé Golf, Gé jako… GIGANT. Můžeš si nechat budoucnost předpovídat z lávových zrnek, můžeš se třikrát otočit v peřejích, přec stejně jednou skončíš v náručí VW. Není jiných cest. Jsou než slepé cesty a fůra marných gest. A pak… kam bys směřoval, ty přece míříš k těm nejlepším.

Tak tedy EPOCHA G6. Postav si je vedle sebe… jedničku tu, která stvořila svět levných rychlých kol, dvojku, která dospěla v milovanou dámu a trojku, která přepsala dějiny moderních kompaktních aut, stydlivou, leč nádhernou čtyřku, elegantní pětku a … dramatickou šestku. To napětí, které v tobě vyvolává její pohled, je napětím touhy, napětím srdce.

Co bude dál? No, naštěstí to všechno esteticky, technicky i společensky pokračuje v té správné linii. Jediné auto v Evropě, které může osedlat jak školník u vás na vsi, tak ředitel krajského gymplu… Oba pak budou řídit to nejlepší co mainstream (supermainstream) poskytuje – auto s nejlepší automatickou převodovkou, s nejlepším motorem světa, s příkladnou ergonomií a s něčím co nemá žádné jiné auto na světě v tomto segmentu – emoční nadstavbou.

Já… přiznávám se, si neuměl představit, že by se evolucí dalo z G5 udělat něco, co se stane rázem trhákem. Jo, obával jsem se o osud toho nejlepšího. Zbytečně. Je zde – hrdý, silný, oduševnělý a jedinečný. A nemá soupeře, tak to u těch nejlepších už bývá… jen jestli mezi ty nejlepší patříš i ty… :yes:

Ty, ikono ikon, co svým světlem naše životy prozařuješ. Ty, GURU z největších, co svou mocí nám cestu otvíráš.

Ty, první Svatý ze svatých, který svou vírou dlouhé táhlé vyhráváš. Ty, GOLFE GTI, smaragde našich nocí a slunce našich dní.

My, nezlomní a žádoucí, my, nadějní a oddaní, my v záři tvé síly klopíme zraky své a v prachu cest tušíme mapy svých snů.

A tedy tobě, GTI, klademe na oltář touhy svou naději, klademe tobě svou krev. Klademe tobě věčnost svou raději, vždyť jen tys ta… trefa tref.

Je ti šedesát? Kup G6 v CR naftě. Je ti padesát? Proháněj nádrží devadesátpětku k dvoulitru. Je ti čtyřicet? Trhej asfalt geteíčkem. Je ti třicet? Lítej v jednačtyřce TSI a šetři na geteičko. Je ti dvacet? Ber u tří áček G5 GTI. Je ti deset? Jdi Do G6 Burago. Je ti pět? Netahej za sebou na provázku kačera, ale vezmi tátovi ze sklepa starý otřískaný dřevěný Géčko, Jedničku. A to tahej. Celej život tě pak potáhne za sebou on. Neboť král, Gé-král nikdy nespí.

GTI tak tohle byla poklona pro Golfa jako hrom. BRAVO 😉

Umění milovat musíš objevit v sobě. Někde tam uvnitř, kde jsi to jen ty, se svými touhami, se svými jizvami, se svými nadějemi. Musíš se současně narodit ve správný čas. A ve správný čas se musí narodit i tvá budoucí láska. Zamilovat se, to umí každej blbec, milovat však, je umění než schopných.

Tak, to se takhle jednou probudíš a nejsi to ty... něco v tobě ti naznačilo, že to už bude navěky jinak. Nocemi tě ve snech provází dva proudy světel, co bičují tmu, jako maják nad rozbouřeným oceánem.

Tohle GTI, to se prostě tady v Evropě zas něco někomu jednou povedlo. Tak jako tě umí sejmout Miles Davis svou trubkou v Kind of Blue, jako tě sejme David Gilmour svou nekonečně melodickou kytarou ve Wish You Were Here, sejmulo jednou partu mladejch kluků auto, co mělo v rodném listu napsáno nadějné slovo, slovo - MOŽNÁ. A ono to zabralo. Oni ti kluci pochopili, že sice jde okopávat rohy baráků a toužebně klopit oči před devět set jedenácti pohledy, ale že lepší je vzít jiné, jim dostupné nářadí do náruče a zkusit to v něm... zkusit v něm dobýt svět. Vždyť každý pořádný kluk snad potřebuje aspoň jednou dobýt svět.

Vyjímečnost Golfu spočívá v tom, že se nesnaží vyjímečným být. On prostě jen vyjímečným je. Nabídne ti svou dlaň. Je horká, jistá, věrná, a nikdy tě nezradí. Po tobě vyžaduje to nejmenší, tvoje srdce. Rád mu ho věnuješ.

Golf je jistý v designu a drzý v pohledu. Tedy má to, po čem kluci celého světa touží tisíce let. Být ostrý, drsný. Současně je ve svých tvarech oduševnělý a milý. Po tom také touží kluci světa - být něžný, být chápavý a být rytířský. Jo Golf je rytíř, neokázalý, charakterní, spolehlivý.

Golf GTI nemá dnes slabiny. Má silný motor, jede jak přikovaný, současně s nim zažiješ i luxus běžné jízdy. A když to pak jednou nad ránem zatneš v dlouhém táhlém, přivřeš oči, a sevřeš volant do dlaní... zažiješ opojný pocit... jo, to ti Artušův meč udává směr, to ti 911 hvězd v dohasínající noci svítí na cestu, to ti Bílá velryba proráží vlny na cestě nekonečným vesmírem. Na cestě životem, po níž tě jako věrný druh doprovází oddaně tvůj Golf GTI :yes:

pokud jsem se dobře díval tak "šestkové" GTI už bylo minulý týden i v českém ceníku VW.

tak údajně bude 155kW [odkaz]

Heeej, ľudia, nemá niekto nejaké prášky na ukľudnenie pre GTI-ho? Však sa nám tu rozpustí vzrušením... >😁

Myslel jsem, že to umí jenom ženy (nebo přítulky >😒] ) ale koukám, že dnes měl GTI první mužský mnohonásobný orgazmus :-!

Bravwo GTI :yes: (za to zrovnoprávnění 😉 )

Krásny voz, super motor, výbava, ale čo si s ním počať na Slovensku. Viem si predstaviť, ako krásne by sa na ňom dalo šĺapať po nových východonemeckých diaľniciach, rovné, široké, neobmedzená rýchlosť, to áno. Ale u nás? Po zime slalom medzi dierami, kde i 50-tka je nad limit, policajti s novými radarmi merajúci už pomaly z každej autobusovej búdky aj kilometer dopredu, na miestach, kde je nová tabuľa označujúca začiatok obce a kde sa doteraz bežne jazdilo, koľko kto chcel, teraz sa len môžme obzerať, kde "zelení pandrláčikovia" zase sú. A k tomu tvrdý podvozok na GTI, raz som na štvorkovom absolovoval 300 km do Bratislavy, stačilo, hoci išiel fakt krásne. A tak môžme Nemcom zaželať pekný pôžitok z "Guru" a sem-tam ich príležitostne v Nemecku obdivovať, u nás si to môže kúpiť fakt iba "blázon", v dobrom slova zmysle.

....ale pokuď chcete to nejlepši tak musite k fordu to je ten co ma nejlepši podvozky. Dle testu zabavnějši a ovladatelnějši a co mě udivilo tak se jim u golfa nezamlouvala sedadla.

Vzhľad a dizajn ako taký je fakt pekný. Ale myslím si, že pod tú kapotu mohli dať niečo lepšie ako motor s 10 koňmi navyše oproti defaultnemu 2.0 TFSI. Keď si vezmem, že súčastný model GT s 1.4 TSI má okolo 170 koní, tak tých 210 koní mi na GTIčko pripadá trošku "málo". A to ani nespomínam konkurenciu.

po nějaké době na Jarově sednul do Golfa.. A že to nebylo GTI? Neva, základ je stejnej. Dobrá pozice za volantem, útulnej pocit, všechno při ruce v parádním interiéru.. Nejsem zrovna podměrečnej, ale za sebou jsem našel spoustu místa i pro mojí kopii...
Ale už si všímám i těch několika vzácných neduhů..
Základní bezpříplatkový volant je tvrdý a úzký a v místech nad rameny má zvláštní trojúhelníkový průřez, který se nepříjemně drží.. Takže na ten zapomeňte a hezky si připlaťte za lepší.
Kryt podlážky zavazadlového prostoru je jako z kovralu v předsíni.. Ale to je tak zhruba všem.
GTI je ovšem o trochu dál.. dojem kazí úplně zbytečně ten tradicionalistickej babiččin gauč místo sedaček (to je prostě hrůza, opravdu strašný.. trochu jako moje flanelová pracovní košile 8-s ) a z G5 GTI převzatá kýčová kola.. A přitom umí VW i skutečně excelentní tvary na lehkých slitinách, viz třeba Scirocco, nebo CC. Tohle mě odpuzuje a jen doufám (bez bližšího studia ceníku), že bude možné volit mezi vícero kreacemi. A to už budeme i s pár drobnostmi navíc někde kolem devíti stoveček 😄
Takže k těm ulepeným ódám o "Umění spamovat" se přidám, až uvidím sérii bez flanelový košile a na vkusných kolech... takhle to jedničku s hvězdičkou opravdu není :-!

to auto je tak prudce nudný, že by neurazilo ani na plecháčích a poklicích z Lidlu