vôbec nie, aj v najnižšej polohe je ten volant v ideálnej polohe, treba si to ísť odskúšať, pokiaľ to na obrázku tak pôsobí... skôr kormidlo v českej plechovici s polomerom 80 cm mi vadí >:D

Emel

24. 4. 2014 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konstruktéři

Což o to, mě auta zajímají, takže si to dříve či později opravdu testnu. Ale může být dost takových, kteří tomu tu šanci nedají. A dosavadní ohlasy jsou přinejlepším rozporuplné.

Pokud v první větě zaznívá, že Peugeot nechtěl zkazit to, co dělá VW úspěšným... tak to přesně se stalo. Pustili se u mainstreamového kompaktu do experimentů, do kterých by se VW nikdy nepustil... a pokud ano, tak maximálně v rámci příplatkové výbavy. Můžeš tomu třeba říkat nuda nebo neschopnost přijít s něčím novým, ale podle mě není správné nutit zákazníkům podobné věci na sílu.

mkgery

24. 4. 2014 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konstruktéři

to je pravda,proto VW bude mít stále volant z náklaďáku a stejně nebude vidět 100% přístrojové desky

Emel

24. 4. 2014 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Konstruktéři

...a VW bude prodávat půl milionu a Peugeot sto tisíc.

Ronault.

24. 4. 2014 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konstruktéři

Nevidím ve volantu problém, naopak. i 208,m která má volant ještě nížemi sedla, jen to chce změnit posaz z Golfu na o něco sportovnější, malý volant se drží hezky

Emel

24. 4. 2014 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Konstruktéři

Všeobecně se dá podobnými experimenty v mainstreamu více ztratit než získat... jinými slovy, "divný" volant se může snadno stát hlavním důvodem proč takové auto nekoupit, ale těžko se stane hlavním důvodem ho chtít.

Ronault.

24. 4. 2014 18:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konstruktéři

To ano, ale prvně je nutné si to vyzkoušet a pak soudit.

DonVito

24. 4. 2014 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konstruktéři

Ahoj Emele,

za mě můžu napsat, že já bych si to koupil právě kvůli tomu uspořádaní ;-)

Jinak níže odkaz na inspiraci (podle tebe volant mezi nohama :-) )..
[odkaz]

Emel

24. 4. 2014 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konstruktéři

Tos vybral dost nešťastnou fotku... tady to vypadá, že je naopak horní hrana volantu na úrovni nosu :-)

DonVito

24. 4. 2014 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konstruktéři

Ne ne, fotka je správná. To je tebou kritizovaný koncept.

Alespoň vidíš, jak jde i s tímto uspořádáním volant nastavit :-)

PS Prolož si přímku na té fotce od očí přes vrchol volantu a dostaneš se na spodní stranu toho dipleje. A nemusíš mít ani volant mezi nohama, ale jak sám píšeš na úrovni nosu..

Emel

24. 4. 2014 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konstruktéři

Oprav mě jestli se pletu, ale u 308 fakticky nepadá v úvahu dát volant nahoru a koukat na budíky skrz... je to vymyšlené tak, že volant bude dole a budíky budou vidět vrchem. To je nezvyklé... a pro celou řadu zákazníků automaticky nezvyklé = špatné.

Ergonomie pro jízdu na RZ je jiná než ergonomie pro jízdu po silnici...

Hodím jeden citát ze stevova blogu:
Celé to ze začátku působí trochu nezvykle a je potřeba si na to chvíli zvykat (stejně jako na otáčkoměr jdoucí proti směru hodinových ručiček). Já si osobně za přibližně hodinovou testovací jízdu nezvyknul, ale věřím, že je to jen otázka času.

KANKUNEN

24. 4. 2014 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konstruktéři

Z volantem ani problém není, ale ten přístrojový štít vadí ve výhledu. Šikmo dopředu vidíš, ale přím před sebe ne.

LVMH

24. 4. 2014 10:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

A dál?

To už víme i bez tohoto vykastrovaného článku, že Peugeot bude mít velký kufr a přeplňovaný tříválec... Co tak napsat, jak to jezdí a za kolik? Redakci patří :no:

Rozbalit vlákno

dal

24. 4. 2014 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: A dál?

To seš tak blbej. že nepoznáš upoutávku?

LVMH

24. 4. 2014 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: A dál?

To je někdo tak blbej, že mu to nevadí?

Bobo(CZ)

24. 4. 2014 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: A dál?

Tobě patří :no: Tohle je přece upoutávka na časopis, takže za prvé je jasné že to nedají celé, aby ti co je to zajímá šli a ten časák si koupili, a za druhé - už jsme to tu řešili ikskrát, ani nemůžou, bo je to licenční časák Autobildu.

LVMH

24. 4. 2014 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: A dál?

Nemusí to sem dávat celé, ale aspoň něco. Toto jsou jen výplňové kecy, stačilo dát rovnou jenom tu fotku. Mimochodem, bývaly doby, kdy Auto.cz mělo vlastní články o podobně důležitých autech... :no:

Bobo(CZ)

24. 4. 2014 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A dál?

Myslíš třeba jako [odkaz]

LVMH

24. 4. 2014 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: A dál?

Na to člověk ani nemusí být inženýr, aby poznal rozdíl mezi dojmy z výstaviště, zbytečným výcucem z časáku a jízdními dojmy, které redakce dlouhá léta publikovala (doufám, že nějaké zase někdy budou...)

Bobo(CZ)

24. 4. 2014 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A dál?

Já se na tenhle motor velmi těším a hodně mě zajímá, uvažuji o koupi. Čili pro mě budou jízdní dojmy hodně důležité.

Emel

24. 4. 2014 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

Proč 1.2, není to málo?

Ronault.

24. 4. 2014 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A dál?

96 kW ti příjde málo? U TSI 77 kW to je taky málo? Nebo 1,0 Ecoboost, 1,2 TCe?

Na tuhle třídu je to pro drtivou většinu řidičů dostačující.

Emel

24. 4. 2014 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A dál?

1.2 R3 mi pro poměrně velké auto přijde maximálně jako slušný základ... ale zatím jsem o tom nic nečetl, tak se ptám.

Ronault.

24. 4. 2014 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A dál?

Ale ty jsi někde zakrněl, když se řídíš jen objemem a počtem válců. To je jako bych u tvého oblíbeného sportovního auta soudil dle toho, že je v dvouválec a má obsah nějakých 1,3l.
96 kW je výkon, který tady před pár lety byl vrcholem dieselových motorizací střední třídy, resp. viz 1,9 dCi Lagun II, 1,6 TDI 96 kW Passatů B5... a to ta auta nebyla lehčí, 308 rozhodně není extrémně těžká váha.
Mimochodem, i40 má nejsilnější diesel 103 kW a to je prosím větší a těžší auto.

96 kW a 230 Nm (mimochodem k dostání hned od nízkých otáček) je pro rodinný kombík nižší střední třídy více než dost. Ano, není to HOT kombi, ale taky to není vrcholná motoriace.

Emel

24. 4. 2014 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: A dál?

i40 za to také soustavně kritizuju, ve střední je to podle mého neodpustitelné. Nejde ani tak o ten výkon jako o objem a z toho plynoucí charakteristiky. A z podobných motivů se ptám i na 1.2... a opravdu se ptám, nekritizuju.

DonVito

24. 4. 2014 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

No alespoň jsi mě rozesmál.

Slovo soustavně jsem slyšel naposled ve škole: ''soustavně vyrušuje'' :-)

Ale ten Hyundai se ne a ne polepšit >:D

PS Ten jeden like je ode mě ;-)

Emel

24. 4. 2014 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

:-) soustavně bylo myšleno tak, že jsem za to Hyundai kritizoval už dávno před touto diskusí a není to tedy účelové tvrzení... což Ronault asi ví, dokonce mám pocit, že se mnou tento kritický postoj sdílel.

Hyundai má jednu polehčující okolnost - i40 je jeho první seriozní pokus o evropskou střední a jeho prodejní čísla nejsou nakonec až tak špatná. Mám svůj názor na to proč tomu tak je... ale to je nad rámec této diskuse.

S tím 1.2THP to byl fakt vcelku nevinný dotaz... pokud by mi někdo známý řekl, že kupuje Octavii s 1.2TSI, asi bych se ptal úplně stejně... a on by řekl že to pro jeho styl jízdy slabé není a hotovo :-)

Ronault.

25. 4. 2014 07:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

Nejel jsem současnou Octavii s 1,2 TSI, ale minulou se 77 kW ano, pokud vím, tak na hmotnosti nějak výrazně nepřibrala, každopádně s motor mi přišel naprosto postačující pro rodinné využití.

Emel

25. 4. 2014 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

Jo, postačující je... ale zároveň je legitimní otázka, jestli nemá smysl připlatit za 1.4TSI ;-) . Já bych raděj oželel parkovací senzory nebo navi za pár koní navíc kupříkladu.

Na čem pracujete, doktore Čechove?
Píši „Dvě sestry“.
A není to málo?

PS: co ten Hyundai, pamatuju si dobře že jsi patřil do tábora kritiků? ;-)

Ronault.

25. 4. 2014 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

Patřil a patřím, ale U Peugeotu si můžeš vybrat i více, u i40 ne.

Ronault.

24. 4. 2014 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

No jo, ale kolik lidí si ji nakonec koupí a je s výkonem spokojena. Tohle je rodinný kombík cenově dostupný, ne hot hatch, to si my fanouškové aut docela pleteme.

Ano, má to tři válce, má to objem 1,2, ale reálně to tutově bude příjemnější svezení než atmosférická jednašestka, napříkal GDI.
V podobném duchu viz tvé volby aut? Jak jsi dopadl? U ORS? Není to málo válců a malý objem: nebylo by lepší mít šestiválec s výkonem 143 kW jak měla před 13 lety E39 525? Velikostně to jsou podobně velká auta, podobně těžká, jen ta chuděrka ORS má jen čtyři válce a jen dva litry objemu...

Downsizing se týká i současných dvoulitrů, kteří by nedávno byli min. třílitry, že to nechápeš ty, mi je docela podezřelé... nehacknul ti někdo účet? :-O >:-[]

tesnav

24. 4. 2014 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

Jenze tady se bavime o parametrech 96kW/230Nm.

Sveho casu, a neni to tak davno, byl v podobne velkem kombiku OI snem poloviny naroda vyrazne slabsi diesel s 81kW/235Nm, nemluve uz o beznemu cloveku zcela cenove nedostupnem 1.8T (110kW/210Nm).

A tahle R3 pojede neco mezi tim.

Emel

25. 4. 2014 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

A ještě před pár lety lidé snili o necelých 40kW ve Škodě 120, případně exklusivně s pětikvaltem... jo, doba se prostě mění.

Bobo(CZ)

24. 4. 2014 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

Souhlasím :yes:

mkgery

24. 4. 2014 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A dál?

https://www.youtube.com/watch?…… />

webpaja

24. 4. 2014 11:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Reklama pro reklamu...

...vy to vedete hoši. :no:

Rozbalit vlákno

Emel

24. 4. 2014 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Reklama na článek o autech, s malou ochutnávkou... tohle bych neřešil.

Bobo(CZ)

24. 4. 2014 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Ani já.

Klaudius

24. 4. 2014 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

V tom prípade by to aspoň malo byť umiestnené niekde medzi reklamami, nie zaradené ako novinka.

webpaja

24. 4. 2014 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

:yes:

LVMH

24. 4. 2014 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Dokonce vlastně novinka dne... :-(

webpaja

24. 4. 2014 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Nezlob se na mě, ale ne... Pokud chci udělat recenzi na zajímavej článek, tak použiju resumé a načnu čtenáře...tohle je i z marketingovýho hlediska hloupoučký jak odkazy na Blesk.

Choochoo

24. 4. 2014 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Jojo, tohle se moc nedari. Tyhle upoutavky nectu pac vubec neupoutaj. Kolikrat je problem aby upoutal cely clanek nebo test, pac jsou tam zajimave dve vety ;-)

Emel

24. 4. 2014 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Recenze je moc vznešený pojem, recenze bude s odřenýma ušima ten článek samotný a dělat recenzi na recenzi je nesmysl. Je to prostě taková trošku lepší reklama (lepší v tom, že je to na auta a přece jen se k tomu dá přečíst upoutávka).

webpaja

24. 4. 2014 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Asi to bude znít hodně ošklivě, ale redakce by se měla radši věnovat přípravě kvalitních článků, aby jim poslední Jouda na fóru ve finále nevytýkal základní chyby ve faktech. Pak podobný PR jednoduše přejdeš.

Emel

24. 4. 2014 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama pro reklamu...

Přesně tak! Kvalita článků je to oč tu běží, ne to, jestli tu upíchnou trošku reklamy na spřátelené periodikum.

V ideálním případě by to mělo být tak, že čím více reklamy tu bude, tím více peněz poteče do redakce, tím více bude investováno do kvality obsahu, tím více čtenářů, tím více peněz... ;-)

Pokud mám tedy brblat... a nechci brblat kvůli všemu, to by mě pak nikdo nebral vážně... pak brblám nad úrovní testu nové Cupry.

3_diamanty

24. 4. 2014 13:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

konecne normalny kombik od pezota

po tych zrudnostiach ako 307 SW a predosle 308 SW kde tie oba kombiky vyzerali skor ako prerastene MPV-ecka konecne pezot prichadza s normalnym kombikom :yes:

ocenujem stihlost a vizualnu kompaktnost :yes:

Rozbalit vlákno