Diskuse: Lamborghini Urus: Býčí SUV přijede z Bratislavy

:-)

Ursus znamená medvěd... ale pak jsem to pochopil.
A pro Rusa nebo Číňana bude asi jedno, kde se to vyrobí... Bratislava je minimálně pro Číňana stejně vzdálená, jako Itálie.
;-)

bratislavsky vw patri medzi tie najpremakanejsie zavody v europe o tom bez debaty.... ale ze u nas budeme vyrabat aj lambo to by som nikdy nepovedal, uz teraz ma vw bratislava vyborny kredit niellen v eu ale aj vo svete , len tak dalej :yes:

Zajímavá debata: >:-[] >:-[]

Podle mě se dá na exkluzivitu značky nahlížet dvěma způsoby. Buď je to exkluzivita funkční, tzn. auto je dost velké, okázalé, drahé,s obřím motorem, tudíž slouží přesně svému účelu (to jsou ti boháči z Emirátů a Číny) a je tedy dost exkluzivní, bez ohledu na to, že pod tou samou značkou vzniká třeba levnější model..

Nebo je to exkluzivita daná výrobní strategií, počtem modelů a v takovém případě už moc exkluzivních značek není. Když to vyženu ad absurdum, tak ani ten Rolls, když přišel s Ghostem jako s něčím "menším" a "lidovějším" než Phantom, ztratil určitou část "exkluzivity"..

Podle mě jak zákaznící luxusních značek, tak jejich výrobci preferují první způsob.

Myslím si, že takový Mercedes S65, Panamera Turbo S nebo BMW 760i jsou stále po právu vnímány jako exkluzivní automobily, i když mají bratříčky typu A180, Cayenne diesel nebo BMW 116..

Jezdil jsem v autě které mělo střechu necelých 1,2 m nad zemí. Sice super rychlý sporťák, skvělé jízdní vlastnosti, ale všichni mi svítili přímo do očí a jízda po našich rozmlácených cestách byla utrpením. Podvozek tak nízko, že jsem se o každý rantl pověsil nápravnicí, ani některé příčné prahy nebyly bez problémů. Z nízkého auta není přehled o okolí. Takže plně chápu vznik supersportovních SUV. Ocenil bych ale, kdyby měly elektronicky měnitelnou světlou výšku - na dálnici by si lehly na břicho aby snížily těžiště, na okresce nebo ve městě by se třeba o 20 čísel zvedly. To by potom byl ideální sporťák.