Diskuse: TEST Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 – Pracant, ale nevychovaný

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

dobře jste mě pobavili po ránu >:D :yes:

Celkom fajn článok ktorý podla mňa presne vystihol chrakater Dusteru...

Čo sa týka dizajnu, niekoho osloví, niekoho nie. A interiér je na môj vkus dosť plastový. Aj v plnej výbave je tam stále cítiť atmosféru klasického Dusteru.

Ja osobne moc Dustery nemusím, nepáči sa mi moc exteriér a interiér u mňa tiež neboduje. Ďalšou vecou je motor. Môj sused, ktorý má vedla mňa chatu, má na firme Dustera s benzínovou 1.6-kou. Skúšali sme to ako na ceste tak aj pri chate. V teréne je to fajn, 4x4 funguje celkom dobre. Ale na normálnej ceste ma to teda nepresvedčilo. Teda ja nebudem tvrdiť že je to úplne zlé ale tá cena sa podpisuje pod celkový charakter vozidla. Motor aj napriek tomu že je benzínový, je na môj vkus hlučný. Nehovorím len o prejave zvnútra, ale aj zvonku. Ten zvuk je taký plechový, celkovo čudný. Podla mňa neohrabaný. A spotreba pri nejakom vyššom tempe kludne presiahne hranicu 8-9litrov. A o nejakom komforte by som moc nehovoril.
Auto je ale celkom priestorné, miesta je dosť.

Pokial niekto chce auto, ktoré je nenáročné, celkom odolné, nenápadné, zvládne aj terén ale nebude si robiť nároky na komfort, je Duster ideálny. A navyše si dovolím tvrdiť, že pri KVALITE našich ciest pri jazde na kratšie vzdialenosti, je ideálny. Pretože pokial niekto jazdí len krátke vzdialenost, je Duster fajn a celkom odolný.

I keď čo sa týka konkurencie za danú cenu. Je pravda že rozmerovo asi komkkurenciu nenájdem ale, Ako alternatíva ma napadlo Suzuki SX4, príp. nový S-Cross ale SX4-ka je fajn. Ono keď si to porovnám, Duster je síce väčší, má vyššiu svetlú výšku ale tam to končí. Suzuki človek dostane dnes za 14 000 eur. SX4-ku, s 1.6kou, navigáciou, vyhrievaním, klímou...proste dobre vybavené auto. Nehovoriac o tom že Duster je síce trochu priestornejší, ale interiér v SX4 je omnoho lepší, kvalitnejšie spracovaný, príjemnejší na dotyk. Ďalej motor. Či zvnútra, alebo zvonku, motor je trikrát tichší a kultivovanejší. Spotreba pri normálnej jazde aj na dlhšej trase sa dokáže zmestiť do 7-ich litrov, na dialnici nejakých 7.5l...nižšia spotreba ako v Dusteri, lepšia dynamika aj kultivovanosť...podvozok je taktiež pohodlnejší, príjemnejší, lepšie auto sedí. Taktiež 4X4 funguje perfektne, pri snehovej nádielke sa extrémne hodí.

Proste pokial niekto nemá velké priestorové nároky a nepotrebuje praktizovať nejaký drsný off.road, myslím že lepšie spraví, keď siahne po dotiahnutejšej, kultivovanejšej a lepšie spracovanej SX4-ke..

to len môj názor. :-)

Duster je dokonalým příkladem toho, jak důležitou roli hraje design. Vždyť ono je to vlastně celkem špatné auto - hlučné, když to má jet, musí se neustále kvedlat, plasty (prý) hrůza a pohled na zvednutý zadní sedák připomíná výlet na vrakoviště. Jenže když on Duster já fakt pěkný, to jednoho přiměje k zamyšlení - má to dobrý podvozek? Má. Svítí to dobře? Svítí. 4x4? Ano. A k tomu je to pěkné a levné, do kopců to šplhá. Tak proč vlastně ne? A kupec s poloprázdnou peněženkou si může udělat radost bez pocitu, že kupuje auto v edici Žebrák. Já říkám bravo!

Tak to ste trošku prehnali.. 4airbagy + vpredu aj hlavové , ABS, ESP, kontrola nedotáčavosti CSV a protipreklzový systém kolies ASR , 16 kolesá.. atd atd... za 9 990 eur ? to akože mal favorit hej ?

druhá vec neviem aké auto ste mali vy ale oproti fábii 1,2 to ide absolutne krááásne tichučko.. teda tá 1,6, v ktorej som sa viezol..

interér je uplne super.. oproti tomu starému je to niečo uplne iné.. tak jasné že audi to nie je .. ale tak páni z světa motorúú asi čakali niečo iné.. >:D

inak parádne auto za tu cenu.. oproti yeti s tými ,,super´´ motormi.. za milión dilon.. ani za nič..

Musím říct, že 9l/100km při 130km/h je blbost.. Ano Duster má na dálnici velmi nevhodné zpřevodování, ale z mé zkušenosti bere při 130km/h 6-7l, to jste odečítali nějaké hausnumero co ukázal PP jako aktuální spotřebu? 9l je fakt blbost, za to jezdí atmo 1.6 možná... Celkově dlouhodobá spotřeba přes 7l, to jste tomu asi hodně nakládali nebo jezdili krátké trasy, nepřijde mi to jako číslo, které můžete bez popisu okolností vypustit jen tak do světa.. Kamarád má Dustera v této motorizace a s takovým průměrným mixem dálnice/Praha/okresky má cca 6l.

Co se týká té dálnice, tak tady se mi právě zdá jako nejlepší motorizace 1.2tce, vychází i hodně levně. Bohužel, kdo chce naftu a 4x4 má na dálnici smůlu. Evidentně to ale cílovce nevadí, protože i přes tyto pro mě nic moc motorizace / zpřevodování se prodává dobře. Ostatně v terénu jsou krátké kvalty výhoda no :-)

Jinak ještě k interiéru. V tom novém jsem neseděl, ale v článku je jen poměrně silná kritika, přitom dle jiných testů je to hodně velký pokrok, tady jsme se dozvěděli jen že je za zenitem a je velmi špatný / levný (jaké překvapení v levném autě). Takže jsem se nedozvěděl zase nic >:D

P.S. ale vlastně chápu, že toto je jen prakticky reklama na SM, takže původní článek je možná (určitě) obsáhlejší, že? :-)

Upřímně řečeno postrádám smysl v testování Dusteru na dálnici. Mnohem užitečnější by byl test v podmínkách kam Duster patří, tedy pracovní nasazení a lehčí terén. Myslím, že na to, aby člověk zjistil, že Duster nebude na dálnici žádná zázrak, nemusí test vůbec číst. Vzhledem k ceně a zaměření auta to lze předpokládat.

A jedna "perla" na závěr. Čím to, že jedno umístění displeje navigace je hodnoceno dvakrát a úplně odlišně? Jakože Duster má navigaci "někde u kolen", ale Fabia je vzor ergonomie.

[odkaz]
[odkaz]

Město : 5,4 - nejsem žádná brza provozu.
Dálnice : 6,7 - jezdim i 180.

...
Naprostá fikcia, tak ako celý "Big Foot". ;-)

Já osobně SM čtu a nedám na něj dopustit.Jinak si myslím,že Dachna rozhodně nejde s ničím jiným srovnat.Všude se dočtete o srovnávacích testech s Fábou,a jak je Duster hlučný,hnusný a já nevím co ještě,ale ptá se někdo na to,že Dača je konstruovaná téměř speciálně pro lesníky a do lehkého až středního terénu????A že se škodou vyjedete maximálně poní cestu a div že si nerozmlátíte tlumiče(tím spíš při stavu silnic a polních cest ČR)????Dacii dokonale vyšlo načasování opravdu levného a laciného auta do bahna,za pár let bude v této kategorii hlava na hlavě.A přes 1.větu mého příspěvku musím podotknout,že Svět se zas jednou po drahné době šeredně spletl a zmýlil.Jasně,Dachnou si nikdo lechtat ego nebude,ale na to ani není.Na to je 4x dražší Mercík,nebo i třeba o 200 000 Kč nákladnější Fabie v ,,maxu" a eresu.Za mě má Dacia i Dacia Duster jednoznačně pochvalu. :yes: :yes: :-)

Jestli je tohle výsledek 3měs testu, tak to teda potěš pán Bůh. Spíš to vypadá jako test na týden.

Cvičně si ho zhruba jednou ročně koupim, abych zjistil jestli cesta k absolutnímu dnu autonovinařiny pokračuje stejným tempem jako dosud. Účelově nastavený parametry posuzování testovaných aut dle receptu největších inzerentů, články psaný jakoby čtenáři SM byli děti...neskutečně smutnej osud.
Být neznalým motoristou, kterej si koupí SM díky testům aut o kterých uvažuje a následně koupí dle doporučení v jeho článcích, chtěl bych pana šéfredaktora poznat osobně.
Bohužel se toto periodikum propadlo do tak hluboký žumpy, kdy jen můžu vzpomínat na krásný články za komárů, který se i dnes po letech čtou jedna báseň a jejich hodnota je s tou aktuální neporovnatelná.

... autor clanku je IDIOT. Idiot je diagnoza, nikoliv nadavka. :-!

presne tak,autor clanku je bud dobre plateny za sirenie nezmyslov alebo idiot,pretoze takato recenzia je uplny odpad.......

Reklamu na Yeti,
Dnes v telke dávajú
Každý z nás spozornie
Len čo zbadá ju
Reklama na Yeti
Ten súčasný hit
Krásnym vozom z dovozu
Naplňte garáž svoju.

Môžete ju zohnať len pod rukou
Nádherná Yeti
Výberová Yeti so zárukou
Získa ju kto príde skôr

Pred Tuzákom stojí rad
Dlhý, pomalý
V tlačenici musíš stáť
Yeti dostali
v konzervách a plechovkách od Dacie
taká čerstvá Yeti ach
Až to zabolí.

Jestli SM najel 9000 km a nedokázal si v hlavě dát dohromady 1 a 1, pak opravdu nevím.

Předně je třeba zmínit fatální chyby, třeba jako LED denní svícení. Duster žádné LEDky nemá, má jen klasickou žárovku a plastový prolis v polykarbonátu vytváří dojem LEDky. Tak nevím, jestli v SM jsou tak natvrdlí, že na to po 9000 km nepřišli, nebo u Dacie zvládli atrapu tak excelentně >:-[]

Široké prahy jsou sice možná nepříjemé při vystupování, ale v prvé řadě chrání boky karoserie od odlétajících kamínků. U vozu určeného do terénu nebo na nezpevněné cesty se to dá pochopit. Jestli někdo chce s Dusterem suplovat Pendolino na trase Praha-Ostrava, pak evidentně dostal palicí po hlavě.

Stejně tak připomínky k umístění ovládání zrcátek nebo umístění navigace. Škoda má navigaci dodnes mimo zorné pole a stěžoval si na to někdo v testech? Ano, navigace je mimo zorné pole, ale ona má snad i hlasové povely... ale hlavně, tady se bavíme o lowendu. Veškeré negativa v ergonomii jdou na vrub nízké ceně a je s tím třeba počítat.

Opravdu mi to přijde jako český syndrom. Stejně jako by všichni chtěli prachy, ale makat nikdo. Tady by SM chtěl auto bez kompromisů, ale cálovat nebude nikdo...

No a spotřeba. Stačí pohledat, průměr uživatelů 6,5 l - viz
[odkaz]
Víc to myslím nemá smysl komentovat. Snad jen - až příliš laciná reklama na Yeti...

Vážený pane "redaktore",
po přečtení tohoto článku jsem byl nucen se zaregistrovat, abych Vám mohl napsat reakci na Váš článek. Víte, každý jsme pro něco určen, pro něco máme talent. Vy pro motoristickou novinařinu nemáte ani jedno, ani druhé, tak prosím, zaměřte své úsilí jiným směrem. Ptáte se co mě vede k tomu, abych měl tento názor? Hodně toho napsal kolega rohYpnol a tak budu nějaké body opakovat.
Mít auto půjčené na 9000 km a nezjistit zásadní principy ovládání, které jsou dokonce uvedeny v manuálu, to je na pováženou. Tak a konkrétně.
Psát že Duster je alternativou pro vysněnou Škodu Yeti, to asi nemyslíte vážně? Mám pocit, že Vaše sny a představy, byste neměl, jakožto novinář, presentovat jako všeobecný názor. Někdo má rád auto plné elektroniky, asistenty, zpracování bez chybičky, jiný má rád jednoduchost, praktičnost, robustnost a chybějící současné systému mu vůbec nechybí. Někdo chce jezdit po dálnicích a má SUV ve dvoukolce, jiný rád terén a raději si pořídí něco, čím to projede. Jako novinář řekněte svůj názor, ale nemluvte za zbytek národa.
Bakelitový interiér. Víte, co to je bakelit? Já nevím, jezdil jsem ledasčím, ale že bych se nechal unášet jestli je interiér měkký, tvrdý, ze dřeva, plastu,..?? Mě zajímalo jestli splňuje svůj účel - je praktický, jestli nevrže, jak se ošetřuje a pak samozřejmě design. Nový design Dusteru je velkým skokem kupředu, pro Dacii a dle ohlasu lidí se v této kategorii velmi vydařil. Ano, je tam vidět že je to z levnější kategorie - ve spárách jsou vidět otřepy z formy, někde není lícování na 100%, ale toto je vidět pokud se hledá. Jinak je interiér bytelný, praktický a stačí ho přetřít vlhkým hadrem a je OK. Problémem bude lemování Media NAV a schránky nad výdechy klimatizace - ten je lakovaný a časem se asi poškrábe, ale toto je o pečlivosti posádky. Samozřejmě se nedá tento interiér srovnat s jiným automobilem z jiné cenové kategorie, ale nepřipadá Vám logické, že ta cena á být někde vidět?
Zpřevodování. Pane, návod je od toho, aby se četl. Pokud by jste tak učinil, dočetl byste se, že převodový stupeň 1 nemáte na rozjezd používat, běžně se rozjíždí na druhý. Ano, převodovka je krátká, ale to je dáno zaměřením vozu. A toto je o rozumu kupujícího, protože kdo chce denně jezdit delší trasu po dálnici vysokou rychlostí a koupí si tento model, tak je chyba ve výběru, nikoliv v autě. Toto auto nemá sebemenší problém s dálnicí, ale pouze za předpokladu rozumné rychlostí - cca 120, pak spotřeba opravdu roste, jízdní komfort je pořád velmi dobrý. Ovšem prioritní zaměření tohoto zpřevodování jsou okresní silnice, terén a jízdy bez požadavků na tempo 130 a více. Podvozek je vynikající, jeho tlumení nerovností a stabilita je velmi dobrá.
Spotřeba je o tom, jak máte dřevěnou nohu a umíte využívat charakter vozu. Já se momentálně pohybuji na 5.5 litrů, ovšem bez provozu po dálnicích. Nemá-li někdo cit, může opravdu jezdit za 8.5 litru.
LED diody. Zvídavý redaktor na svém místě, by se zcela jistě bližším pohledem přesvědčil o tom, že světlo je osazenou dvouvláknovou žárovkou, ale toto bych u Vás asi neměl očekávat. Snad jsem někde četl, že pro jiné trhy se tam LED opravdu dává, ale jestli to byla správná informace, to nevím.
Proč je ovládání zrcátek pod ruční brzdou? Nevím, ale mě to vyhovuje. Předchozí generace měla ovládání okýnek na středovém panelu a mezi námi, mě to přijde mnohem lepší řešení, než předepisuje současná móda - na panelu dveřích. Nemyslím v provedení Dacie, ale všeobecně.
Umístění Media NAV - ano mohlo by být výše, ale i jiné automobilky to mají takto a v praxi je toto bez problémů použitelné. Na delší studování mapy, či ZAKÁZANÉ ovládání během jízdy to opravdu není vhodné, ale nevidím to jako zásadní prohřešek.
Odhlučnění je po facelitu na velmi vysoké úrovni a to jak po stránce motoru, tak i podvozku. Jasně, nedá se to srovnat s autem s cenovkou x 2, ale pokud se svezu současnými vozy z podobné cenové kategorie, ať je to SUV či klasický osobák, dá se říct že Duster je někdy i předčí. Podle reakce lidí které se svezli si myslím, že toto není jen můj názor.
Málo psaná informace, mám pocit že vy jste ji ignorovali úplně, je zásadní věc - přepracovaná výfuková soustava, která je nyní lépe řešena a chráněna proti poškození. Málo se také píše o rozjezdovém asistentu, který je také u Dacie novinkou.
Tímto raději končím své psaní a toto bych chtěl doporučit i Vám. Kvalita serveru auto.cz je dána jeho redaktory a Váš způsob psaní opravdu není cesta, jak docílit kvality vyšší.
S přáním hezkého dne
J. Vaško

Za 400 tisíc korun bych si takhle hnusné a špatně vybavené auto nikdy nekoupil. To je lepší si 100 až 300 tisíc připlatit a koupit Škodu Yeti nebo BMW X1.

My jsme tenhle model koupili před pár měsíci v obchodě Dacia Praha Zličín -
[odkaz] - a jsme maximálně spokojení. S nákupem nám v obchodě maximálně pomohli, mohu jen doporučit. :-)