Diskuse: Porsche Macan: V Česku od 1,63 milionu Kč, benzinový za cenu naftového

Hned po nastudování ceníku, jsem podepsal objednávku na Cayenne.

Měl motor uprostřed, takže měl svou vlastní platformu (na starost ji mělo Porsche, pokud se nepletu). Konkrétně BlueSport měl sdílet některé komponenty (včetně podvozkových) s Golfem, aby udrželi příznivou cenu.

PS: Vlastní je asi silné slovo. Mluvilo se myslím o tom, že by ji do budoucna dostal Cayman/ Boxster a také o příbuznosti s dvojkou R8/ Huracán. Je to totiž další z řady modulárních platforem, tentokrát pro MR uspořádání.

Takových "nakonec" už bylo x, za desetiletí debat, o alfě například atd., ale to nemůžeš pamatovat, páč jsi byl ještě na diskusních houbách. ;-)

Co se Kylie týká, nekecám, to dělají děti, juniore, Kylie tu ty informace o tehdy budoucím boxsteru tvrdila velmi vehementně.

Na ten R4 dýzl podle mého soudu nebudeš muset čekat vosum let, jakmile se macan rozběhne a udělá si image vyššími verzemi, je příchod 2,0 tdi předvidatelný s takovou jistotou, jakože Zemana tento rok zase skolí viróza.

Může být, ale pokud si pamatuju, tak BlueSport měl snad využít nějakou koncernovou platformu, kdežto u 718 se mluví o podvozku z boxsteru.

Říkám si, jestli tahle "718" není pokračování BlueSportu. Když byl BlueSport aktuální, tak se mluvilo o verzi se znakem Porsche s velmi podobnou specifikací (včetně čtyřválcového boxeru). Porsche to snad zamázlo s tím, že tak levné auto vyrábět nechtějí.

Nakonec? Jak to můžeš vědět? Tohle sou věci který trvaj minimálně jednu životnost modelu, takže třeba nějakejch 7-8 let, většinou dýl. Proto píšu vo 10-15 letech.
Nevim jestli tvrdila že cayman bude na platformě goflu, to bych si tip že spíš kecáš ale že se technika použitá v modelech Porsche bude dál unifikovat s tou koncernovou to je prostě na 100% a víme to všichni včetně tebe a whita.

S tím mozkem bych byl opatrný, takových "jasných" a "logických" prognóz o budoucím vývoji nějaké značky jsem četl desítky, většinou je všechno nakonec docela jinak.

Co se porsche týká, labelova poznámka o Kylie není plácnutí, před pár lety tu tvrdila, naznačováním insiderských informací, že příští (rozuměj aktuální) generace boxster/caymanu bude auto na platformě golfu a s motory vw. Jak to je, už víme, a znova upozorňuju na 718, což je třeba pro mně velmi příjemné překvapení, a pokud na dotvoření modelové řady sporťáků začínajících 718kou (na porsche podvozcích a porsche motorech) dojde, pak nevidím důvod mluvit o pr.delích... do caymanů a macanů ať si ta tdička klidně nacpou, budou-li z toho hrachy na 718ky, 918ky a podobné projekty.

Vono je taky v pr*li a v pr*deli - jako třeba Wiesmann :-)

Tak ty budeš porfoliem Porsche za takovejch deset 15 let asi hodně šokovanej >:D
Myslíš že Kylie je jediná kdo má v hlavě mozek? Zkus si vodpovědět sám. Bude sdílení techniky Porsche a dalších modelů VW jen narůstat? >:-[]

Jsou dvě možnosti, buď má Kylie další nick, nebo ji jen slepě papouškuješ...

:-) No jo, 917 nacpu všude, moje srdcovka prostě. 718 je správně. ;-)

917 asi ne (ale mohl by to být okruhový speciál odvozený od 918), ale 718 asi ano.

Určitě už v této generaci, cena spadne na 1,3 mega a bude to nejprodávanější verze, s tou cenou už urve i zájemce o Evoque. Jinak je macan podle testů jízdně nejlepší SUV široko daleko. Když k tomu přičtu info o lehkém roadsteru s boxerem, vidím modelovou řadu spořťáků, 917, boxster, cayman, 911, 918, což je tak široký záběr ryze sportovních aut, který nemá obdoby, jinými slovy, takto rozhodně nevypadá sportovně orientovaná značka, která je v pr.deli.

Doplnim este jeden detail, ktory som nespomenul v blogu. Umiestnenie displejov klimatizacie, ktore zobrazuju teplotu nepovazujem za celkom idealne z ergonomickej stranky. Jednak su malicko schovane za ovládacími prvkami a po druhe su podla mna prilis vodorovne, co moze v urcitej kombinacii nastavenia sedadla a silnejsieho denného svetla sposobovat problem s citatelnostou displeja.
Vseobecne sa da tvrdit, ze auto je velmi tiche (konkretna skusenost s dieselovym V6), pohodlne a agilne. Vyborne SUV :yes:

Jj Porsche je definitivně v pr*li, pardon u VW. Tak vodkdy do toho začnou dávat 2.0 TDI? V týhle nebo až příští generaci?

Opravte si ty otáčky výkony u Turba :).

Osobní zkušenost: předek je jakoby nějak moc vysunutý, š***tý... je to otázka zvyku, ale zepředu mu to nesluší. Zadek je čistokrevný. Interier stejný jako v Cayenne, špičkový. Pocit mírně stísněný.... pocity rozporuplné, vezmu-li v úvahu, že tenhle pinďa je na trhu za stejný peníz jako větší brácha.... no uvidíme ....
:-)

A je tady, Mackie Messer, Porsche... Mackie Messer! :-! :yes:

Auto je šleha a cena je taky šleha. To víš, v Zufenhausenu nepojímají výrobu aut jako humanitární činnost. Chce to prostě tučnější játra a tučnější... konto. Pak to ovšem nemá chybu.

Neboť garážová vyvolenost, jako markanta vlastního osudu, nikdy nepostrádá esenci velikosti...

BRAVO PORSCHE :yes: :-!