Novinky
Lukyman
1
Čtyři kontinenty? Prosím jaké? Můžete je vyjmenovat?
marianek
4
No přece kontinent Marocký, kontinent Španělský, kontinent Francouzský a nakonec kontinent Velké Británie. 😉
WinDiesel
0
Tím kontinentem bys Brity urazil. Kontinent je za "Kanálem".
David Bureš (Auto.cz)
1
Samozřejmě má být čtyři státy 😄 přejet čtyři kontinenty by byl ještě větší úspěch
:yes:
Potvrdit každý zamýšlený úkon – funguje zkrátka dobře jako německé auto pro filtr pevných částic se nejčastěji užívá zkrátka DPF (Diesel Particle Filter) :yes😒br />
PS:- Prasárna: Vzduch zamořují diesely s odmontovanými filtry.
PS:- Prasárna: Vzduch zamořují diesely s odmontovanými filtry.
AdPS: Tak napiš na ministerstvo živ. p., ať místo plánovaných emisních zákazů vjezdu pro starší skútry, motorky ap. zavedou zvýhodnění dieselů s filtry, ty vykuchané postihují, a novějším bez zadotují zástavbu.
Nejak mi nesedí údaj o spotrebe. Auto má 80 l nádrž, spravilo 1970 km + 160 ešte zostáva a v článku je spotreba vyčíslená na 3,1 l/100km ?? Mne to vychádza na 3,75 l/100 a to vzhľadom na kombi spotrebu 4,1 mi nepríde ako niečo extra.
Mě to na sedan vyšší střední přijde jako hodně dobrý!
no neviem či je 3,75 oslnivý výsledok😒br />
1) hybrid
2) 1970 km za 27 hodín = priemerná rýchlosť 73km/hod, čo znamená, že sa plazili podiaľniciach 80-100vkou
3) 7 stupňová prevodovka = pri 100vke sa ide skoro na voľnobežných otáčkach,...
2) 1970 km za 27 hodín = priemerná rýchlosť 73km/hod, čo znamená, že sa plazili podiaľniciach 80-100vkou
3) 7 stupňová prevodovka = pri 100vke sa ide skoro na voľnobežných otáčkach,...
Znovu, vem v úvahu hmotnost E-Klasse, rychlost ti ovlivní provoz i když jedeš jen po dálnicích a na ideální měření by jsi musel mít uzavřené komunikace.
Porovnáš-li spotřebu oproti předchozí dekádě, je to velmi pěknej výsledek.
Porovnáš-li spotřebu oproti předchozí dekádě, je to velmi pěknej výsledek.
Pri konštantnej jazde môžeš hmotnosť zanedbať. Tam má hlavný podiel na spotrebe aerodinamický odpor a mechanické straty. Oveľa lepšie vyznieva spotreba 3,1 dačo-niečo, čo dosiahli na passate (aj keď VW nenám v obľube) ako 3,75 na HYBRIDNOM diesli. Nehovorím, že je to zlý výsledok, ale oslnivé to rozhodne nie je.
Nezapomen na to ze mas k dispozici 170 kW a 700 Nm a za to vsechno do 4 litru tak to proyim oslnive je. Navic dojezd skoro 2000 km. Uz jen tento fakt mne velmi laka. Tento system budu mit v dalsim aute. Vykon podobny a spotreba vice nez polovic i ..... Co bys chtel vic? Nebo jsi nen bychar-vrtak ktedy se ve vsem jen vrta a s nicim neni spokojeny?
Spotreba neskutočná, len nerozumiem celkom cieľovej skupine. Kto má cca 1,5 - 2 mega na to aby si ho kúpil a potom naháňa spotrebu? To mi tak nejako nejde dohromady. Proste moja logika je, ak mám toľko peňazí voľných, ktoré viem dať za nejaké auto, tak či to bude papať 5 alebo 6 alebo 7 litrov ma trápiť nebude. Alebo sa mýlim?
Cieľovkou sú firmy a jedinci postihnutý myšlienkou EKO, prípadne trhy, kde sa platia dane za autá podľa toho koľko neškodného CO2 vypustia na kilometer jazdy.
Je pravdou, že pri cene auta nad 50.000€ je prepad ceny ďaleko vyšší ako náklady na palivo. Takže nejaké racionálne zdvôvodnenie sa hľadá ťažko Aspoň teda v podmienkach CZ/SK.
Je pravdou, že pri cene auta nad 50.000€ je prepad ceny ďaleko vyšší ako náklady na palivo. Takže nejaké racionálne zdvôvodnenie sa hľadá ťažko Aspoň teda v podmienkach CZ/SK.
Treba ja bych to chtel. Mam v GLK prumer o 9 litru a vubec mi nebude vadit snizit jej ale hlavne zvysit dojezd o polovinu/dvojnasobne.
Používám auto(a) pravidelně a věř mi, že u cesťáku na spotřebu hledím, ať stálo kolik chtělo. Nikdo mi peníze nedává. To, že od auta vyžaduju výkon a komfort neznamená, že rezignuju na ekonomiku.
Mrkni se na to auto jako nekdo kdo neresi penize ale resi treba dojezd.
Misto tankovani kazdy tyden 2* ted natankujes jen jednou. 😉
Plus samozrejme spousta dalsich duvodu jako emise (dulezite pro fleety) atd...
Misto tankovani kazdy tyden 2* ted natankujes jen jednou. 😉
Plus samozrejme spousta dalsich duvodu jako emise (dulezite pro fleety) atd...
Spotřebu neřešíš u aut pro radost, ne i u dražšího vozu, který máš jako daily car. Alespoň já ano.
Tak predpokladejme ze vetsinu prodeju tohoto (stejne jako i vsech ostatnich D3) udelaji fleety a minimalne cast z nich dostane to co projede proplaceno. A ikdyby ne tak jestli spotreba 5 nebo 7L uz by me fakt trapilo hlavne ve vztahu k tomu dojezdu a ve vztahu ke konkurenci (kdyz jen podpisem kupni smlouvy ztratim 3* tolik kolik bych na tomto rozdilu za 150tis km usetril). Ale to otravne tankovani... to me stve uz ted a jakakoliv cesta jak si od toho ulevit by u me byla vitana.
Akože chápem vaše argumenty, jednak s menej častým tankovaním a jednak optikou fleetov. Moje súčasné auto nestálo ani z polovice toľko čo tento Mercedes, ale žeby ma trápila spotreba oscilujúca okolo 8 litrov na 100, to vôbec nie. Zvlášť kvôli tomu, že mám auto napísané na firmu a všetko dávam do nákladov a DPH odpočítam. A naozaj nepredpokladám, že sa nájde veľa súkromných kupcov, ktorí si to kúpia na dochádzanie do práce. Skôr by som čakal že spotrebu bude riešiť predovšetkým niekto, kto si povedzme kúpi nové auto (samozrejme rádovo niekoľkokrát lacnejšie)za skoro všetky svoje peniaze a potom každý groš dobrý pri jeho užívaní. Ale aj emisie sú argument. Skôr mi to príde tak, že samotný Daimler si potrebuje ponížiť svoje produktové emisie a preto aj takéto modely, prípadne ich chcú vyslať do sveta ako konkurenciu k hybridným Lexusom.
Kdyby mi v době koupě nabídl prodejce výkonově to co mám, ale v benzínu (což nejde ani teď), tak budu reálně jezdit cca za 12, teď jezdím mezi 7-8. Ano je to znát, pokud nenajedeš jen pár km ročně a ano u pracovního auta neřeším zvuk vytočenýho V(R)6 nebo V8, ale klid a pohodlí na dlouhých štrekách.
Lenze flotily robia nezanedbatelne cisla a zrovna toto je trieda vozu ktora ma dost vysoky kilometrovy nabeh rocne. Uz len 3 litre rozdielu na spotrebe ti pri 50 tis. km rocne urobia 1800 eur na PHM na auto, to je pre kazdeho co prevadzkuje vacsi autopark neuveritelne cislo hlavne ak to mas cez operativny leasing a PHM je vlastne tvoj jediny naklad. Taktiez nezabudaj na taxikarov u ktorych je e-klasse velmi popularna.
Záleží na prioritách. Jsou to tvé peníze a typický kupec jich zase nebude mít tolik, aby nevěděl, co s nimi. Umím si představit, že člověku bude jedno, na co to jezdí, a že najde pro ušetřené peníze z jeho pohledu lepší využití. Nemluvě o státech, kde se od normované spotřeby odvíjí nemalé daně a poplatky.
:yes: na tie dane a poplatky závislé od norm. spotreby som nepomyslel. To beriem. Ale hádam sa zhodneme, že buď na hocakú prémiu v tejto triede mám (nielen na kúpu ale aj na prevádzku) alebo nemám. >😁
O vikendu jsem se zapujcenym CLS 350 BlueTec ujel cca 1100km s prumernou spotrebou dle PP 7.1l/100km
Stadardne jezdim s lagunou 2.0dci s prumernou spotrebou dle PP 7.5l/100km.
Majitel vozidla spotrebu neresi, ale velice si ji pochvaluje. Ja spotrebu taky neresim ale minimalne me nas*re to, že😒br /> s x-krat lepsim, drazsim pohodlnesim, tezsim, dynamictejsim vozem jezdi dokonce levneji...
Neco je tady spatne WTF >😁
Stadardne jezdim s lagunou 2.0dci s prumernou spotrebou dle PP 7.5l/100km.
Majitel vozidla spotrebu neresi, ale velice si ji pochvaluje. Ja spotrebu taky neresim ale minimalne me nas*re to, že😒br /> s x-krat lepsim, drazsim pohodlnesim, tezsim, dynamictejsim vozem jezdi dokonce levneji...
Neco je tady spatne WTF >😁