Diskuse: Nová Mazda RX-7: Nakonec se počítá s turbem, pomůže výkonu 335 kW

bude se jednat o první bezpilotní automobil? :-) nákres to jednoznačně naznačuje ;)

:-O

...příští auto Emela. ;-)

Jako velky fanda musim bohuzel rict, ze zatim je to pouze spekulace a nevypada to, ze se RX vrati. Alespon ne s wankelovym motorem. Rad bych se v tomto zmýlil, jsem velky fanda :-).
Jak jsem psal jiz drive, bohuzel mam informace naprosto od zdroje od meho kamarada co pracuje ve vyvojovem centru Mazdy v Singapuru a v Japan a rikal mi, ze Wankel je naprosto on hold, tedy ze vyvoj nepokracuje a je minimalni sance, naprosto minimalni, ze se vrati. Kogai, sef Mazdy soucasny, je velky ekonomicky guru a dokazal financne Mazdu vratit do cernych cisel, ale neni fandou Waknelu jako projektu, protoze je extremne ztratovy. Samozrejme neekonomicky prinos je velky a PR pro Mazdu jasne, ale je nutne nejdrive poradne ziskat rezervy z prodeju SkyActiv vozu po celem svete. Tyhle clanky jsou proste jen steky bez podlozenych informaci. Bohuzel...
Zaroven v Mazde je stale Rotary team, castecne na dobrovolne bazi, ale ma jen asi 5 clenu nyni mi rikal ten borec. V dobe vyvoje RENESIS mel asi 50+ lidi na plny kotel. Je jasne, ze kdyby vyvoj 16X pokracoval (i napr. jeho turbo aplikace) tak by tento tym byl prizvan, nyni jen testuje ruzne verze apexu a celkove udrzovaci vyzkum bez vyrazne aktivity. Co mi jeste rikal ten muj kontakt, ze 2 ze 3 nejvetsich problemů rotary na 16X jiz jsou vyreseny, ale zustava nejvetsi a to jsou emisni limity. To by take slo, ale pouzitim extremne nakladneho katalitickeho reseni (cca 200-300 tisic na vuz) a to je samozrejme prilis mnoho, to by posunulo cenovku jasne do Porsche teritoria a tam Mazda nema velke sance. Auto super, ale nikdo za nej z mainstreamu nezaplati. A fandu s $$$ je malo, mzslim s tolika $$$. Ty problemy jen pro informaci> 1. Apex seals zivotnost [vyreseno materialove cca rikal 2.5-5x lepsi odolnost nez u RENESIS, v extremnim testovacim rezimu] 2. Spotreba - cca 25+ procent lepsi, zejmena tim primym vstrikovanim a novym systemem zapalovani - dokonce i pokusy s laser svickami to jeste o 7-10 procent zlepsilo spotrebu pry [udaje pro atmosfericky 16X] 3. EMISE - zde zbyva dost prace a je to nakladne, ale resitelne.
Samozrejme doufam v opak a ze wankel pojede dal. Ale prozatim jiste neni oznamen ani se na nem nepracuje. Treba za pul roku ale muze byt jinak... ;-)