... po obědě! >😁

Proto taky upozorňuju, aby si to lídi více hlídali při koupy. Jasně, asi není auto které by bylo čistě německé, ale určeitě se dá vyhnout těm nejhorším kombinacím.. Francie, Taliánsko.. Maroko, Turecko, Rumunsko.. Většina lidí pracuje na auto docela dlouho. Je škoda s tím pak tvrdnout věčně v servise.

Jsou věci, které prostě nezkontrolujete... jak nedávno nějaká automobilka řešila, že jeji silně edukovaný pracovník dával pístní kroužky naopak. Přišlo se na to až časem, kontrola kvality neměla hned šanci. Oprava... dlabem na to, zákazník snese vše 8-s

Auto zásadně německé

Tak doufám pánové, že to nezůstalo jenom u slov a doma už pečujete o novou Dacii >😒]

Tvuj zpusob práce, ty údajný majiteli kvalitního nemeckého auta?

Drív jsem psal, ze jsi psychopat, ale to je slabé slovo. Proste neuveritelný pablb. Hlavne se podívej, jestli to tvoje "nemecké auto" bylo skutecne vyrobeno v Nemecku. Krome toho v tom tvém "nemeckém" aute muzes mít treba motor z Madarska v prípade koncernu VW (jediná továrna na motory firmy Audi je v Madarsku) nebo firmy Opel, motor z Ceska nebo Polska (VW), prevodovku z Ceska nebo Slovenska (VW), motor z Rumunska (Ford), prevodovku z Rumunska (Mercedes-Benz) atd.

A co teprve rada dílu nejen z Ceska, Slovenska, Polska a Madarska, ale taky treba z Rumunska, Bulharska, Srbska, Makedonie, Moldavska, Ukrajiny, Turecka, Maroka, Tuniska, Egyptu atd. Pablb jako ty asi neví, ze práme nemecká prémiová D3 velice ráda nakupuje v techto zemích.

Na tobe a nekolika dalsích diskusních kovbojích na Auto.cz je zajímavé, jak zcela dobrovolne ukazujete vasi nekonecnou blbost.

Dneska už je to jedno. Nejen že díly jsou posbírané z celého světa, ale i na těch něměckých výrobních linkách jsou už dnes hlavně Turci a jim podobní, stejní jako na linkách Renaultu přímo v Turecku. Takže už je defakto jedno jestli koupíš Lodgy a Dokker třeba z Maroka nebo M5 z Německa 😄

Výroba aut není hi-tech záležitost jako výroba airbusů, špičkových léků nebo nejvýkonnějších chipů, které se do Mexika, Maroka nebo Rumunska přesouvají dost těžko kvůli špatné kvalifikační úrovni tamního obyvatelstva a na ceně práce u nich prakticky nezáleží vzhledem k vysokým maržím, které se u nich dosahují. Budeš se muset smířit s tím, že žádné auto dnes není čistě německé (americké, japonské, britské etc.) protože výroba aut je poměrně tuctová činnost s malou přidanou hodnotou/nízkými maržemi, kde velkou roli hrají mzdové náklady a celkové náklady v dané zemi (energie, daně etc.) a tudíž všichni výrobci hromadně přesouvají výrobu ať již dílů nebo kompletních celků do levných zemí.

8-s .. no to bude úroveň. Auto si kupujte zásadně německé ! Pořádně si to při koupi hlídejte, ať pak nejste překvapení 8-s

Ono ani nesejde na tom, kde se to vyrobí, protože třeba Audi tam (v tom Maďarsku) má 100% dosazené svoje lidi, nenechá to na nějakých cikánech, a i kdyby, tak tam mají své kontrolory kvality, takže to je stejně jedno, jestli to bylo vyrobeno v Deutschlanďácku nebo v Cikaňácku... 😄 😄 😄 😉

Tak já nepecuji, ale na Dacii není nic spatného. Pokud ti vadí její rumunský puvod, tak ti musí vadit i automobil znacky Mercedes-Benz s rumunskou prevodovkou a radou dílu vyrobených v Rumunsku, jiných balkánských zemích nebo v severní Africe. Ovsem, jak jsem jiz psal, ty jsi dost casto dokázal ze jsi absolutní pablb a veci nerozumís. Zajímavé hlavne je, ze svou hloupost tak rád predvádís.

Oznacit Madarsko jako Cikanácko muze jen extrémní primitiv.

Presne tak, ale pablb maros toto nepochopí.

Jsi vázne pablb, polehcující okolnost pro tebe je, ze si to ve své nekonecné hlouposti asi neuvedomujes.

Pokud by ses trochu vyznal v automobilovém prumyslu, tak bys nemohl psát takov´nesmysly jaké tady pravidelne vypisujes,