Klasicky idiotský nadpis, to snížení zdvihového objemu o deci oproti stávající generaci je totiž naprosto zanedbatelnou a navíc zcela očekávanou novinkou.

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 9. 2014 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Titulek

Nevím, co ti na tom vadí. Titulek je správnej a rozhodně ne zavádějící.

Pepis

15. 9. 2014 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Titulek

Podívej se na druhý koment níže a mohlo by ti to být jasné :no:

Kharl.ANTIDIESEL

15. 9. 2014 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ECOBOOST není ale vůbec EKO

jako jo soudruzi
jesi to jeste nevíte tak nase strana a vláda rozhodla že:
PŘIDUŠENÝ BENZÍNY [odkaz] ZE ZÁKONA BEZ FILTRŮ DPF [odkaz] jsou ještě větší zlo než sme doufali [odkaz] [odkaz]

>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

webpaja

16. 9. 2014 06:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ECOBOOST není ale vůbec EKO

Jistě soudruhu STB ;-) >:-[] :yes:

stegi

15. 9. 2014 10:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

predaj

.... a po vzore Mondea sa začne predávať v roku 2017-2018

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 9. 2014 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: predaj

Do prodeje v létě 2015

Atila_

15. 9. 2014 10:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Genialni napad

Vyborne, protoze pro velkou pixlu je downsizovane benzinove turbo uplne tim nejlepsim motorem co muze byt. :-!

Rozbalit vlákno

WinDiesel

15. 9. 2014 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

Bude i 1,5 TDCi .............. mají v plánu ho vyhonit nad 120 kW ..... Už nechtějí sdílet motory s PSA (dvoulitry) tak řešením bude 1,5 TDCi (zatím existuje ve verzi 70 kW nebo tak nějak ale už u Mondea ho ctějí mít myslím v 85 kW ...)
Z daňových důvodů mají teď všichni 1,4 nebo 1,5 v dieselu nebo v benzínu .... opouštějí objem 1,6.

Ozzman

15. 9. 2014 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Bohužel třeba stávající 1.6 Tdci s 85kw se nevyrovná 2.0 Tdci 85kw... leda papírová spotřeba je nižší a chybí mu kroutící moment a objem dvoulitru.

WinDiesel

15. 9. 2014 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

To určitě ne.
Ale třeba 1,5 K9K Renault je příjemný točivý motůrek ve verzi 81 kW dostatečně silný, pokud jsou převody poskládány nakrátko.

sargis

15. 9. 2014 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

No v takom Espace si ho neviem predstavit :-|

webpaja

15. 9. 2014 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Každý auto má svůj základ...

Ozzman

15. 9. 2014 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

Tak co sem tak slyšel, tak ten 1.6Ecoboost jezdí velmi dobře jak v Mondeu, tak i v Smaxu, proč by o deci slabší motor s obdobným výkonem měl být takový propadák?

WinDiesel

15. 9. 2014 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Jezdí dobře ale žere, prostě MPV je těžké má velký aerodynamický odpor .....

mrazik

15. 9. 2014 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

A kolik si s timto motorem v smaxu najel ? Ja mam aktualne 15 tKm na pocitadle a se spotrebou jsem na 8.5, z toho vetsina mesto, coz si myslim, ze je velice slusne. Zatim mam rekord 8.2. Vse pocitane dle tankovani.

Tinker83

15. 9. 2014 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Sice si 1.6EB nějakou ekorally moc nezaslouží, ale naposledy jsem zkusil Praha - Opava, na dálnici tempomat 143km/h (GPS 137), 4 dospělé osoby, plynulý provoz, a počítač ukázal 7,8l/100km!!! Vyplňuji poctivě spritmonitor a tam mi to vyšlo nějakých 8,3l, ale to už v tom byly nějaký svižnější kilometry :-)

mrazik

15. 9. 2014 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Nezaslouzi, to mas pravdu. Tohle bylo pri ceste na dovolenou mimo dalnici, maly provoz, plne nalozene auto celou rodinou, nebyl duvod nekam spechat a kochal jsem se vysocinou - Zdarske vrchy.

tesnav

15. 9. 2014 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

Ano, žere. Ale naprosto v normě.

1.6EB - 9,08. Srovnatelné 2.0TDCi 120KW - 7,33, takže o 19% míň.

V obou případech s ohledem na typ auta, hmotnost a výkon motoru nic, co by jakkoliv vybočovalo některým směrem.

Tinker83

15. 9. 2014 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

Mám 1.6 EB v S-MAXu a je to rozhodně velmi nadstandardní "základní" motorizace. Ani při maximálním obsazení s rakví na střeše není výkonu málo. Maximálně se to projeví na spotřebě. Jezdím ale dlouhodobě za 9.5l bez omezování. To mi přijde na takové auto úplně v pořádku. Jakýkoliv diesel se mi vyplatí až tak po 100tis km a to už budu mít dávno jiné auto.

Nicco

15. 9. 2014 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Byl tam 2.0i, ale temer nikdo ho nechtel. Dnes ma kazdy panickou hruzu z benzinu vetsiho objemu, takze ne jenom Brusel, ale i zakaznici, mozna ti na Zapade vic.

cudzinec11

15. 9. 2014 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Ludia su hlupi, 1.5 ecoboost bude mat v takom MPV prilis velky rozptyl spotreby, takze nakoniec by bol tej dvojliter mozno aj o dost uspornejsi...

Tinker83

15. 9. 2014 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Není vůbec pravda. Stačí se podívat na spritmonitor. Podle mě je nerozumný kdokoliv, kdo do S-MAXe koupí diesel jakýkoliv kromě toho nejsilnějšího. Ten má aspoň smysl v tom, že trochu jede. Cena je ale mimo. Moje příští auto bude zase S-MAX a na 100% benzín. Obecně také s malými motory s turbem nesouhlasím, ale platí to zejména od objemů 1.4 níže. Náhrady typu 1.8TSI, 1.6EB jsou výborné motory.

WinDiesel

15. 9. 2014 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Gratuluji Ti ke Tvému rozumu. Zdá se že přes 80% majitelů S-Maxů nemají rozum, chudáci.
A gratuluji Ti ke každému novému autu. Jestli v tom nebude tak trochu roli hrát cena - zdá se že máš asi tak maximálně na 1,6 EB který je ale opravdu výrazně levnější než diesely.
Ale kdo z nás by si to přiznal což, že na něco nemá?! Lidově se tomu říká dělat Z NOUZE CTNOST.

mrazik

15. 9. 2014 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Genialni napad

Ano nemel jsem na naftu a jsem rad, ze s 1.6 EB mi to jede lepe nez nafta a lepsi jizdni vlastnosti - preci jen je lehci o 100 kg.

tesnav

15. 9. 2014 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Genialni napad

A podle tebe je "rozum" si připlatit 100-150tKč za stejně výkonný motor (s horší kulturou chodu, hlučnější a méně uživatelsky příjemný) jen proto, že pak v reálu má o 0,60Kč/km nižší spotřebu?

wakantanka

16. 9. 2014 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

U benzínu máš ešte plus v tom, že v zime rýchlejšie zakúri ako hociaký diesel. >:D

Nicco

16. 9. 2014 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Myslim, ze diesel zakuri lepsie pri akceleracii >:D

Tinker83

15. 9. 2014 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Genialni napad

Rozložení IQ ve společnosti těm 80% s dieslem přesně odpovídá :-)

webpaja

16. 9. 2014 06:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Ještě, že tě tu máme, aby jsi šířil osvětu ;-)

tesnav

15. 9. 2014 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Bude mít takový rozptyl spotřeby, jaký odpovídá atmosférickému objemu 1,5 litru a pohodové jízdě na jedné straně proti spotřebě jakéhokoliv motoru okolo 160PS při plném kotli.

Ano, dvoulitr ten rozptyl bude mít menší, protože nebude tak úsporný při pohodové jízdě, jako EB, a naopak, při plném kotli zase tak dobře nepojede, sic bude možná o něco míň brát.

Nicco

15. 9. 2014 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Tu bych asi i souhlasil.

WinDiesel

15. 9. 2014 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

2,0SCI byl slaboučký ........

Tinker83

15. 9. 2014 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

2.0i je oproti 1.6EB hodně špatný motor ve všem.

Midlosek

15. 9. 2014 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Opravdu? Dle čeho tak soudíš?

tesnav

15. 9. 2014 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

Namátkou:
- výkonové parametry
- jízdní dynamika
- spotřeba

Midlosek

15. 9. 2014 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

No, ptal jsem se Tinkera, který píše "hodně špatný" a tak chci vědět jak na to přišel. Ty tady porovnáváš Duratec HE 2,0 107kW nasazený v roce 2000 s EcoBoost I-4 1,6 118kW nasazený v roce 2011. Výkonové parametry jsou asi rozdílné především vzhledem k rozdílné konstrukci motoru, kdy EB používá přeplňování. Jízdní dynamika, to bude zřejmě asi stejný důvod, že... Ano, s EB jezdím se spotřebou o litr nižší, než v průměru s HE. Na tom má ale velký podíl i převodovka. HE je na tom výkonově obdobně jako zázrak Skyactiv 2,0 ve slabším provedení. Byl to motor, který se dal v některých zemích objednat do auta ještě loni. Pokud vím, ani Mazda 6 neměla problém s touhle motorizací.
Červené políčko otáčkoměru navštěvoval tak ochotně, že se o tom stávajícímu EB může jenom zdát. Moc rád na něj vzpomínám.
Ptám se znovu, proč je to špatný motor ve všem a jak tohle někdo může vůbec napsat ;-)

Ozzman

15. 9. 2014 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Genialni napad

s EB sem nejel, ale tento dvoulitr v Mondeu IV má můj kamarád (liftback), dosahuje vysoké spotřeby (8-9litru, 17tky kola) a díky emisnímu přiškrcení už nejde s takovou vervou, jako stejně výkonný motor, který byl oblíben v Mondeu III. Na druhou stranu je celkem spolehlivý, atakuje 200 tisíc km a je v dobré kondici, nicméně sotva stačí na slabší TDCI.

Za mne vede prostě nafta :-)

tesnav

15. 9. 2014 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Genialni napad

Ano, duvody jsou cas a technika. Jenze to ni nemeni na faktech z meho minuleho prispevku. Ve sve dobe byla 2.0i solidni motorizace (ale ani tehdy spickova, a to ani u Fordu), dnes uz ale davno. ne. Nostalgie je sice pekna, ale dnesni technika je jinde.

A mj. z techto duvodu ja osobne Skyactive za zadny zazrak nepovazuji.

Midlosek

16. 9. 2014 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

tesnav, mrazik, Tinker83: musím konstatovat, že jediný příspěvek k věci je asi ten Ozzmanův.
Za sebe musím říct, že jsem ekologicky přiškrcený Duratec a navíc v S-Maxu narozdíl od vás ještě nejel a tak informace čerpám například u uživatele TDK, který tohle auto má. Já mám pouze několikaleté zkušenosti s "eko" nepřiškrceným motorem v Mondeu. Naproti vám jsem nejel ani 1,6 EB v S-Maxu, takže tam soudím motor opět jen a pouze podle současného Mondea.
V zásadě mi jde jen o to, že Tinker, nevím na jakém základě napsal, že starý 2,0 HE je oproti 1,6 EB špatný. To je maximální hloupost. Oba motory patřily ve své době - ne ke špičce, ale k nejrozumnější a nejlepší volbě v benzínu. Pokud by Tinker napsal že je 2,0 HE oproti 1,6 EB třeba zastaralý, nebo tak něco, vůbec si toho nevšimnu. Pokud napíše že špatný, je to hloupost a musím reagovat. Ach jo....
Až tesnav jednou prodáš starého Fokuse, věřím že si určitě ještě vzpomeneš na jeho povedený Volvo agregát, který není, nebyl a nikdy nebude "špatný" ;-)

mrazik

16. 9. 2014 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

V smaxu ten starý dvoulitr byl udýchaný, prostě nejel. Bylo lepší si připlatit za naftu nebo 2.5T, pokud někdo trval na benzínu. S naloženým smaxem už měl docela problémy - prostě mu chyběla síla. 1.6 EB tu sílu má a ještě pomáhá výborná převodovka.

tesnav

15. 9. 2014 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Genialni napad

Myslíš motor, který v současné generaci jako benzínový základ obstojí ve srovnání se třetí naftovou motorizací, tzn. už nadprůměrem?

Samozřejmě nejlepším motorem pro S-Max není, tím je 2.0EB.

Uživatel_5340709

15. 9. 2014 10:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Redakce,

už piště o nějakých pořádných autech, to je furt samej downsizovej, nebo naftovej kombík, popř. skleník /mpv/. ;-\ ;-)

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 9. 2014 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Redakce,

S-max beru zrovna jako důležitej model. Co automobilky představují obecně, za to redakce nemůže.
Jen by mě potěšilo, kdyby v headlinech zůstávaly čerstvý novinky déle a nebyly nahrazovány balastem 100x omletým.

Uživatel_5340709

15. 9. 2014 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakce,

Já jim to zase tak extra radikálně nevyčítám.

webpaja

15. 9. 2014 11:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Za poslední týden...

...už třetí nový auto, kde byla očekávání větší než finální výsledek. Možná za to může barva, možná kola...nevím. Buďto jsme čím dál tím náročnější, nebo automobilky opět konzervativnější.
Na druhou stranu, vnější vzhled S-Maxu je to poslední co na něm zestárlo (obzvláště po FL). Zajímavější tedy bude, jak vypadá reálně interiér, jak se v něm žije a hlavně!!!, jestli S-Max neztratil nic z perfektní jízdy předchůdce.
Tomu se nedokázala přiblížit spousta kombíků střední třídy, natož nějaký konkurenční MPV.

Rozbalit vlákno

mrazik

15. 9. 2014 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za poslední týden...

Pockej par let a dam vedet, jak na tom je :-)

webpaja

15. 9. 2014 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za poslední týden...

Budeš čekat do příštího léta? ;-)

mrazik

15. 9. 2014 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za poslední týden...

No zase tak rychle to nebude,ale za par let preci jen prijde vymena za novejsi model.

Arese

15. 9. 2014 12:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Současný S-Max je pořád skvělý. Svůj sportovní chrakter (tedy samozřejmě v měřítcích MPV) dával najevo i poctivou mechanickou parkovací brzdou, o příplatkovou el. skoro nikdo nestál. Obávám se ale, že (stejně jako u nového Mondea) tam teď taky nacpou ten elektrický hnus "povinně". Ach jo, zdá se, že i Ford už podlehl této mánii, zřejmě kvůli globalizaci a snižování výrobních nákladů :-( :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 9. 2014 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Jakože jsi si pomáhal u S-Maxu tou prapodivnou ručkou do zatáček??? >:-[]

mrazik

15. 9. 2014 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Jo taky se me kazdej pta, co to je, ale je to pekny a kupodivu se ovlada lepe nez klasika - aspon me jo.

TeeJay

15. 9. 2014 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

>:D :yes:

Arese

15. 9. 2014 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Používat ručku u S-Maxu při vyvolání přetáčivosti samozřejmě asi nikdo moc nebude, ale tady jde o princip, o pocit řidiče, že má "řidičské" auto určené pro toho, kdo si činnost za volantem užívá a chce být aktivní. A tento pocit Ford šoférům vždy dopřával...

webpaja

15. 9. 2014 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Tak ten pocit řidičskýho auta dokáže S-Max vytvořit i s elektronickou ručkou. Reakce na volant a práce podvozku jsou v něm nejen s ohledem na velikost a váhu výtečný. Ručka neručka...
Pokud mu hravost udrží, ať si tam dají třeba čudlík, to je mi fuk.

Uživatel_5340709

15. 9. 2014 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Normálně si pohodíš ten zadek i s el. ručkou, ne? :-!

webpaja

15. 9. 2014 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

U S-Maxu to nepředpokládám a utáhnout stopu u předokolky jde ubráním plynu, pokud si nemíníš hrát na rally jezdce, co se na ručku otáčí ve vracáku.

petrumr

15. 9. 2014 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_Karel_

15. 9. 2014 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Poradíš, jak se s ručkou brzdí pravý kolo a jak levý?

petrumr

15. 9. 2014 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

15. 9. 2014 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_Karel_

15. 9. 2014 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

A umíš brzdit jen pravý nebo jen levý kolo?Jak to děláš? Máš dvě ručky?

petrumr

15. 9. 2014 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

MariAchi

16. 9. 2014 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Na prasení máš počítač, že?

petrumr

16. 9. 2014 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Arese

15. 9. 2014 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

To já prostě zavádění el. P brzdy ovládané tlačítkem cítím jako brutální útok na aktivního řidiče, jako další omezení jeho pole působnosti. Co příjde příště? Brzy a řízení po drátě?!! Autonomní řízení?!!! Tímto směrem se prostě v žádném případě nechci vydávat, elektronika za chvíli jakoukoliv radost z řízení zahubí :-( :no: :no: :no:

_Karel_

15. 9. 2014 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

To, že zabrzdíš místo tahání pákou stiskem tlačítka, nejak nemění fakt, že brzdíš ty. Já dám klasice přednost kvůli sněhu a větší servisní jednoduchosti, ale útok na aktivního řidiče?

petrumr

15. 9. 2014 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_Karel_

15. 9. 2014 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Ne, jakože na sněhu rád zatáčím smykem- občas.

petrumr

15. 9. 2014 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nicco

15. 9. 2014 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně až do něj necpou el. P brzdu!

Ano taky jsem za manulani. Zatahuju rucne na kazdem semaforu, aby mi neupadla noha, a zatahuju jenom mirne, tak akorat. To automat zatahne furt na max, jako kdyz parkuje zena - takove to povytazeni rucky ak k stropu a navic rezne a casem prestane fungovat.

Bubáq

15. 9. 2014 16:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Že by?

Michal Fokt zmiňuje rozpor mezi velm,i dynamickými tvary studie a usedlými tvary sériového vozu. Pro mě je tento rozpor největším zklamáním z právě představovaného s-maxe. Ten zbytek snad nebude tak "přízemní", jako design exteriéru. Přístrojová desky vypadá na snímcích dobře, komfort snad zůstane zachován a v oblasti motorů s velkou pravděpodobností zůstane možná volba mezi nebezpečnými maloobjemovými motory a úspornými tahouny s dostatečným výkonem a bezpečnou dynamikou.
Odcházející s-max vypadá pořád k světu. Nová generace nevyužila možnost přinést ještě více emocí do segmentu velkých MPV (že to jde, to dokázala loňská studie), což je škoda. Dosud přinášel s-max nečekané prodeje celému evropskému fordu, s novinkou to tak dobře nevidím. Teď si přeju, aby na tuhle fordovu chybu dokázal využít některý z přímých konkurentů (v úvahu přichází hlavně opel, který MPV umí, ale prý se už na ně nechce orientova; nebo hyundai/kia), jinak na trhu zůstane zející značná díra....

Rozbalit vlákno

_Karel_

15. 9. 2014 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Že by?

Souhlasím, mě se stávající model líbí mnohem víc.Tady vidím zvenčí podobu s B-Maxem,který se podle mě designově nepovedl. Jak se mi design fordů roky líbil, nynější styl mě spíš míjí.(B-max, Focus).

wakantanka

16. 9. 2014 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Že by?

Ja to vidím tak, že Ford sa vybral po vzore VW cestou evolúcie ako revolúcie. Áno štúdia bola prefektná a vzhľadom k nej tiež mierne sklamanie. Minimálne poteší interiér, kde vidím veľký posun oproti súčasnej generácii. A o predaje sa tiež nebojím. Tento S-Max viacmenej nemá konkurenciu minimálne čo sa jazdných vlastností týka.

silversurfer

15. 9. 2014 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Interier zase nic moc

tak jen doufám , ze sezení bude konečně pohodlne ..

Rozbalit vlákno