Nový šéf Ferrari Marchionne nemyslí na exkluzivitu, plánuje zvýšit prodeje

Luca di Montezemolo moc dobře věděl, co dělá.... Neříkám, že bude Ferrari horší, nebo že půjde do kopru, ale s takovouto politikou půjde jen za výdělkem, dokud z toho nebude (byť luxusní) masovka.... Myslím, že v rámci exkluzivity by si majitelé mnohem raději počkali nějaký měsíc navíc.... :-!

;-\ :no:

to že místo 7 tis vyrobí 10 tis nic nezmění na exkluzivitě tady v EU, chlapy schválně jak často vidíte ferrari na silnici (mimo Prahu a okolí)?

Beztak to navýšení půjde hlavně do asie a především do Číny, musíme brat v potaz že množštví lidi co na nové ferrari má prachy je prostě v asii několikanásobně více než v roce 1990. Ani množství produkce z 1990 by dnes nestačilo na pokrytí EU-USA-RUS a k tomu si přidejte dnes asii.
Jinak kukněte na ojeté Californie, co se koukám tak mají asi největší rychlost poklesu ceny (a 612), tak že možný dobrý kandidát za dva roky na 6 let staroou californii, ted už jen vydělat ty 2 míče na ní >:D co pak bude stát

Je jich docela dost: Lancia kaput - zejména díky tlusté Bertě alias Dlata ála Bravo, Alfa Romeo chcípá na dvou modelech kabelky, kde ta jedna je nepoužitelná a jízdně ji pobije i odcházející Fabia a ta druhá dostala xicht z mopse, takže je přitažlivá asi jako netopýr.
Fiat - to je no comment, Panda a 500 nevytrhnou absenci 5dv HB a kombi, tedy klíčových modelů pro Evropský trh, k tomu FIatu absolutně ujel vlak v crossoverech, které se pomalu stávají klíčovými.
Maserati snad díky Ghibli v dýzlu trochu pookřeje, ale prdeje Maserati nemohou vytrhnout celý zmírající koncern, navíc stačí, aby třeba Jaguar předvedl cenoový jemnocit s typem XE a je po Ghibli.
Takže myšlenka na to, že když se neprodávají v podstatě mainstreamové značky, tak to vytrhne levný model značky exclusivní, je podle mně poněkud...unáhlená.

A jak znám systém vedení pana účetního, tak to jeho sdílení komponent a techniky nakonec dopadne tak, jak jsem popsal výše: Místo aby "levné" Ferrari mělo v podvozku Californie motor V6 biturbo odvozený ze současné V8, karoserii od ITALSKÉHO designéra a jasnou firemní identitu, bude to spíš jen v americkém podvozku dodaný V6 od Chrysleru, s karosérií kdo ví odkud a interiérem, převzatým snad z nevyužitých kapacit modelu 500L.

Ke smrťákům si tak Seržo může pomalu dopsat i další slavné italské jméno, posledních pár let mi to připadá, že je za tu likvidaci italského autoprůmyslu placený.

:no:

jsem asi před měsícem zaslechl a copak to slyším teď, mám asi něco s ušima zajdu si na ušní

Ferrati to je exclusivita a kvalita

potom příjde nějakej : Marchionne a chce udělat z Ferrari Volkswágen

Aneb už i jeho nejbližší spolupracovníci mají "fantozziho" evidentně dost, tak raději odchází. A pokud jde o Ferrari, tipuji že do 10 let bude mít pod kapotou traktor. Maserati už zneuctil, teď je na řadě Ferrari.