Ze nám sem chtějí přitáhnout tenhle nerad...
To zas bude zablokovány dálnic, shorelejch aut... a jedovatých rozpadlých baterek po sidlistich...
>😒]

že nakoniec to nebude ani Česko ani Slovensko ale najpravdepodobnejšie sa mi javí Rakúsko,aj keď to by boli najväčšie náklady,celková investícia a výroba by bola možno aj 3 násobne vyššia ako na Slovensku.No a ešte som zabudol na Nemecko,to by bolo to úplne najideálnejšie možné riešenie.

Výběr Nevady pro stavbu této továrny nebyl samozřejmě náhodný. Suma pobídek a daňových zvýhodnění, které Tesla k této příležitosti dostala, je jedna a čtvrt miliardy dolarů - tedy 26,4 miliardy korun. Podle Michaela Goldsteina zahrnuje kromě slevy na elektřinu také oproštění od daně z nemovitosti a daní z výplat zaměstnancům na deset let a oproštění od dalších místních daní na dvacet let (!). Takovéto výhody musely být zvlášť schváleny nevadskou vládou, kde údajně prošly bez jediného hlasu proti.

Mezi finalisty pro umístění byly také státy Texas, Arizona, Nové Mexiko a Kalifornie - tam senátem návrh pobídek neprošel.

Pochopitelně, slevy a pobídky platí pro všechny bez rozdílu, ať ročně vydělají 25 nebo 250 tisíc dolarů. Podíváme-li se zpět do Kalifornie, podle novin LA Times šlo 80 % slev na elektromobily domácnostem s důchodem přes 100 tisíc dolarů (2,1 milionu korun) ročně. A polovina slev vztahujících se k Tesle Model S putovala do domácností s ročními příjmy přes 300 tisíc dolarů (6,3 milionu korun).

Kalifornský senátor Kevin De Leon nyní pracuje na odstupňování pobídek podle příjmu zájemce o elektromobil; návrh zákona již prošel prvním hlasováním a míří ke kalifornskému Senátu. Zjednodušeně řečeno by podpory nebyly k mání těm, kteří si dnes mohou vůz jako Tesla Model S pohodlně dovolit, a tak tvoří většinu zákazníků této automobilky.

Otázka ale zní, zda by po podobné změně prodeje takovýchto elektromobilů neletěly ke dnu. I za současného stavu totiž mají hlasy těch, kteří elektromobily označují za drahé hračky, status symbolu či povrchní deklarace zeleného smýšlení pro bohaté, docela váhu, podíváme-li se na to, kdo si tato auta skutečně kupuje. A pouhé snížení podpor pro jednu skupinu zákazníků jen těžko zvedne atraktivitu elektromobilů pro skupinu druhou, která na ně pořád nedosáhne.

Cena budoucí menší Tesly byla na 35 tisíc dolarů odhadnuta podle předpokladu, že se cena kilowatthodiny v akumulátorech dostane pod 100 dolarů (2 115 Kč) do roku 2025.

Podle Andermana však v té době cena jistě nebude nižší než 167 USD (3 532 Kč) za kilowatthodinu a je prý pravděpodobné, že dokonce neklesne ani pod 200 dolarů (4 230 Kč). A to i přes plánovanou stavbu gigatovárny, která má produkovat lithium-ionové akumulátory ve velkém, a tak razantně snížit jejich cenu.

nechceš se tam přihlásit jako vrátný? Třeba by to trochu zklidnilo tvoji grafománii. >😁 :yes:

tak luxusne pestrou diskusi sem dlouho nevidel, ale to bzunda a mozna ne, ale ke kafi idela.

EEEEJ, benzine benzine....... ejejeje!

Peknééé boží hod, tu na zdeším!!!