Diskuse: První dojmy: Malé SUV Fiat 500X

Odkial ty vies, co ma mat aky vyraz? Toto je ladene ako crossover, stylovka ku kabelke, ktora sa neboji obrubnikov.

a co je na 500L hnusnýho? Mám celočervenýho livinga na orig. 17´´ a nemá to chybu. Je to kus auta, který ale nijak velký nevypadá. Parkuju vedle tříletýho Grand Scenica a jsou stejně velký, Parádní je třeba druhej pár dveří, tak široký hned tak něco nemá a leze se tam skoro vestoje.

Pletieš hrušky a jablká. 500L môže byť veľký, môže byť praktický, ale je jednoducho príšerne škaredý.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Preco by mali mat SUV drsny vyraz?

Lebo to tak chcu ludia, co si to nikdy nekupia, max. na to slintaju na ulici.

Nabídka motorů by měla být slušná (pokud bude stejná jako u sourozence Jeep Renegade). Já spíš tipuju tu cenu

Motorová nabídka bude více než solidní, cena holt vyšší...

popravdě?
Mám obavy, že motory u nás budou hodně omezené - a nechápu proč.
:-(
1.4 jen v turbu multiair.. 140 koňů, naštěstí i diesel normálně se 120 koníkama a ručním 6ti kvaltem.
A k tomu zuřivej naftovej dvoulitr, 9 rychlostí, 4x4.... ale asi hódně "tučná cena".

mně to vycxhází jen na tu 1.6 diesel.
Naštěstí je to fajn motor s dobrou pověstí.

Českej Fiat se chvílema fakt chová divně.
:-(

Možné to je, na to jsem narážel v jiném dnešním článku o 500X. Třeba zastoupení křivdíš a dostanou se k nám všechny možné motorizace, ale ani já si to nemyslím a budem rádi za jednu benzínovou a jednu naftovou verzi.... MA je skvělý motor, naftovou 1,6 jsem měl v Bravu, solidní a bezproblémový motor.
Takže držme palce a třeba budeme pozitivně překvapeni. ;-)

tak tak.
;-)

Dizajnovo to ide dovtedy, kým si neuvedomím, že je to opuchnutá päťstovka, a sympatie idú razom dolu. To je jak u nového Mini. Prvé retro super, ostatné deriváty vo mne vzbudzujú až odpor.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Třeba právě o to jde, vytřískat z jdnoho modelu maximum a pak bude i na další kousky. Nebo se značka pouze přejmenuje na 500 Factory a bude dělat pouze její různé deriváty. Nikdo do mozku Marchionnemu nevidí.

no - ale to je OK!
Kup "odpadlíka"... a zisk půjde do stejné kasy.

;-)

Ale no tak, Pepíčku, co se ti nezdá u Fiata, to ti u jiných značek nevadí? Viz Škodofka, Kia, VW, Každý se snaží o firmní styl, výraz a příslušnost. Tak proč je to špatně zrovna u Fiatu?

"staviat vizualne celu znacku na vzhlade jedneho uspesneho modelu je uz trosku na zamyslenie."
[odkaz]

Hmm..já bych to stavěl spíš na designu původního Fiatu Grande Punto !!
Takové malé Maserati..to byla paráda , jen ten interier pokulhával..
Jinak skvělé malé auto..jako jeho bráška Opel Corsa..

Toto "SUV" je spíše Crossover , a nevypadá zle..
Ale je tak nějak moc kulaté ;-)
Hlavně ty obliny v interieru..to by stačilo tak před 10 lety.

Někoho to osloví , proč ne? Takové auto v nabídce být má.

Já bych ale rád viděl zpět kombíka Fiat.
Od Marea Weekend a Stilo Wagon nic nemají !!! :no:
To je dost problém dnešního Fiatu.
Výborné motory ale nedostatečná nabídka modelů.
Škoda.

A na kterém modelu to u Audi postavili? U Fiatu je spíš nepříjemný ústup z pozic. Samotný rozmach 500 problém není. Můžeš se akorát bát (jako vždy v podobné situaci), že příliš rozředí značku.

První novodobé Audi vnímám představení Audi A4 (následovník Audi 80, tam se to lámalo). Z toho potom udělali Passata a od té doby to bouchaj jak cvičky. Nejen tvarově, ale v podstatě i technicky stále to stejné. Jednou někde něco přidáme, jinde ubereme a jedem. Ten základ ale byl asi v té době hodně povedený.

Nabídka Audi však nevznikla tak, že by udělali A4, uspěli s ní a pak ji namnožili. A4, A6 i A8 přišly na trh v jeden rok (A6 byla jen facelift Audi 100). Pokud je tohle podle tebe začátek novodobého Audi, tak začali se třemi modely.

Mimochodem, Passat byl i dříve stavěný na technice Audi (první Passat vycházel z Audi 80 B1). Proto VW Auto Union od Daimleru koupil.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nechci být předčasným pesimistou, ale zkušenost s Fiatem mě k pozitivním myšlenkám tolik nevede. Obecně bude motorová paleta pěkná, ale co se z toho dostane na náš trh je otázkou.

A kolika Fiaty ráčíte, nebo jste ráčil jezdit?

Před současnými vozy jsem měl 4 Fiaty - Tipo a Mareu jako ojetiny, pak na řadu přišly Stilo a Bravo jako nové.

ale jo, dobrý... možná jsem měl jen štěstí.
Měl jsem Fiat 127, 128, 131, Regatu, Ritmo, Cromu - původní... , Alfy 33, 75, 90, Sprint Quadrofoglio,164, z Lancii Y10, Prismu, Themu (původní) a Deltu 2.0 HF turbo Integrale.

Posledni mám Punto II kupované v roce 2008...a moje příští auto bude zase Fiat. Jediný, co řeším, jestli L nebo X.

Možná jsem blázen. 127 bylo moje úplně první auto.. a pak jsem měl postupně ještě dvě další - a všechny byly úplně boží!

164 pořád ještě mám... přes 600tisíc naježděných km.

Zhrešil jsem jen párkrát... s Volvem 740, a pak s pár Roverama...

;-)

No jo, tolik taliánů, není divu, že tě ten služební Passat štve :-)

Abychom se špatně nepochopili, tak já zde proti kvalitě Fiatů nemám ani nejmenší.
Ale šlo mi o přístup českého zastoupení a výrobce obecně, omezování motorizací a výbav jednotlivých modelů, posléze celkové omezení modelové nabídky a zároveň také poměrně nekonkurenceschopná cenová politika na našem trhu.

Tá 127 -ka bola fakt super >:D

úplnej souhlas.
Cenu jsem vůbec nezmiňoval.

Jen nechápu, proč to pro náš trh tak "cedí"... domáhal jsem se u našeho prodejce 1.4 bez turba.. v provedení Trekking: u nás nelze! V Itálii normálně...

Proč?!

;-)

hele že ti neprodali 1.4 atmo ve verzi Trekking bych považoval za velmi milý krok z jejich strany, protože to auto by bylo nebezpečně podmotorované..... ;-)

Jinak ale taky nechápu ta omezení, možná se za legalizaci každé varianty pro náš trh něco platí a Fiat nevěří, že by se to vyplatilo.... fakt nevím.... ale je to špatně....

Mimochodem F500X už má svoji microsite tady: https://500x.fiat500.com/cs-CZ/ a ten interiér mi nějak nesedí.... Budíkama mi to připomíná nějakýho japonce.... takhle pocitově mi to přijde jako mutant staré SX4 a F500, což je divné....

a ten přetlačítkovaný volant? to fakt nesnáším.... 8-s No, uvidíme naživo....

Proč?
Už jsem starší pán.. nikam nespěchám.
A jezdím Vysočinou = často na kluzkým.. kde Ti koně jen překážejí.

:-!

Hm čo sa tej legalizácie týka. V rámci únie spravíš homologizáciu raz a je jedno kde a predávaš v únii všade. Takže v nejakých dodatočných poplatkoch problém asi nebude.

trošku to připomíná legendární první dojmy z Giulietty.... ;-)

No tak ty byly legendární, bohužel se na serveru tehdy moc dlouho neohřály. Stáhli to myslím hned druhý den. Ani už nevím kdo tu slátaninu tehdy složil, předpokládám, že se v redakci dlouho neohřál. To přeci jenom tento článek tady vydrží delší dobu a podobné kecy (alá koberec) mají i u jiných aut (v podstatě u I20 taky a nalejme si čistého vína, H/K tuhle redakci platí nepoměrně líp než Fiat).

Kdo platil letošní výlet do Paříže je zřejmé. A musís e nechat, že je objektvivně koncern v rámci evropského regionu právě na koni. Ostatní ztratili dech ( není to problém jen Fiatu, ztratili ho skutečně v zásadě všichni, H/K dokáže konkurovat cenou pouze na východě).

Přesně tak!
Být to cokoliv z koncernu, tak je celý článek daleko kvalitnější, samá chvála a hlavně neskutečně dlouhá fotogalerie a ne usmolených pár fotek. Nic proti Škodě, ale nová Fábia , která už je odhalená několik dnů a je na ni upřená nadpozemská pozornost, má tucty článku o sebemenší kravině a nekonečnou fotogalerii...
Myslím, že pro Fiat, který má už tak málo modelů, je příchod každého dalšího velký počin a zasloužil by si vetší pozornost, už jen kvůli tomu, že je to tradiční značka, které se u nás moc nedaří (neprávem) a import nemá na reklamu, takže to nebude do lidí hustit jako Hjundé a Škoda...a dobré první dojmy by tomuto modelu jistě trochu pomohly...
Můj názor... auto vypadá moc pěkně a draze, nejlépe ze všech modelů 500 family, proporční, vyvážený a i když jsem auto neviděl v reálu, tak působí naopak bytelně, útulně a taky kvalitně zpracované, takže si ten pisálek mohl odpustit takové kecy a více nám popsat dojmy z celého interiéru např. prostornost a jak se sedí na předních a zadních sedadlech, pozice za volantem...navíc si nedělám iluze o tom, že většina předsériových aut má nějaké kosmetické vady. Např u Fábie úplně chybí horní oplastování 5.dveří..to ale vlastně není vada, to se tak v koncernu šetří...

Pokud nemá import peníze na reklamu, není to chyba diskutujících a ani redaktorů. Žijeme v kapitalismu již přes 20 let a přežijí jen ti co se přizpůsobí. Nikdo Fiatu nebránil (v ČR např. IVECO Karosa a další), aby se zapojili do veřejného života tak jako to udělala Škoda, potažmo H/K...
Sejde z očí, sejde z mysli, to je základní pravidlo.

Tudíž, já tady sice permanentně budu nadávat na novináře, že jsou zaprodaný a zkorumpovaný, což dokazují každodenně svými výtvory, na druhou stranu umím uznat, že podobně "chytře" se tady může chovat každý (právní prostředí to umožňuje), kdo má zájem se prosadit. Tedy, používá-li konkurence špinavou taktiku, musí se ostatní přizpůsobit.

Existuje však i čistý a legální způsob jak se zviditelnit a tím je např. sponzoring a podpora sportu. Na každém druhém sportovním tričku našich klubů máš znak VW, Škody a na zbytku je Hyundayi.... Ostatní značky nás berou prostě jen za lokalitu prodeje. Podpora např. středních škol je také pouze ze strany koncernu (čest výjimkám), který si tak vychová nové generace poslušných slouhů... (kdo by se obtěžoval s opravováním jiné než koncernové techniky, když právě tu koncernovou se naučil ve škole) Je to stav nezvratný a je zbytečné se rozčilovat. Ostatní tu šanci měli a mají taky.

A jak reagoval Fiat? Odstěhoval centrálu do Budapešti (to neříkám jako špatné a nebo dobré rozhodnutí, to je jen konstatování faktu).

Ale ako píšu v inom článku, nová Fabia má škrabku vo viečku nádrže, takže všetko ostatné sú drobné a nepodstatné detaily. >:D

Prečo chceš nasilu v každej informácii vidieť kritiku?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

to poslední je bohužel jistá realita a dodnes sem to u fiatu nepochopil, že různé výbavy podmíňuje motorizací, aktuální stav nevím, řešil sem to cca 2 roky zpátky u punta, nechápu proč nemůže nabídnout základní motorizace s top výbavou a stejně silné motory se socka výbavou..u škodovky takové problémy nejsou, tam šlo mít fabii ala rs i s htp..

odpoveď je: centrála v Budapešti.

Neprodává?!?!? >:D ve svém segmentu v Evropě č.2, po F 500, za 1 pol.2014 každý model zhruba 150 000, na 3. místě VW hup se 70000. Takže se vlastně Panda opravdu neprodává, To snad jen u nás si tupci myslí, že co není šáde, nebo lidovůz, je špatný. Ale dobře jim tak, ať přeplácejí za "značku" >:-[]

Snad každá automobilka byla někdy v něčem první, takže říct, že je fiat o krok před všemi díky první aplikaci common-railu, je docela úsměvné.

Já myslím, že tady o tom zmínka byla už dřív. Je to ZF pro příčnou zástavbu, ne?

souhlasím s tímto názorem , ty kecy co tu Bureě předvádí zavádějí Faš nacionalismem, že se bojí terénu ???????? a zajímavé že Jeep ne a přitom je postaven na stejném základu tudíž stejný podvozek, motory a převodovky !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!… A co se týče designu je to hravé hezké, za to nová Fábia to je extra třída která po 13 letech objevila svět , vždyť je to kopie Stila ale to se psal rok 2001 Pane Bureš !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To je nutnost, uz jen pro ty lidi, pokud to tak fakticky bude.