Žádný automobil s motorem 1,2 lt, byť tento motor má 81 kW, nemůže být deklarován jako rodinný. A už vůbec ne jako rodinný ideál.
Bylo už mnohokrát konstatováno, m.j. i ve vašem časopisu, že malé motory bez ohledu na dopování dmychadlem ztrácí sílu při obsazení 4-5 osobami + zavazadly v kufru. Prudce jim klesají dynamické schopnosti a tím ohrožují svou posádku + ostatní účastníky provozu při předjížděcích parametrech (hustota provozu stále stoupá; populace stárne, čím dál více řidičů jezdí na silnicích nižší, než povolenou rychlostí. Tzn., že předjížděcích manévrů stále přibývá).
Takovéto motory mohou být přijatelné pro singles, max. pro couples s malým dítětem, ale pak by neměli nakládat kola na střechu! Čili opravdu žádný ideál!
Prosím, abyste byli ve svých textech více objektivní a abyste korigovali propagační texty výrobců aut a prodejců směrem k větší objektivitě. Jinak je existence vašeho časopisu zbytečná. Což si koneckonců myslím už dost dlouho....

Osobně jsem se seznámil s novou Fábií tento týden, kdy jsem si ji měl možnost pořádně prohlédnout a vyzkoušet. Na první pohled vypadá auto velice hezky. Desing je takový svěží, a osloví jak mladé tak starší klientelu. Rovněž je výhodou velký výběr osobní individualizace, kdy můžeme volit mezi různými barvami, několika druhy kol, či si sladit vůz a střechu, či zrcátka různými barvami. Navíc v modré metalíze, vypadá úžasně. Uvnitř se mi libí kvalitně zpracovaná palubní deska, volant se skvěle drží, a sedačky jsou opravdu pohodlné. Jen by mohlo být vepředu trochu více místa. Výplně dveří, jsou už ale tvrdé, a moc dobré mi nepřišly. Navíc jsou černé a nudné. A co se týče samotné jízdy tak motor 1.2 TSI s 66 Kw, je opravdu skvělý, měl sice málo najeto, tak to nemůžu dobře posoudit, ale měl tichý chod, a nástup turba nebyl kdovíjak pomalý. Při řazení se mi obtížně dávala první rychlost, to by se mohlo dopilovat. Rovněž posilovač řízení má několik režimů, ale rozdíl stejně nepoznáte. Co se mi hodně nelíbí je cena. I opět je škodovka předražená až to bolí. Za pěknou a dobře vybavenou Fabii, s dobrým motorem a ne ukřičeným tříválcem dáte kolem 320tis Kč, mám za ty peníze daleko lepší auto ve vyšší třídě. Je škoda, že u nás jsou škodovky hrozně drahé, je to i tím, že stále je to jakási modla, přitom lidé neví, že jsou na trhu daleko lepší auta za lepší peníze. přesto si myslím, že se auto bude dobře prodávat a je vcelku povedené. Jen se mi nelíbí jak je budou všude vychvalovat jak je dokonalé, protože má své chyby....

A co říkáš na Mondeo s litrovým ecoboostem? 😄 V titulku navíc není uvedeno, že se jedná o ideál, ale že rodině zkrátka vystačí.

Smiř se s tím - objemy motorů půjdou už jenom dolů. To pak nebude žádné auto rodinné? A není snad jasné, že když ho zatížíš, tak pojede pomaleji?

Sám se koukni, kolik rodin jezdilo a stáýle ještě jezdí ve feliciích s 50 kW třináctistovkami. Dovolená, hory, kamkoliv. Pořád si ještě myslíš, že je ten motor taková zdechlina?

Dobrý den, pane Mičko! Díky za Vaší reakci. Nemohu se ale zbavit silného pocitu, že právě s tímhle přístupem byste neměl články koncipovat....
Jednoduše, sebekontrola toho, co napíšu a jaký to vyvolá ohlas by měla být jedním ze základních kamenů Vaší práce. Pokud ale říkáte, že je vlastně jedno, co napíšete, protože čtenář se pak zachová jinak, nesvědčí o právě správném východisku.
Já se výše zaměřil na to, abyste více reflektoval skutečnost, že dynamika auta s malým motorem má omezení, která by měl řidič dopředu zvážit, a to pokud možno před každou jízdou. A že se čtyřčlennou posádkou je toto omezení ještě výraznější. Tímto konstatováním byste přispěl k tomu, aby automobilky měly o čem přemýšlet, aby EU-poslanci měli o čem přemýšlet, aby se pracovalo na jiném řešení, než na nebezpečném a neekonomickém snižování objemů motoru pod rozumnou míru (míněno z pohledu dnešních technických možností a požadavků). Kromě mnou shora zmíněném snížení bezpečnosti provozu je současná moderní technologie na štíru s životností (a náklady na menší motory s dmychadly snižují ziskovost automobilek) a s ekologií (viz nepoměr mezi deklarovanou a skutečnou spotřebou). Atd. Tohle všechno se bez tlaku veřejnosti (a hlídacích psů objektivity) nebude diskutovat... Ale když myslíte, že je to jedno, že čtenáři stejně mají svou hlavu, tak snad abyste změnil povolání 😄

Rodinný ideál je přehnané slovo, vždyť se jedná o auto B segmentu a to může vyhovovat jen rodině menšího vzrůstu s jednim malým děckem, tedy v karoserii hatchback. Na druhou stranu v motoru TSI 81kw nevidím žádný problém. Na takto velké auto bude nadprůměrně dynamicky a kdo by jezdil ve Fabii v 5ti lidech? V naložení takové tříčlené rodiny ta 81kw verze pojede slušně a pokud motor vydrží, bude to určitě to lepší v daném segmentu na našem trhu.

Ty musíš být pracant člověče! Takových makáčů jako ty je v každé putyce plno! Jó já kdybych chtěl, kdybych moh atd.... Jdi už někam!
p.s. Dám ti jednu radu, dívej se na sebe a tam taky začni hledat chyby!

Už jsem ti to jednou psal. Umíš jen kritizovat a to dělají většinou ti kteří sami umějí kulový. Nezáviď Mičkovi, přilož ruku k dílu, makej, pracuj na sobě a možná s tebe bude také novinář. Ještě k tomu Mičkovi, vždyť ty vůbec nevíš zadání nebo připomínky které dostal, takže prosím tě nikoho raději nehodnoť, nekritizuj a jak jsem řek začni u sebe.

Věřím, že hlavně tady v Česku to bude nejprodávanější auto ze všech, ostatní budou daleko v závěsu. I když to už nebude mít tak jednoduchý, stačí se podívat na modely a jejich ceny ve třídě malejch aut.

Fabia Style 1.2 TSI 66 KW😒br />
Příplatky😒br /> -Modrá Race
-Style Plus
-Smartgate
-Zadní kotoučové brzdy
-Tempomat
-16 Alu kola

Zavírání dveří tiché,dobře odhlučněné,jak zvenku.zevnitř.Tvrdé plasty na palubní desce,plastové vyplně dveří.V interiéru je více místa a je vzdušnější.Ovladače příjemné a páčky z OIII.3-ramenný MF volant pro rádio a telefon,velmi dobrý.Škoda Suround hraje pěkně.
MR a SG nevyzkoušen.Nemám HTC nebo Note 4.Rádio Bolero velmi dobré včetně ovládání.
Místa i vzadu docela dost,ale já mám místa všude.Dveře kufru se otvírají do výšky 160 cm.
Přístrojovka z OIII pěkná.Easy Start dobré.Na tlačítko si zvyknete rychle.Hrana dveří jak u Rapidu.Aut.klimatizace topí dobře.

Motor tichý,rychle se zahřeje.Řazení přesné.Ještě přesnější než ve FII.Odhlučení velmi dobré,jak při vyšších otáčkách,tak nízkých.Flitrace nerovností o třídu víš.Jak filtruje beton,tak kostky vemi dobré.Průjezd zatáček s 😁S+ se nemusí ubírat.Vemi dobrá torzka.Snese hodně a moc dobré odhlučnění.Akcelerace 70-120 použitelná.Docela dobře zrychlovala.Nejlepší podvozek u fabie,co jsem řídil.Brzdy koutoučové moc příjemné,Žádné jedovaté.Plynulé.brzdí moc dobře.

Nějaké mínusy😒br />
-dveře kufru se otvírají moc vysoko-vyšší lidé s tím mít problémy nebudou
-hrana předních dveří,jak u Rapida
-Dojezd okna jenom u řidiče
-U navigace přes MR nejde rádio-jde koupit naviagce za 1500 Kč a je to vyřešeno

Celkově se velmi povedla a ty mínusy jdou odpustit.

Gilgit se vrátil z oběda a zase prudí. Autor vycházel ze zdroje, který uvádí citaci z dokumentu. Ne každý se k němu dostane, proto se uvádějí zdroje.

Mám najeto 70 tis. se svým Modeem 2,2 tdci 175k (440 Nm) a věř mi, že při 4 lidech + průměrné bagáži to je na bezpečné předjíždění tak tak...často v něm jezdíme v 5 dospělých + úplně plným kufrem a to už si ty 2 kamiony najednou sakra rozmyslím...takže v prázdném autě budiž, jak ho naplníš, bude problém. A k čemu mondeo, pokud v něm jezdíš sám? Ale chápu, že vzhledem k emisím, normované spotřebě a ceně se s podobnými motory budeme setkávat častěji i v této třídě vozů...hlavní je, aby k nim byla alternativa! Proto mi nevadí, že ho nabízejí (budou nabízet), ale abych změnil názor, potřeboval bych ho plně naložit a jet na Moravu pro víno a zpátky, třeba bych byl překvapený 😄

Nie tak dávno sa rodiny poskladali aj do 120 >😁 neskôr do Feliícií a niektorí (viď Topper) sa do nich skladajú stále >😁 Ideál to nebude, za tým účelom to auto ani nebolo postavené. Ale mám známeho, ktorý bežne jazdí v FII. combi s HTP a tromi deťmi vzadu a kopou batožiny a očividne mu to stačí. Vždy keď ich vidím nakladať nechápem čo tam všetko dokážu naložiť a ešte aj relatívne kultúrne cestovať. >😁 A v motore by som problém nevidel, väčšine Felícií stačila aj 1,3 s 50 kw a bez turba.

Jo já hlavně rozumím tomu, když někdo soustavně na všech okolo vidí chyby a sám je king.
Napiš nějakej test ty, rád si ho přečtu a jestli bude alespoň z poloviny dobrej jako např. tento, tak smeknu.

Tak jsem ji dnes viděl naživo - verzi za 337.000kč na 15 kolech, dal bych si tam 17a byl bych spokojen. Opravdu se mi líbí a to škody nemám rád.

Máloktorá takto očakávaná novinka príde do predaja s dumpingovou cenou. Proste v Škode vedia, že je kopa ľudí, ktorí tú Fabiu chcú a kúpia si ju aj za vyššiu cenu. Boli by blbí keby predávali lacnejšie a nenechali si priestor na neskoršie zlacnenie, prípadne akčné série s výbavou zadarmo atď.

Myslím, že takto to určitě nebylo myšleno. Podle mě (a ty sám jsi to někde výš psal myslím že taky), jsou testy velmi důležitou součástí našeho současného života. testy čehokoliv. Já místním redaktorům věřím v tom co píší o autech, stejně jako jinejm redaktorům všěřím v tom, co píšou například o počítačích, foťácích, lyžích atd. To přece ani jinak nejde, aby jeden člověk uměl všechno a věděl o všem, to by z něj byl Bůh. A když nedáš na doporučení odborníků v jakékoliv oblasti, bude tě to v lepším případě stát peníze, v tom horším třeba i zdraví, to když vzpomenu na doktory-odborníky.

Něčemu nerozumím: když je v česku tak početný ani klub (ale prosil bych nějakou statistiku), proč se něco prodává? Neznám z okolí nikoho, kdo by kupoval auto podle testů, neznám majitele nových aut, kteří tuší, jakou to má zadní nápravu, natož, aby to řešili, naprostá většina těch, co si kupují auto se vznětovým motorem neví, že to má nějaký DPF a že existují jeho regenerace a netuší, že je čekají např. ježděním v městě a okolí jisté problémy......ale vím, že kupují především podle ceny, jak jim auto líbí - nelíbí, vyhovuje nebo ne, jakou mají zkušenost s předchozím autem, ale také servisem atd. Absolutní většina lidí ani netuší, že nějaké auto.cz je a co se tam píše. takže jakýkoliv článek je jen článek, test jen množina subjektivních názorů pisatele. Kdo v tom a za tím hledá něco víc, měl by se léčit-ale to nebylo na tebe, to je myšleno obecně. Většina lidí nemá na žádné nové auto, takže neřeší ani nějakou FIII. To bych 25 let po cinkání viděl jako zásadní problém, který se mě naštěstí netýká a jsem tomu docela rád 😉

Mi se to TSI taky líbí, vzhledem k tomu že to je pružné a má hodně Nm, tak i na první pohled střízlivých 66 kW musí fungovat pěkně. ....Do Yetiho nevím, ale Fabia a Rapid zn ideál.

Veľká škoda, že u väčšiny áut sa kritizujú tvrdé plasty v interiéry ako jedno z najväčších mínusov, pritom vôbec nevŕzgajú a dobre držia, len nie sú mäkčené. A tu sa o tom nič nepíše,zaujímavé. Pozeral som už viacero testov novej Fábie a čuduj sa svete, iba v jednom kritizoval redaktor interiér. Lacné výplne dverí ako v Citigo a samé tvrdé plasty ? Mňa osobne to napríklad vôbec nezaujíma aké sú plasty v interiéri,keď to auto dobre jazdí, len vo vašich testoch Vám to všade vadí,tak sa pýtam, prečo tu o tom nieje ani zmienka ?

Pan Mička, pri všetkej úcte, ak motoristický novinár napíše k autu B segmentu "rodinný ideál", tak to motoristický novinár nie je. Na dovolenku s tým samozrejme rodina ísť môže, ale kočiar a deti musia ostať doma 😄

A kdo těm lidem brání, aby si koupili větší auto? Dneska už přece nikdo 😉

Řeknu ti příklad mě nejbližší: Moji rodiče se hned v úterý 11.11. byli podívat u dealera na Fabii, projeli se v ní a chtějí si ji koupit. Starý auto prodají a vypadá to, že budou využívat právě novou Fabii. Hlavně máma je nadšená, otec by si nejradši nechal to co má teď, ale jak už to tak chodí, víme kdo je doma hlava a kdo krk, že? 😉 Čili pro ně to asi podle všeho bude ideál rodiny, větší auto nepotřebují. Netvrdím, že takto to budou mít všichni, ale u nás doma asi ano.

Je to zajetím. Po nějakých 20tis. půjde spotřeba tak o 1l dolů. Jezdím s tímto motorem a dálnici byla se syrovým motorem 7,5 a teď po zajetí 6,4(140 dle gps)

V té červené vypadá taky dobře 😄 Že je auto velmi povedené, to se ví už x týdnů :-! :yes: ...ještě musím zajít okoštovat i kombíka

Promiň, ale teď si ***a ze sebe udělal akorát tak ty. Minimálně tím, že někomu upíráš jeho názor, který se neshoduje s tím tvým. Nonsens se vyjádřil pochvalně k Fabii a že to tobě nevoní, je jen tvůj problém. Za mě za to :no:

Ano, spoustu rodin jezdilo a jezdí ve Fabiích...ale proč? Protože jim je stále prezentováno to samé: Fabia je rodinné auto, Octavia manažerský vůz a Superb superluxusní limuzína. Všechna tato auta jsou kvalitní a podle mého mírně nadprůměrně schopná, ale to, že česká média z nich dělají ikony výše zmíněných "tříd" automobilů, jim akorát škodí. Přesně vidím výraz mého tchána, který zjistil, že tehdy nové Fabie I. generace nacpe asi o 30% věcí méně, než do staré Felicie...vždyť všude říkali, že to je ideální rodinné auto!
V titulku je uvedeno: Pro rodinu jako dělaná! Tahle fráze přece zcela jasně ukazuje na ideál, ne že jen "stačí".
Jinak litrový motor v mondeu je podle mě hrůza, ale myslím, že hlavní problém Fabie (jako rodinného auta) není v tom, že má motor 1,2 TSI (který je pro ni podle mě ideální), ale především v tom, že v MB nevymýšleli FIII jako rodinné auto...ať už velikostí, jízdním projevem, přístupem na zadní sedačky, rovnou podlahou kufru atd...

Zapomeňte na vaše předsudky!
Jezdím cca 4 roky v Fa2 Tsi 1,2 63kW a s naprostou jistotou ji budu silně obhajovat!
Žádné "ubývání" dynamiky,nebo sil se nekoná!
Pokud tento motor držíte nad 2000ot zcela spolehlivě se sebere a s podřazením jede jako čert.Pravda okolo 4000ot pomalu jeho vrchol klesá,ale to nic nemění na tom,že pro tento druh a zařazení automobilu je naprosto dostačující.Nevidím sebemenší důvod proč by se mělo s tímto vozem jezdit okolo 200km/h,nebo sprintovat z 0 na 100km/h pod 10 sec....
.Mám rád když má auto nějakého koníka navíc,ale s touto Fabií jsem byl po celou dobu používání MAXIMÁLNĚ spokojený.Z 80ti% ji využívám v městském provozu.Jezdí cca 10 hod denně,desítky startů,otevírání dveří,kufru atd
.Prostě služební auto.Za celou dobu jsem pouze nechal vyměnit pověstný rozvodový řetěz,Jinak nic-leju benzín,měním olej.
Spotřeba ve městě pod 7l,mimo město pod 5l(do 90km/h).
Závěrem
Ad1-Potíž je v tom,že tady mnohdy "hodnotí"pisatelé něco v čem ani neseděli,nemluvě o svezení.
Ad2-Doma mají tito hodnotitelé dvoulitr diesel,samozřejmě v plné palbě,takže nějaká jednadvojka fabka je pro ně naprostý póvl a určitě to nemůže jezdit natož předjždět... :-!

mám octavii 1.2 77kw 175nm, 4 dospělí lidé + v kufru pár zavazadel .... - na dálnici není problém držet pernamentně 130-160kmh . Pouze je třeba počítat s tím, že při předjíždění vyžadujícím větší zrychlení je třeba podřadit.

Já vám teda moc nerozumím. Jako rodinné auto si představuju auto, které budeme používat celá rodina. Na odvoz dětí do školy, na kroužky, rodiče na odvoz do práce, nákupy, návštěvy kina a podobné. Vzhledem k tomu, že se pohybujeme v rámci města, kde je všude maximální rychlost 50 km/hod a jen výjimečně někde 70 km/hod, tak si neumím představit, jak bych mohl mít i v pěti lidech problém s výkonem.
Navíc mám zkušenosti se Seatem Altea 1.2TSI 77kW a nemám problémy s výkonem ani na dálnici, když jedeme ve čtyřech. Ovšem já s tím autem jezdím jako s rodinným autem a nikoliv jako se sportovním autem, se kterým bych chtěl "závodit" s ostatními účastníky silničního provozu.

Nebo taky tak. 😄

Gilgit píše... ale střádá to do šanonu. Pak s tím šanonem rychle utíká na nejbližší služebnu PČR, aby sdělil, co jsi kde kdy řekl. Je to kluk zábavná, vtipná a v kolektivech oblíbená. Taky je to odborník, pan novinář a hlavně umí konstruktivně vést diskuzi. Stejně tak je mistr na psaní blogů a když už vidí, že někdo něco napíše špatně, tak vždy podá správnou informaci. Hlavně je slušný a vůbec není infantilní. Inteligence z něj jen srší. 😉

Tady bude problém jinde. Ano, prezentovat Fabii jako rodinný ideál, ... to opravdu sice je přitažené za vlasy, ale rozhodně ne kvůli 1.2 TSI 81 kW.

Motor 1.2 TSI v silnější verzi zcela dostačuje i pro vozy nižší střední třídy. Řeči o tom, jak s vytížením klesá dynamika, jsou zcela liché, nic dramatického to není. Kolem 180 Nm měli nedávno benzinové dvoulitry ve střední třídě a byly to zcela běžné motorizace pro vozy této třídy.

Jestli nedokážeš jezdit s 81 kW v autě velikosti Fabie, sotva můžeš dokázat jezdit s naftovým dvoulitrem ve střední třídě. Je to ale problém řidiče, ne auta. Jsi úplně mimo :-! :no:

Od 19.1.2015 na salonech. 😉

To by zase vyhrála Škodovka... >😒]

Hele, a nenecháme to na lidech samotných, ať se rozhodnou, co říkáš? 😉

Zcela nesouhlasím s tvým tvrzením, které s největší pravdpěpodobností pramení z neznalosti problematiky a motorů jako takových. Slabší i silnější verze motoru TSi plně vyhoví rodinným potřebám a to i při naložení 4 osobami. Konec konců to dokládají i technické parametry motoru, které v dnešním provozu na takto malý vůz bohatě dostačují.

S tímhle přístupem bychom v těch Feldách jezdili doteď. Takže jsem rád, že můžu s rodinou jezdit v pořádném autě a zapomenout na tyto doby 😉

Konkurenci pětidvéřových malých hatchbacků. Když pomineme koncernové sourozence a prémii, tak nikdo nenabídne zrychlení z 0 na 100 za 9,5 s za tak nízkou cenu. Opel nic, Frantíci nic, Korejci nic, Japonci nic ... jen Ford, ale za vyšší cenu. A nová generace Mazdy 2, bude mít dokonce i dynamičtější specifikace, ale ještě není v prodeji a obávám se, že ty výkonější specifikace budou mít hodně vysokou cenu.

Rodinné auto nemusí být Ford Excursion pro 9 krků. Většina pojížděk je stejně zaměstnání, školka, supermarket. Sám trošku zvažuji zda k současnému nepřikoupit takovouto ***ku. Vůz je to totiž evidentně skvělý.

1.2 TSI se 66 kW považuji za optimální volbu, s ohledem na pružnost, průběh točivého momentu, spotřebu i cenu. Těščím se na zítra na slíbený test litrového tříválce, uvidíme co na něj pán redaktoři řeknou.

>😒] >😒] >😒] :yes:

:yes: Zajímavé postřehy. Škoda toho dojezdu oken a materiálů v interiéru. Jsou to takové ty drobnosti, které dovedou podstatně zlepšit dojem.

Kecáááááááš, fakt? >😒]

Prostor na zlevnění tady stoprocentně je, viděl bych to tak 20 - 25 000 Kč dolů. Ale je jasný, že teď na začátku se to prodává dráž a určitě i dražší vybavenější verze, podle mě to většinou teď zkraje koupí ty co chtějí mít novou Fabii "jako první v ulici". Chytřejší počkají, až opadne první vlna zájmu, až se vychytají první mouchy co se objeví od zákazníků a až klesnou ceny.

pridaj aj zadné, väčšiu šírku zvonka a stačí.

Neeee, ono to předevčírem nestačilo? >😒] Víme víme... otcové, dědové a babičky, zahoďte Fabie a vozte si zadek v olítaných Jaguárech, ušetříte! >😁

Príklad zo včera: bol som v servise a majiteľ spomínal, že už mali v oprave nový Golf R. Vraj vyťahaná rozvodová reťaz, menila sa reťaz, napináky a súvisiace prkotinky. To auto má pár mesiacov, pár tisíc km! Ani predajca a na opakované reklamácie ani slovenský importér to ako garančku neuznali, vraj spotrebný materiál a žiadna vada.

>😒] :yes:

To není pravda, že tvrdé nevržou.... Vždy se hlásalo že VW má měkčené a proto nevržou jako tvrdé Renaulty, nyní je to naopak??? Co se to děje sakra?

Já jsem také znechucen z toho, že u některých to nevadí, je za to strháváno hodnocení a u druhých se to přehlíží a to dělají i někteří diskutéři, především fanoušci.... zvratky typu Ády neberu vážně, ale když pak někdo tvrdí, že ta Fabie má ten tvrdší plast hezčí než třeba Fiesta a proto si zaslouží vyšší hodnocení je smutné...

A nevím, kolik bychom museli vydělávat, ale jak vidím, tak konkurence to nabídnout umí, umělo to i VW, podívej sen a Fabii I. Tam i ta místa, která jsou e😜onovaná a není měkký plast byla potažena alespoň látkou (třeba u kolen). No a když pak sedíš ve Scoutu za 1 milion a má setjně plastové dveře a ještě ti tu někdo bude tvdit, že to neva, tak ano.. mě to va, Škodovka ani žádné jiné auto není bez chyb a mělo by se měřit stejným metrem, tečka. :-!

Když sou lidi a bláznivá EU a dálší vlády posedlí fitivní papírovou spotřebou a emisemi CO2, zatímco jim neva, že v reálu to žere o 1-2 litry víc a vypouští jiné, daleko škodlivé látky, je to těžký.

Pořád jde sehnat auto s atmo 1,6, 1,8kou, dvoulitrem, V6kou i V8kou.

Kdo chce, ještě pořád motorem ze sekačky jezdit nemusí....

Protože Škoda... už se to tu probíralo mockrát.... sám se také zarážím, když u nějakého auta je to problém a u jiného ne.

Přesně tak, nikdo nikomu nebrání si koupit i RR v růžové barvě a už vůbec ignorovat Škodu. Mě se nová F3 líbí, ale holt mám novou Audi, protože jsme chtěli Audi. Přitom si nemyslím, že Audi je dramaticky lepší, než jiný vůz, stejné třídy.

KIA znova fantazíruje. 😄

Zdravim. Rodinu zatial nemam ale tiez obraciam kazdu korunu. Ake si prosim Vas mozem kupit auto za 340tis lepsie ako nova Fabia Combi? 80 percent casu budem v aute sam. Podmienka je benzin, vlozenie 165cm lyzi do kufru po zlozeni jednej sedacky a nadstandartna vybava. tj vyhrievane sedadla, tempomat, vsetko v elektrike, Skusal som CEED, ano paci sami, ale je drahy. Fakt neviem co si vybrat. Vsetci pisu ake je to drahe, ale co lepsie existuje? Ja skodovky rad nemam, ale nech hladam akukolvek inu znacku tak momentalne neviem co mi ponuknut. Poradte. Dkujem

No nevím, mám najeto cca stejné kilometry na Mondeu 2.0 Tdci 85kw 300Nm a i ve 4 až 5ti lidech s naloženým kufrem drží na dálnici 160 kopec nekopec. Není problém se zařadit na dálnici a předjet ( ano nesmíš předjíždět na krátkém úseku jako s Mkovým BMW), chce to jen se trochu zamyslet, než vjedu do protisměru 😄 2 Kamiony si rozmýšlím vždy, a to bys měl dělat s každým autem 😄 Opravdu sem se nikdy díky výkonu nedostal do nebezpečné situace, možná je to tím, že sem začínal na HTP a proto si to promýšlím a vím, že nemám pod kapotou 400 koní 😄

Ve Focusu kombi 1.0 EB 92kw sem jel ve 3 lidech, žihadlo to neni, ale běžně stačí provozu, ten motor v Mondeu má být ještě posílený, nechtěl bych ho, ale pro někoho může postačit a získá tím prostorné auto s průměrnou dynamikou. Lepší volbou bude 1.5EB (neznám, ale znám 1.6EB najeto zatím 1000km, Kuga), s tím se při zachování vlastností silnějšího staršího bratříčka bude dát už i dobře předjíždět a to i třeba ve 4 lidech.

P.s. V prudkém kopci sem ale pocítil nedostatek výkonu třeba v Oktavii TSI 1.2, jenže ve stejně výkonné atmosféře to bylo obodobné...

S těmi okny je na tom podobně i Octavia III, dost jsem koukal, že v Eleganci chybí dojezdy oken (kromě řidiče)...navíc oproti minulé generaci ji ve stejné úrovni výbavy sebrali ligh assistant, dešťový senzor a el. sklápění zrcátek, nepřibylo de facto nic...navíc po 20 tis. km musím říct, že ta zadní jednoduchá náprava je občas fakt k vzteku

Dobře nedobře, čmuchal se šanony je magor pořád o to nic. Ale mě spíš zaujalo, jak se tu řešilo, že si Gigi na střední cpal do zadku ze škodolibosti ty kamínky, aby si spolužáci pak odřeli péra. Fakt formát.

Raději jdu koukat na tu Fabku, mi se líbí ten monitor uprostřed přístrojovky a pak maska :yes:

Nechlastej, nedělá ti to dobře.

No zrovna na to koukám, a u Fabie kombi III Style se platí za tempomat 9000. To jako fakt? Dobrej joke. >😁 U Style připlácíš i za mlhovky, asistent rozjezdu do kopce??? Super. A jsem na 360t. [odkaz] U Fabie se připlácí i za dálkovej centrál??? No když koukám na ty zmatky ve výbavách, docela masakr. Nic hezkýho. Zlatej Megane, tohle je v základu.

A sedačky se tam určitě vešly, ale to pohodlí vepředu, ty kolena otlačený. Neboj, já tu fabii měl v práci. A dneska jsem strašně šťastnej, že tohle mám za sebou.

:yes:

Ak zoberieš vyššie použité pojmy "rodinný ideál" vs. "pre rodinu stačí", tak titulka "pre rodinu jako dělaná" je významovo podstatne bližšie tomu prvému. Poľovníkov tu neťahaj.

Pro rodinu jako dělaná, chápu tak, že se tohle auto hodí pro rodinu, ne třeba pro myslivce do lesa. To je něco jiného než ideální auto pro rodinu.

No vidíte, keď sa veci na dovolenku nezmestia ani do O.Combi, prečo píšete k fabii že je rodinný ideál? Akú rodinu ste mali na mysli? V čom je tá Fabia rodinný ideál (proti autu hore naozaj nic nemam) - v tých schodoch? v tom že sa nedajú sklopiť sedáky? v tom že atakuje cenu nižšej strednej?

navíc žena má golf variant 1,4 TSI a po 80 000 km se potkal motor, a dohady ohledně záruky bych nikomu nepřál...tak raději normální motor, alespoň čtyřválec

Mne teda pobavil odstaveček o podvozku: "Škoda Fabia je po jízdní stránce velmi vyspělá, přirozeně komfortní a rozhodně se za to nestydí, což poznáte především díky plavnějšímu projevu a náklonům karoserie v zatáčkách. Není ale nikterak vypočítavá a vždycky vám dá jasně najevo, kde leží její hranice."

Takže jsme na úrovni francouzů z minulého tisíciletí. Jenže tehdy to bylo ve srovnání s tvrdšími němci mínus... Herrgott, doba se mění. Dneska se oceňují tvrdý plasty, plavnej podvozek, u kterýho víš, kdy už ustřelil...

A Fabia jako rodinný ideál??? To by mě manželka hnala... >😁

Vždycky mě při testu této kategorie aut napadá proč si kupovat za 300-350t kupovat slušně vybavenou Fabii, atd. Když za podobné peníze lze koupit nižší střední např. Focus s atmosférou.... ;-\ Fabie mi dáva smysl jen v základni motorizaci, kde je levná...

redaktoři propagačně chválí, ale nikdo nenapíše co všechno v porovnání s předchůdci chybí např.

el. ovládání oken nemá funkci dojezdu po promáčknutí (pouze nejvyšší výbava má jen pro řidičovo okno a jen směrem dolů)

"verejne vyhlasujem, že fabia je rodinné auto"
Vyhlasovat si muzes co chces, akorat ze sebe delas ***a.
Die Blechdose. Za 380 tisic? Spatny vtip. :-!

Rodinny ideal neni prehnane,kdyz vezmes v uvahu ze jen nejakych 10% prodanych aut kupuje soukromny sektor a pro ty je 300.000,- hranice pri platech 16-18 tis. maximum

Jsme dvá dospělí + dvě děti (4 a 7let). Z mého pohledu je vozidlo plně považováno jako rodinné. To že se tam bude dávat kočárek obtížněji, tak jistě není důvod proč jej zavrhnout. Klasický kočárek málo kdo bude vozit nějakých 5 let v kuse -časem pak stejně používáš golfáč, který narveš všude. Já dával ještě kočárek i do Š120 a to bylo utrpení 😁. Později jsem pořídil Renaulta Scenica, kam jsem byl schopný narvat vše, dokonce se mi tam i s přehledem vlezl nerozložený kočárek pro dvojčata.
Protože teď už takový prostor nepotřebuji, tak pro mě je Š-Fabia combi dostatečným vozidlem. Dokonce i když já osobně jsem vyznavačem velkých, prostorných aut, tak mě krátká verze příjemně překvapila - nyní s příplatkem 10tisíc není co řešit, kdyby však byl příplatek 15tisíc, tak bych nejspíš přemýšlel, zda krátkou, nebo dlouhou. Při příplatku 20tisíc, bych sáhnul po krátké a možná si raději na ní něco vyšperkoval z výbavy. Nevím kolik lidí co jí zde hodnotí negativně mělo možnost jí vidět na vlastní oči, osahat si jí a jet s ní. Já mám za sebou celkem už 75km a musím říct, že po špatných zkušenostech se služebními Fabiemi II, bych nikdy nečekal takové pro mě příjemné překvapení.

Pozri ja netvrdím, že to je môj ideál, ale je spústa rodín, ktoré chcú nové auto a im to bude stačiť bohate na nasl. 10 rokov. Proste len sa nedá podľa svojho ideálu robiť záver, že iným to nebude vyhovovať, resp. že to nevyhovie ich nárokom.

Je to drasťák 😲

předjet dva kamiony najednou si sakra rozmyslíš i v ///M3

Znovu se tě zeptám, co v cenové relaci do 300 tisíc nabídneš u konkurence i v nižší střední?

Základní TSi bohatě dostačuje, už v předchozí generaci slabší na kombi stačila a zde bude zaručeně také. 😉 S čím srovnáváš, že už to není taková hitparáda?

A tys už v ní jel, že to takto od stolu přesně víš? Nebo jen plácáš?

Koupíš si ji teda? 😉

Nemá cenu rozporovat kvality Fabie III. Jedinou zásadnější slabinou je laciný interiér, tedy vlastně dnes tradiční nectnost nových Škodovek. Jízda, motor, kvalita zpracování samotného ... vše naprosto zvládnuté řemeslo.

Je třeba ocenit, že naladění podvozku nedopadlo opětovným faux pas jako u Rapidu a Octavie. Tedy pokud opět nemáme k dispozici opět novinářskou výrobní edici >😒]

Jenže pak přijde ke slovu konfigurace akceptovatelného základu a sen o nové Fabii se začne trhat jak ledovec v prvních vteřinách doby ledové 8-s Pokud vyloženě netrvám na dynamických parametrech, tak o třídu výš pro rodinu pořídím přeci jen přijatelnější řešení ... v obdobné ceně.

Hodně zvědavý jsem na přímé srovnání Fabie vs. Rapid SB. Sám nevím, co bude lepší volbou. Teoretické vítězství drží Fabia - nemá černého petra EA111, používá vyšší míru vysokopevnostní oceli, nabízí modernější výbavové prvky... Ale realita? No jsem zvědavý :-!

presne tak... tu postacia len nejake pekne elektrony ( mne by stacili aj 16tky, kvoli komfortu, tieto v teste su pekne ) a nejaka pekna farba a bude to parada... zhodou okolnosti tato cervena v teste je hrozne sexy ..... aspon na fotkach posobi fabia v tejto farbe vazne energicky a sviezo :yes: nadhera, tentokrat skoda zatala do ziveho

Co se podvozku týče, jestli si pamatuji z ceníku dobře, můžeš si připlatit za sportovní, nebo naopak za paket pro špatné cesty. Máš tedy na výběr ze tří nastavení se třemi světlými výškami. A očekával bych rozdíly i mezi motory.

Francouzské stránky Peugeotu😒br /> [odkaz]

Mám problém si to představit. Buď máš pod 140 cm, nebo je špatně vyřešené zavírání.

suhlas.... a zvlast pri novej fabii je priplatok za kombik maly takze to moze by zaujimava rodinna volba ... a kufor ma kombik skutocne velky.... pre rodinu s dvoma malymi detmi bude kombik paradny... dozadu daju v pohode kocik aj nakupy a v predu rodicia a vzadu deti to bude stara dobra klassa.... nikto predsa necaka ze fabiu si bude kupovat 5 clenna rodina dospelakov alebo klan sumo zapasnikov..... ale ako auto pre rodicov s detmi to bude rodinny ideal ... :yes:

Výkon, ani točivý moment, se ti naložením nikam nevypaří. kW je kW, Nm je Nm. U lehkých aut s pěknou užitečnou hmotností jen pocítíš výraznější rozdíl mezi samotným řidičem a plně naloženým autem. Stejně jako u aerodynamicky velmi čistého auta bude citelnější, že máš na střeše rakev, nebo kola. A účinnost motorů se se zátěží mění.

Ovce veria reklame a marketingu aj bez vlastnej skúsenosti. >😁 Rovná podlaha v aute tejto veľkosti? Vieš o nejakom? Ja niesom zďaleka Škoda fan, ale tvoje argumenty trochu krívajú na obe nohy.

>😒] :yes:

Ahoj, nevím, a nehodlám ani odhadovat, v jakém prostředí rodinném a pracovním a kamarádském se pohybuješ. Já jsem si jist, že auta patří k 3-4 nejčastějším tématům hovorů mezi kamarády, kolegy a příbuznými (po politice a po zdravotních potížích, popř. po problémech s dětmi).
Podle mých zkušeností testy ovlivňují veřejné mínění mnohem více, než by si ve skutečnosti zasloužily. Tím více stoupá osobní odpovědnost redaktorů.

bez pastiky nikam nejdem 😉

Lepší? To v této kategorii jde asi těžko ... kdo chce, může si nakonfigurovat sportovní pdovozek, ale IMHO na české silnice bude optimální to základní nastavení. Většina lidí v tom chce jezdit do práce a na výlety, nikoliv na okruh.
to zrychlení nového Jazzu/Fitu jsem našel zhruba 9s, ale obávám se, že pokud ho budou dovážet do Evropy, tak s třinástistovkou. Japonci a Korejci do Evropy dovážějí většinou ty slabší speficikace modelů.

Když nebude vadit hlučnější motor a že spotřeba při svižnější jízdě o 2l vyšší, tak proč ne.

Dobrá opomenul, stane se 😉
Ceníková cena tebou vypsané specifikace je přes 375 tisíc, stejně jako Megane Limited TCe 97kw a o 10 více něž 85kw. Slevu dostaneš na obě značky přibližně stejnou,
Cílem této diskuze není shazování Fabie a vyzvedávání Meganu, pouze jsem chtěl ukázat, že rozdíl mezi oběma modely v podobné výbavě reálně nebude ani 10%.

"Výbava Style, 81kW, plus pár extras, Style plus, Dynamic, sportovní podvozek, Kessy, Bolero s ML, tempomat, malý kožený paket s MF volantem..." - v jakém paketu???

A já tu budu tvrdit, že jsou oba cenově velice podobné.

Výběr je, ale jak to auto vypadá? He?

Se tady oba dva prsíte a snažíte se navodit dojem, že u Renaultu dostanu za "stejný prachy" stejně vybavené auto, ale o třídu výše. Ne, nedostaneš. Leda jako ojetinu. To je realita. :-!

Ano ty sekačky žerou v reálu více než je deklarováno ale pořád podstatně méně než drtivá většina atmosfér.

Copak ti chybí? Já třeba ve svém okolí znám několik rodin, které se přepravují právě Fábií kombi. Vnitřní prostornost je bezproblémová i pro 4 lidi výšky 190cm a kufr na hranici 500l také stačí, tak kde je problém?

Podľa tvojho receptu môže byť rodinným ideálom aj motokára, však niekomu vyhovuje, že je to len jednomiestne, vystriedajú sa... >😁 >😁 >😁

Bez problémovější motor, který má slušnou spotřebu. Víc prostoru pro posádku, nesrovnatelné jízdní pohodlí, atd. Reálná využitelnost kufru u Fabie je horší než by se dle tabulek mohlo zdát. Vždycký je dobré si porovnat kufry s metrem nebo předměty v ruce....

Jééé Jelito je tady... Škoda, že už na to Loptos reagoval. Takže tebe mám tak nějak víš kde. A rodiče tě měli naučit, že reagovat na něco, k čemu nemáš co napsat, je neslušný. >😁 Jooo Jellito zůstane Jelitem, stejně jako vůl volem.

A od teď nás začne Jelito všechny poučovat.

Japonci se uci od Nemcu, Nemci se uci od Japoncu.
Jen mam obcas pocit ze oba po sobe prebiraji spis to spatne, nez to dobre. ;-\

No hotovej závoďak >😁 Živě jezdit bude, ale do sportovního auta to má daleko, hlavně díky podvozku 😄

Co je na focuse lepsie s tou atmosferou? vykon ziadny, kufor mensi ako vo fabii. Dakujem za odpoved

Zajimave, clovek je zvykly cist z vysledku testu koncernovych aut chvalu na motor, spotrebu, podvozek a s jen obcasnou kankou na krase za cenu.

Tady to vidim presne naopak.
Motor: tahne pozdeji a vadne docela brzo, prvni minus
Spotreba: nevim jestli jde o neuveritelne cerstvy kus, ale spotreba ve meste do 8 litru a pri 130 ma v takto malem aute s klasickou stavbou docela daleko, druhy minus
Podvozek: zda se dospely, ale naklony? Fabie od prvni generace dokazala byt etalonem, tady z textu si odnasim spis vice negativ nez pozitiv, az jsem jednu chvili skroloval nahoru jestli ctu test fabie nebo nejakeho francouze, dalsi minus (nebo lepe nenaplneni ocekavani).
Cena: znovu naopak, za vrchol nabidky, dokonce i s nejakou rozumnou vybavou mi cena 350-380tis prijde jako vyborna. Tady jasne plus.

Titulek by mohl znít např. : "Ideální vůz pro starší pár". Chápu, že pokud je Vám 25 let, tak asi ještě tu "svoji" rodinu nemáte a proto na její potřeby nahlížíte jinou optikou. Jako otce dvojčat mě Váš titulek dost pobavil 😄. V kombiku si tu fábku dovedu představit pro rodinu s 1 dítětem. Octávii pro 2 děti...

Fabia je rodinné auto. To je fakt, pretože v cs si ju mnohé rodiny kupujú ako rodinné auto bez ohľadu na názor autora alebo diskutérov. Nežijeme vo vákuu, takže je jasné, že väčšina bežných cs rodín nemá na A6 allroad, R alebo supa kombi. Dokonca aj octa kombi je už rozpočtovo pre mnohých privysoko. Áno nie je to rodinné auto snov, ale v pomere výkon/cena/finančné možnosti, je to dobrá alternatíva rodinného auta, ak niekto nemá na viac alebo viac nepotrebuje. Rodinné auto neznamená, že celý rok jazdím 5 + batožina. Rodinné často znamená, že sa väčšinou vozí 1, 2, 3 a občas 4 + batožina a to táto fabka 81 v pohode dá. Menšie a lacnejšie rodinné auto zároveň znamená, že to nebude rely, ale bude to v poho. Sup kombi nie je ideálne rodinné auto, lebo pre mňa nemôže byť ideálne to, na čo nedosiahnem, pre mňa je ideálne to, čo splní moje požiadavky a môžem si to dovoliť.
Asi tak.

to bude zrejme nielen rodinny ideal ( s patricnou vykonovou rezervou ) ale dovolim si povedat uz aj sportove male auto vhodne aj pre tych narocnejsich ( ktorym vykony okolo 70-80kw v beznej atmosfere nestacia ) ... tu uz postaci verzia monte carlo s peknymi elektronami a imidzovka je na svete... uz netreba ziadnych 520 tisic na RSku aby clovek vynikol a posobil napadne... sikovne zive a pekne stylove male auto sa da dnes spravit aj podstatne lacnejsie... a take ktore oslovi aj sirsiu klientelu a ponuka vyuzitelny vykon nie len holu naslahanu paradu.... :yes: nova fabia taha za tie spravne spagaty.... ocakavam predajny narast skody v celej eu :yes: to auto je sakra podarene.... uz na pohlad budi obrovsky respekt a zaujem ....

fabia klobuk dole :yes: jednoducho ideal :yes:

"Promiň, ale teď si ***a ze sebe udělal akorát tak ty."
Ty jo! Byli takovi co vykrikovali ze Zeme je plocha deska. Neni, a Fabia taky neni rodinne auto. Ale je to auto co "...a môžem si to dovoliť. " To je rozdil.
:-!

:yes: :yes: :yes:

Dixík má většinou správné informace. ale tohle opravdu neodhadl dobře. Dnes jsem to zkusil, mám 190cm a vejdu se pod, takže to vidím tak na 195 - 200cm. 😉

Pokud má 155 a musel si stoupnout na špičky, aby dosáhl, tak víko nemohlo být 160 cm nad zemí. Tak krátké ruce mít nemůže (ne že by to nebylo možné, ale pak by měl i jiné problémy než jen s víkem). Musel to špatně odhadnout. Snad jediná další možnost by byla, že nemůže dát ruku pořádně nad hlavu.

Realitu bych spíš viděl ke dvěma metrům.

Včera jsem byl novou Fabku omrknout a kufr jsem ptevřel - měřím 175cm a měl jsem nad hlavou dost místa na to, abych si pořídil kulicha s bambulí jak prso Haliny Pawlovské. S víkem kufru problém nikdo mít nebude a pokud ano, tak ho bude mít u jakéhokoliv auta.

Jojo, nekupovat auta z prvního roku výroby.

XTa😜 Fenomenální paměť :yes: Z Fab III jsem nadšený, ano! Z pohledu odvedené práce na projektu skutečně uznání, to bude prostě úspěšný vůz. Osobně myšlenku Auto roku nevidím úplně až tak nereálnou. :😉 Že segment B je „utržená labuť z kolotoče“ a ne auto, to s tím nesouvisí. Jejím revírem je město a okolí, denní pojížďky při průměrné mzdě, z tohoto pohledu hodnotím. Všechny projekty nemůžou být vlajkové lodě 😐

w140/220/221 se na sněhu chová jinak. Pusť desku po vodě, drží směr jak luterská víra. Smyk přichází plynule a pozvolna, máte na něj čas a dávkujete jej plynem. I pokud jedete už dveřma napřed a máte to v ruce, dokážete jej odvrátit (byť zabrané oba pruhy, A8 quattro se urve aj dřív, ale zas jde srovnat na fleku). Oktávka byla jak míček v odtoku, hop okolo osy a je po všem 😢 Své podcenění situace však řidič zdůvodní faktem velkého auta na malém podvozku, kdy jsou těžké převisy a hmota není soustředěna jen v těžišti mezi nápravami a pak to s tím cvičí jak ďas. Naštěstí to bylo bez ztráty kytičky.

Dotaz, co obsahuje pojem rozumná výbava? Š-Fabia combi 1,2 81kW verze Style + ???
Budu rád za každý názor.

Gratuluju ke třem :yes: . Já třetí přírůstek čekám v únoru. Zatím se, celkem úspěšně, těsnáme v O1 liftback. Kufr je pro potřeby dvojčat dostatečný, místa vzadu je tak akorát.

Věřím, že v nouzi by se ta nová Fabie kombi jako rodinný vůz dala použít. Ale proč by si 4 (nedejbože 5ti člená) rodina kupovala novou Fábii? A pokud ano, tak by netrpěla nouzí nýbrž zdravým rozumem >😁 .

Kdybych měl cca 260 tisíc (cena FIII kombi v základu?) a trval na novém RODINNÉM autě, šel bych do Dacie Lodgy. Tam bych alespoň dostal použitelný motor...

Mě automatický dojezd naopak vyhovuje, ale nutně ho nevyhledávám. Zato trojblik vyžaduju. A toho se nevzdávám. >😁

No právě, taky mi to tak přišlo. Kdyby to totiž tak bylo, tak by se 3/4 populace museli do kufru ohýbat přes nízko otevřené zadní dveře a to mi připadá jako pitomost. Teda doufám, že je to pitomost a že tam měl Dixik jen nějakou vadu na vzpěrách, protože jinak nevím nevím, ale bylo by to na další palec dolů.

Si snad děláš srandu, nee? >😁

No vidiš, taky ji mám a stejně dobře mi poslouží i manuál, přijde mi, že manuály chladěj lépe a to jak u Škodovky, tak i u Renaultu.

Právě vždycky se fotí zda hrana otevřeného kufru koliduje s řidičocou hlavou nebo ne, tedy okolo 180. Na 160 to musely být ještě zatuhlé vzpěry nebo to neotevřel úplně etc.

Ty jsi nejak zlidovel, ne? Neni to tak davno, co jsi tu psal o tom, ze oktavka je krap, protoze neda sjezd z dalnice ve 180 a interier nestoji za nic, protoze Sko ma lepsi.

Třeba žije v Německu a celou tu dobu jezdil s Fabií jen po kvalitních cestách >😁

Gratuluju ke třem dětem >😁 :yes:

Jenže u té Fabie si za základní foukanou 1.2 musíš tvrdě připlácet. A tím se dostáváš do cenových vod nižší střední a smysl pořízení si Fabie se vytrácí.

Však je to základní foukaná 1,2ka a je na úrovni nejlepších atmosférických 1,6 😉 Přesně takto byla daná downsizingová jednotka vyrobena.

Aha, takže co nemá Fabia, to je kravina. Tak to jsme asi u konce debaty... Jelito, teď jsi to zabil...

Souhlas, jela jako motokára. A jenom doplním, že podvozek houby vydržel - ložiska po 30kkm v čudu, o stabilizátoru ani nemluvě...

Pan redaktor Micka😒br />
1.) Opravte si chybu v texte 175Nm je uz od 1400ot. (podla vyrobcu) a nie ako pisete Vy o 1750ot.

2.) Upresnim Vase informacie. Uvadzate, ze 1,2 TSI EA 211 81kW 175Nm je poprve pouzity s EU6. Dalej uvadzate, ze Octavia 3 a Golf7 maju 1,2 TSI 77kW 175 Nm EU 5. S tym mate pravdu, ale s nepresnou informaciou. Bud ste zabudli alebo neviete, neuvadzate to. V ramci Skody bude u medelu Fabia 3 prvy krat pouzity. Lenze v ramci koncernu VW nie. Uz v marci 2014 sa azacal Seat Leon predavat s motorizaciu 1,2 TSI 81kW 175Nm. Doplnte tiez tuto info.

Taky se mi to nepozdává, spíš to vidím na nějakou vadu konkrétního auta.

Soudím, že jste měl v ruce nezajetý auto, to pak je jasný, protože na tohle syrový maloobjemový motory trpí. Myslím si, že až to bude řádně zajetý, spotřeba půjde stoprocentně dolů.

A k čemu je ten Mirror Link dobrej? Abys zabil jedinej USB port? Renault má R-Link, kde je navigace, audio, bluetooth, různý aplikace... Celý nastavení auta řídíš přes R-Link... A furt mi zůstává volnej jak mobil, tak USB port...

Ten Mirror Link, to musí bejt výhra. Už vidím, jak si každej majitel kupuje smartphone jen proto, aby využil tuhle funkci... Hlavně ti důchodci.

Hele, a nabízí Fabie např. couvací kameru? Možná jo, nevím. A jen kvůli tomu na stránky škodovky nepůjdu.

Každý auto má svý. A i kdyby ta Fabie byla plně vybavená, furt je to B segment... A ten s prvním děckem padá do oblasti nedostačující kapacity.

Konec debaty.

Taky jsem ji byl zkusit a s řazením žádný problém.

Máš recht :yes:

Nevím, cenově mi to až tak hrozné nepřijde. Jasně když si člověk začne vymýšlet tak cena začne typicky koncernově stoupat. Osobně jako optimum vidím kombi, 66kw, Style za ceníkových 316. Počkejme na první skladovky a věřím, že u nich se půjde reálně dostat pod 300.

Grifithe, ty máš teda výdrž. Smekám před tebou. :yes: 😉

Stejně jako u toho Meganu 😉

To Clio by bylo konkurencí jen pro Fabii s automatickou převodovkou DSG. Tady mluvíme o Fabii s manuálem.

Nepravda - ukaž mi tu vybavenější Fabii v konfigurátoru. Nebo to klidně vypiš.

Rozdíl "pouhých" 30 tis. Ale v neprospěch Meganu.
A o tom píšu od samého začátku.

Já se nikde neprsím s Renaultem, postoval sem Leona....Pláčeš na špatném hrobě, navíc sem nepsal, že Megane neberu jako nej volbu.

Za 350 dostaneš solidně vybavené auto nižší střední třídy a jak vypadá? Má kvalitnější interiér a více prostoru X Fabie má o krapet lepší výbavu ( pro někoho podstatné, pro někoho ne, protože spousty věcí jsou třeba zbytečné) a dynamický motor. Tady záleží jaké auto z nižší střední zvolíš, třeba ten Leon, nebo Megane pomalé nebudou, Focus koupíš jen v 1.6 Atmosféře... Já bych šel do Leonu.

Ty auta jsou jiné.
Megan je staříček, v interiéru větší a z lepších materiálů.

Fabia je nové auto, větší kufr, dynamičtější a úspornější motor, bude mít pořád lepší výbavu a cenově se stále (já osobně ve výbavě Style s kupou extras) nedostanu ani na těch avizovaných 340 tis.

Klidně pochybovat můžeš, osobně jsem dosáhl na slevu 10% z ceny akční.

Mé jednou kamarád omylem přibouchl prsty ve dveří u transportéra t4 a nic se mi nestalo >😒] taky už si dáváme pozor😊

Je mi jasné, že to není tvá myšlenka, jen jsem chtěl nějaké detaily, protože mi nebylo jasné, jak to mohlo být myšleno. Okna by měla mít ochranu před přiskřípnutím. Dokonce jsem myslím viděl i nějaké video, jak tam někdo strčil krk. Jakmile narazí na příliš velký odpor, tak se kousek vrátí a zastaví. Hlava ti tam sice uvízne, ale nic se ti nestane. 😄 A zámek dítěti znemožní s okny manipulovat, takže si těžko něco přiskřípne. Stejně tak jim myslím v některých autech můžeš sebrat ovládání klimatizace, nebo znemožnit otevřít dveře. Jen na pásy jsem snad nic z výroby neviděl (a ani nevím, jak je to s legálností něčeho takového). To je pak rovnou můžeš strčit do svěrací kazajky. >😁

Nemluvě o tom, že si bude příště dávat pozor, jakmile si jednou ruku přiskřípne. >😒]

To spojení však neříká, jak blízko tomu ideálu je. Ani neimplikuje, že to byl záměr (pak bys totiž řekl dělaná, nikoli jako dělaná). Vůbec nesoudím, jestli má autor podle mne pravdu. Jde mi jen o to, že tohle spojení neříká, je ideální.

Představ si, že vymontuješ z panelu nefunkční rádio, které se už dlouho nevyrábí, a najdeš nové, které tam krásně pasuje a i vizuálně zapadá. Pak řekneš, že je pro to jak dělané.

Jakou logiku podle tebe mám, že bych mohl o Fabii říct, že je jak dělaná na okruh?

Jasne, zavodak medzi semaformi v zapche.
Kedy uz dorasties?

Ani si neumím představit, že by něco takového udělal evropský výrobce u auta určeného pro evropský trh.

Tak si pro informaci, zkus nakonfigurovat toho megana v kombíku. K základní ceně přihodíš liťáky, metlu, výhřevy a i s akční cenou jsi kde? No naprosto mimo. :-!

Tak to tedy nesouhlasím. DQ200 je suchá, sedmistupňová a do 250 Nm.

Já to beru tak, že jsem klient. Oni produkují pro mě a pokud mám nějakou závadu, obzvláště v záruční době, chci ji řešit od nich a zajistit, abych měl adekvátní náhradu za věc v servisu. Ať jde o cokoliv.

Kdyby chtěl auto za 350 tis, či případně bez limitu, tak to tam napíše. Až tak jednoduché to je. 😉

Vidím, že opět chápání jednoduchého psaného textu, je kamenem úrazu mnohých zdejších rozumbradů. >😁

To je pravda ale do Alp. Behat s boxom celu zimu po prahe aby som raz za vikend isiel lyzovat mi pride zbytocne. A montovat nosic kazdy vikend este viac.

Pokud uvěří, že to poženeš k soudu, tak ti pravděpodobně vyhoví. Mimosoudní vyrovnání je levnější. Jen to zkouší, protože se to osvědčilo.

Takže kupuješ nový? 😉 On Iudex myslel obecně z druhý ruky 😄

na cenu 2 by som tiež moc nečakal, tú buď miluješ alebo kúpiš iné. Tá konfigurácia bude lietať okolo 400, mozno tesne pod. a potom si vo vodách, základnej 3, ktorá má všetko čo treba, ak nepotrebuješ nutne mestského trpazlíka.

Ale musíme to brát i takto: Škoda prodá cca 1 mil. aut. Takže každých 100 korun ušetřených na podobné "blbosti" je + 100 mil. do marže. A nemyslím si, že na základě toho by Škodě ubývali zákazníci, možná pár jedinců si koupi rozmyslí, ale v tomto případě asi ekonomové Škoda vědí, co dělají...pro nás bohužel

Věř mi, že jen od řidiče, ani po půl roce ježdění žádná změna 😉

Ve výkonu motoru bych problém neviděl. Ten je pro auto této kategorie naprosto dostatečný. Turbomotor s 81kW nebude mít potíž s nákladem nebo bez. To pojede dobře, bude to nadprůměrně výkonné auto v rámci provozu na silnici.

To co je zásadně chybně už v nadpisu je to prohlášení, že je to pro rodinu jako dělaná. Je to malé auto, pro mladé, bezdětné nebo s malými dětmi, popřípadě pro důchodce, na kratší cestování nebo do města. Ale to je u novinářů běžné, že melou nesmysly...

60 mph není 100 km/h. Vteřina je velký rozdíl, ale už i to jsem viděl (když musíš řadit v 97 km/h, tak se to podepíše). Nemluvě o tom, že americké magazíny snad někdy používají nějakou zvláštní metodiku, kdy to neměří úplně z klidu.

Veru, to je jeden z mála triednych konkurentov (ak nie jediný), ktorý je na tom papierovo lepšie, ako Fabia. Všetko sa bude lámať na cene, ale poznajúc cenovú politiku Mazdy (a objektívne fakty zaťaženia mimoúnijných áut), moc optimista ohľadom ceny dvojky nie som.

Vadou francouzských dálnic je, že nemají úseky s neomezenou rychlostí. To by mi placení mýta i dělalo radost. 😄

No, docela me zajima jestli se dokaze mazda ve sve nejsilnejsi inkarnaci dostat pod 400tis a v ktere vybave (jestli i v te nejvyssi). Pokud ano, neni o cem.

Myslím, že svévole prodejce, potažmo importéra, vůči neuznávání reklamací hodně závisí na tom, jak si zákazník nechá kálet na hlavu. Několikaměsíční auto s nájezdem pár tisíc km, jenž má problémy s vytahaným řetezem je snadno reklamovatelné a zkazky o spotřebním materiálu si importér může strčit za klobouk. Chce to jen zatnout a bojovat, vím že je to smutné, ale je to tak.

Sláva, konečně to někdo pochopil a napsal :yes:

Souhlasím s tím co píšeš. Jen - na kterým místě máš ženský? >😒] Já tedy na prvním >😒]

Dobrá tedy, každý jsme jinak vysoký, to chápu. Pro mě je tato hodnota velmi malá. U Bolera pravda standard, uvidíme jak na to budou reagovat zákazníci. Dal bych přednost obyč Swingu a jak píšeš využíval svoji externí navi 😉

Nevím jak rozumět tomu, že dveře kufru se otvírají do výšky 160 cm a v mínusech že se otevírá kufr dost vysoko? Není to překlep?
Jinak osobní zkušenost budu mít až příští týden, tak jsem zvědav. U MR jde dle mého o vyhozené peníze právě díky pouze "jednostrannému" použití. Dojezd pouze u řidiče věřím, že bude náprava provedena v průběhu produkce.

Bohužel není.

Dojezd okna jenom u řidiče - to je vtip?

Nebo z koncernu vypadá solidně tohle [odkaz]

Jen to asi nemá vyhřejvaný zadek >😁

Podle jak kdo, nech doma konzervy, basu s pivem a určitě se vejdete. 😄

Rodina která musí obracet každou korunu, tedy skoro každá si těžko koupí testovaného drahouška za 380 000 Kč, za ty peníze může mít mnohem prostornější auto. :no:

Jenže takzvaný downsizing prorůstá celým automobilovým světem. Například už i řada aut ve střední třídě má mnohem menší motory, třeba takový Mondeo s litrovým EcoBoostem. To snad má být rodinný ideál? Auto velký jak *, ale s motůrkem jak ze šicího stroje. I když jde o motor roku.

Vyzkoušel jsem to samé a s řazením jsem neměl problém.

Presne ako píšeš - nechápem preto tie mínusky. Ale s tou Fabiou nasierajú aj inde - v jednom časopise označili Fabiu za slovenského miláčika a text bol tak protivne (a zrejme povinne) nadšený, že by som autorovi aj celej redakcii za to sprerážal ruky, nech radšej nepíšu nič. Časopis putoval do koša a posledný krát som ho kúpil. Mnohé médiá sú už úplne dementné, za peniaze vytlačia asi čokoľvek - človeku dokážu zhnusiť vopred auto, ktoré ma pôvodne celkom pozitívne zaujalo a chystal som sa ísť si ho omrknúť zblízka, keď sa objaví vpredaji. Akurát nejak strácam chuť, asi si dám načas, kým sa tá pachuť vytratí...

Jo ty už musíš být vážně v koncích, že nejsi schopen argumentovat a jen se opakuješ. A začínáš nabalovat větší a větší nesmysly.

Jsi jak kolovrátek a fakta jsi nějak pozapomněl zmínit 😉 Stavět na hlavu se nemusím, realita je jasná.

Souhlasím, je čím dál jasnější, že mám pravdu, kterou jsi ničím nevyvrátil 😉

bohužel, tak jest.

ještě jednou, no raději 3x😒br />
Fabia I měla velmi SOLIDNÍ jízdní vlastnosti, nicméně POHODLÍ za moc nestálo.
Fabia I měla velmi solidní JÍZDNÍ vlastnosti, nicméně pohodlí ZA MOC nestálo.
Fabia I měla velmi solidní jízdní VLASTNOSTI, nicméně pohodlí za moc NESTÁLO.

Stihl jsi už tu myšlenku vstřebat?

Už jsem ukázal ,že nemluvíš pravdu, co víc chtít 😉

Tak znova. Jsme u HB, takže Megane HB Limited 1,2 TCe 97kW. Cena 350 tisíc, v ceně dvouzonová klima, hliníkáče, zadní senzor, tempomat, keyless drive karta... A ty vlastně odečítáš 10 procent. No a jsme na 320 tisících. Takže můžeme přiobjednat ten R-Link. A mám větší auto, silnější...

Tak co dál?

Myslíš, že auto dělají lepším prvky výbavy, které si případně můžeš dokoupit?
Část z příplatkvé výbavy má Megane v základu. Na co mít Mirrorlink? Můžeš si dokoupit navi, což je mnohem lepší řešení. To jako bych ti zde vyjmenovával prvky, které zase nemůžeš mít ve Fabii a to ani za příplatek. Metalíza jako nějaký lepší prvek, který má Fabia a nemá Megane? 6x repro není problém ani u Renaultu. Sportovní podvozek a sedačky nedostaneš, to máš pravdu.

Jo, jenže si za ten R-Link opět musíš zaplatit a kde jsi pak s cenou? Dalších +20 tis vejš.

Kameru netuším, asi ne, ale jsou tam senzory v předu i v zadu.
B segment, ale nová konstrukce, 5 hvězd a rozhodně není pravda, že by kombík byl s příchodem prvního dítěte nepoužitelný. To je blbost jak hrom.

Holt neprodávám Renaulty, abych měl naštudovaný ceníky, slevy ze slev akčních cen, a různé jiné renaultoviny.

Výsledek stále stejný. Fabia levnější a vybavenější, Megane, dražší a s méně výbavy.

Když tak dobře koukáš, jak jsi mohl přehlédnout tu výbavu??? K tomu tvýmu slintu ohledně přikupování za ALUkola a klimu už nic??? Mlčíš???

Prostě opět jen Jelito. 😄

To ovšem nic nemění na tom, že ta Fabia bude pořád lépe vybavená, reálně bude i levnější. A hlavně, jde o nové auto a ne přestárlý výběhový model.

Od začátku to je o Grandtouru. 😉
Ten v akci s TCe začíná na 345 tis., nutno ovšem dokoupit, 10 tis. klima, 14 tis. metla, 7.5 tis. za hlíníky a 5.6 za výhřevy.
Rázem jsi na 370 za vcelku obyčejně vybavené auto. Dost velký rozdíl. :-!

Naproti tomu Za 340 dostanu Fabii Combi 81kW ve výbavě Style, když přihodím pár extras a připočtu slevu min 8%, tak se horko těžko dostanu přes 350 tis. Tedy tam, kde začíná Grandtour s TCe v holotě. :-!

3er mam sluzobny. nechapem ako tu mozes napisat, ze ma mensi kufor ako fabia. 3er ma 480 litrov. mam sukromny Golf VI, a ten 3er ma vacsi kufor aj od neho. do 3er sa s rodinou vzdy bez problemov nabalim aj s kociarom, len to do toho sedanu treba vediet naskladat. Do golfa tie veci nedam ani nahodou.

... A to jako že na vás lidi nedají a prdí je důvod proč klidně v titulku píšete koniny? >😒]

Pro rodinu jako dělaná - každému inteligentnímu člověku, který nechce ohýbat fakta, pod tímto slovním spojením dojde, že je auto konstruované tak, aby bylo pro rodinu co nejvíce vyhovující, tj. aby se blížilo k ideálu...ale to přece škodovka u Fabie určitě nechtěla. Pak tam můžeme napsat na okruhy jako dělaná, na hory jako dělaná, atd...a vždy to bude vyhovovat tvé logice.

Kratkodobe nebo dlouhodobe. Ono totiz ty servisni prohlidky, ktere ted tlaci skodovka (a kdyz tak me nekdo opravte) na 30tis km si svou dan nakonec vyberou. Ale dikybohu pro skodovku az po zaruce. 😉

Se zájmem jsem si přečetl test, asi si opět nekoupím Škodovku, její cenová politika je opět někde mimo mne, hlavně že bude škrabka :yes: Nemáte ještě někoho mladšího v redakci, že by napsal ještě objektivnější testík >😁 , jenom čtu ty příspěvky >😁

které kupuje jako nový nevím ,kdo všechny co znam maj tyhle auta jako ojetý, min 2 rioky starý. Jako nový je z týhle třídy vidět občas Touran, Freemont a Lodgy. Ostatní sou prakticky vyjimky.

Ta základní motorizace mi naopak přijde dost drahá. Konkurence to umí levněji. Ten Focus s šestnástistovkou bude o dost pomalejší.

Mám na to speciální okresku.Různý povrch silnic-beton,kostky,zatáčky,vesnice,příp… kombinace asfalt a kostky na mostě včetně zatáček a díky 😁S+ jdou ty zatáčky projíždět rychleji než u minulé generace.Jinak je komfortní hodně a tak dobrá torzní náprava dlouho nebyla.Včetně odhlučnění. :yes:

Tak se potom ještě podívej, kolik si za to Stilo, před 14 lety, s šesti pytly dal.

PS: Až to auto uvidíš na živo, tak stilo opravdu vypadá jinak. 😉

Senzor je i ve Fabii, dvouzónovka ne (ale to je dle mého názoru kravina, sám ji v autě mám), liťáky má i Fabia.

A to mi chceš říct, že se ti jedna sedačka/vajíčko nevleze do Fabie Combi?

Abych ti upřesnil tvoji utkvělou špatnou představu. Do Fabie 1 Combi se daly strčit dvě dětský sedačky a jeden kočár.

MirrorLink je v ceně, kterou jsem tu několikrát psal. Kessy taky. Silnější papírově je sice Megane, ale dynamikou je na tom citelně hůře a spotřebou taky.

Česně táák předsedo.
Jaguar do každé rodiny, Cadillac do každé dědiny, na hory a na lesy, jedem Jeepem z Tennessee. >😁

A můžeš si u toho zazpívat

Cadillac, Cadillac
Long and dark, shiny and black
Open up your engines let 'em roar
Tearing up the highway like a big old dinosaur

James Dean in that Mercury '49
Junior Johnson runnin' thru the woods of Caroline
Even Burt Reynolds in that black Trans-Am
All gonna meet down at the Cadillac Ranch

Teď mne to trochu zarazilo.... a to jiné auto nevydrží po splacení leasingu nebo úvěru? Jaké třeba? 8-s

To si musíte ujasnit hoši. A vzít si do ruky výklad pravidel co je slovo autobazar.

Obvyle místo, kde se prodávají ojeté vozy xy značek na oploceném plácku.

Pak jde koupit ojetý vůz od člena rodiny, od známého či kolegy, přes soukromou inzerci a pak také od dealera značky, který ale prodává třeba výhradně vozy jedné značky.
Toto ovšem není autobazar. Ono to chce vědět, co plácám, když už plácám, že.

Jinak zdravím dehtové kovboje sedlající kadla kadla - pec nám spadla traktory.

Tankuj dehet, je to špína dýmu oblak u Kolína
Saze letí milé děti, černé plíce, září líce
S vykuchaným filtrem částic je to jízda bez nadsázky
10 litrů Praha Brno - ušetříme je to ono.
Ubuerwagen kabrnák, tělem duší modrej pták
jenom naftu tankuje, u stole se raduje.
jak ušetřil raketu, zdarma dovča pro tetu

Šetři modrou planetu, máš emisní plaketu
Euro 6 a Euro 7 lidi padaj smrady před dům

No zrovna pri vnútornom priestore si nie som moc istý tým, že je Focus hb nejaký posun oproti Fabii. A bezproblémovejší motor: ako ktorý, 1,6 Ti-VCT bol v dvojkovom Focuse známy problémami s variabilným časovaním ventilov a 1,0EB je teoreticky (obdobná technika) rovnako háklivý, ako TSI, naviac je na trhu krátko.

Vidím, že nad tvé síly bylo už dočtení druhé věty s jasnou podmínkou. >😁

Jasně, že to nemá řešení. Lepší je se vyhnout kontroverzním prohlášením, které zbytečně provokují.

Smutná klasika..... ;-\ Ještě se nám nepotkal, ale už je po výměně v záruce a ta teď skončila s natočením 60 tisíci Km... při startu zní jako staré TDI.

Asi se poucili z OIII a Rapidu, kdy po skakajicih kozach udelali preventivne auto o 2 tridy mekci. Ted uz snad nebude jezdit po 3 kolech jako ostatni Skodovacke novinky.

Spotrebu to chce hodnotit az budou zkusenosti a nejaky data treba na Spritmonitoru. Zatim tedy vysoka docela vypada. Jsem napr. zvedav na porovnani udaju s P208 1,6VTi, kde je papirove rozdil skoro litr.

gratuluju, taky mam dvojcata a k tomu jeste treti dite. a je to jak pises, je malo aut, kam das dozadu tri detske sedacky vedle sebe, do kufru kocar na dvojcata a ostatni haraburdi pro to starsi dite... musis v takovem pripade od tourana vejs. skoda zadnym takovym autem nedisponuje. Ale tady se dovidam, ze fabia je pro rodinu delana 😄

Senzor je v paketu.

Chybí tam leda tak ta druhá zóna. A pořád tu budu tvrdit, že ta Fabia bude levnější.

Tohle asi nemyslel autor vážně, že. Fabia I měla velmi solidní jízdní vlastnosti, nicméněp rávě její prkenný projev a neschopnost filtrovat nerovnosti dávaly na nějaké pohodlí hodně rychle zapomenout :-!

Bavím se nad tím, jak na jednoduchou podmínku cenového limitu 340 tis.Kč, jste schopni reagovat 354 tis nebo dokonce 374 tis.

Koukám, že matematika nebyla nikdy vaším kobylem. >😁 :yes:
Ale to je tu tradiční. 340? proč ne za 350, 380 nebo co tak rovnou 400? Od začátku mimo. >😒]

myslím, že nad touto nabídkou by rodina zajásala mnohem víc, nemusela by řešit místo, kufr a cenu od...

[odkaz]

samozrejme ze nepisete co chcete, pistete co vam naridi vasi chlebodarci z aznp

Nemůžu si pomoct, ale 387.100 kč je podle mě míň, jak 399.999 kč. Ale pravdou je, že matematika mi nikdy moc nešla, takže se možná pletu....Yaris má opravdu spotřebu nižší, každopádně jen ve městě. Obě auta jsou o ničem, když s něma máte jet na delší trasu (třeba dovolena u moře, apod), ale na cestu do práce, nebo kratší výlety, ideální. Pro mě osobně jsou hlavní priority při výběru auta jízdní vlastnosti a vzhled. Nic proti Yarisu a už vůbec né Toyotě, ale v tomhle je pro mě jasným vítězem fabka. Nemluvím už vůbec o automatu. Automat je pro evropské neřidiče a američany. 😉

>😁 >😁 >😁 :yes: Ta Halina mě dostala :yes:

Holt se u toho za volantem musí trochu přemejšlet, to je celý :yes: