Novinky
...jedna z nejdůstojnějších variant všech dob.
Tou dírou vpředu bude žrát málý děti.... 😄 , čelní pohled brutál.
Tou dírou vpředu bude žrát málý děti.... 😄 , čelní pohled brutál.
Toto je rozhodne správny krok vo vzťahu k tým, ktorí boli rozladení, že aj legendárny pony car downsizuje. Atmosférický veľkoobjemový benzín s 500+ PS je správna protiváha štvorvalcového Ecoboostu; priznám sa, že ako vrchol som skôr čakal fúkanú verziu doterajšieho najsilnejšieho 5,0 V8 a Ford milo prekvapil, že ten výkon dostal klasickou cestou. :yes:
Tak pořád tam je do budoucna možnost prsknout turbo nebo kompresor, což se asi stane. Jak základní, tak tento V8 budou parádní a téměř nesmrtelné.
tahle verze vypadá docela zajímavě, ač jinak se mi ten novej model v základu moc nelíbí
Tak ste to nakoniec dokazali !!! >😁
Sice nejakych vyse 10 rokov po nas, ale predsa: cca 100 koni a 100 Nm / liter objemu ! >😁 :yes:
...hmmm...a my tu v EU koli kadejakym Bruselskym debilinam musime motory zmensovat a fuuuukat 😒
Sice nejakych vyse 10 rokov po nas, ale predsa: cca 100 koni a 100 Nm / liter objemu ! >😁 :yes:
...hmmm...a my tu v EU koli kadejakym Bruselskym debilinam musime motory zmensovat a fuuuukat 😒
My už sme to dokázali dávno - Chrysler 2,7 V6 vs VW 2,8 V6 - 203 vs 193 HP
Cadillac 3,6 V6 311 HP vs 300-305 HP u VW 3,6 FSI, MB E350 nebo BMW 535
Dále 717 HP z motoru 6,2 V8 Hellcat atd atd
To nemluvím o tom, že takové OHV HEMI žere stejně jako DOHC BMW či Porsche >😁
Cadillac 3,6 V6 311 HP vs 300-305 HP u VW 3,6 FSI, MB E350 nebo BMW 535
Dále 717 HP z motoru 6,2 V8 Hellcat atd atd
To nemluvím o tom, že takové OHV HEMI žere stejně jako DOHC BMW či Porsche >😁
hovorim o atmo motoroch 😉
aj nasa V6 2,8 FSI mala 220 PS pred tym, nez sa vybrala do dochodku
3,2 V6 FSI mala 270 PS a 330 Nm...
u vas ziadna atmosfera nemala doteraz ani 100 Nm na liter - o tom to je - toto je o motorarskom umeni. A to neidem vytahovat Japoncov a Ferrari 😉
No ale ako myslis, ak sa ti zda byt vtipne hadzat mi tu 717 HP z motoru 6,2 V8 Hellcat - teda motor s kompresorom, tak je to zase klasika - jablka a hrusky.
Nahanat vykon objemom, to vie kazdy - pre US cary typicke, ale Medo to tak robil tiez, lenze on aspon dosiahol tych 100 Nm na liter z tej atmosfery, vy nikdy !
...az teraz 😉
aj nasa V6 2,8 FSI mala 220 PS pred tym, nez sa vybrala do dochodku
3,2 V6 FSI mala 270 PS a 330 Nm...
u vas ziadna atmosfera nemala doteraz ani 100 Nm na liter - o tom to je - toto je o motorarskom umeni. A to neidem vytahovat Japoncov a Ferrari 😉
No ale ako myslis, ak sa ti zda byt vtipne hadzat mi tu 717 HP z motoru 6,2 V8 Hellcat - teda motor s kompresorom, tak je to zase klasika - jablka a hrusky.
Nahanat vykon objemom, to vie kazdy - pre US cary typicke, ale Medo to tak robil tiez, lenze on aspon dosiahol tych 100 Nm na liter z tej atmosfery, vy nikdy !
...az teraz 😉
Zásadní problém byla cena německých auta a slavné odstupnování.
Takže Superb I za 950 000 kč měl těch slavných 193 HP, zatímco Sebring 2,7 V6 za 990 měl těch 203.
Superb II měl 260 HP zatímco obyčejný chrysler 200 3,6 měl 290 HP. Atd.
O Cadillacu sem už mluvil, 3,6 je atmosféra a v takovém roce 2008 nikdo výkonější atmosféru o objemu 3,5-3,6 nedělal z němců.
6,4 atmosféra má 470 HP, Seville s 300 Hp byla poč. 90.let nejvýkonněšjí sedan s pohonem předních kol atd.
Takže Superb I za 950 000 kč měl těch slavných 193 HP, zatímco Sebring 2,7 V6 za 990 měl těch 203.
Superb II měl 260 HP zatímco obyčejný chrysler 200 3,6 měl 290 HP. Atd.
O Cadillacu sem už mluvil, 3,6 je atmosféra a v takovém roce 2008 nikdo výkonější atmosféru o objemu 3,5-3,6 nedělal z němců.
6,4 atmosféra má 470 HP, Seville s 300 Hp byla poč. 90.let nejvýkonněšjí sedan s pohonem předních kol atd.
asi by som si ho aj kúpil keby že je moje bankové konto v inej sfére ;-\ ach tie s.....é peniaze
NA CHORVATSKÝHO ELEKTRORAKEŤÁKA [odkaz] FURT NEMÁ !!
>😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒]