Diskuse: Scania Van Hool Exqui.City: Autobus s vizáží tramvaje (+video)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

takove busy jezdi jiz nekolik let [odkaz]

Dizajn je akože moderný, ale tie "hmyzie očká" slúžiace za vonkajšie osvetlenie sú už trápne klišé...
Predný stierač evidentne nemal schôdzku s dizajnérom, vyzerá jak z roku raz-dva, akoby ho tam zabudli tak a potom narýchlo prilepili prvý, ktorý bol poruke...
Mimochodom, interiér si nezaslúžime vidieť? Veď ten je pre cestujúcu verejnosť alfou a omegou...

.. pre info : Scania AS a VH B.V. ..uzavreli dohodu o spolupraci a karosaren v Lier-i bude stavat aj pre Scaniu a toto spojenie bude urcite prinosne a povazujem ho za velmi spravy krok. Van Hool je rodina spolocnost s fokusom na kvalitu a ich vyrobky su tym zname od USA az Australiu ... Samozrejme u nas uz menej, ..to ale nic na fakte nemeni. Predmetny model autobusu : Exqui.City je evoluciou projektu Mettis, a Exqui.City obsahuje vela revolucnych myslienok, ktore neboli este aplikovane v autobusoch pre mestku dopravu, ..v skrate vyberam : ...karoseria bez rohov, ako prvok lepsej manovrovatelnosti, moznost zvolenia poctu hnacich naprav pri troj-clankovej verzii, sedenie vodica viac na stred, ..pohon formou motor-elektrickej trakcie, nadrze zakomponovane v karoserii ..atd, atd ... Cely koncept vychazda z kolajovych vozidiel ..a v tomto modely boli prvy krat prenesene na vozidlo pre prevoz osob na pozemnych komunikaciach. Iba pre info, tento model na obr. je s pouzitim suciastok a prislusenstva, ako i samotnej poh.jednotky od Scanie :yes: zatial iba v jedno-klbovom variante. Dvoj-klbove resp. troj-clankove verzie uz v prevadze v meste Malmo vo Svedsku, ..v Bergene v Norsku, v Spanielsku, Italii ..atd. Existuje aj ako trolejbus, alebo vodikova varianta, ..aproppo rodina Van Hool-ovcov je snad jedina autobusova firma, ktora vyraba seriovo vodikove autobusy pre cely svet a tiez dvojpodlazne-kĺbove (!) autokary ..a vela ineho. Takze Bravo Scania :yes: ..toto je skvele spojenie a drziim palce :-!

Co je to za nesmysl? I kdyby tento autobus bral se svým vysoce účinným motorem 50 l na 100 km, tak mu nádrže vystačí na bezmála 3000 km, což při omezené rychlosti na 100 km pro autobusy na dálnicích nemůže za den projet i kdyby se rozdělil na dva kusy...Takže vyzdvihovat vlastnost, že mu 1470 l vystačí na celodenní provoz je totální pitomost... :-!