Diskuse: Nové Audi Q7: Hybrid z Porsche Cayenne možná už za rok

Brý den, tak v současný generaci je ten rozdíl kolem 400 kilo dle motoru, proto jsem zmaten.

Je možné, že tam dají turbený benzín jak píšeš, ale nedivil bych se ani stávající kompresorové jednotce. Ta je velmi oblíbená v USA (už asi pět let tam opakovaně získává ocenění v anketě Ward's) a ve spojení s baterkami není problém spotřebu snížit klidně někam na 3 litry, tam moc nezáleží kolik ten benzín žere, ale kolik tam naperou baterek a kolik to na ty baterky ujede. A protože v Evropě se asi stejně moc hybridů neprodá a dělají jej hlavně kvůli těm USA popř. Číně, kde ten kompresor také baští, tak bych se současnému 3.0 TFSI nedivil, proč kazit Amíkům radost z motoru, který zbožňují, když baterky vyřeší spotřebu a hybrid je jenom habaďůra na úředníka.

Z tohoto uhla pohladu to sice zmysel dava, ale za dverami je EU6, hybrid ma byt vykladna skrina techniky automobilky, jedna sa o novu generaciu auta, ktore tu bolo neskutocne dlho - pre vsetky tieto dovody vidim skor sancu aj noveho benzinoveho motora. US a Cina sice maju ten motor radi, ale skor preto, lebo nieje iny podobny, ktory by bol vhodny na parametre 333 PS / 440 Nm. A kedze by bolo pekne dodrzat Vorsprung durch Technik, mozem vsadit tu Becherovku na novy motor, ktory tiez pomoze znizit tu papierovu spotrebu sam. ;-)
A pokial si dobre spominam, nechcu ani v pripade hybridu Q7 nasilu "pretazovat" baterkami, ktore by tu papierovu spotrebu uhrali ;-)

Otázka je, jestli turbo je Vorsprung nebo jen EU Steuer. USA nebo Čína ten kompresorový motor mají rádi nikoliv z důvodu, že by jiný nebyl (minimálně konkurence turbobenzíny v této třídě nabízí), ale protože obecně mají kompresory raději než turba. Holt tam o 1 či 2 litry vyšší spotřeba nikoho netrápí a lineárnost zátahu a žádný turbolag si prostě cení víc než spotřebu.
A co se týče emisních norem, tak 3.0 TFSI už je upgradovaný a ve faceliftované A6 se už v DE prodává s EU6, takže je evidentní, že s ním ještě nějakou dobu počítají.

OK, dobre argumenty :yes:
Len ja som sa trosku zle vyjadril - skor ide o flotilove CO2, v tomto potesi, ak kazdy motor v ponuke vypusta co najmenej, bez ohladu na to, ci je to 1,2 TFSi alebo 4.0 TFSi ;-)
Turbolag - suhlas. Ale aj na to uz mame rcept - E-Lader ;-)
Zatial sa o nom v suvislosti s benzinami este nehovori, ale ked uz o nom uvazuje aj Ferrari, tak by bola hanba po aplikovani v nafte, nenasadit ho aj v benzinoch ;-)
PS: O FL A6 som vedel, len zrovna na nu trochu pozabudol ;-\