Zimomriavky? Niektorí jedinci možno prvý mesiac, polrok. Keď bude o chvíľu na každom rohu a v každej farbe, zapadne tak ako všetky predošlé generácie. Ja mám z produktov VW taký pocit, že ľudia ktorí si ich kupujú proste nechcú byť na očiach. Niektoré výnimky sa nájdu, ale inak pekný mainstream, nič výnimočné, rovnako ako zvyšok konkurencie.

Ma smysl testovat takto nezajete auto (kdyz budu automaticky predjimat ze vsechno kritizovane se casem vyresi)?

Chapu ze si nevyberete, ale ja si ted precetl test nadmerne hlucneho a zraveho auta (prominte, ale vetu "Agregáty TDI byly vždycky velebeny pro úspornost a ani tento není výjimkou." v kontextu hodnot namerenych a obsazenych ve vete nasledujici nemuzete myslet vazne) a tam kde jsem po vsem co se napsalo do ted cekal krale vidim prumer. Nepochybne bude kvalitni interier a to i bez zajeti a taky prvky vybavy, ale auto je pro me stale predevsim, auto. A tady vlastne nevim jakym autem tento passat je, nebo za mesic bude.

U dvoulitru na stejné úrovni jako "žere" třílitr. Kam zmizelo to euro 6?

Presne to mi napadlo pri tychto riadkoch😒br />
"Dle palubního počítače činila spotřeba od načerpání 6,9 litru na 100 km, jízda na krátkou vzdálenost při studeném startu odsála každých 100 km z nádrže zhruba 8,5 litru a dlouhodobá spotřeba dosahovala taktéž 8,5 litru. K tomu je ale třeba dodat, že motor ve zkoušeném voze byl zcela syrový s najetými několika stovkami kilometrů. Je jasné, že spotřeba po zajetí klesne."

Mam pocit, ze vsetky ostatne auta inych vyrobcov dostava redakcia citlivo zabehnute, pretoze malokedy sa clovek stretne s takymto apologetickym pristupom k sialene vysokej spotrebe testovaneho kusu.

Za 1,2 mio je to tedy dost velka bida. Za tyto penize muzu mit krasny Mercedes..nebo 1.05 mio Superb ci za 850tis. Mazdu 6 v plne vybave...a to vse s lepsim motorema prevodovkou.. s nizsi spotrebou a u posledne jmenovaneho jiste i servisnimi naklady 😄 Ale kazdy ma moznost vybrat si sveho krale stredni tridy sam....😊))

Lebo ho Topper nikdy nejel, ani v TSI, ani v TDI..... a ani si hou nekoupí.... alespoň tu už neonanuje nad i40tkou >😁

chlapci kdy dostanete rozum 😄

Po představení Espace V, jsem v očekávání Laguny. 😄

Dobrý den,

věřte, že to není poprvé, co jsme dostali do rukou testovaný exemplář s několika málo stovkami najetých kilometrů. Tohle řešíme ikskrát do roka. Mohli jsme sice čekat, až bude mít vůz najeto aspoň pár tisíc kilometrů, ale to byste pak museli čekat i vy, čtenáři. A také konkurence, a tak jak dobře víte, nepočká nikdy. Takže pokud si zakládáme na tom, že u nás si všechny stěžejní testy přečtete z českých automobilových webů nejdříve, tohle ja daň za to.

Trochu předběhnu děj: co nevidět od nás dostanete test Passatu s dvoulitrovým biturbem, a jakmile dovozce do novinářské flotily zařadí 1.4 TSI, tak i ten samozřejmě. Kolik ale tyto vozy budou mít v době testu najeto, to fakt nelze předjímat.

Zákazník si taky jde koupit zcela nový vůz, tak na tomto případě aspoň jasně vidí, s jakou musí na začátku počítat spotřebou.

, o tom žádná, ale ruku na srdce, kdo z Vás by si ho koupil..

Design je vyloženě průmyslový. Takový schovat se v davu mezi dvojkovýma Octávkama.

Je třeba srovnávat srovnatelné ceny, ne ceny ceníkové s akčními. Třeba zrovna na Mondeo byly svého času slevy, které naopak u Passatu (pro "jednotlivce") běžné rozhodně nebyly´. Např. vím o Mondeu kombí v Tit.+ s nejsilnějším dieselem za cenu, která se té ceníkové příliš nepodobala.

Tenhle král je nějaký slabý, aby nebyl brzy svržen a nahrazen jiným...

to auto je proste jako "uniforma", to ho vystihuje asi nejlépe, dobře střižená, dobře ušitá, ale pořád prostě jen uniforma, to londýnský krejčí umí jiné kousky 😄

No od testu auta, ktoré bude na nasledujúce roky referenciou v triede, by som čakal podstatne viac informácií a hlbší rozbor; toto je tak na úrovni prvých dojmov, ktoré si môžem dovoliť ja na blogu, ale nie redaktor v klasickom teste. Absolútne chýba zhodnotenie priestoru či pre kombi dôležitého kufru a jeho variability, porovnanie s triednou konkurenciou, zhodnotenie dynamiky a pod. Skrátka auto tohto významu by si zaslúžilo podstatne hlbší rozbor a nie takéto povrchné dojmy.
K čiastkovým hodnoteniam😒br /> - málo osobitá kabína: v zásade súhlas, je tam vidieť jasná príbuznosť a zdieľanie niektorých komponentov s Golfom, ak by ale autor testoval verziu s Active Info Display, hovoril by inak, práve ten obrovský displej namiesto klasických kelímkov robí dojem odlišnosti a originality (je ale za príplatok). A s "digitálkami" v autách zo sklonku 80. rokov to nemá nič spoločné. Inak verzia Highline pôsobí hodnotne.
- sedadlá: nie som si istý, či ergoComfort sededlá prinášajú oproti základu len elektrické nastavovanie, pretože sú dosť výrazne tvarované a pochybujem, že základ v Trendline by bol rovnako dobrý. Skôr budú tie ergo sedadlá aj odlišne tvarované.
- súhlasím s agilitou, dobrou ovládateľnosťou a len malou nedotáčavosťou podvozka, nesúhlasím s nedostatočným tlmením pri pomalej jazde či nejakým dunením. Je ale pravda, že som jazdil na 17kach na rozdiel od testovaného auta s 18".
- odhlučnenie motora: rozhodne nesúhlasím, že TDI v súčasnej generácii je odhlučnené horšie, ako v predošlej, ja to vnímam presne opačne a k odhlučneniu motora nemám žiadne výhrady. Taktiež som nepočul žiadny hluk od zadnej nápravy, je ale možné, že kombi to má inak ako mnou skúšaný sedan.
- taktiež mám odlišný názor na zladenie motora a prevodovky, podľa mňa si v normálnom režime moc nerozumeli a prevodovka mala tvrdohlavú tendenciu posielať motor do nízkych otáčok, kde motor nemá ťah a pri stlačení pedála váhala s podradením; podľa mňa je režim D vhodný len na plynulú jazdu a pri snahe o trochu dynamiky treba voliť športový, resp. manuálny režim.
Snáď testy iných verzií budú dôkladnejšie, ale nakoľko práve najslabší dvojlitrový TDI bude tvoriť gro predajov, mal byť tento náklad rozobraný dôsledne a pri testoch iných verzií už potom vypichnúť len rozdiely.

Proč by Mondeo mělo vyklízet pozice? Jízdní dojmy s TDCI byly více než pozitivní, stejně tak jako kabina a zpracování. Že se někomu nelíbí, je věc druhá 😄

Někdo ukradl nebo už stačili upadnout??
Jinak mě Passat 8.gen. ničím neuchvátil...

Jsem rád, že někomu tak příšerně uniformní a nezajímavé auto připadá sexy. Je to jako když rakušáci a němčouři vyberou od krajnic ty nejtlustší a nejošklivější šlapky.

Musí se uznat, že Passat, resp. VW obecně, dokáže vytvořit s příchodem nového modelu, který je opravdu nový, vždy velké divadlo. Vysoká očekávání pak od podlahy po střechu nabyté modely obvykle dokáží i naplnit. S postupem času se začne poukazovat na některé drobné chybičky, které se při odchodu generace do důchodu vysloví veřejně jako fatální chyby modelu. Ale to už je tu vždy nová, zaručeně lepší generace...

Bezpochyby tu před námi stojí tabulkový král třídy, výherce v kategorii o nejlepší první dojem. Koneckonců VW moc dobře ví, jak na zákazníka...

Přesto některé věci staví nad nový Passat značně znepokojivé mračna😒br />
1) dlouhodobá spotřeba 8,5 l je setrakra hodně i na sebesyrovější 2.0 diesel

2) naprosté fiasko v počátcích výroby - jak je tohle možné, pokud má mít vůz nastavenou určitou kontrolu při výrobním procesu?

3) množství a složitost celého modelu - po záruce raději pryč?

Ale doba je taková, VW zkracuje výrobní cykly (jak jinak zvýšit už tak vysoké prodeje...). Předpovídám, že před námi stojí jeden z největších bazarových strašáků roku 2017 :-!

Passat a volba srdcem? Máš asi nějakou hodně vážnou srdeční chorobu.

Já bych řekl, že design přesně takový, jaký si přejí kupující. Ať už se to tobě a mě líbí nebo ne.

To je jeho nepopiratelná přednost! Kreatury ať si kupují ti mentálně retardovaní. :-!

Chci si koupit dobre grilovane kure, vy jako prodavajici ale vite, ze kurata co prodavate jeste nemate dokonale propecene. I tak mi jej ale prodate abych misto 5 minutoveho cekani nahodou nekoupil jinde. Vy jste spokojen, prodal jste. Ja jako zakaznik ale pak dostanu nedodelek, neco, co mohlo byt dobrym kuretem mi da za me penize jen polovinu chuti (a o hodne vetsi sanci chytit nejakeho parazita >😁 ). Budu vracejici se zakaznik? Spis ne. (a vzhledem k tem parazitum mozna spis zvracejici >😁 )

Chapu vase duvody a chapu k cemu jste tlacen, ale sam pak musite videt, ze vysledek je trochu kratkozraky. Ano, precetl jsem si prvni recenzy tohoto pasatu s timto motorem v ceskem jazyce u vas, na auto.cz, ale casem si ji prectu i jinde a tu z auto.cz si zapamatuju jako nejhorsi (nejmene presnou).

Přesně, stačí chvilka na konfigurátoru střední prémie (nehledě na tu prémiovou "vzdušnost" v kabině) a je vymalováno.... 😉

Není nutné, aby každý sahal zrovna po třídním "etalonu". Na druhou stranu skoro obdivuji např. některé zákazníky Golfu, kteří jsou schopni (na svou konfiguraci) aktuálně čekat i déle ( v některých případech i výrazně déle), než půl roku.

Omlouvám se, že Vám vstupuji do diskuze, ale nemohu se nevyjádřit. Určitě bych bral jako plus, že se test objevil rychle, je určitě fajn, pokud se test auta objeví se začátkem prodeje. Samozřejmě čekat na zajetí auta je hloupost, protože potom by se dalo argumentovat "dobrým" a "špatným" zajetím. Ovšem hned jsem si vzpomněl na tento test:
www.auto.cz/…ot-5008-2-0-hdi-… />
kde je podobně silný naftový motor, klasický měničový automat a v autě které určitě není drobek a spotřeba je popsána slovy: "není tabu 8 litrů " což mi vyznívá o mnoho negativněji. Navíc jsem si se díval na stav tachometru z fotek a auto má najeto přesně 2000 km, což se o zajetí nedá ani mluvit.Takže pokud testy "syrových" aut, které osobně vítám, všichni mají stejnou srovnatelnou startovní pozici... A ta spotřeba přeci klesne u všech.

Nasazení článku provázely drobné technické problémy, které na několik desítek sekund znemožnily přímý přístup do něj, ale už jsme je odstranili a všechno je nyní v pořádku.

Omlouváme se za potíže.

Výrobce bych z toho vynechal.Ti po tom taky nijak netouží.

No, já se také obávám, že je tady dost nicků, které tu metaforu nepochopili (případně ani pochopit nechtěli), takže v tomto ohledu je tu vlastně topper takový jednooký král... >😒] 😉

Toppere, je vidět, že jsi rozněžněnej jak před prvním sexem, ale zkus zapojit důvtip a přečti si znovu co napsal 4bytelnýkola 😉
A neuraž se, ale ve sportovním saku do divadla radši nelez. 😄

londýnskýho krejčí v Nuslích nenajdeš 😄

Přesně - ten test mě přišel také psaný víceméně bez předsudků. Žádná vaverkovina.

Přesně takhle bych ho vyráběl i já. Jen nechápu výkřiky typu to je krasavec a na druhou stranu je to škaredec.

na euro6 sa zahoji kazdy od pumpara, servisaka az po vyrobcu, len nie spotrebitel ;-\

Cítím se být pravidelným čtenářem. A tohle jsem tu už nedávno četl.
[odkaz]
[odkaz]
Být tu redaktorem není jednoduchý.

Berte to z pohledu že jste extra hladový a chcete kuře. Víte, že někde možná nebude dokonale propečené ale že ho budete mít rychle. Tak si ho koupíte. Propečené bude v budoucnu jistě taky 😉

Neobhajuji to, pouze vysvětluji situaci. A upřímně, nečekal jsem, že na tomhle se budete "točit", že vám bude vadit, že jste si tady mohl jako na úplně prvním internetovém portálu v Česku přečíst velmi erudovaný test od Tomáše Dusila, stejně jako nedávno zevrubné dojmy z vůbec prvních jízd od Martina Vaculíka z Portugalska. Tam, stejně jako v jiných případech, nikdo neřešil, kolik ty testovací vozy mají najeto.

Za svou dosavadní kariéru jsem měl v ruce stovky a možná i tisíce testovacích aut, které měly vždycky najeto jenom velmi, opravdu velmi málo, z tohoto pohledu mi daný stav nepřijde nijak divný. Nicméně viděno vaší optikou grilovaných kuřat jsme měli dovozci oznámit, že Passat na test do Auto.cz nechceme dříve než bude mít najeto aspoň několik tisíc kilometrů, aby byl motor řádně zajetý? Tohle opravdu myslíte vážně?! Já tedy ne, spíše bychom se zde dočetli, kdo všechno z naší konkurence již Passat měl a proč na Auto.cz pořád není test.

Souhlas, spotřeba spíš benzínová. Ale jinak je to podle mě skvělý test- nepoznám z něj, zda autor Passat miluje nebo ne, žádné přehnané ódy jak na fabii. Věřím, že to bude výborný auto, zřejmě nejlepší ve třídě, kterému Mondeo (zdá se) vyklidilo zdarma pozici.

Potom si holt nové auto koupím u toho výrobce, který takovou kombinaci nabídne :-!
Tedy pochopitelně s výjimkou francouzských a italských výrobců.
V nouzi i slabší diesel, který půjde přečipovat...

Ano, to je. Záleží ale k čemu soukromá osoba potřebuje kombík střední třídy. Pro 2 lidi a velkýho pantera je velikost dostačující 😄

V tom (Mondeo x Passat) se zatím shodneme, tak uvidíme. Předpokládám, že o tom pak napíšeš 😉

Jasně, je jen otázkou času, kdy Coca Cola začne vyrábět foťáky a Nikon naopak pití, Intel se vrhne na nábytek a Armani asi na zubní pastu.

VW přece nepotřebuje k úspěchu prodávat víc aut.

Skoro bych doplnil.... hlavně že má díru a dejchá.... 8-s >😒] >😁 >😁

Můžeme tu řešit evropský trh, nebo trh (celo)světový, ale ani o jednom se rozhodně nedá (v souvislosti s Passatem) napsat: "nic moc".

Vyjadřuje se jasně k prodejům, viz moje reakce na kterou reagoval, nebo viz reakce Gvick2/22:05.

Neboj, těmi co to nepochopili, jsem samozřejmě myslel i tebe, ale i tak je dobře, že ses k tomu pro jistotu sám přihlásil... :😉 😉

Chtěl si asi napsat BiTDI s DSG a 4x4. 😉

jasne ze nie 😉
Ten, co uz skoro bez maskovania beha po Cine 😉

Mimo Evropu nic moc? Vždyť se ročně prodá 750tis. Passatů a z toho jenom nějakých 160 tis. v Evropě a zbytek mimo. Celosvětově je to druhé nejprodávanější auto ve třídě s malým odstupem na Toyotu Camry (800tis.) a oba mají obrovský náskok na zbytek konkurence ve třídě.

Jasně, navíc kupují ho přece "výhradně" firmy, a ty se do toho "logicky" nemohou počítat... atd. >😒]

Toper prosim ta zobud sa uz !
Prestan pisat ako infantil !

A skus tu nam nevzdelanym objasnit tvoje tvrdenie a podlozit to aspon nejakymi faktickymi prikladmi 😒br /> "fakticky dnes uz hovadina lebo rozdiely su male ale zabera to...."
Ak to nezvladnes - co je jasne- tak kym to nebude fakt realita, uz nikdy podobne bludy nepis.
Pekne ta o to prosim !
PS: vies ze ja niesom zastanca nejakeho palcekovania sa, ako tu maju niektori vo zvyku...
pokial ale neprestanes pisat podobne nezmysly, tak si usetrim robotu nieco sa ti snazit v dobrom vysvetlit a zjednosusim si to: :no:
Inac - myslim si, ze mnohych diskuterov uz davno prestalo bavit, reagovat na teba a preto len dostavas "palceky". Skus pisat ako dospely clovek, nie ako snilek a je mozno este nejaka mala % sanca, ze sa to zmeni...
Vela zdaru.
AMEN !

Jaká fakta by sis představoval? Délku, šířku, váhu, zrychlení....Všechny zdejší (i jiné) testy se skládají z dojmů. Zcela respektuji ,že se ti test nelíbí, i kritiku redaktora. To, jak tu kritiku pojmeš, vypovídá nejvíc o tobě samém.

To možná ano, ale ten zatím v českém ceníku není, viz [odkaz]

Pro ještě snadnější identifikaci by ti patrně prospěla korekce nicku na "simple ever".

Tohle je tah, který se samozřejmě snažím/e dělat v co největším možném počtu jízdní dojmů z prezentací a redakčních testů.

Kupovat si velký vůz s dieselovým motorem na jízdu po městě je holý nesmysl :no:

Toppere sorry, ale jen papouškuješ to co nám se nám snaží nacpat do hlavy VW. Můžou být rádoby prémioví jak chtějí, ale nikdo od mercedesu, bmw, audi, lexe apod. do passatu prostě nepůjde.

Auto je to fajn a zaase bude určovat směr ostatním, ale není to zázrak ani "apoštol", jak se nám bude bude snažit valit klíny do hlavy VW a starý známý GTI >😁

Souhlas, myslim ze to 1. na webu je tady jasne na skodu. Ja chci poradny test, ne rychly test kde se vetsinu veci nakonec nedoctu.

je dosti vysoká, pokud bych netrval na prostoru, šel bych asi do A4, co se týče spotřeby, mám dojem, že od dob TDI 66kW s rotačním čepadlem (monžná jsem měl napsat i SDI) spotřeba neustále roste, přitom váha vozu klesá.
Dále by mne zajímalo, zda není chyba v uvedeném krouťáku, když O3 má "pouze" 320 Nm.

Tvé osobní jízdní dojmy, nebo zprostředkované/načtené? Pokud načtené, tak ty se zatím navzájem docela výrazně liší.

Mondeo neni jedine. Uvidime s cim za 2 roky vyrukuje Insignia. Mit moznost si vsadit kdo z mainstreamu bude passatu dlouhodobe nejbliz vsadil bych asi prave na opel.
Pravda, vsadil bych max symbolickou castku 😄

Souhlasím se vším >😁 :yes:

Pokud tenhle test nejde do hloubky, ale jenom klouže po povrchu, jak tvrdíte, pak pardon, ale špatně jste četl. Nečekejte donekonečna opakování věcí a faktů, které jsou již dávno známé z předešlých článků, naši stálí čtenáři tyhle věci vědí a znají je.

Jo, to by šlo. >😁 ... na dnešní dobu je to hodně. A6 běžně za 6,5-7, q, 240koní.... atd. Tohle je úlet....

...ze by klise? Ani ne, spis synonymum pro Volkswagen. Noveho Passatu si na silnici ani nevsimnu. Jedine, podle ceho ho asi poznam, je ta nevkusna chromovana linka vpredu okopirovana od Renaultu / Samsungu.
Jsou tri veci, ktere bych do sveho vozu nechtel. Dotykovou obrazovku, system denniho sviceni a elektronickou "rucni" brzdu. Dotykova obrazovka ve studene aute = utrpeni (pomale reakce + rukavice dolu pri ovladani). Denni sviceni je vymysl/nesmysl stoleti rozsviti se pouze predni svetla, pricemz dulezitejsi jsou ty zadni. Pokud se mi rozsviti normalni svetla po otoceni klicku v zapalovani, nepotrebuju zadne denni sviceni. Elektronicka "rucni" brzda je hracka na ukor bezpecnosti. O tom by se dal napsat cely clanek.
Novy Passat? Monza, ale jen ne pro me. Muj zivot tak nudny neni.

Ano, to je přece jeho přednost! :yes:

ani filmovy james bond alias Connery nenosi lepsi :yes😒br />
passat :yes: v strednej triede je na dalsich 5-6 rokov zase vsetko tak ako ma byt... a tentokrat uplne zasluzene ... tesim sa uz na test TSIcka

Kráľ kráľov :yes: čierna robí z neho neskutočného elegána :-!

passat alebo ak chcete zralok biely 😉 ... krasne synonymum :yes😒br />
normalne zimomriavky ... ten zraloci nostek brrr 😄 respekt ... uz len ten pohlad lovca je neskutocne fascinujuci ... a pritom je to absolutny ale absolutny elegan.... presne ako zralok .... a rovnako aj najdokonalejsi predator vo svojich vodach kde ma vzdy vsetko pod kontrolou.... :yes😒br />
mondeo vedla neho posobi ako neskodna a prejedena kosatka 😉

poprosim trosku nadhladu 😉 :yes:

V60 je spíš "prcek", co se prostornosti kabiny týče, a výběhová V70 bude při srovnatelné výbavě/motorizaci dražší (stejně jako ta V60).

Pokud vím, týkaly se problémy s rozvody hlavně 1.2TSI a 1.4TSI, v menší míře 1.8TSI, o 2.0TSI jsem neslyšel nic. Z hlediska Passatu je to tedy spíš okrajová záležitost, ne?

Hele, mě docela zaujalo 508GT... ale základní cenovka kombíku je přes mega! Přiměřená Allure s 2.0HDI 163k je za 830. Já tam zase takový rozdíl nevidím.

Mondeo jasně, jenže všichni víme proč - prodávat auto v době, kdy všichni už pár let viděli nástupce, je prostě nevděčná úloha. Nové Mondeo jsem zatím konfigurovat nezkoušel, ale pochybuju, že bude zásadně levnější.

To se zdá, chvíle strávená s konfigurátorem BMW to uvede na pravou míru, ten rozdíl tam pořád je. Jinak nástup prémie ve střední třídě je zdrcující a můžeme diskutovat o tom, jestli se časem nebude opakovat situace z vyšší střední... no, snad mezitím doroste Octavie s Astrou do rozměrů dnešního Mondea a bude zase všechno při starém 😄

[odkaz]

A nenalils ji do nádobky k ostřikovačům? 😉

je problem ze na diskusii sa diskutuje? hadam nie 😉

mozno je problem ze nepisem vsetko jednou dvoma vetami ale sa trosku nechavam uniest... no jo...

ja sa o automobilovy trh tiez dost zaujimam... o predaje.. statistiky ..o vyrobcov aj o historiu automobiliek .... sice asi nie az tak podrobne ako ty...... ale ver mi ze ma to bavi a velmi....

no ja hlavne nepisem suche texty... mnohi si tieto "metafory" potom zle vykresluju ... snazim sa nebyt vazny.... trosku emocii vniest do deja... nie v zlom....

musis si pockat ofiko tusim do 9.12. ...unveil party dnes na Karline..😊 Vcera uz jsem ale jednoho kombajna ve svetle modre na znackach videl prave na Karline videl 😊))

Pokud Ti bude stačit "skoroprémie", tak za stejnou cenu koupíš V60 D5 v nejvyšší výbavě Summum, navrch dostaneš 65 koníků a IMHO nejhezčí kombík střední třídy. Pokud by Ti nestačil její prostor, tak můžeš sáhnout po V70 D3 popř. D4.

Jsem velmi zvědavý jak dopadne srovnání s Mondeem, v prvních testech Mondea vyznívalo, že nastupující Passat Mondeo "zadupe do země". Tak uvidíme, ale dle prvních testů Passata budou rozdíly zase minimální.

Ale obrázek ať si každý udělá sám 😄

Asi tak nějak, chtělo by to méně rohYpnolu a víc rozumu do hrsti... 😉

A v čem je králem ta Mazda? Passat, a to ani B7, na ní nezaostává....

Jasné, keď tam na svojom ďalekom severe počas polárnej noci brázdiš výlučne zasnežené cesty zababušený v kožuchu a rukaviciach, driftujúc v zákrutách cez ručnú, nový Passat nie je pre Teba a arctic truck bude vhodnejšou voľbou.

nepros o nadhled, když tobě samotnýmu chybí trumbero😊

Teste 1,4TSI je absolútne nezaujímavý, lebo tento motor si reálne kúpi len málo ľudí. Gro predajov budú tvoriť dízle 2,0 a ak sa vyskytne nejaký benzín, skôr to bude silnejší motor ako základný 1,4TSI (ako najpredávanejší benzín tipujem 1,8TSI - keď sa dostane budúci rok do predaja).

Kral nie je nikto.

Su to auta.

Akurat sa tu niekto stale snazi podsuvat nieco o etalonoch a kraloch - skoro vzdy z dielne VAG.

A uz ked nahodou oznacia za kralovnu Mazdu 3, ktora podla redaktorov jazdi so stand.podvozkom lepsie ako Golf GTI, tak hned pripomenu, ze Mazda je kralovna, ale Golf je kral.

To ne 😉
Není člověk ten, aby se zavděčil lidem všem.

Jako jo, pohonil jsem.

Věřit můžeme všichni, ale čas ukáže. Pokud beru předchozí generaci (ne facelift) vyáběný od roku 2004, tak první kusy stály za velký prd co se 2,0 TDI týkalo, jelikož se kazilo, co šlo, to platilo i o prvních DSG.

A že ten je nějak vyoblíkaný >😁

O mna predsa nejde. Na mna (možno sa mýlím) redaktor zvysoka... Zoberme si test z fyziky. Já student, světaznalý student dostanem za úlohu od profesora urobiť test a ja mu miesto faktov ukazem dojmy. Zároveň mu poviem, že fakty mu nedám, lebo on ich ako poctivý čtenář vědeckých rubrik a inych médií pozná! Kolki z nas by si na jeho mieste pripustili, že tento test je putavy iba pre to auto, nech by tam bolo napisane cokolvek ale samotný test je s úctou velmi slabý.

Takže jeden? Jeden ako reprezentativna vzorka >😒] ? No tak čtenáři, prezentujte sa >😒] .

Problém nie je ani tak so slabo zabehnutým motorom, ako s tým, že v snahe o čo najskoršie zverejnenie testu dáte do placu takýto stručný text, ktorý len kĺže po povrchu a nejde do hĺbky. Myslím, že väčšina čitateľov by rada počkala jeden-dva dni výmenou za podstatne podrobnejší test.
Btw. to vaše prvenstvo je trochu sporné, čo môj blog? 😉 >😁

Jednačtyřka má 150koní a mimochodem jede pěkně, je lehounká na předek.... osobně raději benzin než chrotlel se 7mi litrama.....

Passat je velký vůz asi jen pro tebe, Vasile :no:

ved to je ok.... v poriadku.... ale test nam chcel ukazat aj ine veci ako je spotreba .... 😉

samozrejme pri tomto surovom kuse .... neslo primarne v teste o spotrebu 😉

Benzínový motor je do takového auta holý nesmysl :no😒br />
Spíš mne zajímá, zda a kdy bude kombinace silnější diesel + 4 motion + zvýšený podvozek + manuální převodovka!

No sice možná objektivně může být Insignie nebo Mazda 6 nebo něco jiného ve střední více dotažená, ale pořád jim to, dle mého subjektivního názoru, nedá přidanou hodnotu, která tě automaticky řadí mezi lepší lidi. Uvědomil jsem si to poté, co mi kamarád ze Zlaté Koruny vykládal, jak jejich mlaďasové všichni jezdí nebo chtějí jezdit passat kombi. Vypadá to tak, že pro tyhle mladíky z vesnice u ČK je prostě vlastnictví byť olítaného pasáta vstupenkou do vyšší sociální vrstvy. Samozřejmě to mohou vylepšit tím, že si koupí Audi, Mercedes nebo BMW, ale i starej pasát stačí ... v kombíku a dieslu .....

Souhlas, třeba u toho Golfu mají nejlepší poměr ceny/výkonu/výbavy/vzhledu verze GTI/GTD. Naopak u některých běžných verzí nedávají určité konfigurace smysl právě z hlediska ceny, a toho, co se za ni nabízí.

A pak, že na velikosti nezáleží... 😉

A dejchat by vlastně nemusela taky ;-\

Je to jednoznačně nejlepší zástupce z Francie... a vlastně to nejreprezentativnější auto, co si dnes Francouz může z domácí stáje koupit. Mrkni na čísla za rok 2012 ve vedlejším sloupci... žádné velké překvápko to není.

Samozřejmě by normálně skončil za Mondeem, jenže... všichni víme.

PS: v tabulce není prémie, ale to sis asi všiml.

Jaké jsou fatální chyby té končící generace?

ty zase moc o autach tu kecat nechodis... vyhladavas diskusie na ine temy.... prides mi ako dost vazny clovek... mozno sa mylim....

Ovšem co někdo, kdo doteď jezdil třeba oktu, daří se mu a chce se posunout dál. Takový člověk může klidně volit mezi novou a4 a pašíkem.

Dřív jsme alespoň věděli, s kým máme tu čest. Ale poslední doubou mi přijde, že topperovi je úplně jedno, nad čím tady onanuje. Tlustá, štíhlá, mladá, bezzubá, hezká, plešatá, prstatá, šedivá...

Dobrý postřeh :yes:

no cas nam ukaze....kde se pravda nachazi. Jinak o jeho prodejnich uspesich nikdo nepochybuje.

Mě se zase líbí, kolik nicků nemůže rozchodit spojení (v nadpisu) Passatu s pomyslným třídním králem. Přitom objektivně je "králem úspěchu" ve středním mainstreamu, a to minimálně v Evropě co se dlouhodobých prodejních čísel týče, přičemž rozhodně nepatří k těm levnějším třídním zástupcům, naopak. A ví snad někdo o nějakém objektivnějším ukazateli úspěšnosti, než jsou dlouhodobá prodejní čísla...?

Tak pekne😒br /> za dobrotu na zebrotu...to sa stava.
Chlape, ja ti chcem otvorit oci a ty ma este ides osocovat podobnymi bludami ?
Hmmm...dobre.
Keby si aspon pisal pravdu - ked to uz teda chces tak silou mocou pisat tak jednoducho "od srdca" ci ako mam tomu rozumiet.
Takze preto sa ozyvam.
No nic, komu niet rady, tomu niet pomoci 😐
A tie palceky >😁 >😁 >😁 ...musim sa len zasmiat, nadavat ti za takyto naznak urazky - tebe asi ani nema zmysel.
Tak vela zdaru :-!

A co by byla volba srdcem, Renault?

kupříkladu životnost? servisní náklady?

Prý nemají moc kvalitní lak.... ale psst, Mazda je nej! >😁

byt tu povazovany za dobreho redaktora nieje jednoduche 😉

zabudol si na triedneho "Cisara" - novy Superb 😉

Když kupuješ, tak platíš...neprosíš 😄

Tak spotreba síce od dôb TDI 66 kW stúpa, ale stúpol aj objem motora a hlavne podstatne stúpol výkon. Je ale pravda, že spotreba v teste je nehorázna, tam bude niečo špatne (a nemusí to byť nevyhnutne motor).

V6

Má, ale rozhodně ne za skoro 1,2 mil. se 150ti koňovým motorem...

Problemem je tu spise to, ze to auto s timto motorem proste zere moc!!!!

..jinak u 5,5 az 6,5l spotreby by tu o syrovosti vozu nikdo nerozepisoval..
a byt priznivcem VW ..tak by se mi to take vubec nelibilo a snazil bych si
sveho "krale stredni" chranit jak to jde 😄

..kord kdyz ma volba ve stredni tride umi jezdit bezne v benzinu za 6,5 a 7l 😄
a stojí v teto verzi o 400tisic mene 😊)

Jinak dnes vysly nove statistiky spolehlivosti...
ww.autorevue.cz/…port-2015-na-chv… />
se mrknete kde se Vam ten Passat nachazi..je to proste bida..na to kolik ten vuz stoji.

ww.autorevue.cz/…livost-aut-stred… />
Teda pokud jezdi..plusem je že /jezdi dobre, drzi si cenu pri dalsim prodeji/ o tom zadna..ale vse ostatni /CENA vs kvalita, spotreba,spolehlivost,kradeze celku i casti, a je vsude/ vsak hovori dnes jasne proti nemu!!!

aj tebe :yes:

Doufat klidně můžeš, ale zrezaví. Mazdy jsou v rezavění absolutní top.
[odkaz]

Toť otázka...

A co podle tebe - princ? Kdo by tedy potom byl král střední? Superb? Mondeo? Insignia? Mazda 6? Napiš, rád si přečtu tvůj názor na to, kdo dalších pět šest let bude vládnot střední třídě.

Pochybuji, že se manuální převodovky v takové kombinaci dočkáš.

Na Mondeo je nejlepší zajet sám (až ho budou prodávat...ještě jsem nikde předváděčku neviděl) a jsem přesvědčenej, že z hlediska všech vlastností to bude spolu s M6 právě jediná konkurence.

kedysi bol aj passat W8 ... ina doba bola

Ako hovoria Rusi... zacem bukvy, vsjo jasno 😄 /naco pismena, vsetko je jasne/

Co pruser to je smrtici zasah do vlastnich řad. Když k tomu přičtu vizionařske předpovědi "mistra" rohYpnola pak se bliži zahuba cele automobilky.

Po představení motorizací do Espace už žádné očekávání od Laguny nemám 8-s

Ty máš originální námořnické triko s krátkým rukávem v kombinaci bílé a světle modré z Ruska, takže ty ty ty Vasile :yes: :yes: :yes:

lebo TSI je synonymum spolahlivosti... 😉

Bud mi nerozumiete alebo nechcete rozumiet.

Chapem vasu snahu o podelenie sa dojmami. Chapem aj to, ze surove motory maju vyssiu spotrebu, casto zacne klesat az po 5-6 tisic km.

Poukazujem len na to, ze v pripade tohto testu idete trosku nad ramec pripomenutia, ze ide o surovy motor, kdezto pri testoch inych aut toto ospravedlnenie cast👋spravidla chyba.

Nedavno tu bol test japonskeho auta, kde sa rozoberala vraj nedostatocna kvalita interiu, napriek tomu, ze islo o predseriove testovacie kusy automobilky.

Ja by som si ho veľmi rád kúpil aj dva 😉

Mazda6 FL 😄

Merania zrychlenia, pružnosti, hlučnosti, spotřeby voci km, otacok, prepraviek v kufri, ale hadam nebudem redaktora poučovat, keď dojmy su prioritou. Pamatate si testy na autorevue? Já ano.

Tak tak postačia 😉 :-!

Presne tak.Nova Mazda 6 je naj.A ako tu citam,nielen pre mna.

kralem budou servisy,ktete budou z "kvality"VW profitovat >😁 >😁 Ale jinak samozrejme kralem je Mazda6.To je uplne jina liga .To ale nepochopis.Na to musi clovek dozrat.

byt jen naznak neceho zajimaveho

Z nedopeceneho kurata sice budes syty a prvotny hlad rychlo zazenies ale tvoj zaludok sa ti asi velmi nepodakuje a zmyslove bunky taktiez nie, no ale hlavne ze to bolo vo VW grile a na podnose ala auto.cz ?

Gratulujem k rozsiahlemu testu. Kto konkrétně su vaši čtenáři? Máte nějaký dotaznikovy systém, ktorým evidujete vašich ctenarov, alebo ste len tak kecli prazdnu vetu?

tu ide o benzin... ten je volba srdcom.....dizel nechcem... skus citat aj suvislosti a vyssie co sa deje

o chorobe sa chod bavit na inom fore 😉 ... tu s tymto nie si zaujimavy.....

Auto.ze mě vždycky v souvislosti s VW dokáže pobavit >😁 >😁 >😁 >😁

Benzínový motor je do takového auta holý nesmysl! :no:

to ide o volbu srdcom to je pravda 😉

nikdy som nesetril na palive ani nejazdil ekonomicky mod... nemam dovod 😉

nech setria firmy

Klamal by som ak by som povedal, že sa mi passaty nepáčia, páčia ale tento je už úplny krásavec určite ma oslovuje najviac dizajn je bezkonkurenčný z môjho pohľadu, ja by som mal hneď jasno.Súhlasim sedan, poriadny benzín :yes:

prave naopak.... passat z toho priemeru razne vyskocil..... uz to nie je ziadna priemerna nuda ...... dovolim si tvrdit ze sucasny passat si to uz v nicom nezada ani s premiovkami 😉 ... krasne auto a verim ze aj hodnotne :yes😒br />
samozrejme mozes si kupit aj octaviu za milion alebo naslapanu yetinu .... kazdy si to musi zvazit sam 😉 co bude pre neho lepsia volba

tak tak... sedanik s TSI .... mily jezisko

no dobre dobre ... postacia aj tie BBS-ky >😁

ale nie vazne.... krasne auto... tentokrat pochvala do vw.... ja viem aj pochvalit :yes:

nespominam si zeby sa mi niekedy nejaky pasat pacil .... ( vw nie je zase az tak moc oblubena znacka u mna ) a tych passatov si uz par pamatam ale az tento novy ma skutocne oslovuje .... tento novy vyzera vyborne .... dravo a sviezo.... citit zivocisnost z tej prednej zralocej tlamy.... a takisto aj lahkost a eleganciu... je to dokonaly predator ... s TSI v bielej farbe vo verzi sedan s nejakymi BBSkami 18tkami to bude auto na zozratie :yes:

A co z toho srovnání plyne? Já bych taky nedal mio za Passat s průměrným čtyřválcem, ale kupce evidentně má.

Však jsem psal, že V60 je menší, zase má jiné plusy. Dovybavená V70 D3 vyšla na 1,22 mil.

Není to sice úplně obyčejný/běžný Golf, na druhou stranu pořád to Golf je, bez Golfu by logicky nikdy žádný Golf GTI být nemohl... 😉

To si tak člověk občas naběhne...

[odkaz]

Takže "...většinou nic moc", jo? >😒]
Zůstaň raději u toho vyjadřování se k nickům, k autům ti to jde ještě hůř, a to už je co říct. 😉

Právě... a ty jsi taky fanda, ne? Tak mi neříkej, že bys už jen podle světel nepoznal novou generaci. Že to laikovi nebo lajce může splývat je věc jiná...

Samozřejmě, že ta pestrá možnost výběru je krásná (jednoznačně a jasně)..., třeba já bych zase rozhodně nechtěl Jettu... 😉

Že se 2,0i nechytá na 2,0ti je jasný,to píšu sám. Že pro BĚŽNÉ řidiče jsou 2,0i a 2,5i dostatečné motory považuji za fakt. A když jsi na naftu, 2,2d taky není žádnej chudáček, ne? Docela normální motor. Jak píšu, je to o preferencích. Já mám 1,8tsi a moc ten výkon nevyužiju - občas při předjíždění.Ale chápu, že pro jiného řidiče je i 1,8tsi jen slabým základem.

A kdo by měl tím králem být podle tebe, Marea?

Dalo by se říct ( a to hlavně po tvojí zkušenosti, viď? 😉 ), "já už bych dnes TSI nechtěl, je to zbytečné, když můžu mít spolehlivější atmo motor". Je to o preferencích. 😄
A já rozhodně tvrdím, že mazdí atmo nejsou jak ty píšeš "zdechlé", jsou výborná alternativa. Jen bohužel, do určitých výkonů, na špičku výkony nemají. Ale kolik aut u nás jezdí s 2,0tsi, nebo i 1,8tsi? Většina to určitě není.

Třeba já jsem rád, že nám to Topper vysvětlil. Jako jediný pochopil že označení "král" je myšleno metaforicky. Byl jsem totiž v tom, že to je opravdový král, takový v hermelínu a s korunou a ono ne 😲

Passat je přirozeným Etalonem, není dokonalý, ale to žádné auto... 😄 Já ho tak vnímám, jen si nejsem jist, jestli bych si zvolil právě jeho, už 2x sem v této třídě sáhl jinam. Je to o preferencích, ale etalonem je, at se to líbí diskutérum, nebo ne.

Napiš sem nějaké odvětví, kde nejde o zisk. Už pracuješ, Toppere? Bereš za to peníze? Jestli jo, tak jsi u mne klesl :-!

BiTDI s DSG a automatem? Předpokládám ale, že motory, převodovky ani pohony tě nezajímají...

>😁 :yes:

Mi se pašíky líbí od B5,5 (včetně), hlavně kombíky.

No ale když se ti u toho placení nezdá, kolik máš vysypat na dřevo, je takové zděšené "prosím?!" zcela na místě 😄

Po zkušenosti s DSG v Passatu B6 (2,0TDI) si myslím, že S režim je tam naprosto zbytečný. Motor jen více točí a zrychlení je ca. stejné. Subjektivně mi rozjezdy s S přišli pomalejší než v D. Najel jsem s ním pár tisíc km "esko" jsem vyzkoušel a víc nezapnul.
U benzínu to pochopitelně bude jiná.
DSG se chovalo jako jiná automatická převodovka "kick down" = podřazení. Tuším dle situace i o dva stupně. Zpoždění za plynem minimální.

Předpokládám ukradený a tu čtvrtou nestili.
Nevim jak u VW ale u škodovky to dostat ven zlehka nejde.

To bylo zřejmě zadání pro designéry.

Pod "novým" myslíš ten model predávaný ž r. 2008, ktorý čaká budúci rok na nástupcu? 😉

Ja neviem, ja akosi nemôžem prísť na chuť autu, ktoré pri skoro 4,9 metroch nemá vnútri ani toľko miesta, ako niektoré autá o triedu menšie a ktoré dynamikou nestačí ani na nominálne slabších konkurentov. Tá plnoformátovosť tam je (motory, prevodovky, pohony, konfigurovateľnosť), ale konštrukčný základ sa mi javí ako stará škola, ktorej nové ľahkonohé modely konkurencie utekajú.

V německém konfigurátoru je 340 Nm. Jen jim tu chybí interval otáček u maximálního výkonu.

Zajímalo by mne, zda když máš DSG v řežimu D a hodíš plyn na podlahu, rozjede se jako blesk stejně jako na mód S a nebo je ten rozjezd pomalejší jako na S. Protože u Tiptroniku stačí na D zatlačit do podlahy a motor šlape naplný kule.

Třeba parkovací asistent, ližiny atd. jsou v základu už pro výbavu Momentum. Dále viz odpověď webpajovi...

Bezpečnostní asistenty, kůže, xenony jsou už ve výbavě. Připlacíš jen navigaci 😉

toto myslis vazne ? 8-s
hadam nie 😲
Edit😒br /> Neviem, ci uz som prepracovany, alebo co, ale ukazalo mi to, ze je to reakcia na mna... 8-s
tak potom beriem nazad, sorry.

to nevíš nikdy, dokud to nevyzkoušíš. Ale předpoklady mají každý zcela jiné >😒] :-!

Pepo, ne že bych nesouhlasil, ale TUV vypovídá mnohem víc o péči majitelů než o spolehlivosti.

Problém není složitost sama o sobě. Problémem je, že takto složité věci musí být opravdu kvalitně vyrobené, což prostě VW nedokáže s ohledem na cenu zajistit.

víš něco o poslední generaci?

Jinak i s tou mizernou antikorozní ochranou Mazdy ti ta Mazda zrezne tak za 10, 15 let, čehož se nejspíš Passat s původním motorem nedožije ani za mák >😒]

dvouhmotový setrvačník, dvouspojková DSG, DPF, SCR, EGR, (dvou)turbo, C-R ... tohle už je docela dost věcí na to, aby bylo jediné ekonomicky rozumné řešení co nejrychleji se vozu po záruce zbavit.

Bazarová koupě takto nakonfigurovaného modelu se pak bude rovnat ekonomické sebevraždě :-!

no len dufajme ze nezhrdzavie.... 😉 ....

ten zaměstnanec co je tam montoval asi právě přišel o práci

Z Brna jezdím občas do outletu za Znojmem, v Hatích. Co tam stává u krajnice, to je dílo. A vždycky se najde nějaký soudruh z Rakous, kterému je takové pometlo po chuti😊

Osobní ne, četl jsem ty zde na ACZ a ty dopadaly solidně, netvrdím, že to bude král třídy, ale Passatu by stačit mohl, alespoň to tak vyznělo 😄

Osobní jsem ještě neměl tu čest, zatím sem na něj u dealera nenarazil 😐 Viděl jsem jen pár Fusionů v Německu.

Také souhlasim s tebou a tvůj postoj chápu a myslim že ty chápeš :yes:

Souhlasím s tebou, toto se panu redaktorovi povedlo, žádný VW PR kecy. Za mě :yes: :yes: :yes:

Pochvala autorovi. Napriek pár výhradám (už uvedeným vyššie v diskusii) považujem test za hodne nadštandardný - nadhľad, vecnosť, primerane dávkované subjektívne podanie, za mňa má autor jednotku s hviezdičkou. Reálne dojmy - počkáme si, nastavia robotov, vychytajú muchy, vzorku reálnej produkcie čakajte po sviatkoch, ak chcete kupovať, tak hádam počkajte radšej až po facelifte 😉

A jo, teď na to koukám, nový auto a už se jim rozpadá >😁

Může nám na čas nastat i bezvládí, krále nepotřebujeme...
Test se mi zdá být dost kritický a hodně popsaných věcí působí dojmem značného šetření VW na autě, které se tváří jako referenční...

Souhlas, taky jsem čekal trochu toho porovnání s konkurencí (ať už Mondeo, Mazda 6, Insignia nebo prémiovek A4, C, 3er). A ten kufr tam taky dost chybí. Ale tak třeba se dočkáme v některém z dalších testů...
Osobně jsem z něj docela zklamanej. Podle prvních informací to vypadalo jako bomba a teď to pomalu upadá. A ta spotřeba, to je teda mazec. Já jsem s čerstvou octavií jel tak možná o 0,3l víc než se zajetým kusem, takže spotřeba 8,5l mi přijde brutální 😄

za co? >😒]

Nie, v Déčku sa to ako blesk nerozbehne, ale sa to v štýle Windowsu akoby spýta: ste si naozaj istý, že chcete zrýchľovať? A keď pochopí, že áno, potom podradí a zrýchli. Skrátka náhle predchádzacie manévre rozhodne neodporúčam robiť v režime D. 😉

tuzit netuzia ale nastavene normy splnat vyrobcovia musia, aky kvalitny a spolahlivy vyrobok splnajuce normy spravia, to je otazka

Tak to je tiez pravda! 😄

Já bych si je nespletl... ale já si nepletu ani A5 před a po faceliftu 😉

A ty víš, jak dlouho vydrží nové TSI? 😲 ja teda ne...

Doplním tento postrech. Článok je plný slov ako: diskretnejsi (nikomu nic neprezradi >😒] ), zda sa mi (nikto okrem popocitanych ctenarov tomu nerozumie), málo osobité (voci comu), obstojně (teda tak 3- ?), krkolomné (teda mizeria?) a skvost medzi technickými terminmy "toporny" >😒] . Pan redaktor, upřímně som rád, že sa snažíte pracovat a věřím, že najlepšie ako viete. Ste si este stále isty, že ste profesionál? Ste si isty, že ste přesný? Ste si isty, že nie ste toporny, bez smajlika? Máte zo seba dobrý dojem? Za snahu palec hore, za test palec dole.

Také ty jsi Vasile z Ruska, vedle mě a tak jsem ve Finsku 😉 :-!

Tak já až za 3-4 roky, kdy vychytají mouchy na VŠECH nových motorech.
Nerad bych se dozvěděl těsně po záruce, že za opravu vysypaného motoru mi s kulancí naúčtují za zprovoznění auta cca. 70 tisíc 😲 :😉 😉

A6

Souhlasím, a panu Dusilovi patří uznání za to, jak to napsal otevřeně, žádné kudrlinky ani nadržování :yes:

No... nové Titanium.. se všema těma ptákovinama, co nepotřebuješ... kombík s 2.0 dieselem... 743tis.
"Můj" Passat stal hrubě přes milion.. a to je to,co nechápu.
Já bych za něj nedal svých ani těch 800 tisíc.

třeba TSI...

O tom není nejmenšího sporu. Spotřeba dozajista klesne. Kolega v diskuzi ale rozporoval její výši, která však byla reálně zjištěná během testu (podle PP), což na druhou stranu ukazuje, že si ta čísla fakt nevymýšlíme.

Pokud jde o počet ujetých kiilometrů, lehce vás poopravím: Při focení měl tenhle Passat ujeto necelou tisícovku km, viz [odkaz] Pokud is od toho odečtete stav denního počítadla, vyjde vám jednoznačně, kolik tenhle konkrétní exemplář měl na začátku testu. Málo...

královské rody trpěly vždy mnoha chorobami >😒]

V čem konkrétně je zdechlá dvoulitrová atmosféra lepší, než přeplňované motory od VW... kupříkladu?

Opravim te. Cokoli bez techto zbytecnosti bude lepsi volbou.

Mě se líbí, jen ho asi ani nerozeznám od 7G. A interiér- k tomu nemám výtku, aspoň podle fotek mi přijde prémiový a vypadá podle mě výborně.

k dennemu svieteniu, dotykovej obrazovke aj el. rucnej brzde suhlas... ( uz davno mam ten isty nazor a to ani nemusim el. parkovacku skusat) lenze bohuzial tych absurdnosti je v autach cim dalej tym viac ... s tym uz asi nic nenarobime... rovnako aj start/stop system a dalsie nepochopitelne ku.rvitka.... zlate 90te roky.... co uz.... musime si zvyknut ze coskoro bude za nas riadit vsetko pocitac a kamery a v aute budeme uz len sediet jak ovce.... a ze sa nieco banalne pokazi po 30 tisicoch co na inom aute pred 10 rokmi bolo nesmrtelne? koho to v dnesnej dobe trapi... nikoho.... ved v prvom rade ide o zisky .... auta su uz len skladacka kde na prvom mieste je zisk, biznis a snaha zarobit a osklbat....

ako sukomnu osobu mna viac zaujima TSI ako dizel.... nezastupujem tu ziadnu firmu.... ani nejazdim 50 tisic rocne... 15 rokov jazdim benzinom a nadalej budem.....

ideal bude zrejme ten 1,8 tsi suhlas , ten aj chcem v teste :yes:

Já :yes: A nejradši hned.

Koukam tva věštecka koule jede na plne obratky. Neměl bys tam čisla na sportku ? Když tak SZ.

Souhlasim ..M6 po faceliftu je na tom opravdu velmi dobre..

ww.driving.ca/mazda/cx-5/auto-shows/l-… />
cena v top vybave je bezkonkurencni. Spotreba benzinu taky tak, diesly nadprumerne. Spolehlivost..velmi vysoka, v atmosfere se nema co pokazit😊 Zabava za volantem..parada. Design..velmi zdarily. Slabiny jsou tu momentalne jen dve...slaby lak..z duvodu nutnosti pouziti vodou reditelnych laku..viz narizeni EU ci koho. Reseni je folie na nejvice nam ahanych castech vozu 5-7tis Kc. Druhou je jen zakladni osetreni podvozku..resi nastrik podvozku a dutin ..cca za 5tisic. To kazdy, kdo se o svuj vuz stara..drive ci pozdeji stejne udela. Ostatni neduhy uz byly FC odstraneny.

Z jizdniho i jineho hlediska tu chyby nenajdete. Jedine, ze by se Vam nelibila..ci mate uz odrivejska jineho favorita, ktery Vas dosud nezklamal a tak si za nim stojite.

nafta me fakt nezajima, dsg mame jedno doma a je to des s bidou dohromady a haldex me taky nebere

No, jestli je to pravda, tak je to docela pruser... ne?

Jsi vedle,jak ta jedle 😃)))

s dizlom na mna nechod... ten nechcem.... jasna volba je tu TSI :yes:

a TSI? 😉 dockame sa kedy? prosim prosim >😁 :yes😒br />
samozrejme pochvala za tento test... je jasne ze ste chceli citatelom cim skor ponuknut test passatu.... tu teraz nejde o spotrebu... a ja som vdacny za tento tah :yes:

lenze londynsky krejci ti da neprakticku parochnu a k tomu kopec gombikov a na botach budes mat cingajuce brmbolce.... kdez to passat ma krasny sportovy oblek vhodny na pouzitie kdekolvek ... ide o takzvane moderne sportove sako.... a ci ides do divadla alebo s kamaratmi do baru je uz uplne jendo .... passat proste nikdy nesklame

poprosim jeden biely s tsi ... staci mi aj uplne zakladny tsi :yes:

Jasne vyzerá to veľmi dobre passat nesklamal a ukázal opäť nadčasový dizajn :yes:

dokonaly smoking 😉 :yes: a ten sibalsky a dravy face je skratka neskutocny :yes:

Tenhle volant bys vyhodil?
[odkaz]

V podstatě souhlas.

a to já jsem celkem rád, že se biturbo vešlo do naší car policy 😄

Přesně.Auto opravit v jiným servise a soud. Nevěřím, že by takhle očividný případ nezajímal i média.

V60 je malé... a mně osobně se tedy zase tak nelíbí,

D5 Summum v automatu je 1.172.000, doplníš bezpečnostní asistenty, kůži, xenony, navi, nějaké drobnosti... a jsi cca. na 1.4M.

Počkej počkej, nechce se mi to hledat, ale jestli se nepletu, tak Laguna zatím 1.6dCi vůbec nedostala. Pokud bude 1.6dCi a 2.0dCi, pak to odpovídá konkurenci s tím, že 1.6dCi patří ke špičce...

ja zase nemam od opla. Aby konkuroval spicke triedy (tomuto passatu), tak by musel zhodit tak 200-250kil, ponuknut iny pomer vonkajsieho a vnutorneho pristoru. Lebo insignia ma vo vybave tak 1700kil, co 1480kg pasatu s tazsou DSG nemoze konkurovat ani zo srandy.
Renault lahke auta vie, akurat to snad nepokazi malou lagunou ako je sucastna 3jka. Ale ak ma aj na Fr trhu konkurovat 508cke, tak bude urcite vacsia. Najvacsi problem renaultu v strednej triede je to, ze sa snazi byt moc progresivny(dizajn, presadzovanie 1,6dci), co v konzervativnej strednej triede nie je moc dobre.