Raději zavřou továrnu, než by slevili ze svých marží. Kdyby udělali cenově dostupné auto, tak tam jedou na tři směny.

Stejná filozofie, jako například PSA. Prostě za každou cenu musí být vývar jak kráva, jinak raději propustíme zaměstnance. Nepochopím 8-s Kde je ta myšlenka Henryho Forda, že auto má být dostupné i nejchudším?

Jsou tu tři vlákna založený dvěma neználkama...takový Pat a Mat, že jo kluci?
Ford si moc dobře spočítal co dělá. Byla to jedna z nejdražších výrob v Evropě, protože Belgie je neskutečně sociální stát, proto ostatně Fordu trvalo dva roky než to zavřel a proto ostatně nové Mondeo přijelo o dva roky později...

Mozno ste to uz postrehli, pre tych co este nie, tak 😒br />
[odkaz]

Ford zcela racionálně odstřelil jeden z nejslabších článků. Špatné prodeje v Evropě? Opravdu jsou tak špatné, když Focus i Mondeo patří dlouhodobě mezi prodejní špičku a jiní by se za jejich prodejní čísla klidně upsali ďáblu? Opravdu Ford měl problémy s odbytem, když Tranzit má snad každá firma a navíc se rodina tranzitů rozrostla jak potkani?

Ne, pravý problém jsou zcela jednoduše vysoké výrobní náklady. Vyrábět automobily v civilizované západní evropě je zkrátka drahé, do všeho kecají odbory, všichni chtějí stále přidat a makat nechce nikdo. Pak nějaké ty neustálé nesmyslné požadavky nad zlepšováním pracovních podmínek... Měl tohle Ford zapotřebí? Španělsko plné africké naplaveniny umí nabídnout mnohem lepší cenu práce.

Tak jen doufejme, že příště to nebude ... Kolín nebo Nošovice. Ford totiž jasně ukazuje, že zavřít výrobní linku a přesunout výrobu jinam je mnohem snazší než si někteří myslí.

Nechtel bych koupit to posledni auto. Urcite se zamestnanci pomstili Fordu a bude to takovy trojsky kun, ktery se nejdnou objevi ve Ford servisu.