Ekonomika
tempe73
0
Hezké auto. :yes: :yes:
Wolfsteen
2
Já jsem minulý týden v garáži uvítal Mazdu 3. Taky pěkné >😁
Konečně i 2.5 l. Už tomu chybí jenom přívod vzduchu z klimy na zadní sedačky ve středovém tunelu, tak jak to má většina konkurence v této kategorii a výbava s černým polstrováním interiéru, tzn. okenních sloupků a stropu... Pak bych o tom uvažoval, jinak se asi zatím ještě nevzdám své "staré" dobré CX-7... 😄
Zajímalo by mě, proč už není ten 2.5 l motor i v trojce. V USA i v Rusku ho v trojce nabízeli hned od začátku prodeje. Emisemi to asi nebude, když se naráz objevil i v CX-5. Konkurence šestce?
Japonské automobilky běžně nabízí v USA výkonnější motorizace než v EU. Asi se jim to tu nevyplatí nabízet, byť "domácí" automobilky výkonnější motorizace nabízí.
Nerád to hovorím, lebo som mazdista, ale pozor na dieslové motory SkyActiv-D.
Začala sa u nich prejavovať systémova chyba - opotrebovanie vačkového hriadeľa, ktoré v horšom prípade končí až KO motora...
Začala sa u nich prejavovať systémova chyba - opotrebovanie vačkového hriadeľa, ktoré v horšom prípade končí až KO motora...
.. toto se jiz davno vi .. je to vadou ..pry vetsi tvrdosti materialu vackoveho hridele nez mela byt..dochazi oderku jednoho materialu o druhy.. vozy se s touto vadou a materialem se jiz nekolik mesicu nevyrabeji. Autorizaky to meni.
- ak to spravne chapem, clovek, co chce kozu alebo bezp. asistentov, musi kupit 4x4, naj vybavu a 2.5-liter a nemoze mat manual...
- clovek, co chce 2.5-liter, nemoze mat manual a musi kupit vsetko.
Inak je to super, ze ten 2.5-liter ponukaju, pretoze 2-liter uz bol tak akurat na take auto, ale mohli ponuknut viac kombinacii motorov, prevodoviek a vybav...
- clovek, co chce 2.5-liter, nemoze mat manual a musi kupit vsetko.
Inak je to super, ze ten 2.5-liter ponukaju, pretoze 2-liter uz bol tak akurat na take auto, ale mohli ponuknut viac kombinacii motorov, prevodoviek a vybav...
mna by strasne zaujimali jej 4x4 schopnosti. Ci sa s tym da chodit aj na take horsie cesty, alpske vypravy atd. Alebo je to uz len dalsie auto pre maminky do Auparku.
Líbí se mi cenová politika Mazdy. Výbava Challenge je za celkem slušnou cenu, doplatil bych možná za navigaci - 12500 KČ není žádná pálka.
50000 za vyhřívaná sedadla? Případně dalších 15000 za audiosystém Bose? Kůže by se taky líbila, bohužel je dostupná jen v nejvyšší výbavě.(?)
Interiér v kůži by měl být dostupný za příplatek, alespoň od výbavy Challenge. Takhle je potřeba si připlácet za absolutně nepotřebné drobnosti. Stejně tak audiosystém, i když ten základní zřejmě špatně hrát nebude. Za tyhle drobnosti mínus.
K CX-5 jako takové, a k modernizaci. Oceňuji nový displej bez tlačítek okolo, stejně jako v Mazdě 6 po modernizaci. Další mínus za elektronickou ruční brzdu, i když třeba v novém Audi A3 jsem problémy s elektronickou ručkou nezaznamenal.
Mazda CX-5 patří jízdně ke špičce ve třídě. Určitě má smysl nad ní uvažovat.
50000 za vyhřívaná sedadla? Případně dalších 15000 za audiosystém Bose? Kůže by se taky líbila, bohužel je dostupná jen v nejvyšší výbavě.(?)
Interiér v kůži by měl být dostupný za příplatek, alespoň od výbavy Challenge. Takhle je potřeba si připlácet za absolutně nepotřebné drobnosti. Stejně tak audiosystém, i když ten základní zřejmě špatně hrát nebude. Za tyhle drobnosti mínus.
K CX-5 jako takové, a k modernizaci. Oceňuji nový displej bez tlačítek okolo, stejně jako v Mazdě 6 po modernizaci. Další mínus za elektronickou ruční brzdu, i když třeba v novém Audi A3 jsem problémy s elektronickou ručkou nezaznamenal.
Mazda CX-5 patří jízdně ke špičce ve třídě. Určitě má smysl nad ní uvažovat.
CX-5 jízdně určitě ke špičce! Uvažoval jsem v jednu chvíli o koupi Tiguana nebo CX-5. Otestoval jsem Mazdu 2.2 D A/T coby první. Paráda! Následovně jsem otestoval Tiguana také v D. Opravdu jsem tak velké zklamání nečekal. Jízdně Tiguan nesahal Mazdě ani ke kotníkům. Možná v terénu by se vozy cítily jinak, ale na silnici byla Mazda v úplně jiné lize.
Jestli ono to nebude tim, ze je o pet let mladsi. Tiguan uz ma pred dokoncenim novy model, ktery bude zase nekde jinde. Ten stavajici je postaven na podobnem zaklade jako stara Octavia II, takze zazraky uz od toho nelze cekat.
No musím říct, že Mazda je jediná z japonských značek, která v současnosti na evropských trzích zvládá držet krok s evropskou konkurencí. V podstatě ve všech třídách, ve kterých se pohybuje by byl u mě její model přinejmenším na shortlistu. U CX-5 jí patří palec nahoru hlavně za to, že jako snad jediná asijská značka dává do auta této třídy pořádný benzínový motor :yes: Příklad by si mohl vzít hlavně Nissan, který by se měl za motorovou "paletu" QQ2 stydět, o zastaralý lešenářský trubce místo zadní nápravy ani nemluvím. :no:
Ostřikování světel je u faceliftu naprosto dokonale zapasované do masky - jako by tam vůbec nebylo. Holt modernizace >😁