Diskuse: Ferrari 488 GTB: Nástupce modelu 458 Italia oficiálně

A co je pro tebe směrodatné? Velice chabé odbočení od tématu. Pokud ti to nestačí. [odkaz]

Tak pokud bych chtel takto "odborne" plivat na nejake auto, tak by pro me byla smerodatna osobni zkusenost, ne nejake kecy z netu.

Můžeme tuto diskuzi rovnou uzavřít, pokud jde o osobní zážitky. Rovnou se vybodněte na srovnávací testy.

Jiste chapes ze diskuse typu "A je lepsi, bo to napsal Franta! Ne, B je lepsi, bo to napsal Pepa!" je tak naivni, jak jen diskuse o realne veci muze byt.

Úžasné. Pokud si ty články z hlavy ještě pamatuji, měli ke každému určité výhrady a jako auto na denní bázi je 918 Spyder nejpoužitelnější. Mluvíš tu o úspěchu Ferrari v GT závodech. Porovnej to s úspěchy Porsche v GT sériích, kde ani nemají potřebu vést tovární tým, všechen úspěch zařídí soukromé týmy. A co se týče 458 Speciale, myslím že proti GT3 by nikdo neváhal, koupil GT3 a ušetřených 100.000 liber použil na benzín a krásnou dovolenou.

Použitelnost je u tak vyjímečných hyperaut ten poslední faktor, který kupce zajímá, hraje roli a vypovídá o excelenci auta. Tohle je verdikt nad Porsche - je moc těžké, má neprogresivní brzdy, při vypnutých systémech kousavé a nepodajné, je nedotáčivé, není dostatečně výjimečné a nepodněcuje tak zábavu a nadšení a víc než jako hypersport působí jako technologicky vyspělé GT. Ferrari vyhrálo ve všech ohledech, které jsou pro nadšence a pravé řidiče nejdůležitější - má s přehledem nejlepší motor a pohonné ústrojí (kde elektromotor slouží jen pro posílení dynamické stránky), nejlepší reakci na plyn a výkonovou křivku, má nejvíce komunikativní a nejpřesnější řízení, je nejlépe vyvážené, má nejlepší zvuk a design, reakce přední nápravy nemají ve světě automobilů konkurenci, má největší auru, nejlepší zvuk a teatrálnost. Je nejvíce zaměřené na řidiče, nejvíce soustředěné na čistou radost z jízdy a nejvíce vtáhne do děje. Je poddajné a všechen výkon je využitelný. Prostě nejvíce chytne za srdce, má nejlepší jízdní chopnosti, je to vrchol dnešních aut a současně vrchol a konec jedné úžasné éry (atmo V12, soustředění na jízdu).

Porovnávám GT úspěchy v posledních 6-7 letech a vychází mi jako jasný vítěz Ferrari, které vyhrálo téměř všechno co se dalo. Opět. Jen minulý rok všechny mistrovské tituly ve WEC (titul konstruktérů potřetí v řadě, titul jezdců podruhé), 2x výhra v Le Mans za poslední 4 roky, 2x titul jezdci i týmy v International GT, titul mistrů ve FIA GT3, tituly v European i American Le Mans Series a další a další úspěchy. F458 Italia má na kontě už něco přes 160 vítěztsví. Očividně o GT závodech moc nevíš, kromě továrního AF Corse je F458 Italia využívána především soukromníky. Paradoxem je, že Porsche tovární tým má taky, ty tvrdíš opak. Porsche v GT závodech není vůbec vidět, jejich výsledky jsou mizerné, jejich účast klesá.

A když si člověk vybírá ultimativní nástroj na okruh a ví, jakou investici provoz takového auta vyžaduje, tak má zpravidla konto takové, aby si pořídil to lepší auto ze dvojice - Speciale.

Víš co spojuje petrolheady? Láska k autům...

Přál bych ti někdy zažít sraz, kde se sejdou lidi s VW, Porsche, Fordem, Jaguarem, Mazdou, BMW, Fiatem, Škodovkou... a úplně normálně si pokecají o autech. Jasně, nějaké to rýpnutí k tomu patří... ale v diskusi o autu typu 488 už by to z mého pohledu chtělo od běžného smrtelníka (s Polem v avataru) trošku pokory ;-)

Ferrari je totiž něco jiného než ostatní auta včetně Porsche.

Další takovej ;-\ . Ok, já už vám nechám volné pole...

:yes:
Ale ako sa zdá, hádžeš margaritas ante porcos. ;-)

A jako co, že teď jezdím vw polo, protože je to prostě dobrý auto do města je jako argument? Myslíš si že jediný co znám je jen tohle auto? No vzhledem k vašim komentářům jste všichni jeli ve Ferrari a v jeho konkurenci, na srazu s auty jsem taky byl můžu ti s přehledem říct, že napriklad člověk co má čiplou Octavii s neony bude pořád idiot.
918 spyder je stejná jako 959. Všichni budou slintat po F40(v dnešní éře se mu nejvíce podobá P1), aale ti co se vyznaji ti řeknou, že 959 je z těch dvou ta opravdová legenda.

Dobře, teologickou terminologií... boj o tvou duši už jsem vzdal.

Je mnoho důvodů proč je F40 mnohem větší ikonou oproti 959, stejně jako je Enzo proti Carreře GT a nyní LaFerrari oproti 918. Ferrari se soustředí na vzrušení, jízdní schopnosti, emoce, nenahraditelné a poctivé pohonné ústrojí a propojení s řidičem. Ikony a legendy z nich udělalo především veřejné povědomí o tom, jak fantastická řidičská auta to jsou. Navíc je obklopuje faktor až mýtické vzácnosti, jsou to symboly jednotlivých dekád automobilismu. Porsche 959 a teď 918 jsou moc soustředěné na chladnou techniku, takové odměřené a rozdvojené osobnosti, snažící se umět víc věcí najednou a to není dobře, nakonec to auto vyloženě nevyniká v ničem a na hodnocení lidí co s nimi se to hned projevilo.

Bohužel musím oponovat. Carrera GT je to nejčistší auto, které se dalo koupit. Vyžadovalo řidičský um, kvůli jeho spojce a kousavosti. Enzo má lepší zrychlení, GT je o mnoho mrštnější. Pokud se petrolheadi charakterizují pouze tupým zíráním na volant, který má extra krátký převod řízení(rozuměj ve Ferrari slovníku mrštný) a posloucháním zvuku motoru(což je opravdu krásný zvuk), tak jste jen stádo ovcí. Auta jsou emoční záležitost, ale auta jsou taky technika a radost z toho, že s ním opravdu někam můžeš jet. Proč měla Honda NSX takový úspěch? Protože narozdíl od F355 jste si jí mohli užívat každý den.

To jako že někdo bude jezdit s 918 do Tesca?Prostě je LaFerrari nejlepší a basta,to se nedá nijak okecat.A Speciale je zase lepší než GT3,což není z mé hlavy,ale z per redaktorů renomovaných britských časopisů,kteří tomu rozumí určitě víc než my.Což nijak nesnižuje kvality 918 A GT3,což jsou samozřejmě skvělá auta,ale někdo musí být nejlepší a tím nejlepším je Ferrari.

918 zajela skvělé časy na Ringu, četl jsem hodně nadšených ohlasů... je to spíš otázka osobních preferencí.

918 je super a vypadá stejně dobře jako LaFerrari a navíc má pěkné "budíky",které mi u LaFerrari schází,ale verdikt je jasný,králem je Ferrari.

Jak se ti v nich jelo...nejlepší? ;-)