Diskuse: Audi R8 2016 se začíná odhalovat: Ukázalo laserový světlomet

Oni kouří doutníky? >:D

Eskymačky určitě, PKD (pánský kožený doutník)!

Odpust si ty osobni invektivy teoretiku. Zodpovednost jednotlivych manageru na podobnych pozicich je spolecnost od spolecnosti jina.
Zatimco ty tu neustale cpes svoje zkresleny a vysneny domnenky, ja se bavim o realite.
Pokud by zadani znelo preplnovany motor, bylo by splneno. Nebavime se o garaznicich...

To, ze jsi sam zabrzdenej na jedny znacce vypovida o vsem :-)

"Zodpovednost jednotlivych manageru na podobnych pozicich je spolecnost od spolecnosti jina.
Zatimco ty tu neustale cpes svoje zkresleny a vysneny domnenky, ja se bavim o realite." >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

Dooost dobrý. >:-[]

Ano, kolik jsi odřídil v životě projektů? ;-) A pro kolik společností? tyhle klučičí naivní představy o souměrným světě jsou nadmíru vtipný :-)

Já vtipnou shledávám tvou představu, že funkce "šéf vývoje" říká, co se bude vyvíjet, to je jednoduše k popukání. Je hned poznat, žes zkušený team leader a projekty z tebe odpadávají za chůze. Asi stejné, jako by šéf prodeje na už vyvinuté a vyráběné auto řekl, že tohle teda on rozhodně prodávat nebude, ať si to vetknou za klobouk. >:D

Ale je dobré vědět, že u Audi si jeden něco vyvíjí, druhý si na vlastní triko něco maluje, a třetí něco (úplně jiného) prodává. Vorsprung durch Chaos. >:-[]

Proč nazvali, náš slovenský kolega fanatikem je...ale ne tak slepým jako ty >:-[]

tak diky >:-[]

Od nich sa ale niecoho podobneho nedockam.. ;-)
Som fanusik znacky, a to je o dost lepsie, nez byt odporca nejakej inej konkretnej znacky. - v tom je docela slusny rozdiel ;-)
Prajem vsetkym nech maju moznost kupit si poriadny supersport s poriadnym aspon V10 motorom. To, ze tato doba sa ale asi blizi ku koncu, je jasne na kazdej dalsej vete, ktora zaznieva z Bruselu. Preto to automobilky riesia cestou preplnovania - to nieje aspon tu v EU ziadne prekvapenie.
Co sa R5 do R8 tyka - toto je len cisto moja domnienka, aj ked po prestudovani nejakych-tych vyjadreni kompetentnych - opodstatnena. ;-)
Ukradnutie šou - ano - až tak to bolo medializovane v tej dobe. S tym ani ty nic neurobis ;-)
Verim, ze dat pod kapotu R8 nejake biturbo by ani aktualne nebol pre Audi problem.
Podla mna je to fakt marketingova zalezitost ktoru som uz vysvetlil.
Odvetranie motoroveho priestoru, patricne vykonne elektricke ventilatory na situaciu ktoru popisujes - toto vsetko su veci o dost jednoduchsie pri motore s prevadzkovou teplotou chl. kvapaliny cca 86°C, nez pri zavodnom voze s teplotou o dost vyssiou, kde tie el. ventilatory niesu z dovodu uspory hmotnosti a co najlepsieho ucinku klasickych chladicov tak, aby na ich druhej strane nevytvaral nezapnuty ventiltor zbytocny odpor.
To by chcelo ale komplexne studium o motoroch a na to tu ja nemam cas. ;-)
Kludne ti to podpisem krvou, ze keby Audi chcelo, tak tam fukany motor proste je ! ;-)
Moj prispevok na teba ti mal len trochu otvorit oci a dat ti prehlad.
Proste su niektore veci, ktore sa snazis zbytocne precenovat a naopak.
R8 v dobe svojho uvedenia fakt znamenala pre Audi vela. Fakt vela !
Nejaky anglicky casopis ju uviedol na 1. miesto v rebricku, ze toto je auto, ktoreho cena bude casom stupat a stane sa z neho vyhladavany zberatelsky artikel.

R8 to bude mat v roku 2015 rozhodne tazke. O tom nepochybuje asi nikto.
Je pravda, ze Audi mozno tymi mnohymi kontroverznymi vyhlaseniami o tom ze bude/nebude R8 e-tron dost zmiatlo verejnost. Nepridalo tomu ani prepustenie Durheimera...Ale vsetko ma svoje opodstatnenie:
On totiz mal za ulohu urobit e-tron este pre min. generaciu. Bol uz skoro na cielovej rovinke ked vedenie pochopilo, ze dojazd cca 220 km je malo a ze to teda nestaci na to, aby ju mohli pustit do sveta. To, ze to bol ale technicky narocny projekt, ktory priniesol ovocie aj pre cely koncern je uz druha vec. Durheimer sa nakoniec dostal k jemu milsim cielom, vyvoj pokracoval dalej, prisli nove "hustejsie" baterky a zrazu je vsetko ok, e-tron bude, s poriadnym dojazdom...takze vsetci su spokojni. ;-)
Takze este raz:
Nie som fanatik, ale fanusik.
Honda ma u mna tiez riadnu davku respektu za to, ze NSX nakoniec je.
Aka bude v reale sa uvidi.
Akurat ze jej marketing nieje taky uspesny ako Audi ;-) - hovorilo sa o nej veeeelmi dlho, s CTR detto - aby niecim vynikla, tak dostala obmedzovac na 270 :-) ...
ale ved ok...cas ukaze, co je ako dobre a co si zakaznici vyberu ;-)

Chtit nabidnout a vyvijet je neco jinyho. Jsi schopen to rozeznat? Btw rozplyvas se nad NSX (chvalabohu za ni a gratuluji Honde, ze ma jako mainstreamovy vyrobce koule na to prijit se supersportem), ale ze proporcne vypada jako evoluce R8 uz nezminujes... :-)

:-) :yes:
ja mu este nalozim, pockaj >:-[]

Zjistil jsem zajímavou věc. Pokud jde o to, vmísit se do diskuze a zavěsit nějakou uštěpačnou poznámku, na to jsi expert, ale jakmile dojde na diskuzi v argumentační rovině, suverenita je fuč. :-)

Že proporčně vypadá NSX jako evoluce R8? Tak to je fakt překvapení, že si auta s motorem uprostřed jsou proporčně podobná, včetně Huracanu, 458, 650S, Evory a dalších. A vidíš to - Honda na rozdíl od Audi v těch proporcích dokázala uchladit nejen biturbo, ale i hybrid. :-)

NSX se rozhodne nepodoba 458 nebo jakymukoliv Lambu...ale R8 naramne ;-) . S tebou se samozrejme da bavit o vsem. Pokud se chvali Honda a plive na ostatni. Na to mam ale auta moc rad. Nastesti si tedy s tebou nemam nad cim medit... :-)

Asi tu máme problém ve stylu "..a čo myslíte tým proporčně, Kefalín". Jistěže proporce jsou téměř stejné. Stáhni si na fotkách superaut z profilu jas a sleduj prorporce a siluety, budeš mít problém zjistit, na co se díváš. Ne, že by to nešlo poznat, ale rozdíly jsou minimální.

Vážně? Víš ty co? Normálně tyhle věci neřeším, nechodím provokovat do diskuzí o BMW, Audi, Mercedesu, VW ani nikam jinam, takze tvůj blábol "S tebou se samozrejme da bavit o vsem. Pokud se chvali Honda a plive na ostatni." je naprosto mimózní, víš o mě velké kulové. Ale whitelabel mě navnadil, tak jsem si říkal, že udělám takový experiment a zaměřím se na jistou slabou stránku oblíbeného auta - a hle, povedlo se. Vyrojilo se hned několik "fanatiků", jejichž nejpádnějším argumentem v diskuzi zatím bylo, že já z basmati clubu mám chabý rozhled mimo Hondu. >:D

Odnáším si z toho tedy to, že
1/ fanatici jsou všude
2/ všichni milují všechna auta, ovšem jen do chvíle, než se objeví v diskuzi pod autem, které nemilují dostatečně vřele
3/ nejsou-li diskuzní argumenty (jako že většinou nejsou a to ani při útoku, tím méně při obraně), přechází se do osobní roviny (omezenec, tupec, fanatik).

Takže díky, pobavil sjem se dobře a diskutovat pod články o japonských autech se mi teď s vámi bude po téhle sebeprezentaci mnohem, mnohem radostněji. ;-) :yes:

Tvá sebeprezentace nemá chybu...v klubovně, tady už je to slabší :-) . R8 není moje nijak srdeční záležitost, ale umět si vážit pro mě aktuálně jedinýho tradičního supersportu v rámci D3...to umím.
Stejně tak, jako přiznám, že jsem se těšil na novou NSX, jen to natěšení finální vzhled vozu (nic jinýho tu zatím nikdo není schopnej posoudit) bylo schlazeno jeho R8-ovým vzhledem (tady byla v názoru dokonce širší shoda mezi účastníky diskuzí).
To, že ty si něco neumíš přiznat není můj problém :-)

Nebyli to náhodou především ultrafuns Hondy co léta letoucí tvrdili, že jedině atmo, a že přes to nejede vlak? Že by se najednou něco zásadního změnilo... >:D

Kafemlejnek jsi ty. Co sem furt motáš atmosférické motory, jde přece o to, že Audi SLÍBILO do R8 turbomotor, ale NEDOKÁZALO to splnit. Jak s tím souvisí atmosférické motory a co by na nich mělo být špatné? Rozumíš vůbec psanému textu?

Tak ti nevim...Audi slibilo novou generaci R8 a je tu. Nevim kde se oficialne psalo o turbomotorech :-)

To bych chtěl vidět ten slib přeplňovaného motoru.

To já taky, ale to může vidět jen TJ ve svých zmatených představách.
Jestli on taky nedělá mluvčího Zemanovi... ;-)

Audi nikdy, nikde neslíbilo turbomotor, naopak od začátku mluví o atmosférách V8 a V10. Jediný kdo slíbil turbomotor a okamžitě z jeho absence udělal "kauzu" byli někteří novináři typu místního "FoKinga".
Jediná úvaha, která na téma turbomotoru padla od Audi byl výrok, že v pozdější životní fázi modelu, turboV8 a turboV6 nejsou vyloučeny, především na trzích kde má Audi potíže s limity CO2 (Evropa) a že je možné, že pak bude paralelně nabízet turbo i atmo (USA, Čína).

Slibuje, ale plní. Slíbila NSX na 2015, máme tu NSX. A dokonce uchladí turbomotor. Audi slíbilo na 2015 R8 s turbomotorem a turbomotor nikde. >:-[]

Kde Audi slíbilo na r. 2015 turbo motor v R8?

Ale ani to nedementovalo, takže vlastně slíbilo >:-[]