Diskuse: Elektromobil bez řidiče: Podle Apple hudba blízké budoucnosti

Lietadlá dodnes nelietajú "automaticky" samé ... vždy musia mať dozor pilotov ... a i tak to sem tam lietadlo nezachráni ......

Takže dobré akurát na samovraždu ...

Samozrejme nejaké automatické parkovanie, kde nie sú ľudia môže byť super ...... člověk zastaví pred napr. štadiónom a auto "odíde" zaparkovať ...

Ještě jsem neviděl jak to zvládne mlhu, sněhovou vánici atd. na okresce, která je samá díra a jediný orientační bod je příkop. A taky by mě zajímalo co to bude dělat v normálním provozu na českých cestách a ne někde uprostřed pouště v americe, kde je jedno auto na 100km.
Co to auto bude dělat na silnici, kde se v poho vedle sebe vejdou 3 auto takže se ho někdo rozhodne předjet a do protivky něco pojede uhne ke kraji jako normální řidič a nebo bude muset někdo z těch 2 do příkopu? (ti co by chtěli napsat, že neměl předjíždět už můžou začít přemýšlet co řeknou příbuzným na to, že to autonomní auto jelo pořád stejně)
Nebo, když se někdo zařadí těsně před něj?...

Vzhledem k tomu, kolik mají peněz, tak určitě "pracují" na spoustě věcí.

Dufam, ze navigacia bude pouzivat Apple Maps :-)

Dokud si automobilky nevyřeší jednoduché problémy se zabezpečením svých systémů je jakýkoliv systém tohoto druhu více než nebezpečný

[odkaz]

Bezpečné samojazdiace auto je reálnejšia myšlienka než by sa mohlo zdať na prvý pohľad.
Základnou filozofiou takéhoto auta je veľa rôznych systémov, ktoré vidia situáciu okolo automobilu vždy trochu z iného pohľadu. Súčasne sa však informácie rôznych systémov prekrývajú a vzájomne kontrolujú.
Takže stereokamery sú doplnené radarom a laserovými čidlami. Plus rôzne senzory - napr. opotrebovania pneumatík, merania teploty vozovky či výšky vodnej hladiny na vozovke (u vyjazdených koľají). Plus je k tomu podrobná GPS mapa (oveľa podrobnejšia ako v súčasnosti), kde KAŽDÁ dopravná značka má svoju presnú GPS súradnicu (aj tie nakreslené na vozovke). Plus k tomu on-line informovanie o aktuálnej situácii na cestách pomocou mobilných sietí. Plus vzájomné si odovzdávanie informácií jednotlivých automobilov "nakrátko", t.j. napr. pomocou wifi autám v priamej blízkosti, alebo "na diaľku", kedy sa dôležité informácie posielajú prostredníctvom mobilných sietí do riadiaceho centra, odkiaľ sa potom zase posielajú ďalším autám.
To všetko bude doplnené pravidelnou aktualizáciou softwaru samojazdiacich áut. Ak sa napr. vyskytne na jednom takom aute krízová situácia, s ktorou software nepočítal, software sa upraví a následne sa túto "skúsenosť" naučia formou aktualizácie softwaru aj ostatné autá.
Keď sa táto "snehová guľa" raz rozbehne, tak potom to už pôjde veľmi rýchlo... Bude si to však vyžadovať aj súčinnosť štátu. Bude musieť byť zriadené centrum, do ktorého budú autá, ale napr. aj cestári či záchranári povinní nahlasovať svoje "neštandardné" aktivity. V prípade cestárov, záchranárov a policajtov skôr tie štandardné. Jednoducho situácie, ktoré na ceste predstavujú určité bezpečnostné riziko. Napr. pokazené auto idúce zníženou rýchlosťou, auto, ktorému nefunguje nejaký bezpečnostný systém, auto odstavené na krajnici, zasahovanie záchranárov pri dopravnej nehode, oprava cesty u cestárov atď.
Ak napr. cestári budú robiť opravy na ceste, auto to bude vedieť minimálne z 3 zdrojov - z dopravného centra kilometre pred cestármi, pomocou Wi-fi od áut jazdiacich pred ním, a z dopravných značiek pred úsekom opravy cesty. V samotnom úseku potom samozrejme podľa kamier.
Keď sa všetky tieto zdroje budú vzájomne prekrývať a kontrolovať, potom sa riziko vzniku nehody výrazne znižuje... Keď sa tieto systémy budú vyrábať v miliónových sériách, tak cena pôjde výrazne dolu. Podobne ako to bolo s ABS, ESP a ďalšími systémami...