Novinky
na prvy pohlad by som nepovedal, ze to su az 19ky (nejdu nejko prilis vonku - podlozky??).
som zvedavy na 17" bez podloziek. inac vyzera novy Suberb dobre, posobi robustne :yes:
som zvedavy na 17" bez podloziek. inac vyzera novy Suberb dobre, posobi robustne :yes:
No já jsem zvědavý na základní 16" na ocelových ráfcích bez podložek. V základní barvě, vkusně doplněno o halogeny s H4 😲 Teprve potom se asi projeví surová realita. Něco jako odlíčená žena...
Kolik se takových základních Superbů vyrobilo? Tohle není Fabia nebo Octa s černýma zrcátkama a klikama.
ani mercedes S na 17tkach nevyzera dobre.... na taketo auto si uz hadam kupit nejake pekne disky nebude problem.... ( myslim financne ) ..... takze je zbytocne riesit ako bude vyzerat v zaklade.... kto ma na taketo auto tak si tam urcite supne nejake pekne 18-19tky 😉 a nejaku peknu metalizu.... golf na 15tkach tiez nic moc.... nie nadarmo sa vravi ze kola robia auto 😉
Jenže já nic neřeším, jenom jsem zvědavý, jak to bude vypadat... 😉
Sup na 16kach bude to isté čo Fabia na 14" či Octa na 15", proste bieda len kvôli "cene už od..."
Tvrdím, že i pak teprve vynikne základní proporční genialita Joža Kabaně. Tenhle sup má konečně šanci na depassatizaci nejen v našich luzích a hájích.
No ja som už na prvých fotkách tipoval, že sú to až 19ky, nie 18", ako tipovali niektorí. A tiež sa mi javia až podozrivo dobre zarovnané s karosériou, poznajúc prax Škodovky, moc by som sa nedivil dištančným podložkám. 8-s
Ako hovoríš, dôležitý bude výzor na 17kach, čo je taký zlatý stred. Ale Sup nie je tak masívny, ako Mondeo, tak verím, že na rozdiel od neho tie 17ky ustojí so cťou.
Ako hovoríš, dôležitý bude výzor na 17kach, čo je taký zlatý stred. Ale Sup nie je tak masívny, ako Mondeo, tak verím, že na rozdiel od neho tie 17ky ustojí so cťou.
inac mam este taku konspiracnu teoriu, ze vybrali viaclucove disky, aby sa nedalo lahko zistit, ci tam su podlozky >😒]
Podlozky tam SU! Tu je dokaz:
[odkaz]
[odkaz]
No tak to naozaj vyzerá na dištančné podložky.
Tak to je zo strany Škody úbohosť a keď to spravili opäť potom, čo ich z toho usvedčili pri Octavii, tak aj drzosť. 8-s :no:
Tak to je zo strany Škody úbohosť a keď to spravili opäť potom, čo ich z toho usvedčili pri Octavii, tak aj drzosť. 8-s :no:
Dokud nebudou v příplatkové výbavě (a to nebudou), je to trapas.
Vidím to stejně, vlastně se tím přiznává, že bez nich to auto vypadá blbě. Ale žádné vyjádření z úst automobilky jsem k tomu nezaznamenal.
S největší pravděpodobností tam podložky jsou, protože takhle by to auto neprošlo při současných podmínkách na homologaci, ale podle mě jsou u těch 19" max. tak 5 mm.
Takže podložky tam nejspíš jsou, leda by dostala škodovka nějakou vyjímku, protože zadní kolo, takto nesmí u seriových zástaveb lézt přes zadní lem nárazníku, jako je to vidět na fotkách.
Takže podložky tam nejspíš jsou, leda by dostala škodovka nějakou vyjímku, protože zadní kolo, takto nesmí u seriových zástaveb lézt přes zadní lem nárazníku, jako je to vidět na fotkách.
To mi leze u mýho auta taky a to i na zimních užších kolech... Homologovaných a originálních.
to ale záleží na tom, kdy ho máš homologované a podle jaké normy, dřív tak tvrdé podmínky nebyly.
Myslím, že se jednalo o homologaci v roce 2012, kdy to byla novinka.
Tiez si myslim, ze tam podlozky su. Skoda takyto trik pouzila aj pri predstaveni Octavie 3 v decembri 2012...
vi😜 https😐/imagizer. imageshack. us/v2/720x409q90/5/diskj.jpg
vi😜 https😐/imagizer. imageshack. us/v2/720x409q90/5/diskj.jpg
podložky tam jsou min. 0 ,5 cm viz video naautobild.de26vterina..jsou tam pekne videt.. :yes:
A co má homologace společného s výstavním autem? Na fotce, kterou má v příspěvku výš pan cjoctavian jsou podložky tlusté minimálně 10 mm.
Zajimalo by mne jestli to autor psal az pote co ho zachranari vytahli ze
skodovackeho analu kam byl hluboko zasunut nebo jestli to napsal primo odtamtud pripojen pres skodovacke 4G. :-! Takovou nekritickou odu na Skodovku, to pusobi az komickym dojem a lehce evokuje "recenze" ze Sveta motoru na novou Skodu Favorit.
Hlavne to "pokukovani po luxusni tride" je ponekud komicke, kdyz jde zcela zjevne o masivne osizeny Passat, ktery se sam pohybuje plne ve stredni tride.
Zvenci bych to jeste bral, ze neni nejhorsi, ale ten laciny interier u radoby luxusni Skody je docela peklo. Skoro bych rekl, ze zlata minula generace, ktera uvnitr vypadala hodnotneji, byt take mela sve interierove mouchy.
P.S. Nejvice mne bavi jak kdyz prisel Twindoor, tak to byl nejvetsi vynalez v automobilech od spalovaciho motoru, ale ted kdyz ten nesmysl Skodovka zase bez fanfar zrusila, tak nikomu nechybi a je dobre ze se jeho absenci usetrila kila navic. >😁
skodovackeho analu kam byl hluboko zasunut nebo jestli to napsal primo odtamtud pripojen pres skodovacke 4G. :-! Takovou nekritickou odu na Skodovku, to pusobi az komickym dojem a lehce evokuje "recenze" ze Sveta motoru na novou Skodu Favorit.
Hlavne to "pokukovani po luxusni tride" je ponekud komicke, kdyz jde zcela zjevne o masivne osizeny Passat, ktery se sam pohybuje plne ve stredni tride.
Zvenci bych to jeste bral, ze neni nejhorsi, ale ten laciny interier u radoby luxusni Skody je docela peklo. Skoro bych rekl, ze zlata minula generace, ktera uvnitr vypadala hodnotneji, byt take mela sve interierove mouchy.
P.S. Nejvice mne bavi jak kdyz prisel Twindoor, tak to byl nejvetsi vynalez v automobilech od spalovaciho motoru, ale ted kdyz ten nesmysl Skodovka zase bez fanfar zrusila, tak nikomu nechybi a je dobre ze se jeho absenci usetrila kila navic. >😁
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Bouchni si pěstičkou do stolu, klidně si i kopni nožičkou, ale fakt, že vedle Škody Superb bude váš soused ze Soulu takhle maličký, už těžko nezměníš. >😁
Myslis treba tohohle?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Genesis není uplně konkurentem Superbu, který patří do střední třídy.
To neni konkurent, ale soused ze Soulu 😉
este vacsi genesis si uz superba da na ranajky ( snidane ) ako jednohubku 😉
ja v tom akosi stale vidim len velku octaviu ... mame tu dalsi prerasteny lift .... ( stary sup mal twindoor, V6, eleganciu v interieri )
caro jedinecnost a hodnoty stareho superba tu nevidim.... len dalsi prerasteny liftback.... akoby ich skoda uz nemala dost.... ( spaceback, octavia a teraz superb )
ja v tom akosi stale vidim len velku octaviu ... mame tu dalsi prerasteny lift .... ( stary sup mal twindoor, V6, eleganciu v interieri )
caro jedinecnost a hodnoty stareho superba tu nevidim.... len dalsi prerasteny liftback.... akoby ich skoda uz nemala dost.... ( spaceback, octavia a teraz superb )
Pojďme se vsadit, jestli se prodá v Evropě víc Genesisů za rok než Superbů za měsíc... co říkáš 😉 ?
Superb má oproti Octavii lepší techniku a výbavu a prostor. To je to hlavní, ne?
Superb má oproti Octavii lepší techniku a výbavu a prostor. To je to hlavní, ne?
superb preda viac to je jasne, genesis jednak nema dizel a za druhe jeho domovina je skor korea a usa
Nevím, proč se do diskuze míchá Genesis...to je vlajková loď minimálně o patro výš.
To proto, aby to bylo férový, ne? >😁
Ten minimálně půlmíč navíc se musí samozřejmě projevit. A říct mi někdo vyber si z těch dvou...jdu osobně do toho korejce. V6, náhon na zadek, blabla...
Ale stavět je obecně vedle sebe bez vnímání optiky ceny a zařazení...to je stejná hloupost jako se ptát, zda je lepší Audi TT nebo Huracán 😄
Ale stavět je obecně vedle sebe bez vnímání optiky ceny a zařazení...to je stejná hloupost jako se ptát, zda je lepší Audi TT nebo Huracán 😄
To bude asi tím adoračním argumentováním luxusními vozy a sousedem ze Soulu. Jenže soused má více, než nabízí Superb, takže ta narážka jaksi... padla špatným směrem.
No tak mna Superb sklamal. Ked, tak by som kupil radsej oktavku, tie prachy navyse za Superb su neunosne. To auto je takmer rovnake. A ked tu niekto porovnava Mladu Boleslav so Soulom, tak 5 rocna Kia Optima vyzera ako umelecke dielo oproti novemu Superbu.
Ty víš, kolik stojí Superb?
Pozri sa do cenniku teraz...novy lacnejsi nebude
Odpovídá třídě auta...nevidím problém. Zajímalo by mě, jakej motor by jsi si do Optimy v rámci důstojnýho dynamickýho projevu vzal...
Neviem co pre teba znamena "důstojnýho dynamický projev". Ja som zastanca vzdy druheho motora v ponuke. Proste silnejsi od toho najslabsieho. Nepotrebujem priplacat za extra vykon a zbytocne vrazat do auta.
Vždy druhý motor v nabídce, to je teda výběrové kritérium 😄
ta nie vzdy, ale vacsinou ten je pre mna postacujuci....sa tu budeme chytat za slovicka teraz 8-s
Auto střední třídy by mělo s veškerou důstojností řidiči dopřát nenucenej pohyb nad úrovní bežných o třídu menších aut. Tam Optima pokulhává. Pokud se od představení 1,7CRDi a 2,0 benzínu neudálo něco mimořádnýho, tak už tehdy byly oba motory nevýrazný...
ta nafta ma 100kW, ja viac k takemu autu nepotrebujem
Velký auto, otáčkama vyhoněná jednasedma a ty rozhodnutý od stolu. >😁 :yes:
Ty už tušíš, kolik to bude stát? Jestli jo, tak to sem napiš, ale podle mě to neví ještě ani v MB, tak s těma soudama přibrzdi! 😉
No mě se třeba Otima vůbec nelíbí. Tomu korejskému designu mnoha křivek jsem prostě nepřišel na chuť.
Zrovna optima je delana docela ciste, i kdyz predek pusobi trochu tezkopadne. To superb ma design mnohem komplikovanejsi.
Ten interier je slabota, ten nemuze pokukovat po nicem. Interier tak do OIII a ten osizeny z OIII tak do Rapida.
Jinak uz na te vaze 1380 je videt, ze se setrilo kde se dalo, to ma k luxusu opravdu daleko 😉
Jinak uz na te vaze 1380 je videt, ze se setrilo kde se dalo, to ma k luxusu opravdu daleko 😉
Taky mi to tak připadá.
Twindoor system mě na minulém Superbu lákolo nejvíce. Bylo to ojedinělé a chytré řešení. Myslím že se Škodovka tímto krokem zpět připraví o značnou čast konzervativních zákazníků, kteří prostě nic jiného než sedan nechtějí. Za toto :no: Jinak se mi Superb celkem zamlouvá a pokud bude ve výsledku aspoň o 100 000 levnější než Passat, tak úspěch bude zaručen. :-!
Twindoor system mě na minulém Superbu lákolo nejvíce. Bylo to ojedinělé a chytré řešení. Myslím že se Škodovka tímto krokem zpět připraví o značnou čast konzervativních zákazníků, kteří prostě nic jiného než sedan nechtějí. Za toto :no: Jinak se mi Superb celkem zamlouvá a pokud bude ve výsledku aspoň o 100 000 levnější než Passat, tak úspěch bude zaručen. :-!
Superb ani v předchozí generaci sedan nebyl, že. Díky TD ti možná méně táhlo do interiéru, když ses spokojil s menším otvorem. Ale pořád to byl liftback.
"a zvláštní aurou, která snoubí dynamiku, noblesu a eleganci"
Takovouhle frázi jsem viděl snad jenom v katalogu kuchyňskýho příslušenství. 😐
Takovouhle frázi jsem viděl snad jenom v katalogu kuchyňskýho příslušenství. 😐
1) Redakce, mohli byste pro čtenáře mrknout, jestli jsou pod koly podložky 😄 ?
2) Moc se mi nelíbí ta zaslepená žebra uprostřed masky... nevíte proč to tak je?
[odkaz]
3) Středový panel - možná to fakt s tím broušením hran okolo navi trošku přepískli
4) Jinak... jinak je to paráda 😄
5) Simply clever baterka je fajn 😄
2) Moc se mi nelíbí ta zaslepená žebra uprostřed masky... nevíte proč to tak je?
[odkaz]
3) Středový panel - možná to fakt s tím broušením hran okolo navi trošku přepískli
4) Jinak... jinak je to paráda 😄
5) Simply clever baterka je fajn 😄
Zaslepený střed masky je proto, že je pod ním, stejně, jako třeba u Mercedesu, adaptivní tempomat.
Asi jo, všim jsem si toho až teď... u těch MB se mi to taky moc nelíbí 😒
Určitě jo 😉 no, ale pořád lepší, než mít díru v nárazníku, jako to má třeba Octa. Mimochodem asi nejhnusněji to má zakomponované Volvo [odkaz]
Za mě je lepší řešení u Octavie... ta to nemá v nárazníku, ale v té mřížce pod nárazníkem, kde mě to nijak neruší.
Možná to vypadá u Octavy lépe, ale jakmile jedeš 5 minut po sněhu či břečce, tak jsi bez tempomatu.
Nízko umístěný radar se ucpe sněhem, systém zahlásí chybu a vypne to i klasický tempomat. Buďme rádi, že se Škoda poučila.
Nízko umístěný radar se ucpe sněhem, systém zahlásí chybu a vypne to i klasický tempomat. Buďme rádi, že se Škoda poučila.
Ok... mě adaptivní tempomat k srdci nepřirostl... a pokud nejde přepnout do neadaptivního režimu, tak mám radši obyčejnej.
Kdysi jsme to tu probírali, MT zmiňoval nějaké auto, u kterého to přepnout jde, sám jsem na takový adapt. tempomat ještě nenarazil. Stačí, aby padal trochu mokrý sníh a většinou je vymalováno, jedeš bez tempomatu. Plus divoké reakce adapt. tempomatu ve velkých rychlostech, držení příliš velkých mezer apod., pro mně zatím neuspokojivé. Paradoxně bych o tom uvažoval, pohybovat se celý den v hustých městských kolonách, tam adapt. tempomat svou práci odvede.
Nový Mondeo 😉
Měly by to umět například Infiniti (zmiňoval jsem určitě M56), nebo Acury/ Hondy. Ne nutně všechny modely. Způsob přepnutí se liší, ale mělo by to být v manuálu. U Infiniti by to měly umět M i G, tedy Q40 a Q70, nebo jak to dnes značí. A přepínalo se to myslím delším podržením "vypínače" tempomatu.
Mám ho v Octavii a žádnejch divokejch reakcí jsem si zatím nevšiml. Pravdou je že jde nastavit max 160kmh, ale to beru jako dostačující. Vzheldem k bezpečnosti je to asi lepší.
Padající sníh, nevadí, senzor (radar) celkem hřeje, tak že zůstavá prakticky suchej i za deště. Možná za opravdu hustého sněžení. Ale za takovejch podmínek je tak jako tak blbost jet na tempomat. Osobně se mi zatím nestalo, že by to hlásilo zaslepení senzoru.
Dlouhé mezery, prakticky vzato dodržuje bezpečnou vzdálenost. Je však možnost si vzálenost od vpředu jedoucího nastavit. Kratší, či delší v několika krocích.
Padající sníh, nevadí, senzor (radar) celkem hřeje, tak že zůstavá prakticky suchej i za deště. Možná za opravdu hustého sněžení. Ale za takovejch podmínek je tak jako tak blbost jet na tempomat. Osobně se mi zatím nestalo, že by to hlásilo zaslepení senzoru.
Dlouhé mezery, prakticky vzato dodržuje bezpečnou vzdálenost. Je však možnost si vzálenost od vpředu jedoucího nastavit. Kratší, či delší v několika krocích.
Osobně mi to vadí při jízdě po dálnici... pokud dojedu auto před sebou a levý pruh je volný, začne mi adaptiv zpomalovat. Jasně, co jiného by taky měl dělat... ale ani nastavení vzdálenosti na nejkratší to pro mě uspokojivě neřeší, musel bych změnit řidičské návyky.
Nechat auto popojíždět v koloně bez zásahu, to zní zajímavě... ale to jsem teda nezkoušel.
Nechat auto popojíždět v koloně bez zásahu, to zní zajímavě... ale to jsem teda nezkoušel.
U některých aut by měl pomoci blinkr (řekneš mu tím, že chceš předjíždět).
Taky jsem si musel chvilku zvykat, ale teď adaptiv hodnotím jako dost návykovou věc. Dostal se na pomyslný seznam, musí v autě být.
Popojíždění v koloně, prej s automatem funguje do zastavení, nemám zkušenost mám manuál.
Popojíždění v koloně, prej s automatem funguje do zastavení, nemám zkušenost mám manuál.
Já si za jednu dovolenou (cca. 4.000km převážně po dálnici) nezvykl a bez možnosti vypnutí to řadím do stejného seznamu vymožeností jako Start / Stop.
Jeep Grand Cherokee – má oba tempomaty a každý má svoje ovládání. Pro jízdu na dálnici je adaptabilní tempomat moc nepoužitelný zbytečně brzo zpomaluje. Na státní silnici s hustým provozem pohoda navolí se 90km/h po dojetí jiného auta udržuje vzdálenost až do zastavení kolony a následně se opět rozjede na navolenou rychlost.
to Emel: ale nove mazde 6 jsem s nim /adapt tmpt/ nemel zadny problem..fungoval proste skvele.
V kolonach na popojezdy fungoval take pekne.
jiank celkove to elimuje tvou pripadnou nepozornost..ci nedostatecnou rychlost reakce😊
Je to zvyk a duveru.
Ale stejne dulezite bude to co se odehraje v tu chvili za Tebou..neb mam neblahe tuseni, ze to pak nebude rana na predek, ale spise na zadek ..tak ci tak problem😞
V kolonach na popojezdy fungoval take pekne.
jiank celkove to elimuje tvou pripadnou nepozornost..ci nedostatecnou rychlost reakce😊
Je to zvyk a duveru.
Ale stejne dulezite bude to co se odehraje v tu chvili za Tebou..neb mam neblahe tuseni, ze to pak nebude rana na predek, ale spise na zadek ..tak ci tak problem😞
Mně se "kyklops" svým způsobem líbí. Na Cayenne je celkem prominentní. Audi teď strká radary na místo, kde jsou tradičně mlhovky (vpředu jsou tedy dva). Plastové kryty v masce jsou pro mne typicky příliš rušivé, umělé.
Ad 2) co radarovej tempomat?
Ano, v lamelách je schovaný radar
A čo tie dištančné podložky? Pri Octavii si takto Škoda preukázateľne pomohla, obávam sa, že to zopakovali aj pri Superbe. 😐
Ty jsme nekontrolovali. Zajímalo nás, jestli má auto "přitažený" podvozek nějakými popruhy. Nemá 😄
To konkurence v němém úžasu vstřebává nového Superba. Tohle auto je prostě povedené. Drobné mušky se najdou, interiér vypadá zvláště, výplně dveří strašně, ale věřím, že v reálu to bude dobré. Ale hlavné na bakelit to nepojede, pojede to na těch 300koní, 4x4, DSG. Kdo vám to v této třídě může nabídnout?
VW a Opel. Opel ve starším balení. Nicméně evropská střední jede na naftě...
Opel je mozna starsi, ale po modernizaci je fakticky modernejsi a vybavenejsi nez novy Superb plus ma mnohem lepsi interier.
Co je na Insignii fakticky modernějšího a v čem je vybavenější? Jak poznáš lepší interiér (vyjma subjektivního vnímání designu)?
Tak treba ma plne digitalni palubku s moznosti prepinani ruznych rezimu, ma rozsirene asistenty, ktere Superb nema. Lepsi interier jsou hlavne komfortni ortopedicke sedacky s ventilaci a mrakem nastaveni, ktere nema ani Passat natoz Superb.
Digitální palubka je věc názoru, u Supu se mi třeba jen nelíbí obstarožní grafika MFA mezi budíky, ale jinak nemám problém. Seděl jsi v sedačkách novýho Supu a pak přesedl do Insignie? Nebo to řešíš optikou PR canců, který mají všechny automobilky stejný (tedy i Škoda a stejně tak Opel).
Digitalni palubka je proste moznost, clovek ji nemusi kupovat, ale pokud ji chce tak u vyspelejsich aut nez je novy Superb je mozne ji mit. Umi ji Passat, umi ji Insignia.
V novem Supu jsem samozrejme nesedel jako nikdo tady, ale zazil jsem ortopedicke sedacky Insignia a jsou to mozna vubec nejlepsi sedacky ve stredni tride, lepsi nez i ty "komfortni" v Passatu, takze neverim ze sedacky v Superbu budou lepsi kdyz uz podle fotek je zrejme, ze nemaji zadne pokrocilejsi funkce ani ten vysouvaci predek co ma dnes kde kdo.
V novem Supu jsem samozrejme nesedel jako nikdo tady, ale zazil jsem ortopedicke sedacky Insignia a jsou to mozna vubec nejlepsi sedacky ve stredni tride, lepsi nez i ty "komfortni" v Passatu, takze neverim ze sedacky v Superbu budou lepsi kdyz uz podle fotek je zrejme, ze nemaji zadne pokrocilejsi funkce ani ten vysouvaci predek co ma dnes kde kdo.
Do fl insignie jsem přesedl z nového passatu, a to auto je horší ve všem, mluvíme-li o interieru pak, ty digi budíky jsou těžká bída, po krajích analog uprostřed omalovánka, vypadá to děsně a levně, pohyb v infotainmentu je komplikovanější, nešikovné us ovládání klimy přes senzory, různá tvarově nesourodá tlačítka, jinými slovy, co se týká palubní desky, dávají insignii jak passat tak superb těžké k.o. Sedačky v insignii vypadají hezky, ale sedět se v nich může dobře jen max. průměrně vzrostlým, jsou rozměrově malé, budou-li sedačky superbu dimenzované podobně jako ty v passatu, pak ani tady není o čem mluvit. Možná ti jízdní asistenti, to jsou věci, které mě extra nezajímají, tak je moc nezkoumám, je možné, že v tomto je insignia lepší.
auto to bude urcite uspesne... hlavne v kruhu firemnych zakaznikov ako manazerske auto .... s dizlom samozrejme nie je o com ... v eu to bude bestseller.......
ale ako sukromneho zakaznika ma toto auto neoslovuje .... viac sa mi paci mazda 6 a zvedavy som aj na novu optimu ktora pride uz za par mesiacov..... vyberal by som zrejme niekde u konkurencie z vychodu........
ale ako sukromneho zakaznika ma toto auto neoslovuje .... viac sa mi paci mazda 6 a zvedavy som aj na novu optimu ktora pride uz za par mesiacov..... vyberal by som zrejme niekde u konkurencie z vychodu........
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
v interiéru se mohli trochu víc odvázat.. Je to takový škodovácký standart vzhledově. Jinak by mne zajímalo,jestli se bude dát objednat černá stropnice jako např. u audi? páč ta světlá s černým interiérem nevypadá nic moc.. 😄
...se tu opět rojí. Jestli to správně chápu, tak si Supa mohla zatím ohmatat jen novinářská banda a ostatní mohou pouze odtušovat.
Doporučuju odstup a jistou rezervovanost. Auto je potřebat vnímat v reálu a ne na fotkách (všichni víme co dokáže šikovnej fotograf a grafik u prezentačních fotek). Ale hlavně...je to auto. To má sloužit k osobní přepravě, tudíž by mělo všechny zajímat jak funguje podvozek, motor, převodovky, řízení, jakej je všeobecnej komfort a na kolik se Sup dokázal mezigeneračně zlepšit. Nemluvě o takových "drobnostech" jak si bude v reálu stát proti konkurenci.
Kde určitě nezaostává je nabídka pohonných jednotek, převodovek, možnost Haldexu...tam nedokáže vyjma vlastní stáje a Opelu konkurovat v rámci evropských modelů do doby představení Mondea 4x4 nikdo. Mimo nich pak zcela jistě Mazda6...
Je samozřejmě potřeba vnimat fakt, že se čeká na novou generaci C5, Laguny, Insignie. Předpokládat, že by byl novej model horší než předchozí asi nejde, stejně tak jako poměřovat všeobecnou kvalitu se snížením hmotnosti (vysokopevnostní ocel...nebo jinak, obecně lehčí materiály s obdobnou nebo lepší pevností).
Vynechal bych nesmyslný diskuzní pindání a soustředil se na to, co se lze z obrázků a zveřejněných technických parametrů dočíst...tedy maximálně líbí/nelíbí.
Doporučuju odstup a jistou rezervovanost. Auto je potřebat vnímat v reálu a ne na fotkách (všichni víme co dokáže šikovnej fotograf a grafik u prezentačních fotek). Ale hlavně...je to auto. To má sloužit k osobní přepravě, tudíž by mělo všechny zajímat jak funguje podvozek, motor, převodovky, řízení, jakej je všeobecnej komfort a na kolik se Sup dokázal mezigeneračně zlepšit. Nemluvě o takových "drobnostech" jak si bude v reálu stát proti konkurenci.
Kde určitě nezaostává je nabídka pohonných jednotek, převodovek, možnost Haldexu...tam nedokáže vyjma vlastní stáje a Opelu konkurovat v rámci evropských modelů do doby představení Mondea 4x4 nikdo. Mimo nich pak zcela jistě Mazda6...
Je samozřejmě potřeba vnimat fakt, že se čeká na novou generaci C5, Laguny, Insignie. Předpokládat, že by byl novej model horší než předchozí asi nejde, stejně tak jako poměřovat všeobecnou kvalitu se snížením hmotnosti (vysokopevnostní ocel...nebo jinak, obecně lehčí materiály s obdobnou nebo lepší pevností).
Vynechal bych nesmyslný diskuzní pindání a soustředil se na to, co se lze z obrázků a zveřejněných technických parametrů dočíst...tedy maximálně líbí/nelíbí.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Až na výplně dveří líbí, pane webpaja. >😁 😉
Troška sklamanie z faktu, že v základe sú len plecháče, ešte vo včerajšej diskusii som tvrdil, že Škoda si už ani u nás nedovolí pustiť svoju vlajkovú loď na plechových diskoch. A dovolila. 8-s
toto by ma trapilo najmenej... holatka v tychto kategoriach velkostnych aj cenovych si hadam uz nikto nekupuje a silne firmy uz vobec..... mna skor stve ze je to zase take nijake..... ziade emocie.... ziadna laska na prvy pohlad..... len predlzena octavia....
Emoce od pracovního nářadí pro managery? >😁 A základní výbavy se samosebou kupují.
uz teraz mi novy superb pride ako nudny firemny kravatak a to je este len 2 dni na svete.... 😒
zlata mazda 6
zlata mazda 6
Však si jí kup 😄 . Věřím, že po FL bude vyrovnaným konkurentem všem aktuálním novinkám. Ale subjektivně Lojza může napsat pravej opak. 😉
😄 Toppere, nebudeš mi věřit, ale moje emoce ze supa jsou docela silné. Minimálně stejně, možná i víc než z Mazdy 6. Těším se na svezení a budu velmi pravděpodobně vybírat právě mezi těma dvěma. A živím se v montérkách, ne v kravatě.
Co s tím??
Co s tím??
Tak, tak, větší výběr na trhu je jednoznačnou výhodou, teď si představ, že bys byl člen třeba místního Honda klubu a musel vybírat pouze v rámci aktuální nabídky značky Honda. 😉
Někdy je moc široká nabídka až na škodu - těžko se vybírá. Sakra být tak šejk s garáží na 20 aut....
😉
😉
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
topper, sused ma firemnu mazdu 6, dostal ju v aprili, a jazdi vlakom. uz 2x mu odislo turbo (maju ich vadne od vyroby), raz mu to odislo v Ziline, a bol tam v ten den uz druhy s tym istym problémom. furt nejaka elektronika, viac stoji v servise ako na ceste. no nic, zase z teba hovoria skusenosti 😄
No no, já mu rozumím. U Leoša máš taky nějakou emoci a ta rozhodovala, ne? Ale na každého působí jiná emoce. 😉
.... emoce nemusí být zákonitě zimomrávka nebo mokrá zicna.... ale takovéto "tu jsem doma" nebo ooooo tak to je žrádlo.... 😄
Jeden kroužek ti tam přebejvá >😒] . Já bral auto domů a další jako managerský...nechal jsem navíc zaměstnance vybrat 😉 .
Takže pokud jsi v jedný úrovni s několika auty, pak rozhoduje jak ti auto sedne a jak vypadá, o tom žádná. Ale pokud by Sup vypadal naživo z větší části jako na fotkách, neměl bych problém ho mít...místo Jeremyho samosebou >😁
Takže pokud jsi v jedný úrovni s několika auty, pak rozhoduje jak ti auto sedne a jak vypadá, o tom žádná. Ale pokud by Sup vypadal naživo z větší části jako na fotkách, neměl bych problém ho mít...místo Jeremyho samosebou >😁
...snad Jeremy neposlouchá. Zapomínáš "Jeremyho", že to je žena a k té, jak víme, se musí přistupovat ohleduplně a s citem. Něco ve stylu: "On po mě kamenem, já na něj betonem". Nemám problém ani se současným supem, dokonce v ničem nemám problém, to že je úzký, no, já místo mám, Gerta taky a vzadu je taky dost místa. >😒]
Ale........ plecháče??? No to bude holozm.d ... to auto bude vypadat tak dobře jen plné, tzn. led, plast, led, skurka, displej. Jinak ve slepejši a na plechu....no, jak to uchopit? 😉 Ale zase - nebavíme se o Volvu, kde na prvním místě je pocit a architektura, tady jsme u levnějšího volsfágnu, a to už zní celkem ....no, levnější volsfágen. 😒 >😁
Ale........ plecháče??? No to bude holozm.d ... to auto bude vypadat tak dobře jen plné, tzn. led, plast, led, skurka, displej. Jinak ve slepejši a na plechu....no, jak to uchopit? 😉 Ale zase - nebavíme se o Volvu, kde na prvním místě je pocit a architektura, tady jsme u levnějšího volsfágnu, a to už zní celkem ....no, levnější volsfágen. 😒 >😁
Jak jsi přišel na ty plecháče?
Na autofore sú už podrobne rozpísané výbavy a základ (tuším sa volá Active) má 16" plecháče.
Hm hm, zastavil jsem se až u třetí Style a pořád tam nejsou žádné extra kravinky... v tom stručném přehledu. Active s manuální klimou na plechách je asi opravdu jen "cena již od"...
Tak špéci pre Teba😒br />
již základní úroveň Active bude zahrnovat systém start/stop, rekuperaci brzdné energie, multikolizní brzdu, elektronickou uzávěrku diferenciálu 😁S+, sedm airbagů nebo kontrolu tlaku v pneumatikách. Chybět pak nebude manuální klimatizace, elektrické ovládání oken vpředu a vzadu či 16palcová ocelová kola, chlazená schránka před spolujezdcem a samozřejmě dnes již tolik neohromující škrabka na námrazu ve víčku palivové nádrže.
Stupeň Ambition pak dále dodá dvouzónovou klimatizaci Climatronic, dešťový a světelný senzor, rádio Swing s pětipalcovým dotykovým displejem, 16palcová litá kola nebo malý kožený paket.
V případě úrovně Style lze dále počítat s tempomatem, parkovacími senzory, mlhovkami s funkcí Corner, luxusnějšími potahy sedadel, dekoračními lištami v tmavém designu Alu Look nebo litými sedmnáctkami ve zcela novém pojetí Stratos.
Stupeň Ambition pak dále dodá dvouzónovou klimatizaci Climatronic, dešťový a světelný senzor, rádio Swing s pětipalcovým dotykovým displejem, 16palcová litá kola nebo malý kožený paket.
V případě úrovně Style lze dále počítat s tempomatem, parkovacími senzory, mlhovkami s funkcí Corner, luxusnějšími potahy sedadel, dekoračními lištami v tmavém designu Alu Look nebo litými sedmnáctkami ve zcela novém pojetí Stratos.
Oooops, ještě druhá výbava jen 16" a běžnej vrchol se 17". Vzhledem k tomu, že valná většina lidí větší než sériový kola v týhle třídě nekoupí...auau.
Veru, tie výbavy sú zatiaľ najväčším sklamaním. Aby mal 206 kW top motorizácia so 4x4 len 17ky ako nejaká lepšia Fabia, tak to nie. 16ky aj v druhom stupni, tempomat až v treťom stupni... 8-s
Takže budou balíčky... 😉 Takhle to není žádná sláva. Trh a klienti rozhodnou, co kde a za kolik bude 😄
No takhle - podle mě jsou 17" jako základ správně. Kdo chce komfort v L&K, měl by mít tu možnost. Naopak nadávám na Mazdu & spol., že k top výbavě nutí 19". Pokud je tam rozumnej příplatek pár tisíc za 18" (jako u Octavie), vidím to spíš jako výhodu.
Co bude mít ten top těžko říct... daj se čekat větší brzdy a spolu s tím bych tipoval 18".
Vadí mi ty plechy u Active (aktuální Superb má litá kola) a pak jsem překvapený, že je ta druhá výbava ještě dost chudá a až třetí je taková normální... ale bez znalosti cen k tomu těžko něco říct.
Co bude mít ten top těžko říct... daj se čekat větší brzdy a spolu s tím bych tipoval 18".
Vadí mi ty plechy u Active (aktuální Superb má litá kola) a pak jsem překvapený, že je ta druhá výbava ještě dost chudá a až třetí je taková normální... ale bez znalosti cen k tomu těžko něco říct.
Takovou 535i koupíš v základu taky jen na sedmnáctkách, tohle bych jako problém neviděl, mnohem zajímavější bude informace, jaký je příplatek za 18" nebo 19" kola.
Zabrousil jsem včera na stránky škodovky a otevřel konfigurátor octavie. Co mě nadchlo, byl výběr barev, ten snad nemá konkurenci, 55, slovy padesátpět odstínů, a ne šedi, no, čuměl jsem jak puk, navíc příplatek 20 tis., což je běžná cena metly. :yes:
Zabrousil jsem včera na stránky škodovky a otevřel konfigurátor octavie. Co mě nadchlo, byl výběr barev, ten snad nemá konkurenci, 55, slovy padesátpět odstínů, a ne šedi, no, čuměl jsem jak puk, navíc příplatek 20 tis., což je běžná cena metly. :yes:
No to 5er ma pomerne prekvapilo, či 18d alebo 35i, všetky rovnaké kolesá, až 550i má 18ky. Na druhej strane BMW funguje s výbavami inak, tam je všetko len základ a potom individuálne príplatky a pakety.
Ale je potřeba přiznat, že F10 umí nosit důstojně i 17". To v týhle velikosti málokdo, jestli vůbec někdo. 😉
Na stránke Škody je možnosť zmeniť si farby či kolesá (aj keď len limitovaná, len cca. 5 farieb a 5 diskov). Tie disky sú tam len 17", 18 a 19", 16ky chýbajú, ale na tých 17kach to vyzerá solídne, nemal by som s nimi problém: [odkaz]
to Webpaja😒br />
Ale umi..zrovna ta me dosti blizka znacka😒br />
www.linkon.cz/vovwz
nevidim na tom zadny nesoulad ci disproporci ....
www.linkon.cz/vovwz
nevidim na tom zadny nesoulad ci disproporci ....
Jj, 6 vypadá na 17" normálně.
Na tomto videu čo dal kolega to možno vyzerá na dištančné podložky😒br />
[odkaz]
V 26. sekunde, pod diskom je kus odlišného kovu, to by mohli byť práve tie podložky.
V 26. sekunde, pod diskom je kus odlišného kovu, to by mohli byť práve tie podložky.
Jak to tak vypadá deal nebude >😁
Tak tento rok určite nie, až na jeseň budeme mať 4 roky a potom môžem uvažovať o náhrade.
Ono tie podložky ma samé osebe neiritujú, tiež som o nich svojho času uvažoval, skôr mi ide o princíp, že tu Škoda trošku zavádza/podvádza verejnosť. Nie v tom obvyklom zmysle, že na inzeráte je nafotená top verzia a uvedená cena "už od...", ale skrátka tu sa prezentuje niečo, čo si od automobilky nekúpiš v takomto stave, ani keby si chcel (ak teda oficiálne nezaradia dištančné podložky do príplatkovej výbavy). Bez ohľadu na uvedené je Superb horúci kandidát.
Ono tie podložky ma samé osebe neiritujú, tiež som o nich svojho času uvažoval, skôr mi ide o princíp, že tu Škoda trošku zavádza/podvádza verejnosť. Nie v tom obvyklom zmysle, že na inzeráte je nafotená top verzia a uvedená cena "už od...", ale skrátka tu sa prezentuje niečo, čo si od automobilky nekúpiš v takomto stave, ani keby si chcel (ak teda oficiálne nezaradia dištančné podložky do príplatkovej výbavy). Bez ohľadu na uvedené je Superb horúci kandidát.
No, po pravdě, na české tankodromy jsou pružnější plechy mnohdy lepší varianta pro ty, co si koly svého vozu nekompenzují osobní nedostatky.
...je třeba si počkat. Na fotkách nevypadá zle, ale to ani Mařena u fotografa. Je třeba mít na zřeteli, že koukáme na full loaded supa. Obávám se ale, že se dostaví klasické koncernové zklamání, že na fotkách vypadá ok, ale ve skutečnosti to bude, až na flv úplný holozm.d a šedivák, který na parkingu nerozeznáš od řady do sebe zasunutých vozíků. Nicméně pěkná a povedená limuzina. Na oslavné ódy to však není.
První věta je jasná, souhlasím. Věštby o parkovištích nechme za půl roku 😉
V čem přesně čekáš rozdíl mezi "full loaded" a základem? Jasně, kola... a dál? Xenony jsou ve střední povinnost a nějakou barvu snad budou mít i ty běžně prodávaný auta, ne? Dneska ti ta kritika nějak nejde od srdce 😉 .
...viz. octa, audi, ....všechny de facto...
U Octavie rozhodujou fakticky dvě věci - světla a kola. Vezmi obyč bílý auto na plechu s halogenama a je to bída. Vezmi to samý auto na antracitovejch 18" s xenonama a je to pecka.
Ok, základ Octavie má ještě černý kliky a zrcátka... ale nakonec ty zrcátka můžou vypadat i dobře... a u Superbu je tahle diskuse bezpředmětná. Xenony jsou doufám samozřejmost, zbejvaj ty kola. Takže úplně nerozumím těm diskusím o tom, jak bude vypadat prostřední a jak nejvyšší výbava... fakticky jde o kola.
Ok, základ Octavie má ještě černý kliky a zrcátka... ale nakonec ty zrcátka můžou vypadat i dobře... a u Superbu je tahle diskuse bezpředmětná. Xenony jsou doufám samozřejmost, zbejvaj ty kola. Takže úplně nerozumím těm diskusím o tom, jak bude vypadat prostřední a jak nejvyšší výbava... fakticky jde o kola.
Xenony samozřejmost nejsou. A jestli větší část budou company car, tak nespolíhej ani na větší kola. 😉
Ešte k tým kolesám: majú okrem iného aj neštandardný rozmer: základné sú 215/60 R16. To je na dnešnú dobu veľmi vysoký až balónový profil, napr. Mondeo malo 215/55R16, t.j. menší obvod kolesa a nižší profil a už tie vyzerajú biedne a balónovo. 8-s
To je otázka názoru. Podle mě celkově větší kola vypadají líp, i když jsou větší díky silnější gumě. Ty podběhy je třeba vyplnit a hmotu rozbít. Nevýhodou může být vyšší cena nestandardních kol a gumové jízdní vlastnosti... za 16" standard beru 205/55.
Hlavní bonus je ale v tom, že pak můžeš dodržet stejnej obvod i s větší gumou na těch 18", místo obligátních 225/40/18 můžeš mít třeba 225/45/18 (střílím od boku) a fakticky tak máš komfort na úrovni běžných 17"...
Prostě celková velikost kola se optimalizuje na nějaký rozměr a trpí tím ty ostatní...
Hlavní bonus je ale v tom, že pak můžeš dodržet stejnej obvod i s větší gumou na těch 18", místo obligátních 225/40/18 můžeš mít třeba 225/45/18 (střílím od boku) a fakticky tak máš komfort na úrovni běžných 17"...
Prostě celková velikost kola se optimalizuje na nějaký rozměr a trpí tím ty ostatní...
Máš čiastočne pravdu, ale výsledok tohto zväčšovania profilu je aj ten, že vizuálne dnes aj tie veľké 18ky nepôsobia tak atraktívne (športovo, nízkoprofilovo), ako donedávna. Ale asi sa pri neustálom zväčšovaní rozmerov áut inak nedá.
Napíšu ještě jednou - otázka názoru. Pro mě k opticky dobrému dojmu z kola patří i přiměřená tloušťka gumy, úplné galusky se mi taky nelíbí. Jinými slovy, nedávám rovnítko mezi atraktivní a nízkoprofilový. Guma na úrovni 225/45=10cm je pro mě naprosto ok a třeba 225/30 už je přes čáru.
Hodím k tomu dva odkazy...
[odkaz]
[odkaz]
(vím, cross mutace, ale i tak)
Hodím k tomu dva odkazy...
[odkaz]
[odkaz]
(vím, cross mutace, ale i tak)
Když ti nedají ani automatickou klimatizaci, čekáš, že jsou xenony samozřejmost? 😲 Nebo to myslíš tak, že je samozřejmé si za ně připlatit?
Tými xenónmi si nie som istý, už som Ti to postol vyššie, základ je takýto a xenóny sa tam nespomínajú😒br />
Základní úroveň Active bude zahrnovat systém start/stop, rekuperaci brzdné energie, multikolizní brzdu, elektronickou uzávěrku diferenciálu 😁S+, sedm airbagů nebo kontrolu tlaku v pneumatikách. Chybět pak nebude manuální klimatizace, elektrické ovládání oken vpředu a vzadu či 16palcová ocelová kola, chlazená schránka před spolujezdcem a samozřejmě dnes již tolik neohromující škrabka na námrazu ve víčku palivové nádrže.
Základní úroveň Active bude zahrnovat systém start/stop, rekuperaci brzdné energie, multikolizní brzdu, elektronickou uzávěrku diferenciálu 😁S+, sedm airbagů nebo kontrolu tlaku v pneumatikách. Chybět pak nebude manuální klimatizace, elektrické ovládání oken vpředu a vzadu či 16palcová ocelová kola, chlazená schránka před spolujezdcem a samozřejmě dnes již tolik neohromující škrabka na námrazu ve víčku palivové nádrže.
Tak autor nižšie potvrdil, že v základe sú halogény.
To beru, ale kdo si koupí Superb s halogeny, tomu to patří 😉
Otázka je, v akom stupni výbavy už budú, vo vyššie uvedenom zoznamE výbavy sa nikde nespomínajú, čo vzbudzuje obavu, že budú vždy len za príplatok (možno tak v L&K sériovo).
"Dále zde pak máme nová světla, která na vyšších úrovních spárují bi-xenony s LEDkami pro denní svícení."
Z množného čísla soudím, že by měly být xenony aspoň ve Style a L&K. Tak či tak... jsem ochoten diskutovat o xenonech u Octavie do půl mega, ale u Superbu je beru jako samozřejmost.
Z množného čísla soudím, že by měly být xenony aspoň ve Style a L&K. Tak či tak... jsem ochoten diskutovat o xenonech u Octavie do půl mega, ale u Superbu je beru jako samozřejmost.
Hm... tak toto som nedokázal dočítať dokonca... >😁
Autor mal koľko orgazmov? 8-s
A to Škody fakt nemali doteraz el. parkovaciu brzdu..? Omg... to je čo povedať :yes:
Autor mal koľko orgazmov? 8-s
A to Škody fakt nemali doteraz el. parkovaciu brzdu..? Omg... to je čo povedať :yes:
pride mi ze predosly superb sa od predoslej octavie viac odlisoval jak v dizajne tak technickym know how.....
cele to na mna posobi ako dalsi velky prerasteny lift.. ktory sa opat snazi prerast svoju triedu a hrat na nieco viac ...... ako keby nam nestacila uz aj tak dost velka a draha octavia ;-\ ....
superb bude urcite v europe megauspesne auto..... ale aj napriek tomu sa mi nepaci ani zdaleka tak ako mazda 6 optima alebo accord....
cele to na mna posobi ako dalsi velky prerasteny lift.. ktory sa opat snazi prerast svoju triedu a hrat na nieco viac ...... ako keby nam nestacila uz aj tak dost velka a draha octavia ;-\ ....
superb bude urcite v europe megauspesne auto..... ale aj napriek tomu sa mi nepaci ani zdaleka tak ako mazda 6 optima alebo accord....
Ještě jednou tu o přerostlým liftu...napsal jsi to zatím asi jen 3x 😉 . Do předchozího Passatu se taky dala objednat V6 a nyní už tam není. Připadá ti snad jako nafouklá Jetta?
Tohle jsou kecy v kleci...kamaráde.
Tohle jsou kecy v kleci...kamaráde.
no hlavne ten dizajn je moc octaviodny aj zadne bocne dvere ... cela palubovka v interieri.... moc moc ovtaviodne auto... len trosku vacsie od octavie... samozrejme predajny trhak to bude... :yes:
K interiéru jsem psal svý...pro mě k nerozeznání. Octávkáři asi poznají nějaký nuance. O tom žádná, zase tam ale není nic urážlivýho nebo zbytečně extravagantního. Zadní boční dveře jsou škodováckej markant. Vypadá to hezky a zbavovat se ho je jako zrušit u BMW hofmeisterovu linku.
koule dolu - super věc, lepší než Opelův držák kol. Zvenčí Sup vypadá jak orel, hlavně zepředu, zezadu je to snad ale ještě lepší, a to Škodu zase moc nemusím. Hmotnost je v pořádku, lepší než Opelovo tlouštíci, alespoň to slušně pojede i se slabšími motory. Došel jsem k názoru, že nízká váha je fajn, protože když jedu sám, tak akcelerace je OK a když jedu plně obsazen, tak snížená dynamika nevadí, protože málokdo chce, aby mu auto stále "ujíždělo pod zadkem", že. Znám to ze svých pocitů, když jedu jako spolujezdec, to mi i Octa 2,0 TDi na plný plyn přijde přemotorovaná >😁 . U těch motorů, bral bych 1,8 TSi v manulálu a chipnul na 220k, což na tak lehké auto stačí. Komu je to málo, tak je tady historický okamžik! Škoda s výkonem víc jak 350k? No ano, motor, tuším že původem ze současné Cupry, lze pouze chipem vyhnat až na tuto metu >😒] .
Z místa spolujezdce se to čipuje a to už 2,0TDI "ujíždí" pod zadkem! :yes: >😁 >😁 >😁
Pokud někoho vezu, tak se snažím o co nejplynulejší jízdu, čímž nemyslím pomalou. Ty to máš jinak?
Ta 1,8 220 koníků by v pohodě dlouhodobě zvládala. U těch 350 už jsem samozřejmě na vážkách >😁 , sám bych si to do auta nedal, ale když si někdo bude chtít auto takhle upravit, má možnost mít nejvýkonnější Škodovku. 3,6 FSi nebyla špatná, sice žrala, ale o 350k se jí mohlo jen zdát.
Co jsem opomněl zmínit je, že interiér je hodně chudý příbuzný. Už mě displeje pod výdechy začínají štvát, všichni si na to stěžují a u Supa bum, zas je to utopený. 😒
Ta 1,8 220 koníků by v pohodě dlouhodobě zvládala. U těch 350 už jsem samozřejmě na vážkách >😁 , sám bych si to do auta nedal, ale když si někdo bude chtít auto takhle upravit, má možnost mít nejvýkonnější Škodovku. 3,6 FSi nebyla špatná, sice žrala, ale o 350k se jí mohlo jen zdát.
Co jsem opomněl zmínit je, že interiér je hodně chudý příbuzný. Už mě displeje pod výdechy začínají štvát, všichni si na to stěžují a u Supa bum, zas je to utopený. 😒
A není místo chipování rovnou koupit silnější motor? 😄
V tomto případě ne, protože jsem rád za manuál (stará škola) i z hlediska servisní nenáročnosti. Navíc příplatek za větší motor a DSG bude odhadem v součtu takových 60000 Kč, oproti tomu chip mám za 5000 Kč a auto je podle mých představ - tiché, svižné a docela úsporné.
Dat do jedne vety to ze clovek hledi na servisni nenarocnost a pak planovat chip za 5tis Kc a tim neumerne zatizit jak onu "servisne jednoduchsi" klasickou spojku, tak i komponenty motoru mi prijde jako takove zvlastni.
Ostatne celkove ta uvaha, jak si nekdo v novem aute v zaruce za bratru treba 800tis Kc dava vse vsanc chipem za 5tis Kc mi kouzli usmev na tvari. 😄
Ostatne celkove ta uvaha, jak si nekdo v novem aute v zaruce za bratru treba 800tis Kc dava vse vsanc chipem za 5tis Kc mi kouzli usmev na tvari. 😄
Není se čeho bát. Ze 180 na 220 koní je to jen o 22% navíc, což nic není, když u BMW 40d může jít chip až na 400k z původních 313. Chip koupit jen od firem které dávají záruku a lze bezplatně nahrát původní soft, kdo je jó po*era, koupí si powerbox... 😄
Z osobní zkušenosti: "chip" (program řídící jednotky ap.) = jak si za pár korun doslova odlágrovat auto 8-s
Asi špatný motor. Třeba Volví 2,5T u 200k Kugy je v podstatě stejný jako u Focusu RS500 kde dává 350k, tož tak.
bože to jsou kydy .... 8-s
Zkus to nějak rozvést. Myslím, že původ tvé kritiky pramení z vědomí, že ošizený 2,5 boxer se jaksi pravidelně sype, že?
...ale tyhle onanistické zvratky jsou už úplně za hranou. Pane Mička, jak se pod tohle můžete podepsat?
Dobrý den,
setkal jste se už naživo se Superbem?
setkal jste se už naživo se Superbem?
Nesetkal, nejde mi o to, jak popisujete určité kvality Superbu, ale jde mi o ty PR kecy, které kopírujete předpokládám z podkladů, které Vám podsouvá Váš sponzor typu😒br />
"...s šedým lakem karoserie, devatenáctipalcovými paprskovými koly a zvláštní aurou, která snoubí dynamiku, noblesu a eleganci."
"Dlužno dodat, že se víko otevírá dostatečně rychle a vysoko na to, aby se pod ním nehrbily ani osoby s výškou okolo 190 centimetrů." - Vám se někdy stalo, že jste se u liftbacku trápil s výškou dveří? Ty se snad otevřou tak, že na ně přes zadní nárazník namůžete hlavou narazit ani s výškou přes dva metry...
"Passat najednou působí sterilně" - ještě nedávno to byla pecka jako prase...
"Co se ovšem kvality dílenského zpracování, výběru použitých materiálů nebo uvolněné atmosféry na palubě týče, bude výkladní skříň Škodovky jenom těžko hledat přemožitele." - co si představujete pod pojmem uvolněná atmosféra na palubě? To asi nebude z vaší hlavy a buďte prosím konkrétní (když už jste v tom seděl a všichni Vám to neskutečně závidíme) a popište v čem přesně je zpracování a použité materiály lepší než u konkurence - třeba Passat a Mondeo či 508...
"V souvislosti s posledním tvrzením nás také napadá, zda se v rámci segmentu střední třídy najde vzhledově atraktivnější model." - zcela určitě, je to naprosto subjektivní a toto podsouvání by se podle mě v testu objevit nemělo...podobně jako Vaše adorace na Fabii...
Upřímně, kdybyste chtěli napsat kvalitní článek, tak u cca třetiny věcí, které Superb aktuálně přináší, byste museli napsat, že teprve teď Superb dohnal konkurenci a ne to tady vypěvovat jako totální revoluci v automotive...
"Dlužno dodat, že se víko otevírá dostatečně rychle a vysoko na to, aby se pod ním nehrbily ani osoby s výškou okolo 190 centimetrů." - Vám se někdy stalo, že jste se u liftbacku trápil s výškou dveří? Ty se snad otevřou tak, že na ně přes zadní nárazník namůžete hlavou narazit ani s výškou přes dva metry...
"Passat najednou působí sterilně" - ještě nedávno to byla pecka jako prase...
"Co se ovšem kvality dílenského zpracování, výběru použitých materiálů nebo uvolněné atmosféry na palubě týče, bude výkladní skříň Škodovky jenom těžko hledat přemožitele." - co si představujete pod pojmem uvolněná atmosféra na palubě? To asi nebude z vaší hlavy a buďte prosím konkrétní (když už jste v tom seděl a všichni Vám to neskutečně závidíme) a popište v čem přesně je zpracování a použité materiály lepší než u konkurence - třeba Passat a Mondeo či 508...
"V souvislosti s posledním tvrzením nás také napadá, zda se v rámci segmentu střední třídy najde vzhledově atraktivnější model." - zcela určitě, je to naprosto subjektivní a toto podsouvání by se podle mě v testu objevit nemělo...podobně jako Vaše adorace na Fabii...
Upřímně, kdybyste chtěli napsat kvalitní článek, tak u cca třetiny věcí, které Superb aktuálně přináší, byste museli napsat, že teprve teď Superb dohnal konkurenci a ne to tady vypěvovat jako totální revoluci v automotive...
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Výborně, takže jste neviděl vůz a nakonec ani tiskové materiály. V tom případě oprávněně nemůžete pochopit, jak jste se pod článek mohl podepsat.
Pěkná demagogie...ale musím uznat, že jste to pěkně zahrál do autu, když na mé poznámky nemáte odpovědi... 8-s
A mimochodem, já bych se pod takový článek nikdy nepodepsal, jak jste asi mylně uvedl ve své reakci...v tomto ohledu bych se za svoji práci styděl.
A mimochodem, já bych se pod takový článek nikdy nepodepsal, jak jste asi mylně uvedl ve své reakci...v tomto ohledu bych se za svoji práci styděl.
Ale nakonec proč ne😒br />
Poznámka u výšky otevření víka neříká, že se tak stane u jiných aut, ale že se tak nestane u Superbu.
Sterilní design Passatu: Test na tohle auto jsem nepsal a subjektivní srovnání designu se v mých článcích objevuje poprvé.
Uvolněná atmosféra, opak uvedu na příkladu 508: Sednete si dovnitř, napoprvé hledáte, kde se to vlastně startuje, nehledě na minimum odkládacích ploch a ovládání HUD a parkovacích senzorů v přihrádce u kolene, kterou za jízdy stejně neotevřete - tohle jsou omezující věci, které vás budou štvát během každé jízdy.
Atraktivita: Jak jinak chcete popsat, jak na vás auto napoprvé působí než subjektivně? Já svoje názory nikomu nenutím, nemusíte s nimi souhlasit a také nesouhlasíte, ale nepodsouvejte alespoň ty své jako "obecně" platné.
Poznámka u výšky otevření víka neříká, že se tak stane u jiných aut, ale že se tak nestane u Superbu.
Sterilní design Passatu: Test na tohle auto jsem nepsal a subjektivní srovnání designu se v mých článcích objevuje poprvé.
Uvolněná atmosféra, opak uvedu na příkladu 508: Sednete si dovnitř, napoprvé hledáte, kde se to vlastně startuje, nehledě na minimum odkládacích ploch a ovládání HUD a parkovacích senzorů v přihrádce u kolene, kterou za jízdy stejně neotevřete - tohle jsou omezující věci, které vás budou štvát během každé jízdy.
Atraktivita: Jak jinak chcete popsat, jak na vás auto napoprvé působí než subjektivně? Já svoje názory nikomu nenutím, nemusíte s nimi souhlasit a také nesouhlasíte, ale nepodsouvejte alespoň ty své jako "obecně" platné.
Očividně to s Vámi nemá moc smysl řešit...k bodům 1 a 2 ok.
U trojky moc nesouhlasím, rozhodně je to o zvyku (vy denně jezdíte auty sponzora, takže jste na Škodu zvyklý), navíc spojení intuitivnost ovládání s pojmy uvolněná atmosféra je fakt nesmysl...vy ovládáte parkovací asistent za jízdy? HUD si taky předpokládám zapnete nebo vypnete jednou a pak to moc neřešíte.
Ad 4 - já jsem někde napsal svůj názor na to jak Superb vypadá v porovnání s konkurencí a co víc, já jsem to někde někomu podsouval? Začínáte kolem sebe kopat jako bývalý kolega Sochor...
U trojky moc nesouhlasím, rozhodně je to o zvyku (vy denně jezdíte auty sponzora, takže jste na Škodu zvyklý), navíc spojení intuitivnost ovládání s pojmy uvolněná atmosféra je fakt nesmysl...vy ovládáte parkovací asistent za jízdy? HUD si taky předpokládám zapnete nebo vypnete jednou a pak to moc neřešíte.
Ad 4 - já jsem někde napsal svůj názor na to jak Superb vypadá v porovnání s konkurencí a co víc, já jsem to někde někomu podsouval? Začínáte kolem sebe kopat jako bývalý kolega Sochor...
Nemá to smysl řešit, protože jste auto neviděl a jste vůči škodovce jste evidetně vysazený.
HUD ještě pochopím, ale až se vám na parkovací senzor během jízdy za škaredého počasí něco nalepí a vy se leknete pípání asistenta, poznáte rozdíl mezi uvolněnnou atmosférou a zoufalým hledáním čehosi v příhrádce u kolene.
Napsal jste svůj názor, ale to ještě nevyžaduje popis "onanistické zvratky" na adresu toho mého.
HUD ještě pochopím, ale až se vám na parkovací senzor během jízdy za škaredého počasí něco nalepí a vy se leknete pípání asistenta, poznáte rozdíl mezi uvolněnnou atmosférou a zoufalým hledáním čehosi v příhrádce u kolene.
Napsal jste svůj názor, ale to ještě nevyžaduje popis "onanistické zvratky" na adresu toho mého.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tak pokial je senzor slusny, nic take nehrozi, zaciatok februara u nas slusne snezilo a senzor ma nikdy nestrasil, ani na aute, ktore stoji pred barakom, ani na tom z garaze... Skor sa zababre ta kamera
Mám od léta C5 a nedávno se mi stalo, že po hodině jízdě ve sněhu s deštěm se kompletně zalepil předek, tedy i včetně senzorů. A víte co se stalo? nic. Nic za jízdy neotravovalo. Ozvaly se pouze při dobrždění na takřka nulovou rychlost, kdy na displeji vyskočila info že jsou přední senzory mimo provoz. Źádné souvyslé pípání ani další akce nenásledovala.
Nadále následovala uvolněná atmosféra a tlačítko na deaktivaci jsem ani zoufale nehledal.
To jestli má koncern VW blbě nastavenou inteligenci infotaimentu a momentálně vyřazené senzory otravují ja jízdy či při popojíždění je chyba svatého koncernu VW, a dost se tím pádem divím, že to nezmiňujete v testech koncernových vozů a nezařazujete do mínusů.... >😒]
Nadále následovala uvolněná atmosféra a tlačítko na deaktivaci jsem ani zoufale nehledal.
To jestli má koncern VW blbě nastavenou inteligenci infotaimentu a momentálně vyřazené senzory otravují ja jízdy či při popojíždění je chyba svatého koncernu VW, a dost se tím pádem divím, že to nezmiňujete v testech koncernových vozů a nezařazujete do mínusů.... >😒]
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Vážený pán Mička.
S príkladom 508 ste naozaj "trafili" klinček po hlavičke.
Autá ako Superb, 508 či Passat sú prioritne biznis autá. Neočákava sa, aby ste do každého rohu dali 1,5l fľašu, tam kondómy a vedľa "sváču", čo spravila manželka na cestu. Ak vám tak chýba priestor, nájdete ho v SWčku, ktorý je po MB-E druhý najväčší na trhu (kľudne sa môžeme prieť o to, či 2 gen. Superb má o 10 alebo x litrov viac...). Prečo, prosím, nespomeniete aj iné veci, čo z užívateľského hľadiska má tento model oproti iným v triede? (už aj ten spomínaný HUD, masážne sedadlá s vykrojením pre kolená, ukazovateľ stavu teploty oleja ...).
To, čo písali vaši kritici je žiaľ pravda. I keď pripúšťam, že dasli do toho trocha e😜resív. Nič to ale nemení na extrémnej kvetnatosti a vyzdvihovaní určitých fráy PR oddelenia Škoda auto v texte.
Aby ste boli v obraze, ja sám som v 90tych rokoch pôsobil ako automobilový novinár a aj som študoval novinárčinu. Teda v čase, keď mnoho vašich kolegov v redakcií boli možno ešte na ZŠ a veľmi dôverne poznám chod automobilovej redakcie.
Krásny deň.
S príkladom 508 ste naozaj "trafili" klinček po hlavičke.
Autá ako Superb, 508 či Passat sú prioritne biznis autá. Neočákava sa, aby ste do každého rohu dali 1,5l fľašu, tam kondómy a vedľa "sváču", čo spravila manželka na cestu. Ak vám tak chýba priestor, nájdete ho v SWčku, ktorý je po MB-E druhý najväčší na trhu (kľudne sa môžeme prieť o to, či 2 gen. Superb má o 10 alebo x litrov viac...). Prečo, prosím, nespomeniete aj iné veci, čo z užívateľského hľadiska má tento model oproti iným v triede? (už aj ten spomínaný HUD, masážne sedadlá s vykrojením pre kolená, ukazovateľ stavu teploty oleja ...).
To, čo písali vaši kritici je žiaľ pravda. I keď pripúšťam, že dasli do toho trocha e😜resív. Nič to ale nemení na extrémnej kvetnatosti a vyzdvihovaní určitých fráy PR oddelenia Škoda auto v texte.
Aby ste boli v obraze, ja sám som v 90tych rokoch pôsobil ako automobilový novinár a aj som študoval novinárčinu. Teda v čase, keď mnoho vašich kolegov v redakcií boli možno ešte na ZŠ a veľmi dôverne poznám chod automobilovej redakcie.
Krásny deň.
"Sednete si dovnitř, napoprvé hledáte, kde se to vlastně startuje, nehledě na minimum odkládacích ploch a ovládání HUD a parkovacích senzorů v přihrádce u kolene, kterou za jízdy stejně neotevřete ..."
LOL, taku blbost nemozete mysliet vazne >😁
A co toto startovanie? to je snad na pokutu [odkaz] Hlavne ze Skodovka svoje tlacidlo pcha namiesto klucovej dierky zboku na stlpik riadenia, kde nevidietô to je superergonomicke, to fakt netreba hladat.
Akurat menej odkladacich ploch sa mu da vycitat, to je tak vsetko.
Parkovacie senzory su zapnute pri zaradeni 1 a R, neexistuje dovod, aby zrazu otravovali pocas jazdy.
LOL, taku blbost nemozete mysliet vazne >😁
A co toto startovanie? to je snad na pokutu [odkaz] Hlavne ze Skodovka svoje tlacidlo pcha namiesto klucovej dierky zboku na stlpik riadenia, kde nevidietô to je superergonomicke, to fakt netreba hladat.
Akurat menej odkladacich ploch sa mu da vycitat, to je tak vsetko.
Parkovacie senzory su zapnute pri zaradeni 1 a R, neexistuje dovod, aby zrazu otravovali pocas jazdy.
U Porsche je to charakteristický prvek, u Maserati Ghibli nutnost, ale u Peugeotu blbost. Stejně je na tom i ta schránka u kolene, pravděpdobně kvůli tomu, že už tak je všude spousta jiných tlačítek.
S parkovacími senzory máte pravdu, ale berte v potaz jízdu v kolonách.
S parkovacími senzory máte pravdu, ale berte v potaz jízdu v kolonách.
Ci blbost, ci ne, je len a len uhol pohladu. Vzhladom na to, ze mate moznost sadat kazdu chvilu do ineho auta, je to vyjadrenie nanajvys smiesne a amaterske. Uz ste si mohli zvyknut na uplne vsetky kombinacie. S tym moze mat problem leda clovek, co si pozicia auto od kamarata a predtym dlho jazdil iba svojim.
Pravdupovediac jedine auto, s ktorym som mal problem s ovladanim bol pozicany Favorit pickup, nevedel som najst tlacidlo stretavaciek, ale je mozne ze bolo treba tresnut po palubovke, aby sa zapli; uz nebol v zdravom stave; inak nikdy bez ohladu na krajinu povodu.
Parkovacie senzory opakovane hulakaju len pri znovunastartovani a v kolone motor snad auto nevypina nikto, okrem pripadov, ked kolona zaspala na vecne veky.
Pravdupovediac jedine auto, s ktorym som mal problem s ovladanim bol pozicany Favorit pickup, nevedel som najst tlacidlo stretavaciek, ale je mozne ze bolo treba tresnut po palubovke, aby sa zapli; uz nebol v zdravom stave; inak nikdy bez ohladu na krajinu povodu.
Parkovacie senzory opakovane hulakaju len pri znovunastartovani a v kolone motor snad auto nevypina nikto, okrem pripadov, ked kolona zaspala na vecne veky.
Promiňte, ale 508 nemůže za to že půlku života trávíte v koncernových vozech které mají všechno stejně ve všech třídách.
Pak přesednete jednou za půl roku do 508 (například) která to má jinak a jste v té chvíli pochopitelně dezorientovaný. Stejně tak to může fungovat i naopak. Ale že to někdo dělá jinak než VW není chyba.
Pak přesednete jednou za půl roku do 508 (například) která to má jinak a jste v té chvíli pochopitelně dezorientovaný. Stejně tak to může fungovat i naopak. Ale že to někdo dělá jinak než VW není chyba.
Heleď, kdybys tam byl, tak se taky culíš jako Honza >😁 . Ono je to zvenčí fakt povedené auto, pěkný draveček, žádný jezevčík jako minule. :yes:
Ale já jsem přeci nikde nenapsal, že to auto je špatné nebo ošklivé...naopak, je to docela pohledný, ale ta typická přehnaná adorace je prostě moc a pokud se jim to tady nebude připomínat, tak to bude pořád dokola ta samá písnička...
Kožené sedačky jsou odvětrávané?
Nastavení sedaček je elektrické ve všech směrech nebo je něco mechanicky?
Klima je třízónová?
Nemáte nafocenou kompletní grafiku světel, třeba jak vypadají blinkry vpředu?
Nastavení sedaček je elektrické ve všech směrech nebo je něco mechanicky?
Klima je třízónová?
Nemáte nafocenou kompletní grafiku světel, třeba jak vypadají blinkry vpředu?
Dobrý den,
ventilovaná a plně elektricky ovládaná sedadla měl už minulý Superb (ventilace v rámci paketu Glamour). Vzadu jsou vyhřívaná sedadla a ukazatel vější teploty, klimatizace tedy dvouzónová
ventilovaná a plně elektricky ovládaná sedadla měl už minulý Superb (ventilace v rámci paketu Glamour). Vzadu jsou vyhřívaná sedadla a ukazatel vější teploty, klimatizace tedy dvouzónová
K svetlám by som pridal otázku: aké sú v základe? Sú tam bixenóny, alebo halogény? A čo denne LED?
Blinkry vpredu funguju tak, ze biela "hokejka" zhasne a zacne blikat na oranzovo - presne ako to maju nove modely Audi. Ten biely "hreben" nad "hokejkou" svieti aj pocas blikania smerovky...
7 fotek interieru a 13 (slovy trinact) fotek kufru.
Jako sorry, ale ono na tom co se rika o ridicich skody, ze asi jezdi v kufru, precejen neco bude kdyz jim jdou i novinari takto na ruku. K dokonalosti uz vazne chybela jen fotka pana Micku prave v tom kufru. >😒]
Anebo se zeptam jinak, proc jsme z prvnich zivych dojmu nemohli dostat i par zaberu na detajly interieru jako treba vyplne dveri o kterych se uz od predstaveni prvnich fotek vedou diskuse? Mluvi se tu o mekcenych plastech, kde vsude jsou? Nebo jsou opravdu uplne vsude? Atd...
Jako sorry, ale ono na tom co se rika o ridicich skody, ze asi jezdi v kufru, precejen neco bude kdyz jim jdou i novinari takto na ruku. K dokonalosti uz vazne chybela jen fotka pana Micku prave v tom kufru. >😒]
Anebo se zeptam jinak, proc jsme z prvnich zivych dojmu nemohli dostat i par zaberu na detajly interieru jako treba vyplne dveri o kterych se uz od predstaveni prvnich fotek vedou diskuse? Mluvi se tu o mekcenych plastech, kde vsude jsou? Nebo jsou opravdu uplne vsude? Atd...
akoby tych megaliftov skoda nemala uz dost.... ten kufor je vazne obrovsky a zrejme opat najdolezitejsi u tohto auta..... s tym nic nenarobime.... ked bude nejaky porovnavaci test s mondeom alebo passatom tak vitaz je uz vopred jasny...... superb to zase vyhraje vdaka kufru 😉 .. ale to ze vnutri vyzera ako o triedu lacnejsi a jednoduchsi bracek voci konkuencii je uz vedlajsie ....
Možno je toľko fotiek kufru zbytočných, čo ale máš proti kufru samotnému? To je predsa komparatívna výhoda liftbacku. Uvidíš v reálnom živote, keď sa budeš baliť s rodinou na víkendovú lyžovačku, na čo je dobrý veľký a hlavne dobre prístupný kufor.
Velky, dobre pristupny kufr beru jako vyhodu, ale sam mi rekni na kterem miste v seznamu priorit mas kufr ty, i u takovehoto rodineho auta. Je az za interierem? To jak se poveze tobe, v cem budes sedet, na co se budes divat, co budes ovladat, ceho se budes dotykat je pro tebe info mene dulezite nez jak se pojede tvym kufrum?
Kdyz nafotis auto takto, prijde mi to jako dehonestace toho zbytku, jakoby zbytek ani "za rec nestal" a tady se divejte na kufr. To je vzhledem k plastovosti interieru vhodnej pristup treba pro Rapid kterej jinak nema moc cim zaujmout, ale pro Superb? To ma byt ta hlavni vyhoda pokud jde o staticke dojmy (a nemuzeme tak hodnotit podvozek, motory, odhlucneni, tlumeni razu atd.) auta co pry utoci na luxus?
Vyznam kufru neshazuju, ale pozornost ktera se mu dostava, v kontextu pozornosti ktere se dostalo interieru, me udivuje. 😉
Kdyz nafotis auto takto, prijde mi to jako dehonestace toho zbytku, jakoby zbytek ani "za rec nestal" a tady se divejte na kufr. To je vzhledem k plastovosti interieru vhodnej pristup treba pro Rapid kterej jinak nema moc cim zaujmout, ale pro Superb? To ma byt ta hlavni vyhoda pokud jde o staticke dojmy (a nemuzeme tak hodnotit podvozek, motory, odhlucneni, tlumeni razu atd.) auta co pry utoci na luxus?
Vyznam kufru neshazuju, ale pozornost ktera se mu dostava, v kontextu pozornosti ktere se dostalo interieru, me udivuje. 😉
Kufor je pre mňa dôležitý natoľko, že pri výbere auta (myslím pre rodinu) automaticky vyraďujem sedany a zostávajú len kombi a liftbacky, pričom uprednostním lift ako optimálny kompromis medzi praktickosťou a dizajnom. Až po tomto primárnom výbere pozerám na ďalšie veci vrátane interiéru.
Inak s Tebou súhlasím v tom, že by stačilo pár fotiek kufra (tam mi stačí vidieť základný objem a potom so sklopenými sedačkami, hotovo) a naopak viac interiéru.
Inak s Tebou súhlasím v tom, že by stačilo pár fotiek kufra (tam mi stačí vidieť základný objem a potom so sklopenými sedačkami, hotovo) a naopak viac interiéru.
Když ono je v tom kufru tolik Simply clever řešení. Sám jsem to zatím nestačil vstřebat >😁 . Považ, vždyť ten bílý háček uprostřed krycího plata - za to bude Škodárna v Guinnesovce, stejně jak s Twindoorem >😁
Simply clever odstavec je nejlepší... Jak kdyby to všechno sami vymysleli a vytvořili.
Jinak klasická povinná škodovácká adorační pohádka...
Argumentace o tom, jak "kdybychom si to před pětadvaceti lety pomysleli" neberu. Není to už nic nečekaného ani výjimečného, že se dá vyrobit dobré auto v kterékoli zemi. A nic více, než "dobré auto" to nebude. Ale dobře je průměr, za tři.
Jinak klasická povinná škodovácká adorační pohádka...
Argumentace o tom, jak "kdybychom si to před pětadvaceti lety pomysleli" neberu. Není to už nic nečekaného ani výjimečného, že se dá vyrobit dobré auto v kterékoli zemi. A nic více, než "dobré auto" to nebude. Ale dobře je průměr, za tři.
Jožo Kabaň je geniální trumf proti koncernové diskriminaci. To, co povrchním pozorovatelům a uživatelům uniká, je výsledke stylistického mistrovství - vyvážené a současně fukční hmoty s detaily, jež nenutí zběhnout ani k nim od celku ani od nich k celku (jak časté u konkurence!). Civět v interiéru na koženou palubku je sice snobské, ale nákladné a funkčně problematické (údržba a přístupnost pod ní). Jediné, co superbu reálně chybí, je šestiválec pod kapotou raději než přefouklý dvoulitrový čtyřvál...
Staticky vůz působí festovně, precizně, pohledně... Trochu se bojím jak to bude v reálu na 17" kolech a s průměrnou výbavou.
Jsem rád, kam až se Škoda za skoro 25 let dostala a snad i chápu to nadšení na tomto serveru, jen nechápu proč se stejně nadšeně nevěnujete i dalším značkám a modelům, které se v ČR vyrábí... viz. počet článku tento týden o Superbu a Tucsonu...
Jsem rád, kam až se Škoda za skoro 25 let dostala a snad i chápu to nadšení na tomto serveru, jen nechápu proč se stejně nadšeně nevěnujete i dalším značkám a modelům, které se v ČR vyrábí... viz. počet článku tento týden o Superbu a Tucsonu...
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Superb bude určitě Ok dle mého názoru je to ,ale pouze LUXUSNÍ OKTÁVKA.
Design interiéru+ zadní pasáž...prostě vylepšená oktávka. jistě ,ale velmi dobrá.
Design interiéru+ zadní pasáž...prostě vylepšená oktávka. jistě ,ale velmi dobrá.
Na jednu stranu, co se dobře prodává, proč to měnit. Na druhou stranu je to střední (ne vyšší střední) třída a tam to chtělo trošku přitlačit v interiéru na pilu a ne použít interiér nižší střední. Jinak krom zadní nápravy a možnosti nastavení podvozku a ele. brzdy si myslím tam oproti O3 v L+K moc rozdíl ve výbavě nebude.
Kde nám zmizel GTI? Jak to, že tu poslední dobou nečtu ódy na VW, Škodovky atd.?
A teď k tématu. Superb se mi z vnějšku líbí a to tak, že opravdu hodně. Ale ten vnitřek. No k tomu se asi ani raději vyjadřovat nebudu, snad jen, že mě nepřekvapilo vůbec nic.
A teď k tématu. Superb se mi z vnějšku líbí a to tak, že opravdu hodně. Ale ten vnitřek. No k tomu se asi ani raději vyjadřovat nebudu, snad jen, že mě nepřekvapilo vůbec nic.
... a mne Kahrl.. 😉
Aj mne chyba. Uprimne rad by som si precital jeho "CHRÁM PASSÁTNÍ VÍRY" upraveny pre Superb 3 :yes:
.... tak píšou, že budou mít extra pakety, které, dle popularity, zahrnou do fl. Tak např. ostřejší verze bude mít Gilgit paket, který bude krásně štěkat do výfuku. 😄
a k cemu to je dobre...ted , kdyz dam dozadu decka , tak uz jim ani nebudu schopen utrit nudli, jak budou daleko...😄
Aspoň Ťa nebudú počas jazdy kopať do operadla. 😉
Ale vážne: dnešné detské autosedačky sú tak robustné, že v reále tie deti potrebujú viac miesta na nohy, ako priemerne vysoký dospelý človek, ktorý má nohy normálne zohnuté.
Ale vážne: dnešné detské autosedačky sú tak robustné, že v reále tie deti potrebujú viac miesta na nohy, ako priemerne vysoký dospelý človek, ktorý má nohy normálne zohnuté.
Pripomina mi trochu A7, trochu MB E a nejvic noveho pasata, coz pekne.
Tezko soudit vice, dokud se clovek nesveze a neuvidi na vlastni oci.
Interier mi prijde az moc hranaty a to se mi nelibi
Tezko soudit vice, dokud se clovek nesveze a neuvidi na vlastni oci.
Interier mi prijde az moc hranaty a to se mi nelibi
No, tak i u sousedů se podivují diskutující nad zařezením Superba😒br />
"Der Skoda wird die Mittel-und Oberklasse rocken"
Aha. Die Mittelklasse ganz bestimmt, aber Oberklasse?
Oberklasse >7er, A8, S, Phaeton, XJ
Und selbst für die obere Mittelklasse reicht es nicht > A6, 5er, E, usw.
Der Superb ist schlicht Mittelklasse. >😒]
Aha. Die Mittelklasse ganz bestimmt, aber Oberklasse?
Oberklasse >7er, A8, S, Phaeton, XJ
Und selbst für die obere Mittelklasse reicht es nicht > A6, 5er, E, usw.
Der Superb ist schlicht Mittelklasse. >😒]
Tak takto vysmiaty nebol asi ani keď sadol do Rolls Royce, ak mu ho vôbec teda niekto zapožičal. >😒]
Vždy ma vie pobaviť ako je vidieť , že na fotkách v Škodovke sú všetci moderátori celý úplne šťastný v porovnaní s inými automobilkami .
Vždy ma vie pobaviť ako je vidieť , že na fotkách v Škodovke sú všetci moderátori celý úplne šťastný v porovnaní s inými automobilkami .
Tak jake jsou ty plasty? Že jsou krasne a kvalitní bylo jasne ze napisete 😉 Ostatne zo i u Fabie... takze: Prosím o srovnání s B8,Supem 2,Mondeem a O3. Včetně výplní dveří😉 Děkuji😉 mekcene a když ano tak kde? U kolen? Ve dveřích?
Ale celkový úsudek pochopitelně velmi ovlivní cena. Nevíte, kde se bude pohybovat? Za cenu do cca 750 tis.v průměrné výbavě to bude cool auto.
pri pohlade na zadne partie [odkaz] ma napadlo prve toto: [odkaz]
pane Mička,gratuliji k zlepšenému výkonu ve videu.Jen tak dál,myšleno v dobrém.
K autu: jak vypadají přední světla naživo? Takhle - jak z videa,tak fotografií je to takové legoloidní. 😄
K autu: jak vypadají přední světla naživo? Takhle - jak z videa,tak fotografií je to takové legoloidní. 😄
Dobrý den,
ono dost záleží na tom, jestli se natáčí venku nebo uvnitř. Pokud stojíte dvě hodiny venku na mrazu, tak se to na té artikulaci projeví 😉.
U světel dost záleží na detailech - například že spodní část denního svícení nenavazuje na svislou ze strany od blatníku. Líbí se mi tmavý podklad jako u Fabie a „křišťál", který celek esteticky doplňuje. Je tam jistá podobnost se Seatem, ale zakomponování do nárazníku má svoje kouzlo.
ono dost záleží na tom, jestli se natáčí venku nebo uvnitř. Pokud stojíte dvě hodiny venku na mrazu, tak se to na té artikulaci projeví 😉.
U světel dost záleží na detailech - například že spodní část denního svícení nenavazuje na svislou ze strany od blatníku. Líbí se mi tmavý podklad jako u Fabie a „křišťál", který celek esteticky doplňuje. Je tam jistá podobnost se Seatem, ale zakomponování do nárazníku má svoje kouzlo.
Dekujeme za nove info! :yes: A nenechte se od zdejsich mudrcu odradit! Superb bude nejlepsi volbou ve tride a nemusite se omlouvat za to, ze auto chvalite! Proste jen rikate pravdu, uz i v autobildu se omlouvali, ze porad vyhrava koncern, ale kdyz je prý nejlepsi, tak preci nebudou lidem lhat! Koncern chce byt nejvetsi na svete, tak mu ani nic jineho nezbyva, nez delat nejlepsi auta...
Jak víš, že půjde o nejlepší volbu? Už jsi s ním jel?
To samozrejme jeste ne, ale Superb je vetsi a praktictejsi Passat a ten vyhrava jeden test za druhym, takze neni pochyb o tom, ze kdo ma rozum a oci zvoli Superba za sve nove auto.
kdo má rozum a potřebuje místo, vezme "éčko" v kombíku, jakej superb prosimvás
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
V Sindelfingenu.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ale jo, celkově se mi to líbí, jen interiér mi přijde moc nudný a hlavně nevím jestli to tak vypadá jen na té fotce, ale nezdá se vám že je ta řadící páka strašně vysoká? Možná je to jen ten úhel fotky, ale přijde mi to jak pěst na oko.
no vyzera to na riadnu pacisko z isteho uhla ...... ale pri pohlade zboku to nevyzera tak hrozne
Predražená škodovka, za tie prachy mám Passat a budem čarovný.. :-!
Prosím dej sem kompletní ceník 😉
Ten ti bohužiaľ nedám, ale realita nebude iná >😒]
Nemyslím si, že půjde o nějaký drama. Přes ceny Passatu nepůjde a vzhledem k prodejům v EU se na druhou stranu nemusí cenově podbízet, jako tomu bylo u předchůdce v druhý polovině jeho kariéry.
Pořád si lámu hlavu z čeho má S III vyrobený výplně dveří je to plast + měkčený plast? Protože kůži tam nevidím nikde látku taky ne nebo se to aspoň z fotky nedá poznat. A ten Superb co je na fotkách je L&K? Protože pokud ano tak jsem zklamán, všude samý plast, kožené obšití nikde (volant a řadící páku nepočítám to je samozřejmost).
Tady je nové video...tesím se, az uvidím Superb nazivo, je to opravdu bomba! :yes😒br />
[odkaz]
[odkaz]
ja z toho taky uleteny nie som.... passat mi ako komplexny celok pride lepsi ...... skoda hraje na co najvacsie rozmery ale na ukor charizmy osobitosti a technickej vyspelosti a prevedenia interieru .... vw to ma tentokrat pevne v rukach... je vidiet ze passat si uz tentokrat superba postrazil uz od zakladu..... niet pochyb uz na prvy pohlad kto je tu kralom... passat je o level vyssie ako tento dalsi prerasteny lift mamut od skody ...
ten novy alltrack je vazne pekny :yes:
ten novy alltrack je vazne pekny :yes:
Ani z tohto videa mi nie je jasne aku funkciu ma to zalomenie prednych svetiel. ;-\ Optika tam nie, ledky tam nie su, nesvieti to. Je to aspon odrazova plocha??
odrazova plocha myslis nieco na styl reflexnych pasikov? .... no neviem ci pojde o odraz alebo zase o nejaky podraz.... 😉 .... ako pri fejkovom vyfuku u RS octavie
paci sa mi spaceback a fabia ale tieto radoby luxusne prerastene skody pre prezidentov moc nemusim ... a je tu petka >😁 :yes:
paci sa mi spaceback a fabia ale tieto radoby luxusne prerastene skody pre prezidentov moc nemusim ... a je tu petka >😁 :yes:
To sem nikdy nezkoumal ze má ORS fakt výfuk, to je fakt?😊)) musím mrknout pod naší Kugu jestli to tam má taky tak, mam podezření ze jo >😒]
Psal fejkovej výfuk- myšleno, že ze dvou výfuků je jeden falešnej 😉
To sem pochopil😉 kuga má taky dva, tak me zajímá jestli je jeden taky fake věřim ze ano😉
Mě jde u Mazdy kouř z obou, heč! 😉
Teď už jen zjistit, který z těch kouřů je fejkový... >😒]
Oba, protože Mazda podle reklamy dosahuje efektivity hybridních motorů, tak vlastně jede na elektřinu. 😉
Mé se z laguny jednou kouřilo i z motoru! Heč >😒]
To je u Renaultů a Fordů normální, to "umí" už v základu... >😒]
Allroady to mají za příplatek? >😒]
Majitelům Allroadů se kouří z laguny na jejich přímořském sídle, teda pokud je zrovna chladno. >😒]
Já se lekl ze z laguny pod olejovou vanou, když jim nehces zařádit dsg >😒]
Nám, co nemáme Allroada se kouří i když není chladno. >😒]
Ale to už si od tématu laguny trošku mimo. Leda, že bys byl místní, tady je totiž jeden stejnojmenný hampejz. >😒]
Oni přejmenovali Modorou Ústřici? 😲 >😒]
Ne, není to modrá laguna, ale prostě jen laguna. Jsem jim říkal, že třeba lastura by byla příhodnějším názvem. >😒]
Tak Lastura by byla fakt dost dobrá! To bych si asi zajel na severní moravu. >😁
Navíc pro Lagunu nemají svolení od Renaultu, přičemž by se jim určitě hodilo i to jeho logo. >😒]
Ale vocamcaď pocamcaď- Lastura, ne Modrá lastura!
Před pár lety (za dob vlastnictví laguny modre barvy) jsme byli s kamarády v kempu. Opili na mol jsme holkám říkali ať přijdou do naší chatky. Když se děvčata zeptala, kde ze to bydlíme. Odvětili jsme ze u modrý laguny.....ten večer to skončilo jen pánskou jizdou a ráno sme přehodnotili taktiku. >😁
Tak když porovnám zdejší fotky s těmi z I-Dnesu [odkaz] tak vidím, že jste ještě stále nového fotografa nesehnali 😉
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
No tak pane redaktore či kdokoliv, kdo to viděl blíže, než od stolu. Jake jsou ty materiály? Palubka, prostor pro kolena a vyplnění dveří?? Dost se vyhýbate odpovedi, zavání to snahou mlžit. Ze jsou krasne chapu, to ty u Fabie taky, ale jsou mekcene?je tam obšite něco látkou? Kvalitní materiály patří k vrcholu segmentu jako pr**l na hrnec, tak Prosím bez vytacek a po pravdě. JAK TO JE? Zůstane Passat nehorozen? Je tam něco navíc oproti O3? Pokud je to problém psát veřejného Prosím Sz. Auto je jinak fajn libi se mi, ale pokud totálne nezavali jízdou či cenou, budu dál posilhavat po B8 či MK V. Dekuji😉
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Když mám dát za auto sumu penez, ktera je adekvátní k cene střední tridy, tak chci aby auto uvnitř nebylo na úrovni vozu za méně nez polovinu ceny a pokud to má byt tak úžasne auto, musí splňovat nejpřísnější kritéria, ktere většina konkurence splní. Člověku který přes sve Picasso nevidí nic jiného se to vysvětluje spatne..
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Takze dobry podvozok vieme ocenit len my dochodcovia ? Jazdim Sup2, Ford Focus, sem tam E a kecaas ...
Já nechápu, proč v autě této kategorie (majitel si ho řídí sám) je ovládání in.systému že zadních sedadel. To mě budou děti ze zadních sedadel ladit navigaci? Myslím naprostá zbytečnost.
Jinak (škodu nemusím) si myslím, že se Superb podařil.
Jinak (škodu nemusím) si myslím, že se Superb podařil.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
:yes: za první nedebilní příspěvek po několika měsících.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
pred par mesiacmi sme obaja urobili tu chybu, ze sme mu dali :yes:
A nespominas si, kolko sme za to dostali :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: ?
>😁
Ja to uz riskovat neidem >😒] >😒] >😒] >😒]
A nespominas si, kolko sme za to dostali :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: ?
>😁
Ja to uz riskovat neidem >😒] >😒] >😒] >😒]
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
No nové Mondeo si viděl asi z vlaku (po dotknu ze mekcene je i MK iv), a srovnávám s Passatem. Tato auta považuji zatím za top mainstreamu ( s Mírným náklonem k passatu). Lepší interiér se rovna lepšímu dojmu z kabiny. MěKy plast u kolen je prijemejsi na dotek (Já si tam koleno odkladam),stejne zák ruku na okno ve dveří. Co nechápeš na tom,že u auta za cca 800 tisíc nechci plastový interiér hodny Fabie, zvlast když konkurence to tak nemá. Proto mne to zajímá, jak na tom Superb je. A s tim Fordem si začal argumentovat ty😉
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
No nevím, řidiče a jeho pána sedícím na zadním sedadle si dokáži představit teprve v lux.třídě. Tj. S ,Xj,A8 a to ještě v L verzi. Dále pak v britské dvojce. Ten kdo si pořídí Superba bude těžko mít na to, aby si platil profi řidiče.Kromě našeho Milouše. Alespoň já to tak cítím.
Já auta tohoto typu řidim v praci (octy,superby). Řidiče nevyužívám, protoze me řízení baví a nejsem ministr abych se musel vozit. Pro soukromé účely ho také řidim a jezdím vozem teto třídy protoze ho využijí. Proto mne zajímá plast u kolen. Mondeo se ti líbit nemusí ale kvalitou jízdy a zpracováním se směle rádi po bok passatu. Je mi 27 a jako důchodce si nepřijdu. A přestan sem tahat ford, tohle je o škodovce.
No nevím, řidiče a jeho pána sedícím na zadním sedadle si dokáži představit teprve v lux.třídě. Tj. S ,Xj,A8 a to ještě v L verzi. Dále pak v britské dvojce. Ten kdo si pořídí Superba bude těžko mít na to, aby si platil profi řidiče. Alespoň já to tak cítím.
Třeba takovej prezident to tak evidentně necítí 😉
Ale on píše o zadním sedadle, kde v Supu sedával Havel a sedává Zeman, asi víš... 😉
Tak to nevím. Zemana raději nesleduji, ale žiju v tom, že jinde než vzadu by to bylo nedůstojné 😲
Tak sednout si můžeš kam chceš. Kolega (2metry) nerad jezdí vepředu a pohovi si i vzadu v Octavii 1.generace >😒] >😒] nechápu. ..😊
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Octa i ve vysokém výbavě má plastové dveře, proto se ptám na sup.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Aha, tak z videa jsem konečně vypozoroval, že superb bude mít opravdu stejné rozměry pneumatik jako passat
takže 215/60 R16, 215/55 R17, 235/45 R18 a 235/40 R19
To jsem tedy zvědavý, jestli superb dostane taky samozacelující seal inside pneumatik.
To jsou velmi dobré rozměry, i v té 18" se to auto zkomfortní, podobně jak na ty vyšší profily přešlo mondeo.
Překvapuje mě, že bude mít 215/60 R16. To je základní letní rozměr yetiho
No jo, doba balonů se zase pomalu vrací. komfort je holt komfort.
taky na to, jak to tam bude vypadat s kontrolou tlaku v pneu. U passata je to velmi dobře ošetřené, že základní výbava má systém TPM+ jako fabie, rapid a nebo golf a v nejvyšší výbavě je tam možnost příplatku za senzory. To je bomba, že to tak udělali. EU norma dostala zadostiučinění a přitom je myšleno i na peněženku zákazníka. paráda.
takže 215/60 R16, 215/55 R17, 235/45 R18 a 235/40 R19
To jsem tedy zvědavý, jestli superb dostane taky samozacelující seal inside pneumatik.
To jsou velmi dobré rozměry, i v té 18" se to auto zkomfortní, podobně jak na ty vyšší profily přešlo mondeo.
Překvapuje mě, že bude mít 215/60 R16. To je základní letní rozměr yetiho
No jo, doba balonů se zase pomalu vrací. komfort je holt komfort.
taky na to, jak to tam bude vypadat s kontrolou tlaku v pneu. U passata je to velmi dobře ošetřené, že základní výbava má systém TPM+ jako fabie, rapid a nebo golf a v nejvyšší výbavě je tam možnost příplatku za senzory. To je bomba, že to tak udělali. EU norma dostala zadostiučinění a přitom je myšleno i na peněženku zákazníka. paráda.
No balonu... Holt si clovek misto 17" poridi 18". A nebo tam hodi mensi gumu.
Hodí tam menší gumu, auto mu "spadne na zem" a bude mít díru v podběhu jak u Yetiho...
Ale usetri.
Jen tak mimochodem...
[odkaz]
[odkaz]
design OK, ale ten mi nevadí ani supa II. co mi naopak vadí, je středový tunel, tvrdý podvozek, podivné sedačky v eleganci, ovládání tempomatu a podtaceni motoru automatem v D režimu. pokud se aspoň něco z toho zlepší, budu spokojený 😄
To auto se Škodovce prostě povedlo ! :yes:
Design je super , stydět by se za něj nemuseli ani u BMW či Mercedesu..
Interier vypadá moc dobře..
Prostě bomba..bravo ŠKODA !
Design je super , stydět by se za něj nemuseli ani u BMW či Mercedesu..
Interier vypadá moc dobře..
Prostě bomba..bravo ŠKODA !
že bude začínat na 549tis je sice pěkné, ale bude na plechových kolech s manuální klimatizací a bez tempomatu...
... další problém bude chronická nemoc táhnoucí se celým koncernem a sice špatně odhlučněné podběhy. To se dá možná akceptovat v nižší střední, ale ve střední za cca min 750tis nevím nevím...
... další problém bude chronická nemoc táhnoucí se celým koncernem a sice špatně odhlučněné podběhy. To se dá možná akceptovat v nižší střední, ale ve střední za cca min 750tis nevím nevím...
Áno je to dobré auto, ale ako si napísal cena tie všetky ilúzie zabije a to doslova.Nevidím jediný dôvod, aby som uprednostnil superb pred passatom, keď nakoniec ešte aj ten passat bude lacnejší. 😉
Já vidím dva důvody... vlastně tři
1) Superb se mi víc líbí
2) Superb je lift
3) Superb je český, vyrobený v ČR, s dalšími výhodami jako servisní síť
Osobně naopak nevidím důvod pro Passat (pokud se nebavíme o BiTDI nebo nějakých top verzích)
1) Superb se mi víc líbí
2) Superb je lift
3) Superb je český, vyrobený v ČR, s dalšími výhodami jako servisní síť
Osobně naopak nevidím důvod pro Passat (pokud se nebavíme o BiTDI nebo nějakých top verzích)
1, Každému sa páči niečo iné beriem
2, Že je lift je u mňa nepodstatná vec
3, Máš pravdu u nás je vyrobená Kia tak pôjdem do nej je to naše auto.
Vo väčšine aj tak bude na konci cena, ktorá bude rozhodovať. U nás jazdili do teraz prevažne passaty, ale už sú to prevažne superby všetko jazdenky dovlečené zo zahraničia na nové nieje keš, tak aspoň budem mať 5 ročnú jazdenku >😁
2, Že je lift je u mňa nepodstatná vec
3, Máš pravdu u nás je vyrobená Kia tak pôjdem do nej je to naše auto.
Vo väčšine aj tak bude na konci cena, ktorá bude rozhodovať. U nás jazdili do teraz prevažne passaty, ale už sú to prevažne superby všetko jazdenky dovlečené zo zahraničia na nové nieje keš, tak aspoň budem mať 5 ročnú jazdenku >😁
Pokud srovnáváme s Passatem... za předpokladu, že mezi těmi auty nejspíš nebudou velké rozdíly... pak bych radši utratil své peníze za auto vyrobené v Kvasinách a dal ty peníze české automobilce. Není to extrémně závažný důvod, ale pokud jsou soupeři jinak vyrovnaní...
Nemyslím že je cena až tak zásadní. V typické konfiguraci někde kolem 700 tu firmu zase tak moc netrápí, jestli to bude 680 nebo 710, v měsíční splátce se to ztratí. Nečekám že Superb nějak ulítne mimo ceny běžné v dané třídě a pak jde spíš o nějaké osobní preference nebo zvyklosti.
Nemyslím že je cena až tak zásadní. V typické konfiguraci někde kolem 700 tu firmu zase tak moc netrápí, jestli to bude 680 nebo 710, v měsíční splátce se to ztratí. Nečekám že Superb nějak ulítne mimo ceny běžné v dané třídě a pak jde spíš o nějaké osobní preference nebo zvyklosti.
Súhlasím, firmám to bude jedno pár tisíc hore dole, ale ja na to pozerám z pohľadu svojho ako budúci záujemca na osobne používanie (žiadna firma) a tam ten rozdiel v cene budem cítiť.
OK, Škodovky mají určité výhody (liftback, simplyclever kraviny, podpora domácí ekonomiky), ale to nic nemění na tom, že když má člověk v Česku zaplatit za "lowcostovou" Škodovku víc než je cena adekvátního VW (když snad všude jinde ve světě jsou ceny nastavené výrazně jinak), připadá si trochu jako pitomec. Už jsem takle kupoval kdysi Octavii II, takže vlastní zkušenost 😄
Nevím jak jinak jsou ceny nastavené jinde, ono se to bez zkoumání výbavy těžko srovnává. Kdybych si měl za stejnou cenu vybrat ze Superba a Passatu, tak (pokud by se nestalo nějaké překvapení při testovačce) beru Superb.
Octavia - Golf jsou už víc rozdílná auta... Octavia je přece jen o kus větší, Golf má zase pro optimální 1.4TSI lepší podvozek...
Octavia - Golf jsou už víc rozdílná auta... Octavia je přece jen o kus větší, Golf má zase pro optimální 1.4TSI lepší podvozek...
Emel, juj ty patriot. Predokladam, ze zo zasady jes kostelecke parky, ... a pijes alkohol vyKvaseny vo Vizovicich, Bozkov tuzemsky, hanackou, ... 😉
Dnes jsem viděl SIII v reálu, dojmy😒br />
1. čelní pohled je působivý - o dost lepší než současná generace. Prolisy na kapotě fungují, auto působí širším a nižším dojmem.
2. Co je ale špatně je ET u kol (viděl jsem kus bez podložek) - působí to dojmem velkého auta na malém podvozku. U Oktávky mi nejvíce vadí vpadlá zadní kola, naproti tomu u SIII mi mnohem více bije do očí ET u předních kol.
celkově ale povedené. Na vpadlá kola si asi u škodovky budeme muset zvyknout. Neví někdo důvod "vpadlých kol"? (tušil bych aerodynamiku a špinění)
2. Co je ale špatně je ET u kol (viděl jsem kus bez podložek) - působí to dojmem velkého auta na malém podvozku. U Oktávky mi nejvíce vadí vpadlá zadní kola, naproti tomu u SIII mi mnohem více bije do očí ET u předních kol.
celkově ale povedené. Na vpadlá kola si asi u škodovky budeme muset zvyknout. Neví někdo důvod "vpadlých kol"? (tušil bych aerodynamiku a špinění)
tohle prostě nepochopím. Jak u OIII, tak u Superbu rozšířili oproti minulým generacím auto o dost více než rozchod... Nechápu proč to dělají, když je MQB tak strašně variabilní, že se může rozhod nastavit libovolný... Navíc Passat tím ani na 16tnáctkách nijak zvlášť netrpí...
... takže další blamáž.
Pokud jde o aerodynamiku, tak tu to podle mě může leda zhoršit...
... takže další blamáž.
Pokud jde o aerodynamiku, tak tu to podle mě může leda zhoršit...
Když se podíváš u Octavie na přední kola, tak se základním ET je to tak akorát, ale zadní kola jsou zapadlá. Je to proto, že tato octavie má oproti oběma předchůdcům rozšiřující se linii a přechod od zadních kol dozadu už se nestačí směrem dovnitř, ale paradoxně jde ještě o kousek šíře. Proto ta zadní kola jsou octavie tak zapadlá.
další věc je, že tato nová auta jsou homologována podle nových norem, které mimojiné ukládají, jaká má být vnější hlučnost jedoucího auta. Aby jsi měl tišší auto pro chodce, jak já říkám, musím nacpat kola dovnitř, aby ti nechytali vzduchu a docházelo k lepšímu obtékání karoserie.
Druhá věc je, že zadní kola musí být podle nové normy více zakrytá, jelikož nejsou povinné zástěrky a kola se pořád zvětšují, tak se přitrvrdilo a je stanoveno pomocí měrky jak mají být kola maximálně ven z auta, aby odlétající voda od boku chytil blatník
No a třetí věc je MQB. Když se podíváš na takového krátkého Golfa VII všimni si, že zezadu vypadá jak rozšlápnutý angličák, kdy mu jde strašně blatník do stran a pod tím vykukují úzká kolečka, i když jsou to 17" disky. U Variantu díky delšímu převisu je to ještě dobrý. U octavie combi taky. Leon se s tím jako jediný popral v obou verzích velmi dobře. Ale golf je v tomhle úplně vedle. A to nedejbože, když ho postavíš na zimní 15" plechy.
další věc je, že tato nová auta jsou homologována podle nových norem, které mimojiné ukládají, jaká má být vnější hlučnost jedoucího auta. Aby jsi měl tišší auto pro chodce, jak já říkám, musím nacpat kola dovnitř, aby ti nechytali vzduchu a docházelo k lepšímu obtékání karoserie.
Druhá věc je, že zadní kola musí být podle nové normy více zakrytá, jelikož nejsou povinné zástěrky a kola se pořád zvětšují, tak se přitrvrdilo a je stanoveno pomocí měrky jak mají být kola maximálně ven z auta, aby odlétající voda od boku chytil blatník
No a třetí věc je MQB. Když se podíváš na takového krátkého Golfa VII všimni si, že zezadu vypadá jak rozšlápnutý angličák, kdy mu jde strašně blatník do stran a pod tím vykukují úzká kolečka, i když jsou to 17" disky. U Variantu díky delšímu převisu je to ještě dobrý. U octavie combi taky. Leon se s tím jako jediný popral v obou verzích velmi dobře. Ale golf je v tomhle úplně vedle. A to nedejbože, když ho postavíš na zimní 15" plechy.
a zbytocne tlachanie na tuto temu. Nech chlapci z auto.cz napisu, ake tam boli disky a pneu?!
Ved stale o sebe pisu, ze "boli sme pri tom prvi, exkluzivne informacie pre auto.cz, ..." 😉 😉 😉
Ved stale o sebe pisu, ze "boli sme pri tom prvi, exkluzivne informacie pre auto.cz, ..." 😉 😉 😉
Server AUTO.CZ [odkaz] DĚLÁ NA SVÝCH STRÁNKÁCH BEZTRESTNĚ REKLAMU TAKOVÝMTO MIZERŮM [odkaz]
ABSENCI DPF STK MOŽNÁ "NEODHALÍ" ALE POLICII TO BUDE ZAJÍMAT, PODLE ZÁKONA 😉
>😒]
>😒] >😒]
>😒] >😒] >😒]
>😒] >😒] >😒] >😒]
>😒] >😒] >😒] >😒] >😒]
>😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] :yes:
TENHLE ČLÁNEK [odkaz] JE ŽALOSTNĚ MÁLO ...
>😒]
>😒] >😒]
>😒] >😒] >😒]
>😒] >😒] >😒] >😒]
>😒] >😒] >😒] >😒] >😒]
>😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]