Zajímalo by mne, jak to dělá ultrakonzervativnívýrobce jako je Morgan s prvky výbavy, které jsou nově v EU povinné (například ESP, ABS, měření tlaku v pneu). Mají výjimku? Vím, že na to v Čechách doplácí například kaipan (svůj typ 16 nechával homologovat narychlo, aby nemusel "ladit" ESP), zase v Anglii malosérioví výrobci (do 500 kusů ročně) tuším nemusejí splňovat naprosto všechny obecné homologační předpisy (mj. jejich vozy snad ani neabsolvují crashtesty). Netušíte někdo?