Diskuse: Koenigsegg Regera je nejextrémnějším hypersportem současnosti

1628kg... K cemu vlastne takovato premotorovana lokomotiva je? Jednou nejakej chytrej pan (shodou okolnosti zakladatel Lotusu) povidal: chces li byt rychly, posil motor. Chces li byt rychly v zatackach, sundej hmotnost. Tohle teda bud bude pouze na podstavci zdobit garaze, nebo jezdit sprinty na letisti.

a jak to bude s tím jednostupňovým převodem fungovat po vybití baterie o kapacitě 9,27 kWh, což nastane za pár minut...?

... jinak hmotnost 115 kg na 9,27 kWh není nic moc. Čekal bych u takového hyperauta i nějaké hypertechnologie týkající se baterií. To i obyčejná Tesla má tento poměr výrazně lepší, protože její 85kWh baterie rozhodně neváží 1054 kg.

Toto my celé připadá jako jednoúčelový nesmysl pro onanování nad jednorázovým zrychlením 0-400 km/h, které sice papírově překonává Bugatti Veyron (a možná i Chiron), ale v reálu tak zdaleka nefunguje.