Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - demonicus
Nečekané
| 9. 3. 2015 08:12
Takový výsledek, kdo by to byl čekal?
Nečekané
| 9. 3. 2015 08:17
Už jsem se bál že Fabie prohraje a auto.cz bude vracet sponzorovaná auta... ale je to v cajku..

Nic proti fabii.. aktuální je v pohodě... ale osobně radši (silnější) 4 hrnek než cokoliv jiného. Pro mě je motor prostě půlka hodnocení..
Nečekané
| 9. 3. 2015 08:19
Tu? Snad kazdy. Tu ked je test "skoda versus hocico" tak nie je otazkou kto vyhral, ale o kolko vyhrala Skoda...
Nečekané
| 9. 3. 2015 08:57
Škoda je neporazitelná. Samotného by mě zajímalo, jestli by svorně všichni redaktoři naklusali do salonu a každý si koupil jednu novou Škodovku. Podle výsledků to tak vypadá, ale reálně tipuju, že tak jeden z deseti, pokud vůbec.
Avatar - Ozzman
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:03
Tady v tomto případě je Fabie opravdu dospělejším vozem.
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:12
Švihadla u fabie, odemykání klíčem u i20? To je teda dvojka! >:D
Hlavně, že to má palubní počítač, aby ses podíval kolik to žere +-1l/100km.
Avatar - Ozzman
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:17
Podívej se na to jako na celek, seděls alespon v tech vozech? Jestli hledáš výbavu, je to otázka peněz, ale Fabie působí dotaženěji, na palubě nemáš pocit, jako by sis koupil něco nutně levného, což u i20 bohužel máš (srovánvám Ambition a Family+) obě střední výbavy.
Avatar - Emel
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:18
Prostě B-segment... když chceš centrál nebo okna v elektrice, tak je mít můžeš... navíc i20 můžeš nechat klidně odemčenou ;-)
Avatar - Ozzman
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:19
To bylo krutý >:-[]
Avatar - woody-alien
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:27
Sprosťáku... >:D
Avatar - pumpkin
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:48
>:-[] :yes:
Nečekané
| 9. 3. 2015 10:58
Doufam, ze nikdy nedojdu do faze, kdy bych mel dobry pocit z toho, ze mi nekdo s vetsi pravdepodobnosti ukradne auto. Ale jako dalsi glosu do PR z MB bych to pro budouci majitele urcite uvedl. Pro lepsi pocit kupujicich >:-[]
Avatar - white label
Nečekané
| 9. 3. 2015 11:51
Na MB pozor, snadno se to plete s jinou MB. ;-)
Nečekané
| 9. 3. 2015 17:28
Pravda :-)
Avatar - white label
Nečekané
| 9. 3. 2015 11:51
>:-[]
Avatar - rokyta.p
Nečekané
| 9. 3. 2015 15:58
Já mám koupené papírové vydání :-) Na závěr psali, že aktuálně je Fabia velmi těžko k poražení :-! Nevím jestli myslí jen k Hydře s jedovatým interiérem 8-s nebo obecně, ale jsem rád že i nejčtenější časopis má stejný názor :yes: Básnička od toho dědy dole je fajná= uloženo >:-[] >:-[] >:-[]
Nečekané
| 9. 3. 2015 16:40
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Nečekané
| 9. 3. 2015 22:44
Jestli Tě ta stupidní básnička oslovila až tak, že sis ji uložil (a tady vůbec nejde o to, že se trefuje do Hyundaie, ono by to bylo stejné i kdyby se takto trefovala třeba do Hitlera nebo co já vím), tak je něco špatně na straně přijímače.
Nečekané
| 10. 3. 2015 11:34
Fabii taky, stejně skončí rozebraná na díly někde na šroťáku >:D
Nečekané
| 9. 3. 2015 11:35
Škodivka palubní počítač nemá (příplatková výbava).
Nečekané
| 11. 3. 2015 18:11
ses dement... vis, ze napr octavia v nizsich vybavach taky nema dalkac? auto 2x drazsi....
Avatar - Stefič
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:26
trochu se ti to pomíchalo v hlavě. Je to srovnávací test a rozhodně to není o tom co by si který redaktor koupil. To je naprosto irelevantní. není to o bychaření, ale o jasném porovnání parametrů.
Pokud se redaktorů zdá, že Fabia je lepší, nemám důvod pochybovat, nicméně názor by si měl udělat každý sám na vlastní kůži
Avatar - centrum
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:32
Fabia je síce z Čiech, ale radšej podporím ju. :-! Lajno menom i20 nebrať - v tej hov**jce pracujú ale naozaj poriadni buz*ranti. A ide to vidieť :-(
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:38
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - centrum
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:51
Hyundai som kupoval kvôli cene, ale nabudúce už takú chybu neurobím a zohľadním všetky parametre. Ako sa ale hovorí: "keď vtáčka lapajú, pekne mu spievajú" 8-s
Nečekané
| 9. 3. 2015 13:24
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Nečekané
| 16. 3. 2015 08:01
I kdyby primitivismus, stale jeste osobni negativni zkusenost zakaznika Hyundai.
Avatar - simply never
Nečekané
| 9. 3. 2015 13:31
smutne
Avatar - simply never
Nečekané
| 9. 3. 2015 13:31
Vies dnes som cital jeden velmi zaujimavy koment. slo to asi takto: Mal by sa zaviest 20 hodinovy pracovny cas, 7 dni v tyzdni, bez dovoleniek, potom by ludia prestali sexovat a nerodili sa takyto ludia, ktori maju take nadherne myslienky ako profesor centrum PhD. Nemozem si pomoct, ale centrum zareagoval ako cukrous.
Nečekané
| 9. 3. 2015 13:54
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Nečekané
| 9. 3. 2015 17:29
Diagnóza "Škodovkář" :-)
Nečekané
| 16. 3. 2015 08:03
Vzdyt pise, ze si koupil i20 (asi jinou generaci) a byla to s*acka, tak jakej Skodovkar!
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:52
Je to o tom, jak jsou ty testy pokrytecké. Protože historicky Škoda výhrála snad nad všemi auty, tedy redaktorům už nezbývá nic jiného než jezdit škodovkama, pokud chtějí "podle nich" nejlepší auto.
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:22
Tak tentokrat jsem to opravdu necekal :-) Oh mein Gott.Srovnani Fabie s i20 jsem cetl asi tak na peti webech, ale jedine ve SM vyhrala Fabie. Vsude jinde to skoncilo remizou a v MF Dnes dokonce vyhrala i20.
Nečekané
| 9. 3. 2015 09:33
hyundai vyhral aj tu.. [odkaz]
Avatar - nalimer
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:13
IMHO nedostali reklamu od Škodovky
Nečekané
| 9. 3. 2015 17:33
Já myslel, že za reklamu platí zadavatel... 8-s

A proto Škodovka drtí v testech, v Čechystánu, veškereou konkurenci.
Avatar - Bubáq
Nečekané
| 9. 3. 2015 11:02
Čau borci, neměli byste nějaký jiný postřeh?
Proč se pořád a pořád opakujete?
Ano, Škodovky zde na ACZ vítězí, stejně jako Volkswageny a audi v AutoBildu,. S tím se smiřte a buďte rádi, že koncernové vozy vskutku tvoří špičku ve všech segmentech. Jestli si myslíte, že tímhle skuhráním něco změníte, jste na omylu.
Raději byste měli uvést, co konkrétně se vám na Hyundai líbí, abych z vašich příspěvků taky něco měl.
Už dost, už opravdu stačilo....
Nečekané
| 9. 3. 2015 11:25
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Bubáq
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:11
... tak běž jinam, tady se nedočkáš!
Avatar - Bubáq
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:15
... a až budeš na cestě k "objektivnímu" a "vyváženému" portálu, nezapomeň si přibalit sebou hodně smažených řízečků a nakládaných okurek. Cesta to bude dlouhá, předlouhá, nekonečná....
Nečekané
| 9. 3. 2015 12:41
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Nečekané
| 9. 3. 2015 22:00
Tomuto výsledku se člověk musí už jenom zasmát :-) Postavit proti sobě dvě auta, jedno v plné palbě a druhé v základu a pak je srovnávat je k smíchu, nebo spíše k pláči.
Avatar - vabis
výborná fabia
| 9. 3. 2015 08:20
Fabia je fakt výborná :-) Porazí pseudo-konkurenta levou zadní i s juniorovým (litřík) motorem >:D
Avatar - Dzakobo
výborná fabia
| 9. 3. 2015 09:08
Ten 1,0 není vůbec špatný. Kde jede i20 na 5. RS tak Fabka pro stejnou dynamiku potřebuje 4. RS ale ani tak není 1,0 hlučnější. Spotřeba je u Fabky menší a dokonce má vyšší Vmax při stejném výkonu..... Smysl má motor 44 kW a pak obě TSi, tuto 55 kW verzi využije málokdo.
Avatar - vabis
výborná fabia
| 9. 3. 2015 09:24
jj protože konkurenti Fabie jsou: Polo, Mazda 2 atd. Ta korejská chobotnice servírovaná v tureckém papíru se hodí, jak bylo správně šéfredaktorem poznamenáno, maximálně pro čtenáře oběžníku "Žena a motyka" >:D
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 08:25
Mě nezajímá cena verze SM. Mě zajímá verze s el. ovládanými okny a zrcátky, dálkovým centrálem, klimatizací, mlhovkami, rádiem a pod., které má už to zmiňované sandero z porovnání v základu. Pak už by to nebylo o17, resp. 23% horší, ale o 70%. Mimochodem cenu testované fabie tipuji min. na 300 000. S tím litrovým tříválcem samozřejmě.
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 09:00
Taky by me zajimalo, kdo by si takove holatko bez klimy a elektriky koupil.
Avatar - Barrichello
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 09:26
Pár firem a dalších lidí co chodí kolem stavebnin když skládají mauteriál se najde. to víš, občas nějaká cihla spadne a hned se v hlavě vylíhne nápad koupit si za vyšší cenu horší auto s horší výbavou a motorem >:D >:D
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 11:31
Tak samozřejmě je rozhodně lepší nápad si za ty prachy koupit "lehce" olítané LHS, o tom nikdo nepochybuje >:D
Avatar - Barrichello
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 11:45
LHS za 200-250 mmmm. Ty už si dlouho nečetl inzertní servery vid >:D Za to bys měl 4-5 ks
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 11:55
To je jako nějaká náhražka LSD? :-)
Avatar - Barrichello
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 13:29
Chrysler LHS, v první generaci zde v EU a i v CŘ prodávaný jako Chrysler NewYorker, svého času ho měl ministr Vodička jako služebák >:D >:D

Nevím, jak si vzpoměl právě na tuhle káru >:D >:D
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 15:24
Jak ctu neco od tebe, vzdy se mi vybavi nejaky veteran se stribrnejma tuningovejma kobereckama, taky nevim, cim to muze bejt >:D
Avatar - Barrichello
Zase taková malá oblbovačka.
| 9. 3. 2015 23:10
Aaa, pan trapnej na scene. To je smuly ze ten veteran se slavnyma kobereckama co tam byly mesic byl Jaguar, tudiz evropa a nikoliv amerika. To se ti tudiz vybavujou nejak blby kary cece, bo Lhs sem nikdy nemel.

Jak pravi klasik, mas to volaake zmetene. Uz to nehul, spatnej matros, leze ti to silne na mozek :))
Jsem naprosto šokován
| 9. 3. 2015 08:33
Mé nejtajnější přání se potvrdilo, Škoda skutečně vyrábí nejlepší auta v galaxii, a nejspíš i v celém vesmíru, včetně těch alternativních za černou dírou.
Co na tom že bratia už test provedli: [odkaz]
Co na tom, že v pohodlí a nastavení podvozku je jinde hodnocena lépe i20, tady vítězí Fabia.
My víme, kdo je vždy vítěz.
Avatar - Magister
Jsem naprosto šokován
| 9. 3. 2015 09:18
Tak jen neználek by dal přednost hujdaji před škodovkou. A pak zaplakal...
Designové prvky fabie - proč?
| 9. 3. 2015 08:34
Vlk se nažral a koza zůstala celá... Aneb do objektivního známkování se samozřejmě subjektivní dojmy z designu moc neprojeví (1,25 oba), což je dobře. Ale na druhou stranu nechápu, proč teda redaktoři vzali do testu fabii se všemi designovými "finesami" (černá střecha, litá kola, zatmavené světlomety). Jak sami redaktoři přiznávají, fabia vypadá v základu víc stroze než i20, tak proč ji takhle dokrášlují, když se tyto prvky navíc neprojeví ani na ceně (v hodnocení). Čtenář neznajíc takové marketingové triky pak nabude dojmu, že takovou fabii s takovými finesami dostane za tuto deklarovanou cenu. Nechci ze čtenářů auto.cz dělat úplné hlupáky, ale pokud tohle nebyl účelový výběr, aby ta fabia alespoň trochu vypadala na těch fotkách (víc cool), tak pak nechápu, proč si nemohli redaktoři vybrat z tolika "obyčejných" skladovek fabie bez designových fičur. Howgh
Designové prvky fabie - proč?
| 9. 3. 2015 10:35
Novináři si nevybírají mezi skladovkami, ale dostávají auta z novinářské flotily. A tu budou nejspíš tvořit auta, která byla na mezinárodní prezentaci. I kdyby to byl nový přírůstek, jak to vypadá, Škoda moc neumí umírněné konfigurace pro novinářské vozy.
Avatar - wakantanka
Designové prvky fabie - proč?
| 9. 3. 2015 12:04
To nie že Škoda, ale mám taký pocit, že žiadna automobilka novinárom nedá na test žiadne holátko bez výbavy či nejakých extra doplnkov. Skôr to ide do opačných extrémov.
Designové prvky fabie - proč?
| 9. 3. 2015 12:38
Moc to nesleduji, ale řekl bych, že v rámci ČR dokáže dát VW střídmější konfigurace než Škoda. Už nevím, u čeho to bylo, ale všiml jsem si, že pak tady v ČR testovali auto, které bylo na mezinárodní prezentaci. Ta auta mají na českých značkách, takže dává smysl, že z nich udělají českou novinářskou flotilu. A u nich si dají na výbavě záležet.
Designové prvky fabie - proč?
| 9. 3. 2015 17:37
Neumí >:D >:D >:D Nebo nechce? :-!
Designové prvky fabie - proč?
| 9. 3. 2015 17:45
V tomhle případě je to snad jedno a to samé, ne?
Avatar - strýček BOB
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 08:37
...aneb jak škodovácký litr deklasoval korejskou jednadvojku. Divíte se proč tady ještě nebyl test i20, tak už nemusíte >:-[] Je zajímavé to decentní hodnocení obludného šedivého interiéru i20. Přitom je každému soudnému jasné, bakelitový interiér Fabie vypadá o dvě třídy lépe než překližka potažená odpornou koženkou v i20. Na komentář chemického smradu z kufru už asi nebyla síla.

Tedy shrnovačka, má to mizerné motory, nejede to, páchne to, je to ošklivé, je to drahé a není to Fabia, co je to?

Tak šup, můžete mínusovat, hoši z rejže klubu. :yes:
Avatar - Ozzman
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 09:05
Ani jedno neni nic zazracneho, ja bezprostredne po te trojkove Fabii jel v v 1. generaci Ambiente, 1.9TDI a kdyz sem detailně prohlížel kabinu, tak jsem zamáčkl slzu.... na tu už nikdo v B segmentu nedosáhne, možna tak Polo...
Korejský debakl roku...
| 10. 3. 2015 12:23
:yes:

Já cca před 3/4 rokem prodal Fabii 1. generace 1.9 TDI Elegance s nějakou další příplatkovou výbavou a pořídil Golf Variant VII 2.0 TDI Highline a mohu říci, že kvalita materiálů a zpracování je bohudík či bohužel +- stejná. Tož asi tak...

Z.
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 09:51
debakl s rozdílem 0.08 známky? Probuď se ;-)
Avatar - Blue Sun
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 10:26
Dyť je to vůl, jak ho chceš probudit?
Avatar - simply never
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 13:39
>:D >:D >:D
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 11:42
První co mě na fotkách zarazilo, byl mnohem lepší pocit z interieru i20 než z Fóbie. Čekal jsem opak, tedy, že Fóbie s mizernou technikou a malou kastlí zaboduje alespoň čudlíky uvnitř. Ale jaksi nezabodovala ani uvnitř. Tak snad jen ta údajná hlučnost, ale to by člověk musel vyzkoušet. Pánům redaktorům nevěřím ani slovo.
Korejský debakl roku...
| 9. 3. 2015 21:54
Máš překlep v nicku, má tam být "BLB"...
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 08:38
Fabia s motorem, který uveze 5 chlapů v kombíku na Ještěd, zaslouženě zvítězila. :yes:
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 08:59
A s noblesou, pane, s noblesou...!
viz. onen test Pět chlapů ve Fabii...
Zkoušíme zastavit v prudkém zasněženém kopci a opět se rozjet. S noblesou.

Já jsem si z testu odnesl hlavně poznatek, že čtyřkolky jsou zbytečné, protože plně naložená předokolka se noblesně rozjede v prudkém zasněženém kopci...
Teď mě teda napadlo, jestli to noblesní rozjetí nemysleli směrem dolů...
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 09:02
Ja jsem to povznesl o level vyse. Me se plne nalozena predokolka (Ford Escort r.v. 1992) rozjel na zasnezenm kopci (Jested) na letnich uplne v pohode.
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 09:05
Jasně a na ledu je to úplně jedno, takže kdo přezouvá automaticky vyhazuje peníze z okna... :-)

...to byl sarkasmus... ;-)
Avatar - Ozzman
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 09:07
Escort je ale zázračné auto.... tam motor přežije o dekádu karoserii >:-[] >:-[]
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 09:37
mrazik, tvoj profil je jasny. Stary kalfas Ford, tak kde by si este zobral na zimne gumy. Prepokladam, ze na tych tvojich letnych to na snehu dole kopcom zabrzdi "uplne v pohode"!
Avatar - Barrichello
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 10:06
No při letošní zimě, kdo třeba bydlí v Praze či střední čechy ty zimáky hodně užil. Já sem za tuhle zimu najel na letních 2600 km. Celkově sem v období říjen-březen najel asi 5 000 km na letních.

Ze všech těch jízd LETOS 4x pršelo jinak sucho a teploty +2 až +12 >:D >:D

Na to fakt potřebuju zimáky >:D

Ovšem něco jiného je vyjet na letnákách do sněhu no, to jako trochu nechápu, ale každýho boj.
Avatar - wakantanka
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 12:09
Len tak naokraj, mrazik ma uz davno S-Maxa a pocitam ze v dobe vlastnictva Escortu zimne gumy velmi rozsirene neboli. Ja mam este v zivej pamati 90 roky kedy zimne gumy neobuvali ani zachranky ani policajti, lebo bud neboli alebo neboli peniaze. O obycajnych ludoch ani nehovoriac. Vtedy v tej dobe si clovek s Favoritom alebo podobnym autom musel vystacit s Barumkou OR34 co bola akoze celorocna pneumatika. Dnes by dostala status, ani na vodu v lete ani na sneh v zime. Prezrad s cim si jazdil v tej dobe ty?
Zasloužené vítězství
| 9. 3. 2015 13:21
Sakra to byli doby, kdy jsme brazdili ve Skode Forman dálnici D1 pod snehem na letnich pneu a kazdy kopec byl adrenalin. Dokonce si vzpominam, ze cestou do Hradce jsem jeden kopec nevyjel a musel to objet :-)
Escortik uz davno neexistuje a v te dobe se o zimnich nemluvilo ani v rádiu, ani na netu (byl vlastně v té době ? :-) ) No dost toho retra.
No pomalu zacinam potkavat novou Fabku a je zajímavé, jak se koncern vrhnul na ostré tvary, uvidíme jestli to bylo správně nebo ne. Co mi na současných škodovkách vadí je ta výpl'n dveří, prostě pro mě nepříjemný plast, brrr.
ad. jizdní vlasnosti
| 9. 3. 2015 08:39
já vím že jde o subjektivní hodnocení a záleží na preferencích řidiče, ale snad jen pro zajímavost - tak to zhodnotili jízdní vlastnosti jinde:
Škoda je jistější při dynamické jízdě, Hyundai má navrch v komfortu. Toto základní shrnutí ovšem neobsahuje důležité nuance, totiž že Fabia nefunguje v ostrém tempu na okresce zase tak úžasně, aby tím vynahradila svoje poskakování ve městě, a naopak že vyšší komfort i20 není vykoupen neúměrnými kompromisy ve stabilitě a ovladatelnosti. Anebo ještě jinak: naladění i20 podle nás lépe odpovídá očekáváním typického představitele cílové skupiny těchto aut, zatímco naladění Fabie není optimální ani pro rodiny a starší řidiče, ani pro nadšence do dynamické jízdy.
souhlasím s ostatními
| 9. 3. 2015 08:39
škoda masáž urputně pokračuje dál
Avatar - vosicky.senior
sloh ?
| 9. 3. 2015 08:41
Gigi, když jsem hledal ty Playboye, co se mi ztratily :*) Pod postelí byl lísteček s tímto. Co to je proboha za sloh?! To máš do školy?

Co to vrže, co to bliká?
Jo i20-ka z panoptika >:D
Modrá kastle hnutá, motor zvadlý,
všechny naděje už tady padly.

Situaci opouští i dealer a promotér,
jistit musí až špatně placený diskutér.
Fóša, Fáňa, Grglit rozumu tak akorát,
se zlobivými nejsem kamarád.

Obrubník, zatáčka, kola křižmo,
interiérem se line Vosí pižmo.
To jezdí lépe i Yugo i Zastava,
pokud i20 neuhnije náprava.

A tak ten Jůndéj vážně ser*,
už nechci svačinu z kontejneru!
Prý vydláždíme svět auty H*vnaj,
co se Záporožci stěží rovnaj >:D

A tak velebím Ladu, Fiat a Daciu,
už řídím auto, do nočníku nech čiju.
Nové díly z Číny to je nápad matný,
u nás sorting a každý druhý špatný.

Protože mistři moto fejků,
zaplavili národ Českých švejků.
Snad nebude čechům trvat nejdéle,
vytáhnout hlavu z korejské prd*le.

A každým nákupem z panoptika,
pláče naše Česká republika.
Asi nemám ten správný tvar hlavy,
odcházím dělat auta do Ml. Boleslavi.
Avatar - strýček BOB
sloh ?
| 9. 3. 2015 08:47
Bravo, z tohoto textu některým jedincům rupne cévka a začnou tahat nohu.
:yes:
Avatar - vabis
sloh ?
| 9. 3. 2015 08:55
>:D >:D >:D :yes:
Avatar - Andrejka
sloh ?
| 9. 3. 2015 08:58
Chlap musí vonět, mít hezké hodinky a slušné auto. Když není Audinka, tak lépe na mě působí FABIA :-) :-) :-) chlapa od Hundaje bych nikdy nechtěla 8-s
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:03
Jsem moc rad, ze nemam Audinku.
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:08
Mě by zas zajímalo kterej místní vtipálek si založil Andrejku >:-[]
Avatar - Andrejka
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:17
jste blbci, už jsem tu párkrát byla. A kterej si založil ozzmana? ;-)
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:18
Blbci? Trochu vychování by nebylo? :-)
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:21
Já jsem já, pokud vypadáš jako na té fotce a máš to Porsche, tak se můžem sejít, hodinky mám, voním a Hyundaiem nejezdím ;)

P.s. Pokud nejsi fake, tak sorry, ale tady se to občas hemží rozdvojenými, nebo i roztrojenými osobnostmi ;)
Avatar - Andrejka
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:26
Porsche je z výstavy KSA (klub sportovních aut) ;-)
Avatar - woody-alien
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:30
Voníš ? No, nejdřív se ujistím u Ronaulta, jestli je to pravda.... >:-[]
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:38
Doufám, že sem na něj udělal dobrej dojem >:-[] Nebo někdy doraž na ty naše okrsky s tou tvojí přemotorovanou koncernovou krabičkou >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - woody-alien
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:53
Však dorazím, neboj. Právě nakládám nezbytné vybavení. [odkaz] ;-)
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:56
Jo, lopatu ti půjčim >:-[] Ale chápu, že si nechceš urvat nápravu >:D
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:59
Přemotorovaná není, jen překvapí o co je kouzelnější s DSG než s MT ;-)
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 10:03
Však to byl vtip >:D
Avatar - Emel
sloh ?
| 9. 3. 2015 10:03
Otázka názoru ;-)
sloh ?
| 9. 3. 2015 10:44
Až se VW naučí dělat MT, který snesou rychlý přeřazení a umístí pedály tak, aby se dal použít meziplyn, pak třeba změním názor... Teď ani náhodou ;-)
Avatar - Emel
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:05
Já ti tvůj názor neberu, ale za mě MT.
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:18
Jsem zvědav jak to uřadíš, když na to reálně zatlačíš ;-)
Avatar - Emel
sloh ?
| 9. 3. 2015 12:06
Uřadím... u Mazdy jsem to uřadit musel, tam nebyla jiná možnost :-) . A jestli bude DSG rychlejší nebo ne mi je šumák.
sloh ?
| 9. 3. 2015 12:08
Mazda má při potřebě rychlejšího řazení stejně udrhnutou převodovku?
Avatar - Emel
sloh ?
| 9. 3. 2015 12:57
Mazdou jsi jel, ne? Tak víš jakou má převodovku...
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:12
Rychlejší ;-)
Avatar - Emel
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:18
To jednoznačně, taky spojka je o kousek lepší... ale že by se měl VW za svou 6MT stydět si nemyslím, osobně s ní problém nemám ani při přesedání z jednoho auta do druhého.
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:47
Voní, ale musí být v troubě při 200°C alespoň 3 hodiny...a nezapomenout na koření :-)
Avatar - simply never
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:42
>:D >:D >:D , chlapci, vidim, ze vy sa poznate >:D >:D >:D , uz chapem, preco sa tak navzajom chranite chrbty >:D >:D >:D
Avatar - Ronault.
sloh ?
| 9. 3. 2015 22:02
No podívej, Ozzman je jeden z mála, kterého jsem nechal mé auto i chvíli řídit. pravda, Po jízdě jsem auto větral, celé vyluxoval a utěrkami na palubní desku několikrát otíral celý interiér, především místa, kterých se dotýkal. Neznamená to samozřejmě, že smrdí, možná mám jen přehnanou péči o své auto... rozhodni se sám, které vysvětlení je důvěryhodnější... >:D
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:47
na co by ti byla takova lacina stetka?
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:58
Ty trumfneš svojí neomaleností všechny!
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:40
>:D :yes:
sloh ?
| 9. 3. 2015 22:47
Hoši, hoši, když to tady tak čtu, ani se nedivím, že se Kylie vydává za nějakého Hamunasakru...
Avatar - Doval
sloh ?
| 9. 3. 2015 23:03
Andrejkina profilova fotka sa povaluje na cca 1000 roznych ruskych strankach :-!

https://www.google.sk/search?…
Avatar - Barrichello
sloh ?
| 9. 3. 2015 23:11
Takze jasnej fejk a jeste je nekdo tak blbej, ze si vybere proflaklou fotku, haha
Avatar - AUDIRS6
sloh ?
| 9. 3. 2015 23:18
tak to k nam zabludila az z takej dialky ? >:D
Tak ale vzhladom na to, ta jej Cestina vyzera vcelku gut. Alebo sa tak zlepsil google-translate ? >:-[]
Ok, je mi jasne, noooo... niekto chcel byt zaujimavy... :-!
sloh ?
| 9. 3. 2015 15:53
Hele Andy, na tý fotce jseš fakt ty? ;-)
sloh ?
| 9. 3. 2015 17:40
Asi nějaký místní travesta. Možná si chce nechat přešít ptáka na pipku.
Avatar - Barrichello
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:32
Jojo, soudit lidi podle auta je zajímavé.

Aneb kdo nemá germánský vehikl je looser, to známe.

Naštěstí to pár set tisíc lidí vicí jinak - resp. v oapčném trendu >:D >:D
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:39
Už ses setkal s tím, že ti holka "nedala", protože máš místo Audi třeba Jaga? >:-[]
Avatar - woody-alien
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:51
Větší problém než auto jsou ty hodinky. Na ty jsem si nikdy nezvykl a nosím je tedy pouze na "lov". [odkaz] >:D
Avatar - Barrichello
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:55
A lovíš zásadně před základkou se specializací první stupen. Značka: bonbony a bravíčko to jistěj >:D >:D
Avatar - Ozzman
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:57
Jůůů ty ještě nemam! >:-[]
sloh ?
| 9. 3. 2015 10:54
S tímhle uspěješ i před fakultou, kámo >:D

[odkaz]
Avatar - woody-alien
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:05
Nejsem Atlas, woe.... >:-[] Ale intošky z Fildy by zíraly... >:D
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:19
Jen to bude minimálně na dvoukolák...máš u GTI tažný? >:-[]
Avatar - woody-alien
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:26
To nemám, ale znám lidi, co by na dvoukoláku to GTI odvezli....Orloj by snad neměl být problém, zkusím se poptat. >:-[]
Avatar - Barrichello
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:37
Jen abys to neřešil jako Maršál Malinovskij na Staromáku, když se mu líbily hodiny, ale pravil že je do gazíku nedá >:D >:D
Avatar - Ronault.
sloh ?
| 9. 3. 2015 22:07
Jo, to mi trochu připomíná studentská léta: [odkaz] >:-[]
Avatar - simply never
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:43
>:D
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:02
Prostopášník? >:D
Avatar - woody-alien
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:07
Výstřední "millionaire"... >:-[]
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:47
Kvůli tomuhle výblitku nový nick? Asi máte dost času, blahopřeji.
sloh ?
neregistrovaný "Me_Myself_and_I"
| 9. 3. 2015 11:59
To by si mala vediet, ze A4 je v tvojom pripade akurat format papiera....

Sorry, bol MDZ, ale pri tvojom sprostom sexistickom komentari je jedno, ci to pisal chlap alebo zena.
sloh ?
| 9. 3. 2015 12:44
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - simply never
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:44
>:D >:D >:D , dnes uplne najvtipnejsia diskusia roku 2015
sloh ?
| 9. 3. 2015 15:40
za celý svoj život som už stretol nejednu zlatokopku ale že sa to dostane už ja na tento web, to je na mňa tak trochu moc...

8-s
sloh ?
| 9. 3. 2015 20:11
a kolik si za tu kabelku dala? Třikrát >:D
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:19
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - simply never
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:48
Nakolko som si isty, ze im rucnik a lad do ringu nosi "petrumm" a hlavny trener je "Adolf" - "skrtni si "témer" >:D >:D >:D
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:20
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
sloh ?
| 9. 3. 2015 08:53
Z takových b**b*ů mi běhá mráz po zádech. Jaké budou asi jejich ostatní názory ?
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:07
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - JDM
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:43
Nastesti jsou tyto exemplare k videni celkem vzacne .
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:15
hihi pointa by v Shakespearovi byla >:-[] :yes:
sloh ?
| 9. 3. 2015 09:56
poeta, skor je to "panoptikum mesta mladoboleslavskeho"!
Tie disky a pneu 215/45 R16 su na litrovom trojvalceku su trapne.

P. S. Hyundai nezboznujem a epicku basen odo mna necakaj. ;-)
sloh ?
| 9. 3. 2015 11:15
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - simply never
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:50
Vies, ono je to tak, ze je mozne sa dostat aj do stadia, kedy uz nezabera nic.
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:56
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
sloh ?
| 9. 3. 2015 14:24
blbost, rychle leici olovo zabira vzdy ;-). problem je , ze jsem humanista a jeho pouzivani ani na duchem velice slabych jedincich neschvaluju.
Avatar - centrum
sloh ?
| 9. 3. 2015 12:24
super >:-[] :yes:
sloh ?
| 9. 3. 2015 13:27
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
sloh ?
| 9. 3. 2015 14:27
hele, mohl bys to slovo super vice rozvinout? co se ti na tom libi? skvely vers? vytribeny jazyk? hloubka myslenkoveho obsahu nebo snadjemnost a nevtiravost humoru?
sloh ?
| 9. 3. 2015 14:18
hele, tohle neni ani inteligentni a ani vtipne.
Nečetl jsem to, ale
| 9. 3. 2015 08:51
vyhrála fabka nééééé ;-)
Rozdíl
| 9. 3. 2015 08:54
Srovnání nejlevnějších verzi je v pořádku ale už nechápu proc nafotite Hyundai v základu a Fabii v plné výbavě....
Rozdíl
| 9. 3. 2015 17:46
Novinářská žumpa.

Nejdřív propagandou tlačit Fabii a potom ji sejmout v testu.

Přesně jak psal někdo výše. Ovčan ducha mdlého by mohl mít pocit, že za ty prachy uvedené v testu by si mohl dovolit takto vyšperkovanou Fabku.
Avatar - Ozzman
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 09:02
Jak jinak to nazvat, dost lidí to nezkousne, i mne věčné nadhodnocování tuzemských sousedů z Boleslavi leze na nervy, ale tady musím souhlasit. Autor moc hezky popsal situaci na palubě obou vozů, já ale musím doplnit, že i přes celkem nevábný interiér i20 sem si našel v Hyundai lepší posaz za voalnetm a nepral jsem se s utopenou řadicí pákou kdesi dole vepředu, jako u Fabie.

Co si budem povídat, hezky nafouklé P.R. řeči o tom, že tvrdé plasty jsou hezké zní krásně ( ony na vzhled špatně nevypadají), ale na autorem zminovanou Fabii 1. generace ztrácí asi jako Oktávka na Eklasse... bohužel, Hyundai to ale nevylepšil tim měkčenym pásem na palubce, čekal sem o dost více a kdo třeba zná Ceeda, tak ví, že Korejci to umí o dost lepe.

Prostornost na zadních sedadlech ale poskytne dle mne lepší i20, působí vzdušnějí a když už, tak radši cestovat tam, než ve Fabii (myšleno v zadu, měřím 188cm).

Sedačky mi zase přišly lepší ve Fabii ( Ambition vs Family+)

Auta jsem nejel, protože jsem je prohlížel v době prvních kusů na salonech a předváděčky nebyly, nicméně ten litr ve Fabii mne zajímá, dle novinářů je to raketa. Jezdil sem s HTP a nějak se mi nechce věřit, že je tohle lepší. Tady Škodovka buď udělala zázrak, nebo dobře zaplatila novináře, jinak nevim. Škoda, že se loučíme s HTP, nejsilnější verze z Rapida by jako základ FAbii posloužil určitě výborně.
Avatar - Emel
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 09:26
Konkrétně z tohoto testu si neodnáším, že by byl litr raketa... spíš to, že díky kratším kvaltům jakž takž stíhá větší motor v H, za což platí vysokýma otáčkama na dálnici... ale příjemně se sbírá z nízkých otáček (což nakonec celkem platilo i o tom HTP - v rámci možností).

Docela mě překvapila známka 1.00 za dynamiku u i20 - fakt je tohle to nejlepší ve třídě? Mimochodem je to jediná jednička u obou aut ve všech disciplínách. Odstup 0.50 od Fabie je asi ok.
Avatar - Ozzman
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 09:42
No já to myslel spíš obecně, protože ať čtu cokoliv, tak ten litrový motor je prý super, viz nedávné jízdní dojmy kombiku v horských vlásenkách.

Ta známka - neni to asi ve třídě (když vemem v potaz, že ve třídě je třeba ostrá Fiesta), ale možná v porovnání s referenčním vozem, kterým je Sandero. Takže je to asi otázkou metodiky hodnocení, ale bylo by zajímavé zjistit, který mainstreamový hatch B segmentu má nejlepší základní motor, Fabie to nebude, ta tam má ještě 44kw verzi :-)
Avatar - Emel
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 09:46
Referenčním vozem není Sandero, ale nejlepší konkurent ve třídě v dané disciplíně. Kdyby bylo referencí pro každou disciplínu Sandero, muselo by se to jedničkama jen hemžit a byly by i známky jako 0,25 nebo -0,5.

Zároveň je jasný, že referencí není FieSTa, ale nejlepší auto se základní motorizací o objemu 1-1,2l bez přeplňování... nebo něco takového. Ale jen tak namátkou, Swift startuje s 1.2VVT 69kW...
Avatar - Ozzman
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 09:59
To tam právě neni uvedeno, takže to zůstává "ztraceno v metodice" :-) Ten Swift ale jezdí hodně dobře na to, že je to tak "slabé" :-)
Avatar - woody-alien
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 11:11
Samotnýho by mě zajímalo, kterej motor je tedy pro tenhle test tou referencí, že Hyundai obdržel výbornou. Ale takhle od stolu bych si na i20 55kW proti Swišti určitě nevsadil. ;-)
Avatar - Ozzman
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 11:38
Já taky ne, swišť je opravdu energický malý hajzlík :-)
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 22:29
energický malý hajzlík >:D :yes:
Hořkosladké vítězství souseda
| 9. 3. 2015 11:10
Dalo by se pochopit vynechání HH, nebo i WH a prémiovějších modelů, ale zbytek by tam měl být a mělo by to být, jak píšeš, nejlepší v dané disciplíně. Přeplňování by nemělo hrát roli, stejně tak objem.
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 09:03
...jsem rád, že souboje roku očekávám mezi jinými auty než je Fabia a i20 ;-) . Tím pádem letos už SM nemusím kupovat, souboj si odbyli v prvním kvartálu.
Jinak výsledek nemá smysl komentovat, i20 jsem nejel. To je potřeba napravit, stejně jako zkusit legendami opředenej R3 litr od VW.
Pokud je alespoň polovina pravdy co píše SM, můžu zapomenout na kompresory a turba u aut v garáži nebo před ní. Tohle je evidentně ta správná cesta >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 09:09
>:-[]
Avatar - Ozzman
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 09:10
No moment, ty bys měl slavit, ja nevim, kdo tu společně s Topperama před vánoci volal po testu ídvacítky >:-[] >:-[] Kvůli vám jsem se nechal zlákat a místo času s milenkou sem se na to jel podívat >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 09:18
Čekal jsem nějakou řešitelnou verzi...tohle je podle mě holátko. Ale asi i zřejmá cílovka lidí, co kupují supermini.
Avatar - Ozzman
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 09:23
Já sem v té Family + seděl, je to střední výbava, vypadalo vlastně uplně stejně, jako to na fotkách. Fabii jsem porovnával ve stejné cenové (55kw verze, Ambition, staky střední) a je to fakt dospělejší auto se vším všudy. Přesně jak píše autor, grafika přístrojů, různé detaily v interiéru :-)
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:13
Tohle je pořád jen test SM.
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:24
Je to takový sadomaso >:-[]
Avatar - woody-alien
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:17
F-typ je v tom, jak si nastavíš laťku. ;-) Resp. jak vysoko si ji můžeš dovolit nastavit. Tobě se musí přiznat, že i přes kompresory a turba v garáži nebo před ní neváháš otestovat, čím jezdí lid v podhradí. Jak řekl klasik: Člověk má vědět, čeho se zříká. >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:23
Ty bejku...já na haťapce krátce po jejím představení najezdil tolik, co její průměrnej uživatel nedá za celej vlastnickej život :-) . Malý auto má neustále svý opodstatnění a jestli budu mít jednou víc cukaček po městě, nebudu váhat ani chvilku nad něčím malým, ideálně na elektriku.
A pokud máš rád auta, tak musíš ozkoušet všechno od pětikila až kam se dostaneš, ne? :-)
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:46
Přesně! :yes:
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:44
Tak kdy do toho jdem jako do blogovyho kontra?
Mam sehnat chobotnici, nebo taaakhle malyho souseda?
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 11:57
Nepořídíme to na Hrabový všechno najednou? Co přibrat Ma2 a dalšího "experta"? >:-[]

Znám jednoho, co s tím bude jezdit za 2 litry na 100 a zkušenosti z Poníka se vždy hodí >:D
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 12:04
Ma2 me zajima neskutecne, navic se mi opravdu moc libi, ale jen aby ponikovymu zokeji sedl termin >:D
Casu neni nazbyt, za chvilku je tu novej Superb a po Fabii a konkurenci pes nestekne. Nacasovany ten test maj perfektne, ted, kdyz kazdej vybira auto...
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 12:10
Ty vybíráš? A vybíráš dobře! Už ti snad došlo, že je nabíledni vyměnit krosouvrovou vrtuli za bezkonkurenční 1,0MPi...pojedeme na Ještěd? >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 12:21
Jestli na Jested, tak i s Dinarem a WL, to bezkonkurencni misto vzadu urcite nikdo neokometuje lepe >:D
Nevybiram, tedy ne nahradu za baworskej traktor, spis chci neco jako...jako...SSS a tam se zatim asi moc portfolio nemeni :-)
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 12:31
SoftSuperSport? Není LaF už vyprodaný? >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 12:38
Ne-e, to je SitroenSpecialStealth, pokud mozno s V6 HDI, ten ma - jak je obecne znamo - nejlepsi trakci a to bez ohledu na to, co to ta trakce vlastne je ;-)
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 13:13
A Criollo! >:D
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 15:27
Jak jen jsem na ni mohl zapomenout? >:D
Avatar - woody-alien
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 13:34
Strašlivě Stará School je výborná, ale na tu vaši blogerskou srovnávačku si troufnu i se Svým Standardním Swištěm. ;-)
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 14:20
Máš pár dní, aby jsi vyměnil HDM 4° za DSG >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 15:28
Jen bacha na rozsvicene kontrolky motoru, prichazi jaro a mne se zase kazi karma >:D
Avatar - woody-alien
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 16:30
V tvém případě již klasická věta "Tak teďs to rozsvítil" dostává úplně jiný, motorům nebezpečný význam. >:-[]
Nejočekávanější souboj roku...
| 9. 3. 2015 18:30
Je to tak a dodnes se za to stydím, ta kontrolka mě budí ze sna... Věř, že od té doby jsem se Seatu nedotkl >:D
Je zvláštní, že KIA Rio s úplne stejným motorem a úplně ste
| 9. 3. 2015 09:05
hmotností spotřebuje při 130km/h 6.5 litru (dle testu AUTO.cz) a i20 už 7.2. Prostě Fabka musí vyhrát za každou cenu, jinak nebudou prémie!!
Avatar - Dzakobo
Je zvláštní, že KIA Rio s úplne stejným motorem a úplně ste
| 9. 3. 2015 09:20
Hmotnost se na spotřebě podílí jen velmi malou částí. Rio má, myslím, menší čelní plochu oproti současné i20. V tomto duelu má výhody Fabia, protože má menší aer. odpor a 3válec má nižší ztráty (i při vyšších otáčkách) než 4 válec.
Je zvláštní, že KIA Rio s úplne stejným motorem a úplně ste
| 9. 3. 2015 16:34
Už to dál nemůžu číst, to co tady píčete o I20 a její spotřebě jsou nesmysly. Měl jsem ji na tři dni (55kW) a osolil jsem to co to dalo. Spotřeba ve dvou , kopce doliny , dálnice , hory i pole průměr 6,4l a na počítači 5,2. Co se týče spotřeby very OK. Co se týče komfortu very OK . Co se týče jízdních vlastností, tak je to pouze pro důchodce, nějaké prudší změny směru to nemá rádo, a ESP reaguje a to snad i při jeho vypnutí. Výkon motoru je přidušen ale jak tomu šlápnete na krk tak je to v pohodě. Sedadla nejdřív hrůza ale po delší cestě no problem. Plasty katastrofa, dveřní opěrka ruky bez normálního madla havárka, Jinak skvělé auto v tomto segmentu ale já bych do něj nešel a to ani moje máma, která si vozí zadnici v dízlovém Rapidu, na který to prý nemá ani náhodou. No nevím. Je to líbivé auto pro ženské a jak píšou vypadá skvěle i bez elektrónů, což se o Fóbii nedá říct. Shrnuto, fešáci, co byste dneska chtěli za pár šušňů? >:-[]
Nádrž + zatížení
| 9. 3. 2015 09:06
Zajímavé. Když má navrch i20, je to nepodstatný detail a téměř remíza, když je ale v něčem lepší Fabia, najednou hovoříme o řešení o třídu lepším >:D A jen tak mimochodem, hodnotili autoři i větší objem palivové nádrže, tj. delší dojezd a větší užitečné zatížení i20, tedy věc, která spoustu Čechů zajímá? ;-)
Nádrž + zatížení
| 9. 3. 2015 09:17
Větší dojezd skoro nikoho u malých aut nezajímá, majitelé většinou kupují za navyklou částku (např za tisícovku) a hotovo.
Nedávno na pumpě vedle mě zastavila ženská s Terranem a natankovala přesně za 3 kila.
Nádrž + zatížení
| 9. 3. 2015 09:21
Stejná logika jako autora textu. Když je v něčem lepší konkurence, je to nepodstatný detail a nikoho to nezajímá. Vsadím se, že kdyby to bylo naopak, jednou z nevýhod i20 by byl nižší dojezd :-) A jen tak mimochodem mám auto B segmentu a tankuji vždycky do plné..
Nádrž + zatížení
| 9. 3. 2015 11:47
Abys mě špatně nepochopil - já mám na adoraci Fabie už docela vypěstovanou alergii. Jen jsem konstatoval časté chování velké části majitelů aut - zvláště těch malých a soukromých. Já osobně velkou nádrž ocením - tankování považuju za ztrátový čas, takže často vyjíždím na poslední 3 litry (vím že by se to nemělo) a tankuju do plné. Mám služební auto střední třídy, benzin, 71 l nádrž.
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:12
Z poslednich cca 32 srovnavacek jsou vysledky:

Vitezstvi Skody: 19x

Remiza: cca3x

Vitezstvi konkurence:10x
sx4 (yeti)
kia rio (fabia II)
kizashi (octavia II)
i40 (octavia II)
yaris (fabia II)
E klasse (Superb II)
ibiza (fabia II)
passat (superb II)
insignia (superb II)
mondeo (superb II)
Avatar - Ozzman
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:18
Mondeo prohrálo se Superbem, jaké?? Vždyt Mondeo co si pamatuji, tak je jediné auto, co porazilo tady v trojtestu Passata B7 i Superba II >:D To mne mate >:D
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:22
Jsme se nepochopili. To "vitezstvi konkurence" znamena ze nevyhrala skoda, ale ta konkurence :-) . Jmenovite tam pak prave mas, ze vyhralo mondeo a v zavorce koho porazilo (psal jsem jen superb II bo mi slo o skodovku, ale jak pises jde prave o ten spolecny test s passatem i superbem). ;-)
Avatar - Ozzman
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:24
Jo takhle, ja už myslel, že Passat nezválcoval Superba, nedávno to tady někdo právě dával, že v testech nikdy nevyhrál nikdo mimo koncernu :-)

K tomu Eklasse vs Sup, nebylo tam ale napsáno, že i když je Eklasse lepším vozem, radši by volili Superb? :D:D
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:30
Ano, ja napsal jen vysledky testu "na body", uz jsem sem radeji nedaval "moralni viteze", bo to by byla prevaha skodovky cca 25:4. Z nejvetsich perel prave to E klasse a pak samozrejme v poli porazenych BMW 3er, rozdrcen octavii.
Avatar - nalimer
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 12:07
Hlavne E-klasse je auto vyššej strednej triedy (porovnáva sa so strednou) a i40 je auto strednej triedy (porovnáva sa s nižšou strednou)
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 13:51
To jsou duely, které ani nemusely proběhnout...např. Kizashi vs OII :D:D
Avatar - Magister
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:20
Myslím, že to je v pořádku. A těžko může někdo, kdo se o auta zajímá čekat, že Hujdaj porazí Fabii.
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 09:27
Naopak, tezko muze nekdo ocekavat od nekoho kdo v nove fabii sedel, ze bez zavahani porazi vsechno kolem. I prez PR recicky v clanku fabie zabredla interierem do vod pomalu lowcostu, tudiz cestu vzhuru ma otevrenou skoro kazdy kdo se trochu vytahne. A ad i20, podle spousty zahranicnich testu (ty ceske beru ze zjevnych duvodu s rezervou) viz treba ten nahore [odkaz] je i20 lepsim vozem.
i20 znam jen z fotek tak nemuzu za sebe soudit, ale do i20 si pri nejblizsi prilezitosti sednu a jsem zvedav co najdu. :-)
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 11:51
Nic proti, ja jsem v lowendove verzi Fabie nejel, mel jsem spis lepsi vybavu, ale na ten tvuj lowcost se to absolutne nehrabe.
Nevim, cos videl a projel ty, ale interier "moji" Fabie zaslouzi mezi podobne malymi auty nejvyssi hodnoceni, konkurovat mu muze tak maximalne Polo, jinak nic.
i20 zatim neznam, takze neporovnavam, ale jak pisu - interier Fabie je mezi soucasnou konkurenci na absolutni spici (samozrejme nepocitam premii).
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 12:48
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - simply never
Srovnavacky na auto.cz
| 9. 3. 2015 13:53
Poznam viacero psychiatrov, co sami skoncili na psychiatri. Ono niet sa comu cudovat, ze jo.
Srovnavacky na auto.cz
neregistrovaný "Me_Myself_and_I"
| 9. 3. 2015 12:03
Passat - Superb sa nerata.
A Superb vs E klasse bola hovadina na entu.
Avatar - Verny_2013
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 09:19
Vždycky jsem byl Škodovák a fanda celého VW group, ale to co tady předvedli redaktoři je už za hranicí únosnosti. Tam kde mohli přidat +bodík fábii, přidali 2 a tam kde byla plichta ubrali bodík i20. Jel a testoval jsem obě auta - test i 20 je uveden v blogu.
Takže jen namátkou.

Dílenské zpracování i20-1,75 F-1,25(ty odporné plasty ve dveřích fábie)
sedadla i20-2,25 F-2,0( a co ta délka sedáků 52/50cm fábie a lepší posaz vzadu u i 20.
řízení i20-1,75 F-1,25( reálně to vidím na max 0,25 rozdíl )
Ovladatelnost i20-2,0 F-1,5 ( reálně to vidím na max 0,25 rozdíl )
komfort i20-1,75 F-1,5 ( v textu se píše že i 20 je dokonce komfortnější)
Opravdu se páni redaktoři vybarvili. Blahopřeju jim ke skvěle odvedené práci za kterou dostali zaplaceno 2x. Od redakce a od škody. A kdo to dneska má že ano?
Avatar - Ozzman
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 09:25
Dílenské zpracování - Odporné ve Fabii, ale ještě horší v Hyundai
Sedadla - vzadu lepší i20, souhlas
Avatar - Blue Sun
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 10:33
Mě spíš zaráží, že s klidem ohodnotí jako lepší sedačky, které NOVÉ prosedne střízlík redaktor. To je na čistokrevnou pětku, v takovém autě bych nejel ani po městě...
Prostě zase manipulace Škodou...
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 12:22
Jo, to mě taky dostalo...
Avatar - Magister
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 13:01
Hujdaj je na západě auto max pro přistěhovalce z Turecka. Stačí se pobavit i u nás s techniky na STK, jak na tom Korejci jsou, případně zajít na exkurzi do Nošovic...a myslím, že každý trochu všímavý člověk si všimne nálady ve fabrice. Nehledě na pokuty od hygieny a korejské podvody a přestupky proti našim bezpečnostním předpisům...
Avatar - Blue Sun
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 13:22
Že bychom tu měli dalšího neúspěšného žadatele o práci v Nošovicích? Po rokytovi ještě Magister...
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 13:28
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - CHerokee
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 14:47
Spíše tady povinně likuje a diskutuje mediální tým z Nošovic.
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 16:07
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 13:30
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - demonicus
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 13:30
Část mého příbuzenstva pracuje pro Škodu a vím jaká je nálada tam - opakovaně řízené přesčasy, výrazně nižší mzdy v porovnání s německými kolegy atd...
Avatar - CHerokee
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 14:48
A výrazně (tak 3x) vyšší mzdy než v Hjondé ... ;-)
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 18:10
Na lince těžko :-)
Skutečně nestranný test?
| 11. 3. 2015 18:45
proc lzes? platove jsou na tom podobne.... leda by delnici ve skodovce brali ke 100.000kc
Skutečně nestranný test?
| 9. 3. 2015 15:32
Muzou byt stastni, ze se jejich mzdy daji porovnat spis s Nemeckymi, nez s jakoukoliv tovarnou v CR. Osobne jsem v MB byl naposled uz pred lety, ale nalada tam byla podstatne veselejsi, nez kdekoliv v SM kraji, to su klidny.
Skutečně nestranný test?
| 10. 3. 2015 14:56
U mě zatím vede tento závěr: "Porovnání Rapidu Spaceback a Nissanu Note vyznělo jasně ve prospěch mladoboleslavského modelu."
Článek zde: [odkaz]
Avatar - Emel
Skutečně nestranný test?
| 10. 3. 2015 16:27
Hm, Note mi nesedl... třeba zadní sedačky, to je taková molitanová lavice. Když, tak připlatit za Pulsar, tam jsou ty kompromisy menší.
Avatar - Verny_2013
Skutečně nestranný test?
| 10. 3. 2015 17:14
Jo s Pulsarem souhlas, není to sice žádný krasavec, ale koupit ho v základu a máš po všech stránkách dospělejší auto než Fabie a navíc Ti ho nikdo nikdy neukradne.
Veľké prekvapenie, škoda víťazí!!!
| 9. 3. 2015 09:32
Z toho testu mám pocit, že aj keby sa Felicia postavila voči i20, tak to škodovka natrie i20 >:D
Vo všetkých recenziách v iných médiach hodnotia interiér i20 na výbornú, prirovnávajú ho dokonca k interiérom o triedu vyšším autám, ale tu proste ma navrch Fabia. Je to subjektívne hodnotenie ale sedel som v oboch autách a ani zďaleka mi nepríde interiér Fabie za lepší ako v i20. Stále kritizujete tvrdé plasty, hold tu je to vo Fabii výhodou.
A nejde tak ani o tvrdé plasty (myslím že väčšine ľudí je to jedno, pretože nebudem mať hlavu na palubovke) ale ide o dizajn interiéru ako celkového. Vo Fabii pôsobia plasty strašne lacno a pre mňa osobne škaredo.
Odporúčam každému, nech si skúsi obe autá a tak sa rozhodne, táto recenzia, ako väčšina recenzií keď je v boji Škodovka, sa riadi heslom "Čí chlieb ješ, toho pieseň spievaj" ;-\
Avatar - Emel
Veľké prekvapenie, škoda víťazí!!!
| 9. 3. 2015 09:41
Nebudeš mít hlavu na palubovce, ale loket na opěrce ;-)
brzdna draha
| 9. 3. 2015 09:43
47,1m vs. 44,3m ve prospěch fabie
to muze byt rozdil mezi životem a smrti
cim to, ze hnujdaj brzdi tak mizerne, ze brzdi ještě hur nez spatne brzdici fabie??
brzdna draha
| 9. 3. 2015 09:45
Rozměr pneumatik 185/65 R15 vs. 215/45 R16
Avatar - Barrichello
brzdna draha
| 9. 3. 2015 10:13
který si tam stejně každej dá, jaký bude chtít. Kolik aut má původní gumy, že. Myslím původní rozměr. každej druhej tam koupí litáky a nacpe tam co největší gumy.
Drtivé vítězství
| 9. 3. 2015 09:45
...o 0,08 známky...
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 09:46
zaákladná verzia fábia na svk [odkaz]

hnusne, nudné, čierne plasty ..

základná verzie hyundaia na slovensku (okrem tých tlačidiel na volante, a lakťovej opierky .. ) [odkaz]

to je mercedes vs fábia .. nedá sa to ani len porovnať..
Avatar - Emel
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 09:52
Týjo, u vás je Style základ? S koženým volantem? Dobře si tam žijete :yes: , já bláhový si myslel, že Style je top výbava.
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 09:53
[odkaz]

vídíš nejaký rozdiel ? lebo ja ani nie..

obrázok základnej výbavy u nás som žiaľ nenašiel.. ale videl som ju na živo.. a su v nej dokonca kľučky z lešteného hliníka.. oproti tým brzdám z bicykla z kauflandu čo má fabia.. :D
Avatar - Emel
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 10:02
Vidím... ne tak velký jako u Fabie, ale ten volant vypadá ošklivě.
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 10:07
hej tak nie je to uplne super.. ale na tej fábii sa veľmi šetrilo.. čo je veľká škoda.. :-(

lebo bol som fanúšikom škodoviek.. :-(
Avatar - Emel
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 10:13
A proč tě trápí jak vypadá základ? Jako použitelnou verzi vidím Ambition Plus, s manuální klimou a 1.0MPI 55kW za 272t (pokud chceš auto do města), osobně bych neváhal přihodit 5t za Dynamic sedačky... a pak už to auto vypadá rozumně a cena je pořád přijatelná, za novinku.
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 15:04
to hej, lenže u nás na slovensku by to auto stálo 10540 + 208 za tie sedačky [odkaz]
to je nejakých 10700 a za 11990 mám leon .. alebo ceed .. zo 6 stup. manuálom..
Avatar - Emel
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 15:06
Ceed i Leon jsou zřejmě dobré nabídky, i když do toho Leona v úplném základu bych být tebou taky radši ještě sednul... jinak nevím, na slovenském trhu se zase tolik neorientuju.
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 15:53
momentálne nemám ani na jedného..len som chcel povedať, že ten hyundai s tým hnedým interiérom s tou výbavou (el okná, klima, radio s mp3, 6x airbag, asistent do kopca... atd) je za 8990e super ponuka..
Avatar - Emel
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 15:58
Já teda vidím klimu v dvou nejnižších výbavách za příplatek... ale jinak nic proti, za ty peníze proč ne.
smiešny test .. na slovensku sa asi predávaju iné autá ako v
| 9. 3. 2015 18:30
minulý mesiac bola este zadarmo.. >:D .. ako to rýchlo beží..

no v sučastnosti ju maju zadarmo už iba skladové vozy.. [odkaz]
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 09:54
O neobjektivnosti testu hovori hned uvodna foto, Fabia vo vrcholnej vybave a hyundai na plechacoch...
Porovnavate vrcholnu vybavu Fabie so vsetkymi priplatkami a so strednou vybavou Hyundai.... fakt objektivne
Ten cenovy rozdiel je priepastny ziadnych 6 %!!! Ta fabka je v cene 252 900 + 17 400 + 10 900 + 6500 + ...+ .....ked to zratam tak cena Fabie je 312 800 Kc!!!! kdezto u Hyundai priratam len 10900 za metalizu tak ze celkovo 250 800 Kc
252 800 ku 312800 vo vrcholnej vybave, rozdiel 60 000 t.j 19,2 %
mohol by som pokracovat - ale na co ked vytaz bol uz na uvod isty
server skodaauto.cz nesklamal
:-) :-)
Avatar - Ozzman
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 10:01
Když máš tak velký postřeh, nevšiml sis, že v testu ta výbava neni zohledněna a na výsledku se tedy nepodílí ? >:-[]
Avatar - Blue Sun
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 10:35
Myslíš, že nepodílí? I přes všechnu snahu o rádoby objektivitu (odečtěme povinný škodafaktor) se to projeví, ať už na jízdě, na vnímání designu, na různých detailech a drobnostech, které by v základu třeba byly mechanicky horší... Tohle opravdu není odpovídající test. Buď dvakrát top nebo dvakrát základ, ale ne tohle.
Avatar - twistedTSD
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 10:18
To jako, že si redakce nakráčela někam do showroomu a vyžádala si hnusnou lacinou i20 na srovnávačku s Fábií? Obávám se, že takhle to s "novinářskými" vozy fakt nefunguje.

Tu tabulku jsi asi nějak nepochopil, ne? Hyundai v základu většinu z těch prvků (které jsou u Fabie uvedeny za příplatek) vůbec nenabízí. Je nutné volit vyšší výbavu.
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 10:42
bud porovnavat oba vozy v zaklade alebo oba vozy vo full vybave...
vtedy ma vyraz porovnavat vyznam...
:-) :-)
Avatar - twistedTSD
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 11:08
V čem to má na test tak zásadní dopad? Kdyby měli čekat, až bude k dispozici i20 ve shodné výbavě, taky bychom se toho srovnání nemuseli dočkat. :-!
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 11:42
Tak potom jsou teda ve SM absolutně neschopný, ty auta už jsou k dispozici několik měsíců..

Zajímavý je, že třeba MF Dnes, si je bez problémů sehnala (i20 v nejvyšší výbavě), ještě si mohla vybírat..

Holt svět motorů má jinýho sponzora.
Ale to tu všichní ví, takže je nemusíš obhajovat.

To co předvedl SM je prostě žumpa první kategorie, žádnej test, tendenční PR povídaní o fabii.

A to nikomu nestranim, jenom sem v obou seděl, a viděl tu údajnou skororemízu v šířce.. Já teda osobně zaregistroval velmi zásadní rozdíl !!
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 12:50
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 16:28
No od importéra ta i20 určitě nebyla, protože jím jí odmítali půjčit, Takže ji mohli získat jedině od nějakého nebojácného prodejce, nebo od soukromé osoby, který si to auto koupil (půjčovna aut je asi dost nepravděpodobná).
Avatar - petrumr
Ziadne prekvapenie...
| 9. 3. 2015 18:38
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Mnoho slov pro nic
| 9. 3. 2015 09:55
Řekl bych, že zrovna v téhle třídě nákupních tašek, s nimiž se dá slušně jezdit akorát po městě, je rozhodující cena. Ona nějak tak (blbě) budou jezdit v této třídě všechna auta. Takže tyhle bombastické srovnávačky jsou dobré akorát tak pro diskuse u piva.
Avatar - Delfin2
du el
| 9. 3. 2015 10:10
Že duel roka >:D pre koho ako.. Fabia je najlepším malým autom a najlepšie s tým litrom to, už snáď každý vie >:-[]
Avatar - Barrichello
du el
| 9. 3. 2015 10:11
Jojo, tříválec je lepší jako 4válec. Odky, prosímtě? >:D >:D
Avatar - Delfin2
du el
| 9. 3. 2015 10:27
Fabia combi s litrom je seriózne rodinné auto viac nepotrebuješ, nevieš o tom ešte? >:D
Avatar - Barrichello
du el
| 9. 3. 2015 10:42
A v přítí generaci bude dvouválec 0,8?? >:D >:D
Avatar - Delfin2
du el
| 9. 3. 2015 10:47
To neviem, ale pevne verím, že áno >:D
Avatar - Barrichello
du el
| 9. 3. 2015 10:54
Já taky >:D
Avatar - MGRR
du el
| 9. 3. 2015 11:12
Další generace už nebude mít motor, ale gumové laso a šlapadla.

Až pojede kamion, hodíš laso a pojedeš :-)
Zbytek došlapeš :-) spotřeba zanedbatelná.
Avatar - Barrichello
du el
| 9. 3. 2015 11:13
A brzdit se bude kotvou? A kola budou loukotový, a karbidový lampy.

To bude EKO panečku, v Bruselu si budou šušnat >:D >:D :yes: :yes:
du el
| 9. 3. 2015 10:47
Co je na moderním 3R horší než na 4R?
Avatar - Barrichello
du el
| 9. 3. 2015 10:54
chybí tomu jeden válec, zvuk, vyváženost a spotřeba je stejná, tak proč brát horší >:D
du el
| 9. 3. 2015 11:25
Zvuk má lepší, s vyvažovacími hřídeli to není vůbec špatný. Nemám s R3 trouble. ;-)
du el
| 9. 3. 2015 11:46
Právě že díky nevyváženosti má zajímavější zvuk, podobné je to u pětiválců. Jen tomu dvě kola přebývají. ;-)
du el
| 9. 3. 2015 11:52
>:-[]
Avatar - Barrichello
du el
| 9. 3. 2015 13:40
proti gustu >:D
du el
| 9. 3. 2015 14:15
S tím nelze nesouhlasit. :-) [odkaz]
du el
| 9. 3. 2015 15:01
hele o jake nevyvazenosti to mluvis v souvislosti s petivalci? petivalec je neopak kultivovanejsi motor nez ctyrvalec,ktery je principialnim minimem pro ctyrtakt, vse pod je omyl dnesni doby...
du el
| 9. 3. 2015 16:51
Řekl bych, že mají co do jemnosti blíž řadovým šestiválcům než čtyřválcům. Možná to není nejvhodnější slovo a zvuk motoru není jen o počtu válců, nicméně řadové tří- a pětiválce a vidlicové šestiválce mají podobnou vibraci.

Pěkně znějící tříválec rozhodně jde udělat. Jen není moc pravděpodobné, že by nám takový motor dali v obyčejném autě.
du el
| 9. 3. 2015 19:50
ale tohle uz je o tom, jaky zakladni kmitocet a ktere dalsi harmonicke ten ktery koncept generuje a jak libozvucne jsou vnimany nasim uchem. ja ale mluvim o principialni kulture chodu, ktera je tim vetsi, cim vice valcu motor ma. Jinymi slovy petivalec vzdy dokazes udelat kultivovanejsi nez ctyrvalec. no a trivalec uz proste principialne ma pomerne dlouha mista (dejme tomu uhlove - 90 stupnu na otacku motoru, vzdy souvislych 60 stupnu) pri kterych jede pouze ze setrvacnosti. a to proste dobrotu nedela a prani s tim zpusobuje takove uchylnosti jako vyvazovaci hridel a je to stejne vzdy kompromis, protoze cim vice budes setrvacnikem hladit beh motoru, tim hure se bude tocit a bude se branit dynamickym zmenam. to bude mit za nasledek zvysenou spotrebu pri dynamicke jizde, atd.
Avatar - AUDIRS6
du el
| 9. 3. 2015 20:38
Doteraz som len pozral vasu diskusiu...
Vysvetli mi, co ale myslis tymto:
..." no a trivalec uz proste principialne ma pomerne dlouha mista (dejme tomu uhlove - 90 stupnu na otacku motoru, vzdy souvislych 60 stupnu) pri kterych jede pouze ze setrvacnosti..."
Neviem ci si si uvedomil, ze pokial sa bavime o 4-takte, tak ten "odpaluje" po 180° a nie 90°-ich ;-)
No a 3 valec tym padom teda po katastrofickych 240°- ich ;-\
S ostatnym co ste doteraz popisali ako-tak suhlas, akurat ze R5 je fakt velmi specificka konfiguracia, a to zrovna pri casovani 1-2-4-5-3 ktoru Audi pouziva.
Celkovo sa pri vyvazovani uvadzaju tzv. vyvazenia podla 1., 2., a 3. rádu.
Len V12 V60°je vyvazeny na 100% vo vsetkych 3 rádoch, 2. najlepsie vyvazeny je R6 ( ma nejake nedostatky vo vyvazeni 3.rádu), potom V8 ( V90° co odpaluje po 90°)...atd... ;-)
du el
| 9. 3. 2015 22:19
V12 nejen se 60 stupňovým úhlem sevření válců, ale i 120 a 180. Automobilky však pro dvanáctiválce někdy volí nepravidelné zapalování.

V8 s plochou klikovkou jsou zajímavé. U nich k charakteru přispívá, že bývají stavěné jako velmi lehké a točivé motory.
du el
| 9. 3. 2015 22:57
Hele, za dvě otáčky čtyřtktního tříválce (to je 360x2=720 stupnu) zapali tři válce na (180x3=540 horeni). Tedy 720 - 540 = 180. Tedy za dvě otáčky motoru se plných 180 uhlovych stupnu motor veze setrvacnosti. To dělá oněch 90 stupnu na jednu otacku. Kapiš to? :-) ... No a tak jak jsou válce posazeny na klice, tak v průběhu dvou otáček to vypadá takto (začneme třeba zážehem): 180 palim, 60 vezu, 180 palim, 60 vezu, 180 palim, 60 se vezu = 720 stupnu, dve otacky... A to je presne to, co jsem psal o tech 60ti stupnovych souislych pasazich bez paleni. No, ale než dokončím otáčku, tak se mi tam promítne ještě 30 stupnu nicnedělani jineho válce,,,
Avatar - AUDIRS6
du el
| 9. 3. 2015 23:14
Ved ok, dajme tomu ze aj toto beriem...lenze...:
Pri zazehovom motore nemozes ani tych 180° ratat ako suvislu pracu ( ked si pozries ze ako rychlo ta zmes zhori a vykona svoju pracu ) tak je to proste vzdy o dost menej nez vo vznetovom motore, kde ta zmes prehara postupne. Dnes sa uz sice snazia aj toto riesit nejakou predlzenou expanziou a vrstvenim zmesi a pod..., ale tak, ako hori zmes v naftaku, tak v benzine to zatial nefunguje. Opel napriklad spekuluje s benzinovym motorom ktory by pracoval aj vo "vznetovom rezime" ( dies-otto ho nazyvaju ), teda bez potreby sviecky, ale aj to len v nejakom specialnom rezime a nie vzdy.
Ak to mam cele uzavriet, tak tak, ze som rad, ze som rad, ze podobne pidimotrceky ma hadam tak rychlo trapit nebudu a co najdlhsie ostanem klasicky pri V8-ach. :-)
...aj ked... - zrovna ta Audinacka R5 mi obcas neda spat :yes:
Pokial sa ale neobjavi v niecom pozdlzne ulozena, tak ostavam len v ulohe cakatela. ;-)
du el
| 10. 3. 2015 00:07
no tak je jasne, ze tech 180 stupnu je limitni stav, urcite bude zalezet i na zatezi, ale to, ze mi ve valci shori benzin rychleji nez dosahne pist dolni uvratjeste nutne neznamena, ze nepracuje, tam tlaci dale spaliny.

benzinaky bez svicky, tzv. detonacni motory zna modelarsky svet davno. jejich potiz je ta, ze nespalujou obyc benzin ale neco o dost drazsiho, co ma presny bod vzniceni. pokud je mi znamo, tak prave ten neoresny bod vzplanuti v kombinaci s rychlosti horeni benzinuznemoznuje pouziti benzinu ve vznetovych motorech, ale jak pises, nevim co dela opel a je otazka jakou to ma motivaci. treba to k necemu bude.

ja jsem se zatim propracoval jen ke ctyrvalcum. teda dnes uz bych byl u sestivalcu nebyt postupujiciho downsizingu, no tak se mi ale zatim dari se drzet tech ctyrvalcu :-)).
du el
| 9. 3. 2015 21:34
Harmonické? Vím, o co ti jde. Proto by měl být vidlicový dvanáctiválec jemnější než řadový šestiválec. Já však psal o zvuku motoru. Určitá nepravidelnost, nevyváženost, může zvuku prospět.

Že se ti u tříválce nepřekrývají expanzní fáze, se projeví hlavně v nízkých otáčkách. Ve vysokých otáčkách je důležitější sekundární vyváženost, kterou může mít lepší než čtyřválec (s plochým klikovým hřídelem), který trpí na to, že se písty pohybují v párech. U obou předpokládám pravidelné zapalování.

Nechce se mi moc do tohohle zabíhat, protože je to celkem komplexní téma a nejsem motorář.
du el
| 10. 3. 2015 00:19
no ja motorar rozhodne take nejsem, ale vymakane ctyrvalce zadnou hruzu v podobe setrvacniku nikdy nepotrebovaly. zato u trivalcu je to nutnost. co se zvukoveho projevu tyce tak to je ciste zalezitost prenosu mechanickych vibraci vzduchem a tedy je presne takovy, jak se klepe a trese motor. cpro lidske ucho je podstatne, aby se klepal a trasl co nejmene, abychom ho pokud mozno neslyseli. je to zaroven docela dobre voditko, ktere nam rika jak je motor kvalitni. pak jsou subjektivni vjemy, ktere nam rikaji, ze jeden motor zni lepe nez druhy, ale to je jina kapitola.
Avatar - Rubb
du el
| 10. 3. 2015 12:28
Tvůj styl vyjadřování tomu neodpovídá... Ale tak různých bláznů jako ty po světě běhá >:D
úvodná foto
| 9. 3. 2015 10:25
výsledok tohto testu ma nejako neberie, ale hneď úvodná porovnávacia foto s f bikolor čierne disky al hodne palcov čo to naznačuje.
Avatar - Delfin2
úvodná foto
| 9. 3. 2015 10:28
stratený čas namiesto korejca tam mal byť MB S klasse
úvodná foto
| 9. 3. 2015 14:32
i ten by prohral. jednak to neni rodinny vuz, dale ma vetsi spotrebu a cenu.. s fabii se lepe parkuje a ma nizsi hranu zavazadloveno prostoru. takze eSko je absolutne bez sance. vidis to i na prodejich celosvetove, fabii se prodava vice. :-)
Avatar - Delfin2
úvodná foto
| 9. 3. 2015 14:46
Nepochybujem o tom, ale bolo by to aspoň napínavejšie >:-[]
interier fabie
| 9. 3. 2015 10:26
Fabie zevnitr rozhodne neni tak spatna, jako by se podle fotek mohlo zdat. Jedinym prusvihem jsou tvrde vyplne dveri, ale dvoudilne madlo slozene z kvalitniho plastu, ktery je na pohled opravdu k nerozeznani od mekceneho a z hladkeho, ktery pusobi, jako pogumovany, akorat se, narozdil od nej, neposkrabe, ani palubka s hodnotnym dekorem, chromovymi ramercky a kvalitnimi materialy nijak nezaostava. Celkove je o dost vyse, nez rapid a blizi se spise octavce.
interier fabie
| 9. 3. 2015 17:15
Ja by som povedal že sa blíži dokonca k SuperB, ba dokonca k Mercedes-Maybach Pullman by som to prirovnal :-!
ŠKODA času číst
| 9. 3. 2015 10:38
Tak zase jsme to vyhráli 8-s
Argumenty
| 9. 3. 2015 10:42
Zástanci Hyundaie by si měly připravit nějaký pádný argumenty pro porážky i20 až vyjdou testy z ostatních zemí Evropy (mimo ČR a SR). S tím co předvedli tady u zahraničních testů moc neobstojí. Pro začátek to mohou zkusit třeba tady:

[odkaz]
Avatar - MGRR
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:07
Schönes Auto Tests SKODA jsou k pláči... Testy v CZ mi připomínají komunistickou éru.
Z Německého pohledu do CZ, bych Vám to přiblížil jako když vidíte Ruský test na Ladu a vždy vyhraje Lada. Vždy se najde něco lepšího...

Chápu, že vám platí neuvěřitelné peníze za reklamu a že jste podělaný jim říct pravdu, ale tímto způsobem se CZ nikdy z toho v čem je nevyhrabe.

1. Skoda je dva roky ojeté, staré, bezhodnotné auto = dva roky prodávaná, zastaralá technologie, která už při svém vývoji musí být prokazatelně horší než VW - to by nevydýchali.

2. Pokud se podíváte na testy Hyundai & Skoda po celém světě, Skoda prohrála na plné čáře

Za sebe bych nekoupil ani jedno, když už nové, raději něco od Toyoty, brzy budou mít nové turbomotory.
Avatar - twistedTSD
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:13
No to jo teda, úplný vrak na konci výrobního cyklu. :-O
Avatar - MGRR
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:19
LADA jede :))
[odkaz]
Avatar - Ozzman
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:41
To je nový Tucson? >:D
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:26
Škoda prohrála na celý čářě? Můžeš si prosím rozkliknout btw odkaz Provocateura o příspěvek výš? :-)
Avatar - MGRR
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:45
Použijte světové vyhledávače, stačí Německý, Rakouský, Italský...
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:52
Hoď sem pár příkladů ;-)
Avatar - MGRR
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:56
Vzdělání máte, google také, koukněte za hranice, prospěje Vám to.
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 11:58
Ono toho asi moc nebude...když něco tvrdím, pak to i něčím podložím... Ale asi to neplatí vždy a všude :-)
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 13:32
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 14:22
Aha, takže je to všude napsáno a já těch testů moc nenašel... Ten z podplacenýho Autoexpressu je tady ;-)
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 15:34
V tom pripade ale riskujes, ze budes za troubu.
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 16:14
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 18:28
Jasne, ale je fakt, ze ty ty svoje informace odnekud mas a pokud bych se te zeptal odkud, link bys mi dal.
To, na co paja narazel je fakt, ze nekteri proste placnou kdejakou hloupost, kterou pak vydavaji za vetsinovy nazor, ale skutecnost je casto opacna.

Ze nekteri s konkretnimi nicky zasadne nesouhlasi, nebo vedou spory, to je tu obecne znamo, no i s tim je treba na diskusich pocitat.
TEST: vyhrává 2 roky stará popelnice SKODA :)
| 9. 3. 2015 21:09
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 11:29
mohl by mi pan redaktor vysvětlit jak je možné že testovaný model (55kw) má colour concept (bílá+černá)???V konfigurátoru je to možné až od verze 66kw :no:
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 11:51
Máš pravdu, takto to nakonfigurovat nejde :yes:
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 11:57
Protože nafotili jiné auto. ;-)
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:02
Otázka je proč? Nesrovnávali snad najednou obě auta? ;-)
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:13
chtěl bych vyjádření pana redaktora.velmi by mě to zajímalo
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:19
Tenhle dotaz ti těžko zodpoví redakce ACZ, když jde o článek SM. Pokud to náhodou někdo neví.
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:17
Ano, to je otázka. Někdy se to stane, legitimní důvod je, že auto v době focení nebylo k dispozici. Ať už focení probíhalo úplně někdy jindy (článek ležel napsaný v šuplíku třeba půl roku, nebo naopak používají archivní fotky), nebo ho museli vrátit, focení nestihli a na focení dostali jiné auto.
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:26
co mě ale zaráží-podle fotky motoru je to skutečně litový tříválec a má colour concept což v konfigurátoru není možné.i kdyby to byla fotka jiného auta tak to pořád nedává vysvětlení...
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:50
Zajímavé. Na fotku motorového prostoru jsem nekoukal. I to se dá vysvětlit. Na jiných trzích můžeš mít ColourConcept i s MPI (například v Německu tak nakonfigurovat jde) a jak jsem napsal výš, může jít o auto z mezinárodní prezentace. Ale můžeme tu jen spekulovat.

Někdy dostanou novináři k testování i předsériový kus. Takže se nedá úplně spolehnout na to, že si to auto budeš moci ve stejné podobě koupit. Pamatuji si test nějakého Mercedesu, kdy na fotce motorového prostoru bylo vidět varování ve smyslu předprodukční kus, neurčen k prodeji. Byl to normální test, nešlo o nějaké "early preview" pod dozorem lidí z automobilky.
Avatar - rohYpnol
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 13:08
Jinak řečeno tu máme srovnání úplně sériové i20 s Fabií v limitované edici CNC >:D >:D

Jo není nad objektiVWitu!
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 13:31
Tu kombinaci nabízí, jen ne v ČR. >:-[] Je to ze strany Škody přehmat. Kuriózní by bylo, kdyby si to ani neuvědomili.
Avatar - rohYpnol
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 13:47
Přehmat? Podle mě spíš účel ;-)
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 13:55
ColourConcept není nutnost. Větší kola i panoramatickou střechu mít může a výsledek by byl podle mne ještě lepší než tohle. Kdyby si chtěli polepšit, tak bych čekal, že dají do testu v první řadě TSI.

Přehmat ve smyslu špatný krok.
Avatar - Emel
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 14:47
Souhlas, ColourConcept funguje fakticky jen s tou černou střechou a světlejším lakem, jinak úplně stačí hezká barva, větší kola a případně ta panorama.
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 15:36
Vzpomen si, jak jsem se na podobnou vec ptal a odpoved byla, ze dotycny redaktor auto nefotil, ze na foceni je "jiny" tym lidi a foceni se odehrava "jinde" nez test. Samozrejme to vyvolava otazky ohledne toho jak dlouho pripadne jestli vubec autori s auty jezdi.
Avatar - R32
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:19
Kedysi dávno som sníval o práci novinára (samozrejme o autách), autosalóny, testy... Dnes ich skôr ľutujem ako závidím, a ako tu hore ktosi spomenul, je to ako písať za čias komunistickej strany. Musí to dať zabrať zakaždým hľadať pozitíva aj tam kde skrátka nie sú a celé to podať tak, aby som nevyzeral ako totálny imbecil ktorý sa minul povolaním.
Potom sa čudujte a nadávajte, že Hyundai spravil v CZ akciu kedy stáli Škodovky pred salónom Hyundai aby si urobili ľudia vlastný obraz, lebo média ako toto stoja za... ;-\
lhaní čtenářům
| 9. 3. 2015 12:52
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 11:50
Doufám, že se tu v rámci objektivity dočkáme i přetištění dalších testů jako např. z MF Dnes, kde se testovalo skutečně fér co se týče výbavy i motorů, tj. skutečné nejvyšší výbavy.
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 11:58
ACZ a SM mají stejného majitele. Patří mu i MF Dnes?
Avatar - Emel
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 12:02
Ale fuj, tys to prozradil, já z toho chtěl udělat hádanku... ale už za to máš palec dolů (ne ode mě :-) ).
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 12:15
Palce dolu za faktickou odpověď mě akorát tak rozesmějí. Uvidíme, možná dotyčný překoná stud a napíše, s čím to nesouhlasí. Co já vím, možná už SM nepatří CNC. :-)
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 13:14
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 13:45
Z palců si nic nedělám. Když se nemůže obtěžovat napsat svůj názor, tak si z něj budu dělat maximálně srandu. :-) Většinou stejně není poznat, s čím nesouhlasí.

To samozřejmě nebrání. Tedy až na to, že by v podstatě zadarmo někomu dělali reklamu. ;-)
Avatar - Blue Sun
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 13:25
Třeba s tím, že v případě Škody se tu vypisuje, jak ten či onen magazín ji vyhlásil autem kdečeho, ale že ve srovnávacích testech s další horkou novinkou letoška dostává jinde na zadek, to ne...
Hrdý dárce palců dolů...
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 13:43
Takže nesouhlasíš s něčím, o čem jsem nepsal, hrdý palcovači. >:-[] A2 píše o přetištění dalších testů a testy SM se tu objevují jen proto, že mají stejného majitele jako ACZ. Psaní o "vyhlášení autem kdečeho" není přetištění testu.
Avatar - Emel
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 21:35
...a už máme palce odshora dolů :-)
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 22:37
:-) Nahoře jich už mám pět za to, že jsem napsal, že si novináři nevybírají mezi skladovkami, ale dostávají auta z novinářské flotily. >:D
Další přetištěné testy
| 10. 3. 2015 08:04
No uznej sám, to sis teda dovolil dost :-)
Avatar - Emel
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 14:41
_MT_ tě pouze upozornil na fakt, že auto.cz přetiskuje články od periodik vycházejících v rámci stejné skupiny. Jsem rád že jsi se k palečku přiznal, fakt mě zajímalo kdo to byl.
Avatar - simply never
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 14:03
Vydavatelství disponuje pěti integrovanými newsroomy – Blesk + Aha!, Sport, ženské tituly, auto-moto a online, které pracují s informací podle typu média a redakčního záměru.
Společnost CZECH NEWS CENTER a.s. je součástí koncernu CZECH MEDIA INVEST a.s. , jediný akcionář firmy Czech News Center Holding (CNC). Společnost Czech News Center, která vlastní Ringier Axel Springer CZ. Společnost byla součástí švýcarsko-německého vydavatelského koncernu Ringier Axel Springer Media AG, která je kromě ČR aktivní také v Polsku, Maďarsku, Srbsku a na Slovensku.
Avatar - Blue Sun
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 12:00
Ha ha ha... snílku naivní...
Avatar - Emel
Další přetištěné testy
| 9. 3. 2015 12:01
Zkusím kvízovou otázku - proč myslíš, že tu jsou testy z AutoTipu a Světa Motorů, ale ne z MF Dnes?
Kde je Topper ????
neregistrovaný "Me_Myself_and_I"
| 9. 3. 2015 12:07
(v case pisania prispevku)
Avatar - Ozzman
Kde je Topper ????
| 9. 3. 2015 12:11
Toho času s infarktem v nemocnici >:-[] >:-[] Ne, nepřejem mu nic zlé, ale výsledek testu ho mohl porazit >:D
Avatar - 3_diamanty
Kde je Topper ????
| 9. 3. 2015 16:01
vysledok testu som vedel ( a hadam som nebol sam ) uz davno pred testom ;-) ... hadam si necakal ze to v CZ vyhra hyundai

mne sa fabia paci.... ovsem i20 je z mojho pohladu uz ina liga ... i20 sa moze smelo postavit aj vedla starsieho auta ktore je o triedu vyssie a nestrati sa ... ma dospelejsie elegantnejsie proporcie.... posobi viac ako dospele auto .... fabia sa opat nevyhla skatulkovym krabicovym tvarom.... ale ok aj fabia sa mi paci .... v podstate ma tiez svoj vlastny styl... ale i20 je pre mna ukazka toho ako ma vyzerat top male auto ;-)

uz len pockat par tyzdnov na turbo v hyundai i20 a verim ze stichnu aj ti najvacsi kritici ;-)
Kde je Topper ????
| 9. 3. 2015 12:12
To je nějaká limitovaná série i20 nebo Fabie? To slovo se tu nesmí používat...Kia-World si to opakovaně nepřál :-)
Avatar - 3_diamanty
Kde je Topper ????
| 9. 3. 2015 16:17
jo mas pravdu neprial .... a som rad ze aspon ty si si toho vedomy... ocenujem to... dik ... a raz vratim ;-) :yes:
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 12:52
Jsem rád, že redaktoři nenašli odvahu, aby se postavili propagandě, nemuselo by to s nimi dopadnout nejlépe >:-[]

Mistrovský výklad, jak z tvrdého plastu vytvořit modlu - korejci, ta bídná rasa - mají měkčený plast pod úrovní tvrdého deutche-plastu! Ano, tak to tedy je.

Stejně tak kritika el. stahování u i20, takktně se pomlčelo, že úplně stejně na tom je i Fabia...

Mistrně se pomlčelo o absenci Nm u Fabie, kdy s první nákupní taškou začne vůz chytat infarktové stavy. Mistrně se překroutila skutečnost, že Korejci dokázali postavit 4-válec mnohem silnější než 3-hrnek z Mladé Boleslavi, se stejnou provozní efektivitou. Excelentně se pomlčelo o tom, jak asi tak může dopadnout životnost 3-válcového MPI...

Zaslouženě zvítězila Fabia se zdechlým tříhrnkem na steroidech, nicméně z té pravé euro-panské rasy. Turky tady přeci nechceme, a Korejce leda tak z nošovického ghetta.

Schade immerfort! Schade über alles!
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 12:54
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 14:42
hele, jak nechapu, ze za fakticke prispevky se tu davaji palce dolu, stejne tak nechpu, ze za tve souhlasne stanovisko formou piktogramu vztycenych palcu, ti nekdo muze dat palce nahoru... chapes to? :-) (ne ze bych nesouhlasil s rohypnolem a tvym hodnocenim, to souhlasim)
Avatar - Ozzman
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 13:00
Ty plasty... Já to nerad říkám, ale v i20 to opravdu stojí za prd a to, že ten ošklivý plast je měkčený mu nepomůže, navíc je to jen kus palubky, všude jinde je bakelit. A to jsem jeden z těch, co na tohle dost koukají a Škodovácké šetření nepodporují.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 13:23
Zásadní podle mě je, že korejský 4-válec s výrazně lepší dynamikou a velmi výrazně vyšším krouťákem dosahuje provozní efektivity mladoboleslavského 3-válce.

Právě tohle podle mě odděluje u jinak vyrovnaných modelů zrna od plev. 100x mi může být sympatičtější Fabia, nicméně musím uznat, že v této konfiguraci prostě na korejce nemá :-! :-!
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 14:11
Ještě jednou, co dával Provocateur: [odkaz]

Zásadní dynamickej rozdíl tam není, rozdíl samosebou ano. Jinak je i20 tišší, zase má horší brzdy, ale v celku pak vyhrála Fabka. Zrovna AE nepodezírám ze zaujatosti...
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:40
V souboji srovnatelných vyrovnaných modelů nejde až tak o to, kdo vyhraje, ale jak je toto vítězství odůvodněno.
Zahraniční vnímání (UK) aut je poněkud odlišné od našeho, kde i20 bude v mnoha případech postavena před úlohu jediného rodinného vozu pro všechno. Fabia má i ve verzi s demo-motorem nepochyně určité klady, méně CO2, vhodnější zpřevodování do města atp...
Škoda Fabia 1.0 jako druhé či třetí auto do rodiny klidně může být lepší volbou než i20 1.2. Ne ale pohledem českým.
Mimochodem - docela mě zaráží nesrovnalosti, kdy i20 je tišší, má menší náklady na palivo a rozdíl v brzdné dráze není tak propastný jako u SM... Ono ale do brzdné dráhy dost možná promluvil mmj. právě rozměr pneu a použitý dezén...
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:53
Pokud chceš auto pro rodinu ze segmentu B, pak vezmeš Fabii v kombíku s 1.2TSI a je vymalováno...
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 18:32
Pokud začnu uvažovat v duchu raději vezmu víc auta za stejné peníze, u Fabie Combi nikdy neskončím. Brát malý kombík za 300k? Proboha proč?
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 21:39
Mluvíš o českém pohledu a prvním autu do rodiny. Pokud chceš tohle aplikovat na Fabii, tak ti z toho nutně vyjde kombík, protože za symbolický příplatek získáš auto, které dokáže nároky rodiny splnit mnohem lépe, než běžný béčkový hečbek... a i lépe, než mnohý céčkový hečbek.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 22:06
Ano, a pokud budu hodnotit tímto pohledem, tak Fabia Combi je v reáliích českého trhu mimo. Proč rodinu trápit v B-čkovém voze, když můžu jít o třídu výš?

Takže pokud si vezmu, že chci B-čkový HB do města a pro všechny příležitosti, pak v lacinějšíhc verzích vychází jednoznačně i20 líp. Litr ve Fabii se totiž hodí výhradně a jen do města.
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 23:39
Protože každé jiné auto za stejné peníze bude nějaký kompromis a jde jen o to jaký si vybereš. Kompaktní kombi za cenu Fabie nekoupíš.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 10. 3. 2015 19:04
A víš že jsi vedle? Koupím, úplně bez přemlouvání, např. Mégane Grandtour, žádných 66 kW, ale rovnou 81 kW, vč. manuální klimy a celkově bohatší výbavy :-! :-!
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 10. 3. 2015 21:06
No a za rok budeš jezdit minulou generací. Neříkám že tě to nutně musí trápit, ale je to jeden z těch kompromisů. Já vidím i další, ale to je trošku jiné téma.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 10. 3. 2015 21:28
Pokud přistoupím na takovýto pohled, tak pak je jedním velkým kompromisem i ta Fabia Combi ;-)
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 10. 3. 2015 21:38
Neříkám že ne, B-segment je taky kompromis... je to otázka priorit. U Fabie si mírně přes 300 můžeš udělat i trošku radosti a něco si vybrat, u kompaktů většinou kupuješ za tu "cenu již od" a pak zjišťuješ, co chybí.
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 16:16
AE je PR VW Group (Britové to v diskusi píší pod každým testem). Stejně jako celý Axel VW Springer.
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 14:51
trivalec je zakladni principialni omyl pro ctyrtaktni motor do auta. tady neni co dal dodavat.
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:04
Ty budeš asi konstruktér motorů, ne?

Pro optimální spalování existuje nějaká ideální velikost spalovací komory, konkrétně se mluví o 0.4-0.5l (já konstruktér nejsem, takže tohle prodávám jak jsem koupil). Tomu odpovídají klasické 1.6-2.0 čtyřválce i třílitrové šestiválce. Pro motory s menším objemem je ale vhodnější tříválec nebo dokonce dvouválec. Negativem je, že takový motor nemá tak vyrovnaný běh, ale to se dá řešit...

PS: a pětiválec je samozřejmě taky "nevyvážený", vyváženost R4 vyplývá z toho, že když jde jeden píst nahoru, jde druhý dolu a tyto síly se eliminují.
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:31
... no teda ta tvoje definice vyvazenosti je k popukani. podle ni je jediny vyvzeny motor ctyrvalec, vid?

... velikost spalovaci komory je poplatna rychlosti horeni a tudiz i otackam na ktere to cele stavis. jestlize neni problem udelat jednovalec 50 ccm, pak neni problem udelat ctyrvalec 200 ccm. litrovy ctyrvalec uz je potom uplna libustka. tady byl v testu litrovy trivalec a 1,2 litrovy ctyrvalec s lepsim vykonem a totoznou spotrebou, co z toho plyne?

Dale je potreba jasne rici, ze vyrovnani behu trivalce se deje pridanim setrvacnych hmot, coz je balast prodrazujici motor. Zbytecne, stacilo udelat ctyrvalec. apropo, z hledika obrabeni bude mensi valec i pist levnejsi :-)
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:51
Ne, při libovolném sudém počtu válců to tak je.

Udělat jednoválec 50ccm není problém, ale není to optimální... holt míň než jeden válec to celé mít nemůže.

Proč teda myslíš že to ty automobilky dělaj, když je to nevyrovnané, drahé a slabé? :-)
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 16:10
ze dvou duvodu:
1) v nesmyslnem jizdnim cyklu to vykazuje lepsi spotrebu (nepatrne) a jestlize chci delat vykonna auta, musim do flotily zaradit i uplne chcipaky

2) principialni nizsi zivotnost mechanicky poddimenzovanych motoru (ctyrvalec je robustnejsi nez trivalec - generuje mene vibraci a nepotrebuje tudiz dalsi kurvitka) a s ni spojene vyssi nakldady jsou preneseny na koncoveho zakaznika, ne na automobilku.
Avatar - petrumr
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 19:34
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:52
Nejde o to, že by nešel udělat dobře 3-válec, koneckonců Opel a jejich 1.0 asi dokazuje, že to opravdu jde.

Ale není lepší, když klikovka tahá 4 válce místo 3 válců a jednoho vyvažovacího parazita? Jistě, Bruselská norma ocení právě koncepci 3-válce, ale realita zdá se dokazuje, že 4-válec reálně dokáže fungovat stejně efektivně.

A tohle ukázal i tento test, jen opravdu je záhadou, proč to nikdo v testu nevyslovil :*) >:-[] :-! 8-s
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:54
A nebo prostě... 1.2 je víc než 1.0... a kdyby v tom testu byla třeba 1.5 od Mazdy, tak by zase 1.5 bylo víc než 1.2.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 18:34
Vůbec nejde o větší objem, jde tu v prvé řadě o koncepci. Vynechání jednoho válce vedle lepšího výsledku pro brusel a mnoha problémů pro konstruktéry evidentně nepřináší žádné výhody pro uživatele.
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 21:41
Abys mohl tohle říct, zkus to srovnat s litrovým čtyřválcem. Uvědom si, že 0.2l je v tomto případě 20%... a o 20% lepší dynamika by musela být znát. Jak tak čtu test, tak bych řekl, že v reálu je ten rozdíl menší... ale nejel jsem ani jedním, tak nechci předbíhat.
Avatar - rohYpnol
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 22:01
Asi úplně nerozumím, o co ti aktuálně jde. Já jen tvrdím, že 3-válcová koncepce nepřináší reálný přínos.
Koneckonců pokud sám zastáváš názor, že 20% je setsakra hodně, pak mi musíš dát zapravdu. Provozní efektivita toho litru a 1.2 totiž je srovnatelná.
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 23:43
Problém toho litru nejsou tři válce, ale malý objem bez turba i variabilního časování ventilů. Při zachování litrového výkonu by tam bylo z 1.2 solidních 66kw.
Goebbels by záviděl
| 10. 3. 2015 08:32
Ve skutečnosti je to 1248 proti 999 cm3, tedy 25 %.
Avatar - Emel
Goebbels by záviděl
| 10. 3. 2015 09:47
:yes:
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 17:04
Ani R4 (s plochým klikovým hřídelem) není vyvážený, protože se úplně neeliminují.
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 14:49
jenze ten samy bakelit je v cele fabii a tam je to najednou na urovni mekceneho materialu?! trochu soudnisti a objektivity by redaktorum opravdu neuskodilo.
Avatar - R32
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 15:09
Nevydržal som to čítať až dokonca 8-s hodnotili napr. aj záruku? či tú taktne nespomínali? >:D
Avatar - petrumr
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 19:28
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - R32
Goebbels by záviděl
| 9. 3. 2015 21:47
>:D tak padla kosa na kameň... Ja vlastním Hyundai Elantru a neviem kde si vycucal, že musíš ísť dva krát ročne navyše do autorizovaného servisu. Raz ročne alebo 20.000km - áno, autorizovaný servis - nie. Preštudovať si nič nemusím, raz ročne idem na prehliadku (ja chodím kľudne do autorizovaného) kde čuduj sa svete som doteraz zaplatil: prvá (bežná, olej, filtre...) - 129,- evry, druhá (prvá + brzdovka + chladiaca) - 256,- evry, tretia zatiaľ posledná ma stála 158,- . To sú bratu všetky náklady (okrem phm, pneu, vody do ostrekovača a stieračov) ktoré som za 3 roky mal. Ostatných pár vecí za 0,- v rámci záruky. ;-)
Ale tebe (asi antikórejcovi ;-\ ) to asi zbytočne vysvetľovať... :no:
Zaujímavé čítanie
| 9. 3. 2015 12:59
Z článku som sa dozvedel, že ani jedno z týchto áut nepatrí na vrchol segmentu. Preto nerozumiem prečo sú z nich Česi a Slováci úplne na mäkko.
Avatar - Emel
Zaujímavé čítanie
| 9. 3. 2015 13:06
Ono v tom segmentu teď panuje takové trošku bezvládí... Fiat se na něj vykašlal, PSA zaznamenává ústup ze slávy (hlavně legendární 206), Corsa vlastně nepřinesla nic nového, Fiesta a Polo spokojeně dožívají... no a pak tu je Clio, ale že by nastolilo nějakou dominanci, to bych osobně neřekl. Za dané situace podle mě Fabia i i20 na ten širší vrchol patří.
Zaujímavé čítanie
| 9. 3. 2015 13:22
Ona dvojice i20 a Fabia taky nepřinesla nic novýho. Stejně jako Corsa...jen se nám rozšířila nabídka asistenčních systémů a zkrouhly se objemnější motory.
Něco extra se tak dá očekávat právě až s příchodem Pola a Fiesty.
Avatar - Emel
Zaujímavé čítanie
| 9. 3. 2015 14:42
Nicméně to jsou od základu postavená auta, ne pouze evoluce předchozí generace... pro Fabii to znamenalo přechod na MQB a korekci rozměrů například... na to jsem narážel u té Corsy, že sice má nový model, ale vlastně je nový jen tak napůl.
Avatar - Blue Sun
Zaujímavé čítanie
| 9. 3. 2015 13:27
Zapomněl jsi dodat "na našem trhu", protože evropsky se to tak neprojevuje.
Avatar - Emel
Zaujímavé čítanie
| 9. 3. 2015 14:39
Podle mě projevuje. Fiesta je první a už kroutí sedmý rok. To je v mých očích důkaz toho, že se v tom segmentu nic zásadního neděje. První trojka je v rozptylu 10% a Corsa taky neztrácí zas tolik.

Pro kontrast se podívej, jak to vypadá, když kompaktnímu segmentu někdo vládne...
Hodně slabé
| 9. 3. 2015 13:07
Na to, že se tento test honosí ndpisem "bitva roku", se jeho autor moc nepředvedl - jeho bezobsažné věty se hodí (po zkrácení článku - čtenář by vlastně vůbec o nic nepřišel) akorát právě do nějakého magazínu "Žena a motyka" - viz úvodník p.Pechra, kde se snaží přesvědčovat o opaku: "..a připravili (jsme) pro vás co nejobjektivnější srovnání". A ještě píše: "Kvalitní a opravdu objektivní motoristické časopisy jsou u Hyundaie na indexu a vozy na testování jim nepůjčuje". Určitě by čtenáře zajímaly tyto další "kvalitní a opravdu objektivní" časopisy.
Test naprosto postrádá pohled technika a navíc je z něj od začátku cítit náklonnost k jedné značce.
Měl to psát někdo z pánu Frei - Vaculík, když už to měla být taková pecka (články mezi těmito 2 a ostatními z redakce SM mají propastnou úroveň, bohužel).

Namátkou:
"... v sobě musíte objevit designového nadšence, schopného ocenit drobné finesy a detaily týmu kolem Jozefa Kabaně"
- např. ten vystouplý hrot dveří v úrovni spodní linie okna vypadá spíše nebezpečně (o jednoduchém těsnění dveří ,oproti i20, nemluvě)
[odkaz]
[odkaz]

"K již zmíněné solidní „odpichové“ dynamice si litrové MPI pomáhá také kratšími převody.."
- těžko tomu uvěřit, i kdyby převody byly ještě kratší, roztáčet více než 20kg nesmyslná kola musí přidusí i silnější motor. Spotřebě 6,3l s těmito koly uvěří asi málokdo...
Hodně slabé
| 9. 3. 2015 13:11
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hodně slabé
| 9. 3. 2015 13:31
No, auto se mi musí nejdřív líbit zvenku jako celek,a to je právě I20.Pak řeším motor,vnitřek,výbavu,jak to jezdí,a samo cenu.A jsem z těch lidí,co nechce jít s davem v česku,ať se jedná o auto,mobil a jiné věci,co o nich někdo řekl,že jsou nejlepší. :-)
Hodně slabé
| 9. 3. 2015 15:42
No, pokud nechces jit s davem v Cesku (vynecham polemiku o de*bilite podobnych "nazoru"), tak s i20 se ti to urcice podari, good luck >:D
Hodně slabé
| 10. 3. 2015 17:27
Jistě,tvůj názor mě taky zajímá...... :-)
Celý Test
| 9. 3. 2015 13:34
Na tento test som sa veľmi tešil ale sklamal ma. Čakal som viac objektivity no namiesto toho som na konci po prečítaní článku z neho cítil zo strany autora tiche podsúvanie víťazstva škody. Jedným slovom veľké sklamanie. A to ich vyjadrenie k interiéru i 20 bolo smiešne. Všade inde ho vychvaľujú že vyzerá ako z áut o triedu vyššiej.
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 13:53
viděl a udiveně zíral - je hnusná... :'-(
Avatar - Delfin2
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 14:34
Zdieľam tvoj názor, nemôžem jej prísť na chuť.Verzia combi ok páči sami, ale krátka je hrúza des ten zadok je až tragikomický :no: Kde to i20 je pohľadne auto, ktoré sa mi úprimne páči :yes:
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 14:57
hm, a to si urcite jeste nevidel superba nazivo. >:-[]
Avatar - Delfin2
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 15:21
Nevidel :-) Bral by som určite Passat a to ani nepotrebujem superb vidieť naživo ;-)
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 19:22
vidis, zrovna podobne dilema resim... ja chci passata, personalistka si mysli, ze bych radsi mel chctit superba >:-[]
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 19:59
Tak si kup auto za svoje a nemusíš nikoho poslouchat.
fabii 3 jsem viděl konečně živě
| 9. 3. 2015 23:03
Hehe, no svoje mám dvě a jedno tedy prodám, když mi ho v práci cpou. Má to jisté ekonomické výhody, takže se holt budeme muset dohodnout na tom passatovi... Přeci nepůjdu oproti současné garáži níže, ne? :-)
Avatar - simply never
Chuck Norris - Stig casopisov SM a auto.cz
| 9. 3. 2015 14:15
Ponúkam z knihy pár citovaných myšlienok z knihy Reklama je navonana zdochlina:

Reklama nepredáva výrobky, ale uniformovaný spôsob života.
Monokultúra dobýva každým dňom väčšie územie. Vďaka reklame.
Reklama je poslednou dobyvačnou ideológiou.
Reklama nám podvedome vnucuje svet, ktorý nám nahovára, že mladosť, zdravie, mužnosť či ženskosť záležia len od toho, čo si kúpime.

Zaver:

Na tento test treba citat pripraveny, odporucam, aby bol citatel mlady, zdravy a ked mozno aj odpocinuty.
Chuck Norris - Stig casopisov SM a auto.cz
| 9. 3. 2015 14:49
a uz som zacinal byt hrdy skodovKAR a takto to skazis :-( >:-[]

uz som dufal ked porovnavali skodu vs mb e ze sa redakcia odrazi od dna (ubohosti) a pôjdu hore ale stale padaju az sa divim :no: fuj :no: nad korejcom by som nerozmyslal ale zrejme je naozaj soused z mlade boleslavi tak malinky ak musi podplacat redakciu :no:
Avatar - R32
Chuck Norris - Stig casopisov SM a auto.cz
| 9. 3. 2015 14:54
a aby uveril autorovmu hodnoteniu možno aj retardovaný... >:-[]
Test v módu nesvobodného projevu.....
| 9. 3. 2015 14:53
No tak udělat ze dvou opravdu dobrých aut,takto nevyvážený test, to je vlastně umění, ....chtěného.
Gratuluji.
Vůbec nechápu, proč když už, tak se to dělá takto okatě a zbytečně a manipulativně.Ale všichni víme o oč jde....

Jinými slovy, být redaktorem je dost podobné(stejné) jako kdysi být u komunistů.Dřive se sloužilo lidu, dneska finančním zájmům.....

Mistní klub "testerů",ač vyjimky by se našli, by si zasloužil natočit parodii v podobném módu jako je Ivánku Kamaráde.

Takže čest práci hoši...... :no:
Test v módu nesvobodného projevu.....
neregistrovaný "Me_Myself_and_I"
| 9. 3. 2015 20:05
To ako v tom vtipe o chlapikovi co si v Moskve kupi noviny a kazda strana je cista. A pyta sa predavaca...

A bukvy kde?
Zacem bukvy, vsjo jaaasno :-)
Test v módu nesvobodného projevu.....
| 9. 3. 2015 21:11
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - 3_diamanty
nic prekvapujuce
| 9. 3. 2015 15:54
hadam si nikto nemyslel ze v SM to vyhra hyundai a skoda padne na domacej pode .... a je (ne)prekvapujuce ako u fabii sa nekritizuju tvrde plasty ale pri vitare su tvrde plasty problemom .... ok beriem... skodovacky svet ma v cz vyhodu vzdy mal a vzdy bude mat voci konkurencii... lenze takto potom tazko hladat objektivitu ze jo......napriklad v slovenskom teste i20tka skodu fabiu porazila...

z mojho pohladu je i20 dospelejsim malym autom a aj sa mi viacej pacia jej proporcie .. uz o par tyzdnov pride na trh i20 s turbom.... potom som zvedavy odvetu... kazdopadne aj ked sa mi fabia tiez paci... volil by som i20 ... ;-)

PS: ak sa nemylim tak i20 ma aj makcene plasty a o nejakom setreni tu uz nemoze byt rec... na rozdiel od fabie...
nic prekvapujuce
| 9. 3. 2015 18:11
sudny clovek si kupi v tejto verzii i20:
- vyhne sa trojvalcu, obzvlast, ked je to pre poniektorych nahrada rodinneho auta...
- nema iba tvrde plasty v interieri/nie je tak vidno setrenie
- ma dlhsiu zaruku
- menej sa kradne
- ceny budu realnejsie, za skodovku sa na sk/cz akosi vzdy priplaca, doteraz som nepochopil preco
- aspon si clovek spozna auto v dave

Tak ale jasne, v cz vyhra fabia, tak ako v de golf resp. vo francuzsku nieco domace, to je dan za objektivitu:D
Chybí info v testu
| 9. 3. 2015 17:49
Chci se redaktorů zeptat, jak je možné, že u všech testů, kde není škodovka, uvádíte skutečnou cenu vozu + seznam a cenu příplatkové výbavy. Když se testuje škoda, tak toto info raději chybí.

Konkrétně tato fabie má automatickou klimu, elektricky ovládaná okna a zrcádka, palubní PC, jiné čalounění dveří než základní model, optipaket. Reálná cena toho vozu je kolem 320-340 tis. Pokud chcete oponovat, tak uveďte přesnou konfiguraci a cenu testovaného vozu ( tedy to, co normálně děláte u testů neškodovek). Seděl jsem u dealera v základní F3 a ten interier se s tímto nedá srovnat, naopak až na pár věci je ta i20 v základu a jen s manuální klimou. Tam cena bude do 260-270 tis.

Ad prostornost: u velikosti kufru jsou u obou aut podobné hodnoty, ale testovaná fabie má rezervní kolo, bylo tedy žádoucí uvést skutečnou velikost kufru, protože už od pohledu z fotek je značný rozdíl patrný.

To samé k prostornosti v kabině - delší sedáky u i20 jsou při cestování znát, to samé 10cm!! rozvoru navíc.

K motoru: jako záhadou z tabulky zmizela hodnota zrychlení ( to je to u toho litru taková katastrofa?). Ale vzhledem k naměřeným hodnotám pružného zrychlení ( Fabie ztrácí 3-4 se***) to bude asi hodně slabota, nemluvě o tom, že u plně naloženého auta ten rozdíl bude ještě výraznější.

Nemám nic proti vítězství škodovky, ale pokud se bude jednat o kvalitní novinařinu, toto působí spíš jak nepovedené PR škodovky.
Avatar - rohYpnol
Chybí info v testu
| 9. 3. 2015 18:40
14,7 s z 0-100 pro Fabii, tam problém není. Problémem Fabie je podstřelená hodnota krouťáku, kdy motor je prostě slabý.
Avatar - petrumr
ok
| 9. 3. 2015 18:35
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - rohYpnol
ok
| 9. 3. 2015 18:44
Korejci vs. Němci? Pořadí je na našem trhu předem stanoveno, otázkou je jen poměr, jestli se na jednu i20ku prodají dvě nebo tři Fabie...

A hodně zajímavé bude, kolik zákazníků Fabie se odváží vybrat litr místo TSI...
Avatar - petrumr
ok
| 9. 3. 2015 19:19
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
ok
| 11. 4. 2015 16:02
ale neblbněte. 3válec je hnůj :-)
ok
| 9. 3. 2015 20:32
No koupit si do Fabie litr ze Citiga, to asi připadá v úvahu jen pro důchodce nebo pro ženský jezdící výhradně po městě, kterým se citigo zdá přece jen příliš malé...
Avatar - Emel
ok
| 9. 3. 2015 21:44
Podle mě je Fabie o hodně dál než Citigo... designem, ale i vším ostatním.
Avatar - rohYpnol
ok
| 9. 3. 2015 21:57
I vším ostatním? No to právě s 1.0 MPI bohužel ne :*) :*) >:-[]
Avatar - rohYpnol
Chtělo by to
| 9. 3. 2015 18:49
postavit novináře SM po každém testu pravidelně interpelacím čtenářů >:-[] >:-[] :-!
Chtělo by to
neregistrovaný "Me_Myself_and_I"
| 9. 3. 2015 20:07
SM alebo S&M? Citat tento platok sa rovna dusevnemu sebatryzneniu.
Avatar - rohYpnol
Chtělo by to
| 9. 3. 2015 21:56
novináře S&M neznám.
))
| 9. 3. 2015 19:04
Zahledl jsem nadpis a řekl nahlas výsledek. Škoda jednoznačně poráží I20. Kouknu na výsledek a nemýlil jsem se. škoda není špatné auto, ale ještě jsem neviděl v testu nezvítězit škodu. A není to nakonec jedno, ať si koupí kdo chce co chce.
Avatar - multinka
no, :-)
| 9. 3. 2015 19:05
I já se musím opravdu jen smát. >:D . SM si už nikdy nekoupím, to mi věřte. Zlatý AutoBild - AutoTip, nebo AutoHit. Scénář maloměšťáka z Česka: malá Fábka s litrovým tříhrnkem je nejlepší nade vše. :-) Ach, jo.
Avatar - petrumr
no, :-)
| 9. 3. 2015 19:21
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - simply never
no, :-)
| 9. 3. 2015 21:27
A ja si uz nikdy nekupim škodu, mal som ich x rokov a furt sa kazili (kupene funglace), furt sama oprava, bolo to pre mna velke sklamanie a velke rozcarovanie z toho vyhercu všetkých testov SM. Cítil som sa ako predplatitel SM oklamany a manipulovany. Predplatné som zrušil a mam uz iba japoncov a nikdy nebudem menit, nech škoda vyhra vsetky testy na svete až do skoncenia zeme. Vymenil som proste papieroveho vyhercu testov za možno nie dokonale, ale zato úplne bezporuchove a vzdy jazdiace auta.
Avatar - Rubb
Vykrádačka
| 9. 3. 2015 19:16
Nikdo (se zdravým rozumem) nemohl čekat, že to ten tlučhuba z koreje vyhraje. Interiér lowcost, naživo to vypadá ještě tak o 50% hůř, než na fotkách... A za ten vykradený design Citroenu by měli poslat do Francie desátky :no: Pořád vidím C4 v tom zadním sloupku [odkaz] Plagiátorství běželo donedávna jen v Číně, ale korejci se skloní ke kdečemu, když je krize v oblasti nápadů...

Njn... prostě i20 za mě :no: :no: :no: 8-s Další zbytečné auto...

Ale tak místní obrážeči slev v supermarketech mají nový idol :yes: >:D
Avatar - rohYpnol
Vykrádačka
| 9. 3. 2015 19:29
to úplně stejně můžu kritizovat ten Citroen za vykradení zadních partií v oblasti světel, které naprosto kopíruje Audi...

Nebo Hyundai tím zadním sloupkem rovnou vykradl Jaguar?

A co říkáš na slavnou tornado linii, která je přebrána od VW?? To není kopírování?
Avatar - Rubb
Vykrádačka
| 9. 3. 2015 19:40
Nevím jak ty, ale já si světla Citroenu s Audi nespletu. Tornádo linie??? >:D Heh, dovol, ale to je pouze marketingový název "něčeho", co si v reálu vůbec podobné není.

Na druhou stranu nepopírám, že určité podobnosti u aut panují, ale zrovna ten zadní sloupek je dost individuální prvek, naprosto nesrovnatelný s ničím, co jsi napsal ;-)
Vykrádačka
| 9. 3. 2015 21:15
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Rubb
Vykrádačka
| 9. 3. 2015 23:42
Že zrovna ty jses ozval... Máš vycházky? >:D
Vykrádačka
| 10. 3. 2015 02:18
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 9. 3. 2015 19:35
Přečetl jsem tady pár komentů a fakt se bavím. Uplakánci koncernu H/K v čele s Kia worldem a Gilgitem tu pláčou nad neustálou neobjektivností webu Auto.cz. Tak proč sem pořád chodíte? Proč nečtete něco objektivního? Pokud něco neuznávám, tak to ignoruji. Špatný web nemá návštěvnost a položí se sám... Proč nečtete radši objektivní recenze na kia.cz nebo hjůndaj.cz? Tam budete prožívat doslovnou rozkoš a ušetříte si spoustu nervů a pláče nad neobjektivností testů na Auto.cz apod. >:-[]
P.S. Všichni víme proč, že... >:D
Avatar - rohYpnol
Uplakánci
| 9. 3. 2015 19:47
nevím jak ostatní, pro mě je auto.cz, resp. SM, CNC spolek automobilových recesistů.

Pokud chci vědět něco opravdu férově, aktuálně, vážně, tak od toho existuje konkurence, naštěstí.
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 9. 3. 2015 19:54
Na to jim dáváš až moc času - to ti na ty ostatní (férové weby) moc času nezbude... ale tak jako výmluva dobré, pobavils :yes:

Bohužel férovost webu nerovná se sdílení tvého názoru ;-)

Měj se...
Avatar - 3_diamanty
Uplakánci
| 9. 3. 2015 20:00
plac a objektivnost su dve rozne veci ;-) ... skus sa na niektore veci pozerat ojektivne... a prides na to kde vidim problem.....

dnes nie je problem spravit test tak aby vyhralo to auto ktore ty chces aby vyhralo ... zvlast pokial ide o cesku skodu v ceskych testoch.... samozrejme mame aj ine weby ( chvalabohu )

nakoniec sa pride na to ze tvrde plasty vo fabii su vlastne jej vyhodou .... samozrejme keby tvrdy plast mali japonci tak by to bol megapruser....
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 9. 3. 2015 20:57
Jj. hlavně že tě to tady pořád baví a dokola to čteš. To je jasnou ukázkou toho, co preferuješ ;-) :yes:
Avatar - 3_diamanty
Uplakánci
| 9. 3. 2015 20:58
preferujem hlavne objektivne informacie.... ;-)
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 9. 3. 2015 23:23
Jj a proto věnuješ tolik času tomuto webu... Nebo mi chceš říct, že máš někde jinde víc příspěvků??? :
Uplakánci
| 9. 3. 2015 21:22
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Ada je zase tady
Uplakánci
| 9. 3. 2015 23:18
Stále čekáme, až napíšeš publikaci "Jak se stanu přes noc machrem", to bude něco úžasného, úplný kasovní trhák, ty odpade... >:-[]
Uplakánci
| 10. 3. 2015 02:30
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 9. 3. 2015 23:39
Jj. Pravidelně sleduješ několik webů a bla bla. Nejvíc jsi tady. Nejvíc brečíš tady... co tam máš dál? Mě fascinuje tvá naivita, že to, co není podle tebe je špatně. Tebe nikdo nebere vážně a tak na tom nic nezměníš. Běž si číst ty své PR články placené hnojdajem, enjoy! ;-)
Uplakánci
| 10. 3. 2015 02:23
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 10. 3. 2015 12:30
Napíšeš o tom, co je špatně, ale o tom, co je špatné pro tebe. Zkus si ty své nářky po sobě někdy přečíst... :-)
Uplakánci
| 10. 3. 2015 19:34
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 10. 3. 2015 20:20
Chlapečku, v automobilovém oboru se pohybuji sakra dlouho a řídil jsem auta, které tys viděl pouze na internetu. Recenze tady rozhodně nejsou neobjektivní, je pravda, že kvalita se liší, podle toho, kdo zrovna články píše, ale jinak má za mě redakce :yes:
Pokud mají někde hodně co dohánět, tak je rubrika profi. Tam jsou informace často kusé a připadají mi spíš opsané z různých médií. Tištěná média (zejména německá jsou mnohem dál).
Kritizuj si, co chceš, ale pokud je to pod každým článkem, kde dostane Hnojdaj zabrat, tak je to už nářek. >:D
Informace nečerpám z auto.cz, ikdyž přiznám se, v oblasti osobních aut se tu dozvídám nové věci. Samozřejmě bezchybný není nikdo (jen ty :-P ), ale zrovna tady je to jako celek OK. Kdyby to byl takový brak, jak píšeš, tak to není nejnavštěvovanější cz/sk web. Čili je to objektivně dobrý web.To si ale nepřiznáš, protože tvé omezené IQ ti to nikdy nedovolí...
Jo kritizovat dovede každý, ale dokaž, že to umíš líp... do té doby jsi a budeš navždy uplakánek >:D :yes:
P.S. Už neumíš ani doplnit interpunkci, což mě u tebe "překvapilo" >:-[] Asi jsis ji vysmrkal do kapesníku. >:D
Uplakánci
| 10. 3. 2015 21:36
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Rubb
Uplakánci
| 10. 3. 2015 22:22
Jj. nemám ponětí... Tvé vyjadřování svědčí o tom, kdo jsi, takže mám sakra ponětí s kým mám tu čest. Primitiv se hold neschová ani za anonimitu internetu. Plácáš tady něco o komolení názvů a sám nejsi schopen ani napsat správně Škoda.
Urážíš tady drtivou většinu čtenářů a nazýváš je hlupáky? Hlavně že ty tu jsi pečený vařený... :P Hold pro hlupáka je každý hlupák... :-)
Nemáš argumenty, ale schováváš to za silná slova. To platí tak na tvé kamarády, ne na mě ;-)
No, končím debatu. Na můj vkus jsem někomu, jako jsi ty, dal až moc ze svého času. Žij si dál spokojeně tvůj jednoduchý život...
P.S. Když už chceš někoho nazývat "odpad", tak se první koukni do svých trenek, ať víš, jak odpad vypadá, Rozumbrado... enjoy >:D
Uplakánci
| 11. 3. 2015 02:04
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Krásný aprílový článek
| 9. 3. 2015 20:03
Nečekal jsem,že to bude tak zajímavé a vtipné čtení >:D
Už ten úvod "na oba kohouty se podívá svou tradiční metodikou srovnávacích testů" Tradiční metodikou...rozuměj...Škoda má nejlepší chlebíčky.
Oba konkurenti mají laciné tvrdé plasty....ale hjondé ještě tvrdší >:D
Hjondé umí i měkčit palubní desku,ale v tomhle případě je lepší tvrdej plast...proč? Protože Škoda .
Dojezdy oken? Bičovat korejce...ale že to neuměl Rapid? To nevadí.
Pokud je hjondé o centimetr prostornější,je to vlastně zanedbatelné...pokud by o centimetr prostornější byla Škoda,tak je to vlastně obrovský náskok před rivalem.
Proč mít motor s krouťákem větším o skoro 30 Nm,když je vlastně lepší bát se každého kopce,ale v tichosti :-)
Á propos,když jsme u toho SM objektivního měření veličin...i kdejaká aplikace pro telefony umí měřit hluk...není nic objektivnějšího,než změřit hluk a ne o tom subjektivně blábolit....
A překvapení na závěr? To se nekoná :-) V těch Nošovicích měli radši pěstovat zelí :-)
Avatar - 3_diamanty
Krásný aprílový článek
| 9. 3. 2015 20:10
keby mala skoda makcene plasty ( ako predosle fabie ) tak by to bola urcite jej vyhoda ..... a ked ich nema... vuala cary mary fuk... tak tiez je to jej vyhoda .... to je mi zahada.... objektivnost takehoto testu sa rovna bohuzial bodu mrazu... alebo lepsie povedane absolutnej 0 ... (0 K = - 273, 15 °C)

fabia je fajn... ale zase uznat ze v niektorych oblastiach to uz neni jak bejvavalo nie je predsa hanba..... ved konkurencia predsa tiez nespi... na fabii sa kazdopadne uz zretelne setrilo co potvrdil aj nejeden slovensky tester.... jednemu z nich stacil pohlad do novej corsy ..... a fabia bola zrazu sklamanim ...
Avatar - kosmonaut
sedadlo
| 9. 3. 2015 20:44
No nevím ale:
"Ve spodní části opěradla se (...) řidič dostává do nepříjemného kontaktu s čímsi, co připomíná samotnou kostru sedačky. Do beder autora textu se tak neustále něco zarývalo."
To je katastrofa. Pamatuji debatu o prosezeném sedadle Toyoty Avensis po 100 tisících. Tahle Fabia je nová a redaktor má imrvére něco zabodlého v zádech??? To je bohužel na ručník ať už by to byla Škoda, Dacia, Hnujdaj, Mercedes, či Ferrari.
Děs a hrůza.
sedadlo
| 9. 3. 2015 22:20
Po čase vyjde prohlášení, že to inženýři škodovky využívají akupresuru pro zvyšování bdělosti řidiče při jízdě, aby získali za bezpečnost šestou hvězdičku....Prostě další plusové body pro vůz. S tímto nedisponuje ani Rolls-Royce a tady to máme v základní verzi :-)
Co je moc je moc
| 9. 3. 2015 21:00
Nechce polemizovať na tým, ktoré auto je lepšie, každý si vyberie sám. Ale to, čo predviedol redaktor Světu motoru je totálna facka novinárskej etike. Mne to celé pripadá, ako keby porovnával výkony v pretláčaní sa dvoch chalanov z dediny, a potom jedného vymenil za majstra sveta a s úžasom vykríkol: "Je silnejší, to je chlapík"! Však najprv sa v teste šmondrchá, že do boja ide lacná verzia i20 a NAJLACNEJSIA (tzv. sociálka! verzia FABIA ACTIVE s paketom a rádiom). Tým malým s displajom na 5 znakov! A zrazu v objektivnom teste sa veselo lacná i20., co nemá ani nastavitelne pásy porovnáva s verziou STYLE, a k tomu este nadupanou radou EXTRAS . Vsak ta krasotina musela stat dva krat tolko, co ten chudobný i20. Myslím si, ze ta Fabia nie je vobec zle auto, a ze skodovka nepotrebuje takéto primitívne kroky na záchranu jej reputácie. Takze medvedia služba, majster sveta vyhral dedinskú ligu a casopis stratil hodne vela zo svojho renome. No neviem, kto bude citat ich dalsie testy, a nemusi to byt skodovka, aj ine znacky maju na reklamu a sponzorske auta, lenze citatel odborneho casopisu obycajne nebol vysedeny v kosiku...
Avatar - 3_diamanty
Co je moc je moc
| 9. 3. 2015 21:11
ja som sa tesil na test i20tky od chlapcov z redakcie ( honza, ondro ).... bohuzial presne toho som sa obaval ze sem supnu tento SM test zo skodovackeho prostredia .... aby mali v redakcii auto cz od nas citatelov tuziacich po teste i20 pokoj ... vdaka SM dosiahli to co chceli celkom bezbolestne to treba uznat
Co je moc je moc
| 9. 3. 2015 22:11
A nepisou zároveň ze pro objektivitu srovnavaji základní výbavy? Pro srovnání jízdních vlastnosti následně není výbava důležitá.
A ze do základní i20 si třeba klimu, ci stavitelne pasy nekoupite je proste fakt. Zatímco Fabie ma ty pasy i ve verzi již od...
Co je moc je moc
| 16. 3. 2015 08:10
Jasny. Je uplne fuk jestli redaktor jezdi na 185 ar15 nebo 215 R16... Sorry ale 215 na Fabii s litrovym motorem, to jsme kde? To abychom zacali Superby a Passaty testovat na 255 R20
Avatar - chup44
Toto je komentár s číslom 400...
| 9. 3. 2015 22:18
...a viac toho napísať ani nemusím. Všetko už bolo napísané v diskusii, takže načo nosiť drevo do lesa >:-[] :yes: Ale pár slov predsa napíšem - autor testu by mal spoznať slová ako objektivita, sebaúcta, dôstojnosť, zaujatosť... Lebo očividne mu nič nehovoria :-)
Prohrála někdy Škodovka v testu?
| 9. 3. 2015 22:25
Nejlepší auta napříč všemi třídami. Sice přeji "domácímu" výrobci mnoho úspěchů, ale už je to více než podezřelé. Jak to, že ostatní automobilky ještě nezkrachovaly??? :-O
Avatar - Barrichello
Prohrála někdy Škodovka v testu?
| 9. 3. 2015 23:17
Kdyby skoda vyrobila drevenyho kacera, tak vyhraje test nejlepsi detske hracky a dostanou cenu za inovativni pristup a rozvoj deti. Vona propaganda je vec, to uz rikal Pepik Gebls v rajchstagu, soucasni soudruzi helmuti jdou jen v jeho slepejich
Prohrála někdy Škodovka v testu?
| 9. 3. 2015 23:27
Cožpak jsi si nevšiml těch krásných kol škodovky! Už jen proto se vyplatí škodovku koupit.:-)
Kdo není naprostý
| 9. 3. 2015 23:24
maggor, Fábii si nekoupí. Je škoda, že www.auto.cz tak okatě kope za škodu.
Prašivka
| 10. 3. 2015 02:36
A tady je jedničkou. Jde o placenou reklamu v SM.
Každý ví
| 10. 3. 2015 09:17
Každý Skoda hater ví, že jakékoliv vítězství malého souseda v jakémkoliv testu kdekoliv na světě je zaplacené, novináři jsou * (jak říká Hradní Ožrala) a vše je spiknutí německo-finančnické lobby...
Každý ví
| 10. 3. 2015 11:21
Vždyť taky je. Jeden z redaktorů Světa Škodovek, Martin Vaculík, to sám kdysi přiznal. Jenže to psal ještě do Auto moto speciál. Dnes už by to asi nezopakoval. A to neplatí jen pro auta. Pohaníš, přístě nikam nepojedeš, nic nedostaneš, nebudeš mít přístup na novinářský web s novinkami….. A on si to každej pisálek sakra rozmyslí co příště napíše. Tak než začneě vypoštět moudra, tak si něco zjisti >:-[]
Každý ví
| 10. 3. 2015 21:21
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
SM
| 10. 3. 2015 11:20
Je to už 15 let co jsem přestal kupovat SM a z jejich články se setkávám pouze tady. Kupoval jsem časopis s koncovkou HIT , pro mě dodnes nepřekonaný časopis , protože vůbec jako jeden z mála si dovolil pravidelně kritizovat Škodovku a nebral si servítky. Bohužel následoval osud všech podobných , kteří si dovolí kritizovat domácí značku. Jenže to není problém jenom SM . Téměř všechny časopisy u nás jsou spíše reklamní brožury než objektivní čtivo.
SM
| 10. 3. 2015 11:24
Ještě také, již pravděpodobně zesnulý, AMS. Ten si nakonec půjčoval Škodofky na testy pokoutně, protože naše malá česká závistivá automobilka jim je odmítala půjčovat.
SM
| 10. 3. 2015 11:58
no já se ,ale taky musím přiznat , že jsem zapřísáhlý odpůrce škody již od školních let.. A může za to můj otec , který dotáhl kdysi 105 -naprosto příšerné auto , pak favorit rovnež otřesné , ještě dnes s bráchou vzpomínáme na mokré zadky , když přšelo , nebo mrzlo. A poslední rána byla firemní octavia, kde po zhruba 70km na zadním sedadle, jsem prosil řidiče o zastavení , jinak už se nikdy nenarovnám. Takže já nejsem objektivní co se týče škodáren. Máme teď ve firmě jak fábky tak rapida i octavie. MOžná je to tím , že už mám v sobě vypěstované předsudky , ale jízda v těchto autech mi připadne vždycky humpolácká -nic proti Humpolci ;-) a jako na trakaři. Abych jen nahanil- Rapid Spaceback se mi docela líbí a nová Fábka v kombi je taky docela hezká a jelikož jsem teď řešil nové auto -zavítal jsem ke všem možným prodejcům různých značek. ŠKODA to prohrála tím , že jakmile jsem si začal specifikovat rozumný motor a výbavu , tak jsem se dostal na neuvěřitelnou částku a doplatky za části výbavy, která je roky skoro u všech konkurentů již základ -fakt nechápu, ale nikdo nemůže říct , že jsem jim nedal šanci.
Avatar - Barrichello
SM
| 10. 3. 2015 12:09
Ta jízda jedničkovou oktávkou vzadu mi něco připoměla >:D >:D
SM
| 10. 3. 2015 12:28
Ty mokrý zadky jste asi měli řešit s vaší matkou. Častěji přebalovat?
SM
| 10. 3. 2015 12:47
Tvůj přispěvek je pokud je myšlen jako sranda vtipný a ukazuje že máš smyls pro humor . Pokud je myšlen vážně , tak to znamená že jsi ........... :-) a platí o tobě to co řekl Zeman o diskutujicích pod články .
SM
| 16. 3. 2015 08:14
Avatar - cheetos
Duel roku
| 11. 3. 2015 10:29
Moc jsem se těšil na to, až si konečně přečtu srovnání těchto dvou modelů. Svět motorů je sice časopis s dlouhou tradicí a jedná se o nejčtenější motoristický časopis, já přesto čtu konkurenční výtisky. Nelibí se mi jak moc až někdy okatě dává svět motorů najevo, že škodovky jsou špička a jen opravdu málokdy v jejich srovnávacích testech vyhraje jiný automobil nad domácí Škodou. Někdy mi přijde, že by měli novináři i nějaké výhody či peníze za to, že vychválí škodovky do nebes. Osobně si myslím, že je nová Fabia co se týče podvozku, převodovky i zpracování na trošičku lepší úrovni než I20cítka. Fabia překvapí komfortem, prostorností a jízdními vlastnostmi. Vždy když jsem jezdil automobily Hyundai, tak se mi zdály trochu těžkopádné (viz IX35, I20). Přesto nesouhlasím s výrokem Světa motorů, že lepším vozem je Fabia. Daleko dospělejším dojmem působí Hyundai. Objektivně je desing velice podařený, je pravda, že pro někoho bude až moc překombinovaný a snad každý v něm najde prvky od konkurenčních značek (citroen ds3, či renault megane) je nová I20 svěží, nádherná, originální a nepostrádá i trochu sportovní vzezření. Zato škodovka je usedlá a někdy i fádní a nudná. Interiér malého Hyundai mi rovněž přijde modernější, pohlednější a pohodlnější. Je pravda, že sice plasty nejsou zrovna silnou stránkou automobilky. A to nejdůležitější nakonec. I20 jezdí daleko lépe než Fabie. Skvěle žehlí nerovnosti na silnicích, má skvělé odpružení, výborné motory. Kdyby nepohánělo Fabii motor TSI, který má turbo ani by si škodovka neškrtla. Zkrátka celkově mi přijde, že už je to místy až trapné jak Hyundai rýpe ve svým reklamních spotech na škodovky, ale ještě trapnější je, když všechny časopisy vychvaluji domácí produkty jako naprostou špičku. V nové Fabii jsem jel a působila na mě jako dobré auto. Opravdu řazení je perfektní, to by se mohly ostatní automobilky učit, ale přesto mi přijde že v mnoha směrech je na tom daleko hůře než I20, Rio, Clio, 208 od Peugeotu. Není to zkrátka žádné auto které by mělo být tak vychvalováno. Ale stačí se podívat na letošní anketu Auto roku, a všem co trochu přemýšlí dojde o čem všem to vlastně je..... Navíc pan redaktor Machala je mi nesympatický a kdo jeho články čte tak ví, že on zrovna netestuje podle toho jak je dané auto dobré ale spíše podle toho co mu daná automobilka dá za výhody.
Avatar - Rubb
Duel roku
| 11. 3. 2015 11:28
Zdravím, když si to po sobě přečteš, tak zjistíš zajímavou věc. Jediná výhoda na hyundai ti přijde, že působí na tebe moderněji, pohledněji a pohodlněji.
O designu se bavit nebudu, to je hodně specifická oblast, na kterou neexistují moc měřítka. Ale tak jak tobě se design i20 líbí, tak mě naopak přijde škaredý, až na ten okopírovaný sloupek citroenu, třídvířko mne pak už nezaujme ničím ... Fabie mi ale taky moc nesedí, ale docela pohledná je varianta kombi. Nejhezčí v této třídě mi přijde určitě P208. Poslední věc tak zbývá to pohodlí, které ale zároveň dost ovlivňuje volba kol a jak píšeš nastavení podvozku. Fabie je tvrdší, ale má jistější podvozek.
V motorech jasně vede a má modernější techniku fabie. Design interiéru je z mého pohledu hezčí taky u fabie. Plasty jsou v obou autech z nouze ctnost, ale jedná se o levná auta, tak se to dá pochopit. Fabia má hezčí povrchovou úpravu a působí tak hodnotněji, sklame při dotyku, kdy člověk zjistí, že jsou tvrdé. Naproti tomu hyundai má měkké, ale vypadají o třídu i dvě hůř.
Takže asi tak, můj názor. ;-)
Avatar - Rubb
Duel roku
| 11. 3. 2015 11:32
Zdravím, když si to po sobě přečteš, tak zjistíš zajímavou věc. Jediná výhoda na hyundai ti přijde, že působí na tebe moderněji, pohledněji a pohodlněji.
O designu se bavit nebudu, to je hodně specifická oblast, na kterou neexistují moc měřítka. Ale tak jak tobě se design i20 líbí, tak mě naopak přijde škaredý, až na ten okopírovaný sloupek citroenu, třídvířko mne pak už nezaujme ničím ... Fabie mi ale taky moc nesedí, ale docela pohledná je varianta kombi. Nejhezčí v této třídě mi přijde určitě P208. Poslední věc tak zbývá to pohodlí, které ale zároveň dost ovlivňuje volba kol a jak píšeš nastavení podvozku. Fabie je tvrdší, ale má jistější podvozek.
V motorech jasně vede a má modernější techniku fabie. Design interiéru je z mého pohledu hezčí taky u fabie. Plasty jsou v obou autech z nouze ctnost, ale jedná se o levná auta, tak se to dá pochopit. Fabia má hezčí povrchovou úpravu a působí tak hodnotněji, sklame při dotyku, kdy člověk zjistí, že jsou tvrdé. Naproti tomu hyundai má měkké, ale vypadají o třídu až dvě hůř.
Takže asi tak, můj názor. ;-)
Kto tu je úchylný na plasty ? : )
| 11. 3. 2015 16:35
Neviem čo je to za úchylku dlho sa "odbavovať" na plastoch na prítrojovke ..

Ja ich teda ani neohmatávam, ani neolizujem ....

Nezaujímalo ma to pri prvom aute ... a nebude ani u druhom ....

Ak mala Škoda plasty mäkčené .. tak to bolo výhoda .. teraz to nevadí : ) .. a i tak sú "hodnotné" : )

Vzhľadom na to, že Škoda nemá 7-miestne auto tak má Škoda smolu a nemám či s touto firmou riešiť ....kupovať sa bude inde ...čo platí i pre Hyundai ... takže som maximálne "nestranný" : )
Avatar - Emel
Kto tu je úchylný na plasty ? : )
| 11. 3. 2015 17:12
SantaFe není sedmimístné? Nevím, fakt se ptám... a H1? Vyrábí se to vůbec ještě?
Kto tu je úchylný na plasty ? : )
| 12. 3. 2015 18:04
Je ale to je SUV .. to ja nechcem .... chcem niečo "prízemné" : )

A H1 sice je ... ale to je už "autobus" ... a hlavne chcem benzín ... jazdím často krátke trasy .....
Kde je cena?
| 16. 3. 2015 08:25
Jakoze test bez uvedeni ceny testovanych vozu jsem uz dlouho nevidel.
Asi by bylo videt, ze se a) testuje neporovnatelne (vybavy) a b) ze ta litrova Fabie v plny vybave bude nekde kolem 400, ne?
Znovu se budu opakovat - ctenare NEZAJIMA ze si neumite sehnat porovnatelna auta, to je selhani recenzentu. Nesvalujte vinu na vstricnost automobilek apod. Kdyz se chce, vsechno jde.
Kde je cena?
| 11. 4. 2015 15:46
cenu máte v tabulce v 1/4 textu. Cena Škodovky 252tisíc (s těma 400 ste pobavil) cena Hjondé o 13tisíc nižší. Doporučuji prvně pořádně přečíst článek, někdy aji 2x a až pak jít do diskuze ;-)
Škoda
| 31. 3. 2015 12:36
Jednoznačně Škoda Fabia!!! Ať už co se týče výkonu, vzhledu nebo spolehlivosti, tak minimálně i díky dostupnosti náhradních dílů v případě poruchy. Stačí, že tady máme takové speciálky jako [odkaz] kde maj oproti servisákům našláplý ceny
Škoda
| 27. 11. 2015 13:37
No jeden háček to má. Zatím co s motorem 1.0 MPI najedeš 300tis. km jedině s generálkou motoru, kterou navíc škoda na tyhle motory nedělá, tak s kia/hyundai motorem 1.25 tuhle kilometráž najedeš jen s klasickou údržbou a výměnou rozvodů :-)
Pak ještě na dálnici Tě nezajede TIR, kterého budeš v táhlem kopci zdržovat >:D
Hnujdaj vs fabie
| 11. 4. 2015 15:54
pokud jste zaprděný rodinný typ, koupíte si hjondé i20. Pokud ještě umíte žít, tak fabii (ale určítě ne s 1,0 šicím strojem pod kapotou). Srovnávám jen mezi těmito 2 modely
Fabie 1.0 MPI do každé rodiny :-)
| 27. 11. 2015 13:46
Tak nějak nevím jak se smát této recenzi, s brekem nebo cynismem?. Každý chlap má svou hrdost i novínář by měl mít. A když prostě motoricky 1.0 MPI 55kw/95nm nestíhá na 1.25 55kw/122nm tak to prostě řekne tak jak to je a hotovo. Klidně ať napíše, že si stejně raději koupí Fabiil, ale ať nekecá :-)
Jel jsem několikrát v Kia Rio 1.25 63kw/122nm a auto jelo skvěle, navíc žádný hluk od motoru nešel. Nevím jak i20, ale Rio je dvojče od i20, navíc tak snad to nemůže být takový rozdíl:-) Jinak slováci a poláci udělali už několik videorecenzí i20 a naopak chválili i20 jak je tichá tak fakt nevím no :-)
Kia Rio nebo Hyundai i20 s motorem 1.25 je blíže Felicii než
| 27. 11. 2015 13:58
Ať se na to koukám, z jakéhokoliv pohledu skoro tak mě vychází, že němci/korejci navrhli auto mnohem blíže filozoficky Felicii 1.3, než samotná škoda Fabie 1.0 MPI :-)
1) Univerzální motor 1.25 mě velmi připomíná starý dobrý 1.3 50kw od Felicie, tj. zvládne město, okresky i dálnice a nikde se neztratí
2) I20 odveze 4 dospělé mnohem pohodlněji než Fabie, zejména vzadu.
3) Auto se základním motorem a výbavou stojí rozumnou cenu a má pětiletou záruku

Co už tak nesedí
1) Auto nenví vyráběné v ČR, to je jen I30
2) Předražený záruční servis
3) Předražené náhradní díly, druhovýroba je minimální
4) Úplně zbytečně poničená image značky nevkusnou reklamou proti Škodě
5) Dizaj není tak provokativní jako Fabie III
6) S motorem 1.2 TSI je Fabie více atraktivní, ale kazí to přemachrovaná cena :-)
fabie - 180cm vysoký chlap si za sebe nesedne
| 16. 12. 2015 11:24
Zdar ještě jednou, tak mě to nedalo a vyzkoušel jsem fabi III alepoň v showroomu. Velké překvapení bylo, že se svými 180cm jsem si za sebe nesedl. Jak jinak v tomto tesu je vše ok, njn asi se volil nejmenší redaktor, aby náhodou i20nevyhrála :-)