Jako majitel Erka mám radost >😁 >😁

nechápu jak mohli zapomenout na Škoda 720 když je v žebříčku i Ferat. navíc mám pocit že je správně ÚVMV 1100 GT a ne Škoda

je nejhezčí škodovka všech dob, to bude asi proto ,že to není moc škodovka 😄

jinak z toho Rka na obrázku je mi blivno

Ze aktualni produkce, zejmena z pera umastenyho Kabane, jsou zrudy. Tvrda rana pro hujery co placaj, ze yetik je roztomilej a zbytek zrud je nadcasovej. Tohle je nadcasovy vzhled.

...sa bohuzial narodila v nespravnom roku a s neprajnickym vedenim automobiloveho priemyslu voci osobnym vozidlam Tatra ako takym, nemala sancu... :-!
Pritom znalci urcite vedia v ktorom roku vznikala a kedy vznikol legendarny McLaren F1... - ano, Tatra bola skor a preto je az nepochopitelne, ako dokazala sokovat svojim supersportovym stvarnenim ! :yes:
Holt, technika bola k dispozicii len doslova typu ČKD - čo kto dá...takze motor spociatku moc "nastegleny" nebol, napravy, tlmice, brzdy - vsetko len maximalne priemer doby... :-!
Pritom zaujem hlavne v USA bol slusny, len to nebol schopny nikto vziat za ten spravny koniec a dopriat tomuto autu karieru, aku by si zasluzilo... :-!

Když ne hned jako druhou, tak nejpozději jako třetí.
😉

Musím říci, že všechna auta v top10 jsou parádní :yes: (i když já bych minimálně prohodil první a druhé místo). Bohužel o dnešní produkci se to říci úplně nedá. A to u Škody i jiných automobilek (a ano, nový Superb je nádherný). Auta jsou dnes ryze spotřební zboží, jedna generace vydrží na trhu 5 let a už je stará a out. Ale vždyť každá nová generace vypadá vlastně (v kontextu s historií) úplně stejně, jako ta odcházející. Ano, nová auta mají navíc pár elektronických pomocníků a prolisů a zpravidla jsou o něco větší, ale když se odprostíme od detailů, tak třeba Octavia III je úplně stejná jako II. A teď mě nechytejte za slovo, že Golf je stejný už čtyřicet let...spíše chci poukázat na to, že dnes (i z důvodu velmi rychlé generační obměny) jsou vlastně všechna nová auta úplně stejná. Přijde mi, že dříve, i podle modelů, které se umístily, to byl co kus (model) to originál

eRko sa bez pochýb stalo českou ikonou a v mnohých zrejme evokuje čosi výnimočné čo nemohol mať každý, ale po čom väčšina skutočne túžila, narozdiel od papaláškych tatroviek, ktoré si ľudia spájali s vtedajšími funkcionármi. Toto je len taká moja úvaha, ale podľa mňa je eRko preceňované a čo sa krásy týka, radšej by som na piedestáli videl Tatru. Ideálne T87-ku. Bolo by zaujímavé spraviť rovnakú anketu niekde v Amerike, kde k nominovaným autám nemajú žiaden vzťah a že ako by rozhodli.

Myslím, že by do ankety měly být zařazeny jen vozy, které se, alespoň v malých sériích, vyráběly. Kusové prototypy nikoliv. To je k těm sériovým trochu nefér.

Kralovnou silnic je jednoznacne Tatra 603...!!!
Aerodynamicka a krasna karoserie a motor se spravnym poctem valcu u ktereho beha mraz po zadech, to je poctive ceskoslovenske AUTO !

Byl to můj sen,,mít červené Erko s blatníkama ze Š1000...
Jak jsem si ho pak mohl klidně koupit,neudělal jsem to,jelikož se tady začaly vozit auta z německa a teď bych zase jedno Erko chtěl mít,nebo Š Felicii cabrio....JJ..to tak v životě je..

Na předních místech škodovky... lidi asi nepochopili, že to není anketa o tom, čím dříve jezdili či čím jezdili jejich rodiče. Jiné vysvětlení pro to nemám. Né že by Š110R bylo ošklivé auto, ale nejhezčí není ani omylem. A taková Tatra T80 s motorem V12 tam chybí úplně, přitom by si tam zasloužila být v každé karosářské verzi, která vznikla(vím minimálně o třech)! To samé původní 613 od studia Vignale. Jinak o anketě jako takové jsem ani nevěděl, takže nevím, jaká byla její pravidla. Zda se mohlo hlasovat jen o vyloženě českých značkách, nebo i o zahraniční vozech s českou karoserií? Pokud platí i to druhé, pak by u mě první místo zasloužila Lancia Astura s karoserií Sodomka. Ale o tomhle autě asi většina lidí ani netuší, že někdy vzniklo.

Co takhle nedávno zrekonstruovana Škoda 440 Karosa ze Sodomkovy dílny, nalezena a zrekonstruovana ve Východních Čechách??? Podle mě absolutní porno na kolech...