Diskuse: Scania a služba Vzdálená diagnostika

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Máš pravdu Petře. Není ani výrazný, ani putička... ale spolehlivost je nadprůměrná a adekvátní ceně nových vozů.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neměl ani já, ani moji řidiči. Dostatečný argument pro mé tvrzení o spolehlivosti.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ach jo... je mi tě líto

Nevidim na tom nic noveho, ani unikatneho. Staci OBD2/wifi-adapter, k tomu wifi/LTE router, a mas to iste.

Odhliadnuc od toho, vypadky senzoru ABS predsa musi riadiacia jednotka diagnostikovat, a zobrazit prislusne varovanie vodicovi. Klakson samozrejme nie je az tak zivotne dolezity...

Jde spíše o závažnost diagnostikované poruchy, kterou řidič sám neodhadne, protože řidič má být především řidič, nikoliv automechanik či znalec současných technologií. Řidič obdrží informaci, zda může v cestě pokračovat, nebo je nutné vozidlo odstavit. Společně s tímto informačním tokem se pak rozjíždí další "logistický kolotoč", tzn. zda je možný servis na místě a jak dlouho dojde ke zdržení při odstávce, případně zda je nutné připojit náhradní tahač a zajistit odtah porouchaného... a spousta dalších věcí kolem, např. informace klientovi, že jeho zboží nedorazí včas na vykládku, případně že vozidlo nedorazí na nakládku v určeném čase.
Sám si dnes závažnost poruchy diagnostikovat nedokážeš, tahače a nákladní vozidla všeobecně už dávno nejsou Liazky, kde k opravě stačilo kus drátu, šroubovák a kladivo. Navíc taková diagnostika nejen že zabrání výraznějšímu poškození vozidla, ale umožní ti chránit si i své vlastní dobré jméno spolehlivého dopravce, protože jsi schopen informovat klienta o problému v okamžiku jeho vzniku a zkrátit dobu hledání náhradního řešení.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tento system mame na trochu vacsich autach a ty k tomu pristupujes ako mechanik, prides a uvidis, asi ako zenska na wc. Pre mna je dolezite, ze servisak vidi Mth, ma urceny den v tyzdni, ked moze !!! prist na servis, takze si svoj cas planuje tak, ze ked pride servisny interval, tak pride, nie v pondelok, ani utorok 4ty den je ten spravny. A cez ten zbytocny system zisti, ci nie je nejaky problem a ak nahodou je, tak okrem oleja, filtrov a notebooku prinesie aj diely a problem odstrani. A ja usetrim jeden den, ked by prisiel , zamazal si ruky a zistil, ze potrebuje obtokovy ventil na hydrauliku a po tyzdni by prisiel, ze uz to ma a ma cas to vymenit. A to su sluzby, sofer jazdi, strojnik naklada a nezdrzuju sa vymenami somarin. Gumy im pride prezut servis na miesto. Minimalizujem cas, ked stroj nezaraba, ak by mechanik prisiel, podrbal sa za uchom a povedal, ze objedna to a to a stroj bude stat, tak taky uz nekupim. A potom urobis 6000 Mth za rok bez prestoja :-!
Stoji to len prachy za servis

No, povedal by som ze vodic-profesional uz musi dost dobre odhadnut, nakolko vazna je porucha "porusena kabelaz ku klaksonu" alebo "vypadok senzora ABS", a rozhodnut sa ci moze opatrne pokracovat, alebo okamzite zastat. Otazka skor je, ci vyrobca ma zaujem na tom, aby takuto uplnu informaciu vodicovi poskytla on-board diagnostika...

přece tady nejde pouze o klakson nebo výpadek senzoru ABS... to byl přece jen příklad... může to být porucha na čemkoliv jiném. Rozhodnutí, zda může řidič pokračovat v jízdě nebo ne, ať udělá servisní dispečink. Nikoliv řidič.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Vies o tom, ze niektore firmy nemaju na tahacoch a navesoch rezervu kvoli tomu, ze je to mrtva vaha a miesto toho vezu naklad ? A tu pichlu gumu im poriesi servis, alebo maju vlastne servisne auto ? V Picase nemas opravnu sadu ?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

EDIT: odmazáno emocionální posouzení psychického stavu petrumra...

Vies, komunisti nechali soferov kvedlat v Liazkach radiacou pakou, nedali im tam ani nezavisle kurenie, ani klimu, mali velku bednu naradia a dielov co sa srali, motor po go s bulharskymi piestnymi skupinami vydrzal 100.000 km a CSAO mali pracu. Vies, komunizmus uz skoncil, a ked sa kupuje auto alebo stroj, tak my kapitalisti urobime aj nieco pre cloveka, takze do nakladaca mu nezoberiem volant, aby cely den krutil ako.... ale ma joystick, lopatu sklapa do zakladnej polohy automaticky, nemusi sa s tym babrat, ma centralne mazanie, aby nebehal ako ..uj s mazacim lisom po 20tich mazacich miestach, tlak pneu pozrie na displeji a nemusi sa babrat s krytkami ventilov....pred startom diagnostika zisti, ci ma v poriadku naplne. A to robi produktivitu prace, na opicu behajucu kade tade moze ist pozriet do zoo cez vikend s deckami. A ked sa zadre motor, ten zbytocny system vysledky posiela do servisu, takze ak bolo zle cidlo a neukazalo chybajuci olej, riesi to zaruka.