Redaktor autoblesku opět perlí, na fotkách mají nejmenší provedení L1H1 s třílitrem a v mínusech je, že třílitr je jen pro větší provedení L2H2 - jak si to tedy máme představit. To jste jako testovali "prototyp" co se prodávat nebude? >😒]

Měl jsem Boxera ( jen jiná maska) a když píšete o delším cestování ( sám jsem s ním projel Balkán i Skandinávii), tak určitě nebrat do první řady dvousedák, ale samostatné sedadlo. Vejde se pak sice jen 8 lidí místo 9, ale na dlouhé cesty ta přední dvousedačka není a i když je tam člověk sám, tak nemožnost regulace sklonu opěradla nepotěší, stejně jako být nalepený na bočním okénku.

Chtěl bych se zeptat redakce, proč je tu po půl roce test totožného vozu ( ne jako u VW, kde je třeba aspoň jiná barva ( test VW Caddy/Amarok)), protože dle SPZ se jedná o naprosto totožné auto, které jste testovali již 10/2014 viz😒br /> [odkaz]

Tady je i na auto.cz test Ducata, které ty sedačky má samostatně, pro auto zaměřené na cestování ( což tato verze se samostatně sklopnými a nastavitelnými opěráky ve 2. a 3. řadě je)😒br />
[odkaz]

Jezdil jsem před FL takovéto Ducato i Boxera a u obou bylo z továrny samostatné sedadlo s loketní opěrkou. Otázka je, zda to český importer umožnuje objednat, zda to nebude stejně jako s tou L1H1 s třilitrem...

U 2011 L3H2 ručička olizovala 200km/h, zrcátka se sice dost třepala, ale nesklopila se. Ale maximálkou stejně nikdo příčetný s dodávkou nejezdí.

Dobrý den, uvedená nejvyšší rychlost je dána omezovačem?

Ač by se Jumperu daly některé věci vyčítat (vrzání interiéru, posuvných dveří apod.) tak pohonná jednotka je povedená. Dlouhý převod je fajn, ale nevím proč je tak do rychla i zpátečka. Couvání s naloženým vlekem do kopečka, je s ohledem na život spojky, lepší z repertoáru vyřadit...

Třílitr se prodává třeba v Německu. Jinak samostatné sedadlo spolujezdce v nabídce nevidím, tak je otázka, jestli jde objednat.