Diskuse: Škoda Snowman: Premiéra do konce roku

SUV je SUV a off-road je off-road. Dle tvého řazení bychom v EU moc těch SUV neměli.

Však jich to taky moc není. Ale nevím, co do toho pletete zas off-road, to s tím nemá nic společného.

Doporucujem pozriet sa aj po konkurencii, ze ktora to tak asi robi z "platformy pickupu" >:D

Hm, většina.

Vetsina ??? >:D
OK, tak ja napisem o tych, co poznam ja na platformach "standardnych modelov" a potom mozes skusit ty tie, ktore povazujes za postavene na baze pickupov, OK ? ak mas teda gule >:-[]
Takze, MB:
Vsetky SUV postavene na platforme prisluchajucej triedne-velkemu sedanu/ kombi
Teda uz coskoro byvale GLK - z C klasy -> bude po novom GLC
takto isto je to s ML, teda E- klasa, po novom GLE
takto isto GL - zväcsena verzia ML, pricom nastupca sa bude volat GLS
no a este kompaktny GLA - z A klasy
Audi:
platformy MLB a MQB podopieraju komplet vyrobny program s vynimkou A1, ktore stoji na PQ25.
Treba sa rozpisovat, ze ako sa z napr. A4 robila Q5 a podobne ?
aktualne na MQB mame Q3, na MLB Q5, MLB-evo Q7
BMW:
to iste co Audi a MB - z platformy standardneho modelu odvodene SUV / SAV
3er / X3 / X4...
v ponuke aktualne : X1, X3, X4, X5, X6
Jaguar / LandRover :
2 Nove platformy ktora tiez zdruzuje pomaly vsetko so vsetkym - 1 pre priecne motory, 1 pre pozdlzne ulozene motory
XF - > F-Pace.......a tiez maju tych SUVciek "nie malo" >:-[]

A to som neuviedol uz "stare" platformy koncernu "PL", na ktorych stoji Touareg a Cayanne, stare "PQ-cko" na ktorom dosluhuje Tiguan a Yeti......

Ale skus si zratat len predaje tychto "mojich" modelov a potom k tomu hod cisla "pickupovych SUVciek" Som zvedavy, ktorych narateme viac ty rozumbrada >:D

Z toho ti fakt vylezu oci z buliev >:-[]

OK, teď já, bez těch dětinškých řečí okolo:

Chevrolet Suburban, Tahoe a Cadillac Escalade jsou na platformě Silverada.
Chevrolet TrailBlazer je na platfomě snad Isuzu D-Max nebo čeho.
Ford Expedition a Lincoln Navigator jsou na platoformě odvozené z Ford P, což je F-150 atd.
Durango neznám, prý to je na stejné platformě jako Grand Cherokee, něco od mercedesu...
Toyota Sequoia je z Tundry, Land Cruiser byl snad z Hiluxu, dneska už je z Lexusu.
Mitsubishi Pajero/Pajero Sport jsou z L200.
Nissan Pathfinder/Xterra/Armada jsou většinou z Titanu/Navarry.

Ten pickup Hondy byl snad převlečená dodávka.

Dál si laskavě všimněte slov "obecně" a "většina". To neznamená "vždy a všichni", takže třeba M-B G samozřejmě každý rozumný člověk považuje za SUV.

A sorry, to co dělají Audi a BMW je opravdu totálně mimo >:D . Ale hezky se to prodává, to jo. Nikdo totiž nechce SUV, chtějí takové auto na všechno, které je pohodlné, pěkně vypadá, má na uježděném sněhu lepší trakci, ale v ničem nevyniká.

Jakožto zapálený fanoušek Audi samozřejmě všechno odmítnete, ale na to už asi odpovídat nebudu, nemá to cenu.

Takze SUV musi byt alespon 5 metru dlouhe? A v kterych SUV disciplinach vynika takovy escalade v zadkolce? >:D

Velké, čili full-size SUV? No....jo? Od čeho ta slova jinak jsou?

Escalade je koráb nebo vyfintění pick-up truck. Může všechno a nemusi se omlouvat nikomu :P . Taky je přestavovali na pořádné offroady, vzhledem k tomu, že ty už se dneska pro "civilní" spotřebu moc nevyrábí. Zbohatlíci.

Ak si si nevsimol, nereagujem ako fanusik Audi, ale ako niekto, kto nesuhlasi s tvojim rozdelenim. A nesuhlasim aj nadalej.
To comu hovoris ty SUV, maju amici zaskatulkovane asi skor tym vyrazom pickup, nakolko tie 5 a viac metrove kravy su presne ta sorta. >:D
A pri vsetkej ucte, dovolil by som si z toho vyradit Japoncov, nakolko podla zatriedenia auta ako Mits. Pajero, Nissan Pathfinder, Toyota Thundra a celkovo tato ich vacsia produkcia nieje typicke SUV, ale plnotcny terenny voz.
Neviem ako bol mysleny koment ku MB G-klasse, ale uz len obycajny preklad slova Geländewagen znamena to, co tym MB myslel. Takze na SUV zabudni. ;-) - ak si to myslel tak.
Co sa schopnosti vacsiny SUV v terene tyka, mne o tom fakt hovorit moc nemusis, ale prave vdaka mojmu aktualnemu tatosovi viem, co dobre SUV zvladne.
A nema to oooo na maske, ale tiez mi je ho obcas luto drat pomedzi tie konare stromov a po tych (ne)cestach... ;-)

Takze ak by sme to mali trosku takto zobjektivnit a urcit realne hranice medzi Crossovermi, SUV a tereniakmi, tak z toho co je ozaj SUV si dovolim povedat, ze uz len D3 vyraba najpodstatnejsiu cast predanu na trhu. Plus, zvysne Europske automobilky urcite dopomahaju k tomu, ze maju celosvetovo aj väcsinu.
no a na tomto by som postavil bodku. ;-)

Pokial bude tvoja debata podobne na urovni a nie opovrzliva ako ine tvoje prispevky, nemam problem debatovat seriozne. Len mi netreba robit zbytocne nervy... :-!

Má to cenu! (uhodněte film ze kterého to je a máte 10 bludišťáků)

Žádné z těch aut (krom toho G možná? Německy moc neumím a jsem liný si to překládat) co jsem vypisoval nejsou v základu plnohodnotná terénní auta, na to se z nich musí tuhle přidat, tuhle odebrat. Navíc hlavně pořád nevím, proč do toho všichni motáte off-road, jako kdyby to byla třída sama pro sebe. Hummer H1 je off-road stejně a zároveň SUV. Suzuki Samurai byl taky off-road, ale co za typ auta to je ani nevím . Wikipedia tvridí "mini SUV" a pokud vím, mělo to vlastní platformu. Ony ty předpony jsou docela důležité. (co že to je tatos?)

Jo, objektivita je docela těžká, když definice jsou všelijaké a když se ty třídy ještě prolínají, viz citát: Většina dnešních kompaktních SUV jsou crossover SUV.

A pak přijde někdo z PR oddělení Škodovky a začne šířit bludy, že Škodovka bude mít "velké SUV", které má sotva 4 a pul metru a je jen oplastovaná Oktávka možná s nějakou tou rádoby-čtyřkolkou, co se do těchhle věcí dávají, včetně všech těch BMW a Audi (upřímně u MB nevím).

Celosvětově mají většinu kvůli tomu, že BMW chytře první napadlo auto, co se tváří jako všeuměl, ostatní to začali kopírovat.

Debaty udržuji na úrovni spoludiskutérů. Pokud si někdo začne vymýšlet nebo tvrdit, že překračovat limit rychlosti o 30-40% je OK a že by se mu ještě měli všichni klidit z cesty, tak samozřejmě úroveň debaty prudce upadá >:D

Ufff :-) Zacnem od konca a skusim strucne, ale bojim sa, ze sa zase trochu rozpisem... >:D
Uz kasli na moje "presunove rychlosti", mne sa aj tak nikto pratat z cesty nemusi, ja si to vykluckujem sam ked je treba >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] a rozhodne niesom pri tom nebezpecny ;-)
Tie "novodobe SUV" - ak mas na mysli X5 a spol., zacali v ramci D3 Mercedes a ich ML.
Ostatni sa pridali. To, aku konkretnu techniku najdes v tom ktorom modeli je uz ale fakt na dlhu debatu. Pravdou ale je, ze zrovna nie D3, ale VW a Porsche urobili SUV so schopnostami plnohodnotneho off-roada - Touareg a Cayenne. A aj ked Q7 stoji na ich zakladoch, bola zamyslana prednostne ako konkurent BMW a MB a preto tie off-road ficury nedostala - nebolo treba. Medzinapravovy dif. s obmedzenou svornostou ma, a EDS ( el. uzavierku dif. ma dokonca jak na centralnom, tak na zadnom ), takze ani v terene sa uplne nestrati, ale rozhodne by som ju netahal tam, kde si trufnem s Cayenom.
Skoda ma SUV. Bodka. Yeti proste je SUV, a mozes sa hadat s kym chces, ja to ale uzatvaram tymto tvrdenim - faktom podporenym automobilkou, statistikami predajov a zaradenim modelu najroznejsich statistickych agentur.
Ked prijde 2. model, ktory ma byt vacsi nez 4,6 m, bude to uz pomerne veke SUV, ktore bude zamerane hlavne na Korejskych konkurentov ( SantaFe, Sorento...) , pripadne Outlander...
Definicie, prekryvanie tried...blaa, blaa...ano, je to obcas problem. Skusim uviest ale najaktualnejsie priklady: Captur, P 2008, Kia Soul... - toto su typicke Crossovery. A Svojim novym ponatim sa snazi medzi ne pchat aj novy R. Espace 8-s
A 1. odstavec o Samurajovi, H1... - daj uz pokoj s Wiki ;-)
Su to pravoverne terenne auta. bodka.
G-klasu si si hadam spravne prelozil - ano, je to proste "terenny voz" uz od pomenovania modelu, cez jeho konstrukciu a vsetko co s nou suvisi.

Tak som to nejako zvladol... :-!

Mam napad, ktory by ti to mohol cele ovela zjednodusit:
Ber to podla Europskych a nie Americkych meritok. ;-)
V tom momente ti to vsetko musi dojst, a nebudes mat problem so zaradovanim Yetiho, pripadne jeho noveho surodenca, ktory ale okrem dizajnu inspirovaneho Superbom, s nim nebude mat spolocne mnoho. Aj SUV-cka totiz zvyknu mat nejaku tu ochranu podvozku ( nielen plasty !!! aj krycie plechy pod motorom a podobne !!! ) a pri dnes coraz vyspelejsej elektronike aj fakt coraz kvalitnejsie schopnosti mimo spevneny povrch. A o tom to je - vyvoj nezastavis. ( a to som ja privrzenec kvalitnych mechanickych rieseni... :-! )

OK, myslim ze stacilo, aj tak musis teraz povzbudzovat vasich v hokeji ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.