Tak SLS mělo pěknější zvuk - měl jsem už přímé porovnání. Křivka nárůstu výkonu je vždycky čistější a hlavně ten motor je jednodušší a má větší výdrž. Proto se do závodních stále montuje 6,2.
"jednodušší a má větší výdrž" a to je presne to co automobilky nechtej, jednoduchej a spolehlivej motor znamena, ze to auto bude v servisu mnohem min nez by tam muselo bejt, a tedy automobilka co? no prece vydela min penez >😁
To je bohužel pravda a politici jim jdou na ruku....v Německu zelení...protože menší turbované motory mají na papíře menší produkci CO2. Čímž jejich výhody víceméně proti atmosférám končí...
Myslim, ze to je dovod vsetkych tych MB a BMW 4litrovych V8