Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

:)
| 7. 7. 2015 14:10
Tak to je ovšem dobrá prča, že připlácíš v Audi přes čtyři mega za tempomat.. Dobrý, už z principu si ho teda nekoupim.
:)
| 8. 7. 2015 07:36
Kdybyste vedel za jake blbosti a v jakych cenach se priplaci u takoveho Ferrari, ktere je cenove jeste dal, nez R8...
:)
| 8. 7. 2015 07:55
Tak Ferrari je ale italsky auto od obskurni firmy, jejiz nejrychlejsi model je hybrid, v podstate rychlejsi Prius. Tam tak nejak ocekavam, ze jejich politika vybav a priplatku bude na palici. A nekoupit si Ferrari jsem stejnak mel v planu, pote, co je prestizni gay magazin "Moto Buzi" vyhlasil jako nejvic homosexualni vozy.
Todle je ale furt Audi, zejo.
Avatar - CHerokee
Pozitivum
| 7. 7. 2015 14:16
Aspoň, že ještě někdo vyrábí v Evropě atmosfétické velké motory.
Avatar - Petrolhead_CZ
Pozitivum
| 7. 7. 2015 14:22
Co?? Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Porsche,....

*cink *cink
Avatar - AUDIRS6
Pozitivum
| 7. 7. 2015 15:04
pravdepodobne to bolo myslene v kontexte nie tych najexkluzivnejsich znaciek... ;-)
Ano, 911 kupis dokonca lacnejsie, ale s mensim vykonom, u ostatnych si uz ale slusne priplacas, plus mas znacku, ktoru ti budu niektori zavidiet, a co ak ty chces mat znacku, ktorou nechces byt niekomu trnom v oku ? Proste "obycajne Audi supersport" s atmosferickym motorom. Nieco, na co MB a BMW nema a nebude mat odpoved. ;-)
Pozitivum
| 7. 7. 2015 15:29
Myslim, ze zavistivymu sousedovi je uplne jedno, jestli ti klicem objede Ferrari nebo R8.
Avatar - Barrichello
Pozitivum
| 8. 7. 2015 09:39
Věž že soused ti bude závidět jakokouliv placku a ten schopěnšjí si umí vygolglit, kolik daný mdoel stojí. Takže s "Náskokem kvůli panice, kterej řídí opice" si faakt nepomůžeš >:-[]
Avatar - AUDIRS6
Pozitivum
| 8. 7. 2015 11:24
ako vidim, tvoj zaujimavy styl humoru ta neprechadza... 8-s :no:
nuz, co uz...tak ty si bud spokojny s tymi tvojimi US popolnicami. :-!
Avatar - Barrichello
Pozitivum
| 8. 7. 2015 12:52
[odkaz]
Neumí zatáčet vid >:D >:D

[odkaz]
Avatar - CHerokee
Pozitivum
| 7. 7. 2015 15:07
Jasně, ti také, ale to jsou auta trochu mimo - myslím cenově. Kusovky. Snad jim to ještě chvíli vydrží, i když Ferarri už tež turbuje. Porsche má bohužel přejít na turba příští rok....co jsme četl 911 budou 2,7 turbo.... malý motor za 4 mega síla ;;; a jestli se naplní, že caymany budou 4válce turbo, tak to už úplně přestává být zajímavá značka.

Měl jsem na mysli AMG, M Power, Jaguary...
Avatar - flyboyeda
Pozitivum
| 7. 7. 2015 15:35
Ferrari a Atmosféra , to už dávno neplatí, do Astonu se začnou montovat AMG atmosféry, dřív než řekneš nevím co, a i na Lamborghini a Porsche co nevidět bohužel dojde

R8 je super že je stále s atmosférou
Pozitivum
| 7. 7. 2015 18:49
Edo, jsi mimo jako vždy...F12, FF nebo LaFerrari je co?
Avatar - flyboyeda
Pozitivum
| 7. 7. 2015 21:29
F12 je * a Ferrari Ferrari je Hybrid saláte
Avatar - Petrolhead_CZ
Pozitivum
| 7. 7. 2015 21:42
F12 je nejlepší super GT na planetě a LaFerrari je hybrid, kterému totálně dominuje 800 koňový atmosférický V12, přičemž elektromotor zde jen slouží jako výkonová výplň pro nižší spektrum otáček. LaF je z konkurenčních hybridů nejvíce založen na poctivém spalovacím motoru, který je čistě náhodou nejlepším motorem v sériově vyráběném výkonném autě všech dob.
Avatar - Petrolhead_CZ
Pozitivum
| 7. 7. 2015 20:39
Přesně jak píše pája, LaFerrari, 458 Speciale, F12 a FF ti jaksi unikly. A jak dávno?? V nabídce Ferrari stále drtivě převažují atmosférické modely. Ferrari bude mít oturbenou jen osmiválcovou řadu, V12 budou i nadále krásně atmosférické. Aston Martin na nějakou spolupráci s AMG (naštěstí) zatím zvysoka kašle, veškerá produkce jsou atmosféry V12 nebo V8 vlastní výroby. Pokud by v budoucnu jejich motory nasadili, bude se to týkat opět jen V8, V12 bude dýchat volně. Lamborghini jede atmosféry s podobnou tradicí jako dvě předchozí zmiňované značky. Jestli tam přijde turbo, bude to v Urusu. Porsche turbí tradičně a pravidelně, ale puristické 911, Caymany, Boxstery i superauta byly vždycky stranou, teď mají přijít foukané čtyřválce do některých 911 apod. ale pochybuju, že atmosféry značka pustí.

Tak, teď se koukni na Audi a jejich produkci - samé oturbené, dopované a tlumené jednotky, jeden model opravdu jaro nedělá...takhle vyvádět kvůli jednomu modelu, který stejně během faceliftu dostane buď poloviční počet válců nebo oturbený čtyřválec...
Pozitivum
| 7. 7. 2015 21:27
Aston Martin má motory od Fordů:)
Avatar - Petrolhead_CZ
Pozitivum
| 7. 7. 2015 21:38
Nikoliv, jedná se o originální AM jednotky, motory nejvýkonnějších modelů (One-77, Vantage GT12) jsou laděné u Cosworthu.
Pozitivum
| 7. 7. 2015 21:52
[odkaz]
Avatar - flyboyeda
Pozitivum
| 8. 7. 2015 17:59
Ford Cossworth
Pozitivum
| 7. 7. 2015 22:21
Ty AMG motory pro Aston mají byt V8 turbo, nebo se něco změnilo. K tomu ještě nějakou dobu budou vlastní 12cti válce.
Avatar - Ham.
Pozitivum
| 7. 7. 2015 23:23
Souhlas, ve třídě supersportů R8/Huracan těch atmosférických konkurentů Audi moc nezbylo, a ti co zbyli, tak urychleně přechází na turba. Škoda jenom, že nepřežila i V8.
Avatar - Barrichello
Pozitivum
| 8. 7. 2015 09:34
Co nemá Evropá má Amerika >:D >:D
konecne zmizely
| 7. 7. 2015 15:43
ty zadni dvere a mohli si odpustit tu hyundaii masku. jinak to ujde
R8
| 7. 7. 2015 16:03
Tomu, že R8 a podobné sporťáky se již nevyrábí s M/T už rozumím. Chce to ale nejdřív zestárnout. Ono totiž ti, co si takový vůz můžou koupit, už nemůžou díky artróze kvedlat s řadičkou, natož sešlápnout spojku. No a ten zbytek jsou z Generace Z frajírci, kteří jsou jednak líní a nějaká řadička nebo spojkový pedál je pro ně retro. :-!
R8
| 7. 7. 2015 16:19
A co třeba normální chlap ve středních letech, kterej ten automat chce, protože je to rychlejší na okruhu a praktičtější v provozu?
Avatar - flyboyeda
R8
| 7. 7. 2015 21:33
rozumný pohled na věc, nehledě na to že s autem s tak vysokým výkonem párkrát špatně zařadíš, párkrát špatně pustíš spojku a hurá pro novou

u aut s takto vysokým výkonem je automat nutnost, automat to prostě umí líp jak člověk
R8
| 7. 7. 2015 21:49
Když je někdo takový lempl, že neumí šlapat na spojku a řadit, což mimochodem svědčí o poruše koordinace, tak takto psychicky postižený člověk nemá za volantem co dělat, protože je nebezpečím pro ostatní řidiče... :-!
R8
| 8. 7. 2015 08:18
Nebezpecenstvom pre ostatnych vodicov je ten,co si do takto vykonneho sportoveho auta da manual...a potom jazdi neustale s jednou rukou na volante...ale hlavne,ze moze radit,ze? ;-)
Avatar - Barrichello
R8
| 8. 7. 2015 09:37
To je zase blábol.

To pak nemá na silnicích co dělat 60% lidí, protože než ti se rozjedou z křižovatky s fofrklackem, tak projede 10 aut s automatem.
R8
| 8. 7. 2015 17:17
Souhlas. 60% lidí nemá za volantem co dělat... :-! Včetně těch s automatem... ;-)
R8
| 7. 7. 2015 21:38
To si zrovna ten normální chlap ve středních létech může sednout na horskou dráhu, protože ta je ještě rychlejší a nemusí už dělat vůbec nic, jen se držet držátka. A praktičtější v provozu je městská doprava, když ti vadí řazení kamarád fajka... :-! A být rychlejší na okruhu díky automatu je jak udělat doktorát s koupenou diplomkou... :-!
R8
| 7. 7. 2015 21:48
Myslis s diplomkou o pravnich aspektech vecnyho bremena v nemecky mluvicich statech?:D
No tak jo, mas recht. A jakozto kolega troll ti musim vyseknout poklonu, hehe.
R8
| 7. 7. 2015 21:52
Vitaj stará šavlo, eště ťa nezebrali?... ;-)
Audi R8 mark 2
| 7. 7. 2015 22:29
Původní R8 vzniklo jako alternativa ke klasické 911 v době, kdy ještě Porche nepatřilo pod VAG. A tuto roli plnilo výborně, kabina mnohem pohodlnější, použitelné na běžné ježdění a relativně vysoká spolehlivost v rámci supersportů, ale hlavně konkurence schopná cena. Základ s V8 a manuálem ( tahle kombinace mi v aktuální generaci chybí, kor když v té minulé byla na ježdění V8 mnohem zábavnější a čitelnější než V10) stál kolem 2,5 mil. To je skoro o 2 mil než dnes. Ano, již je tam automat a V10, ale cenově je to už blíž Lambu a přiznej me si, pokud už mám 4,5mega na Audi, tak ten jeden milion najdu a raději připlatím za to Lambo.

Bohužel R8 opustila původní klientelu a míří výš, ale nejsem si jist, jestli je to dobře.
Audi R8 mark 2
| 8. 7. 2015 00:36
Opustila zakazniky, pro nez bylo v poslednich letech vyroby vyhrazeno jen neco malo pres 20 % produkce, coz s ohledem na fakt, ze vyrobni kapacity u R8 jsou silne omezene, nedava prozatim zadny duvod pro to, aby automobilka nabidla levnejsi model a tim si tak snizila zisk.
Audi R8 mark 2
| 8. 7. 2015 01:58
Nevím, kde čísla berete, ale například z těch od automobilky je jasně vidět, že prodeje V8 byly v rámci produkce výrazně vyšší než prodeje V10. Chápu ten manuál, ten se opravdu v posledních letech prodával cca kolem 20 %, ale tu menší a LEVNĚJŠÍ V8 nechápu.
Ke konci prodejů minulý rok stála R8 s V8 a DSG cca 2,8 mil, to je docela velký rozdíl proti aktuální základní ceně.
Avatar - Barrichello
Prémii dochází dech
| 8. 7. 2015 14:13
čínan přestává kupovat [odkaz]

a padaj akcie [odkaz]

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku