Diskuse: Příští Honda CR-V bude soupeřit s luxusními SUV, dorazí v roce 2017

Zdá se, že Honda konečně začíná razit jednotný designérský styl, takže očekávám něco ve stylu [odkaz] , popřípadě [odkaz] .

To není tak jednoduché, na to, abys dosáhl určitého statusu, musíš mít odpovídající standard, ze stejného auta zdražením "top efektu" nedocílíš, docílíš jen toho, že ti klesne prodej.

Musíš mít jistou úroveň techniky, provedení interiéru, odpovídající vlastnosti a v případě nováčka od všeho více, než ostatní, aby byl důvod přeskočit. A současně nesmíš dramatickými skoky odradit stávající klientelu.

Popravdě na základě dosavadních zkušeností se snahami o prémiovost značky Honda, protože evidentně nemá jít jen o CR-V [odkaz] , si nemyslím, že na to má Honda marketingově. Ale i kdyby to znamenalo prostě jen to, že její auta budou ještě lepší, než jsou v rámci jednotlivých segmentů teď, dávám :yes:

Ještě by ta auta mohla taky nějak vypadat, pak by se mohla Honda třeba i za nějaký "supermainstream" považovat, stejně jako VW ;)

no stačilo by, kdyby dali funkční 4x4, aby to něco vyjelo a nezůstalo marně stát ;-)

Kecičky. ;-)

Jo, ja zapoměl... není to chyba, ale vlastnost....... :-)

Co jsi nevyjel?

Já všechno i s předokolkou >:D Ale viděl sem takový krásný test :-) Promin, nechci ti šahat na modlu.... Jo a ty napínáky na TSI... to je taky jen vlastnost >:D

A na Večerníčka - koukáš? :-)

Jo, takže to byl jen fake? Ahá, promin, to sem nevedel..... Promin svatá krásná Hondo :-)

Třeba tady páni redaktoři nevyjeli tohle: [odkaz]

Fakt? :-) Počítám, že tím diskuzní komunita bude žít ještě tak 15 let. >:D A prosímtě - co přesně to o autě říká? Nevšiml jsem si, že by silnice byly plné válců, na kterých se musí zastavit. :-!

To vypovídá o tom, že na povrchu s rozdilnou trakci, kde přední naprava prokluzuje, se dal nepohnes. Silnice také nejsou plné Losů a lidi toho nadelaj kvuli nejakymu prevraceni...
Bereš to zbytečně moc konfrontacne. Je to o systému AWD. Nikdo tu netvrdí, že Honda je jako auto na nic...

Co to o autě říká? Říká to o něm přesně to, co je vidět na videu. A sice to, že při ztrátě adheze na kolech přední nápravy se nehneš z místa. Výtečný systém pohonu všech kol :yes:

fakt? no tak to používej zdrobnělinky - deminutivečka - až uvidíš něco z testů jejich čtyřkolky..... pak mi napiš, jak sofistikovaný systém to je - CRV nepoužívá S-AWD jako Legend.... kecko...

Já tak nějak testuju AWD v CR-V v reálném čase. :-!

ale to ti neberu. Vlastnictví nějaké věci by nemělo vést k bezkritickému blahořečení. Taky netvrdím, že Subaru vyjede všechno. Ale neschopnost rozjet se v některých situacích považuji za zápor - testováno též osobně. Nikoliv vlastnictvím, ale ježděním.

O čem to proboha mluvíš? Jsem prostě jen alergický na dementní soudy lidí, kteří to auto nikdy neřídili, natož pak za horších adhezních podmínek, na základě jednoho videa z válcové zkušebny. Nejezdím s tím Dakar, ale vyjedu vše, co potřebuju, přičemž jsem si už ověřil, že toho projede dokonce víc, než potřebuju...

Problém jsem měl jen kdysi s půjčeným 3G, když jsem uhýbal pluhu a dostala se mi vnější kola za vyvýšenou krajnici. Jenže to by bylo neřešitelné pro více 4x4.

Takže dementně Ti napíšu, že nastaveni systemu v CRVéčku ma problém s přesunem sily skrze systém pri rozdílné trakci obou naprav. Tento problém překvapivě nema S-Awd v Legendu. Nevim, kde udelali inženýři chybu, ale prostě to tam tak je. To je doposud, dokud system neprenastavi, objektivní fakt. Každý posuzuje vozidla dle svych kriterii. U me dementní osoby je to zkratka pohled skrz funkčnost 4x4. Ma preference. Od toho tu máme mototrack, kde si občas některá auta projedem. Včetně CRV. Da 80pct. Což povazuji za dobrý vysledek. Ale v mistech, kde to zacne klouzat do kopce, je to prostě limitujici, kde se auto prostě nepohne.

Souhlas.

To byl bohužel problém, na který Honda narážela už posledně, když se snažila stát se alternativou prémie - absence imageových top specifikací se slušným výkonem. Nesouhlasím, že 1.6 biturbo je motorizace do HR-V, zvlášť ne ve chvíli, kdy nám po světě jezdí bavoráky s tříválci, ale chybí ten TOP, v benzinech i dieslech. Netvrdím, že by CR-V mělo mít 300 koní, ale aspoň 200 určitě.

Přesně tak, Takové auto musí mít 200koní.

Problém je, že BMW ti nabídne v modelový řadě R3, ale taky R6 a vrcholí na +300HP.

JJ, třeba v X1 :-)

a este k tomu vznikne akasi fuga alebo lepse povedane okno ( prazdny priestor ) medzi HRV- a CRV .... lebo HRV je technicky aj zameranim produkt vychadzajuci z maleho auta ( honda jazz ) a ked CRV bude hrat uz viac na luxus ( a to aj cenou a pojde rozmerovo hore ) ..... vnikne tak v portfoliu hondy volny priestor ktory dnes zaplna prave sucasna CRV.... nemam nic proti vacsej luxusnejsej honde.... ale nie na ukor sucasneho CRV ktore je velmi uspesne a dokaze svojimi sikovnymi rozmermi a cenou podchytit sirokou skalu a roznorodu klientelu zakaznikov ..... tito zakaznici mozu v buducnosti honde hodne chybat.... lebo nie kazdy z nich automaticky presedla zo sucasnej "dostupnej a kompaktnej CRV" na novy vacsi a superluxusny model.... ktory bude uz inde nielen rozmermi ale aj cenou... octavia sa tiez neda nahradit superbom... takze by to chcelo ponechat CRV na sucasnej urovni ( velkostne aj cenou ) a spravit este nieco dalsie a vacsie..... kia to takto ma ( sportage - sorento ) samozrejme aj vw aj dalsi ( tiguan - touareg, ASX - outlander, tucson - santa fe ... a podobne ) .. tymito dvoma modelmi dokazu znacky uspokojit roznu klientelu.... aj tu ktorej staci mensie SUV ale aj tu ktora chce nieco vacsie a reprezentativnejsie ...

Zase to tak nedramatizuj, četl vůbec ten článek? Chce konkurovat XC60 a Disco Sport, takže pokud se zvětší, tak o kousek a přidanou hodnotou by bylo v první řadě to luxusno.

Co jsem četl články v UK časopisech, HR-V se v rámci své kategorie také chová dost prémiově, má dobrou kvalitu jízdy a hodnotný interiér. Stejně tak chválí prostornost na úrovni QQ, takže si ta dvě auta jsou hodně blízká a menší odskok nebude na škodu.

Současně máš ale pravdu, že by se v nabídce hodilo z různých důvodů i něco jako Touareg, něco mezi CR-V a Pilotem. Bez ohledu na to, jestli CR-V zluxusní nebo ne. :yes: