NOxů je ještě méně, protože v praxi jsou euro normy téměř k prdu.
[odkaz]
Motor na plyn by se dostal na stejně špatnou úroveň jako diesel EU6, jen když by byl naladěn na opravdu brutální výkon. Něco jako oturbené motory z F1, které z méně jak dvoulitrových čtyřválců dostávaly přes 800 koní.

LNG moc nevěřím. Má to smysl jen když je automobil téměř neustále v provozu a energetická bilance ERoEI jde hodně dolů. Na druhou stranu vodík a nafta jsou z celkového pohledu ještě větší blbost. Nafta kvůli kultuře chodu a škodlivým emisím, vodík kvůli všemu ostatnímu.

Rozbalit vlákno

WinDiesel

18. 7. 2015 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NOx

Nevím jak vodík nebo LNG ale bez nafty bys byl chlapče zpátky na stromě. Nebo bys mohl orat růčo s voly nebo heavy horses.
Omze ty svý plky na rozumnější levl jinak tu budeš k smíchu. Vlastně už jsi.

252kW

19. 7. 2015 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NOx

Nečetl si článek nebo ti část mozku zablokovala pevná částice z tvého sazometu? I traktory jsou na CNG.

Dzakobo

18. 7. 2015 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NOx

LNG se v silniční dopravě může uplatnit v podstatě jen u kamionů, ale to s sebou nese vysoké náklady na vybudování infrastruktury. To už větší smysl by dávalo použití u lokomotiv, ale asi ne v ČR, kde lze skoro všude jezdit na elektřinu, spíš někde v USA, Číně, Austrálii atd. přes polopouště apod..

Jinak lokomotivy někde pohání živočišnými tuky, zajímavá záležitost.

Diskuse: Iveco CNG/LNG: Masivní podpora

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor