Diskuse: Dálnice D1 a D2 u Brna: Chystají se rozsáhlé rekonstrukce, začnou už zítra

Nic nesluzi lepsie na politicku propagandu ako dialnice a cesty. U nas je rok pred volbami a zrazu sa da robit aj cez vikendy, vsade je ruch, naplanovane otvaranie usekov. Samozrejme medialna propaganda bezi na plne obratky, pretoze gro volicov kto tych zlodejov voli po tej dialnici mozno ani nikdy nepojde.

Na komunalnej urovni je to pravy opak. Kedze volby boli pred rokom, vacsina projektov meska alebo je pozastavena kym sa nove vedenia miest pripoja na zlatu zilu cez svoje nastrcene firmy.

Myslíte, že po volbách zase v noci pracovat přestanou ? Nebo mají přestat už teď, aby se neřeklo, že to dělají kvůli volbám ? Volby jsou přece každou chvíli nějaké, takže se vlastně pořád něco dělá a voliči z toho doopravdy něco mají, ne ?

Ad důležitý uzel: jsem rád za nový povrch, ale štve mě, že původní záměr rozšířit úsek Ostrovačice - Holubice na tři pruhy, byl hozen do koše. Ta dálnice je přetížená i v noci a bez uzavírek

protože to už chtělo dávný čas investovat do R35 a R43. Bez nic se D1 neuleví.

presne tak, nez pristupovat k rekonstrukci d1, mela se dodelat minimalne R35. samozrejme ale ne tim zpusobem, kterym se na ni momentalne pracuje (dodelavani tripatrove krizovatky u hradce kralove, ktere jeste minimalne pet let nikom slouzit nebude - a to jsem optimista).

Hele co ale vím tak by měl být výhledově dodělán obchvat Hradce a kus R35 z Hradce kousek před Mýto, což by výrazně pomohlo. Není to sice ideální, ale chvála bohu aspoň za těch 30 km dálnice. Až to bude tak přestanu jezdit z Jablonce do Brna přes D1 a budu to brát už vrchem přes Svitavy, pže to už bude konečně pohodlnější a rychlejší (teroreticky) než po D1. Jsem zvědavej jestli se jí dočkáme do 3-4 let jak to bylo původně plánovaný. Ani netuším jestli se na tomhle úseku už začalo konečně pracovat.

webpaja
Je to tak, jel jsem směrem z Brna na Vyškov v sobotu v 22h, kdy by mněl být slabší provoz a je to katastrofa... kolona před tou opravou (204 až 210km) kde se zbíhají dva pruhy plus jeden připojovací se vytvoří už někde na 197-199km, zdržení cca 40-50min + pak se od 204 do 210 pokračuje jedním pruhem, než se to trochu v tom jednom pruhu rozhýbe jede se třeba i jen 40- 60km v hodině...... teď k tomu přibude i druhý směr na Prahu....

No, pan ministr Tuk-tuk před nedávnem tvrdil, že vinou překročení rychlosti aut při průjezdu stavbou dochází ke zraněním nebohých dělníků a tudíž je nutné rychlost měřit a viníky přísně potrestat. Kupodivu se žádný takový případ nepodařilo nalézt. Tuk-tuk se poučil a teď prohlašuje, že dělníci mohou být ohroženi. To je dostatečně neutrální.
Člověk může být ohrožen lecčíms, například pádem meteoritu, policejním člunem, nadrženým policajtem na přechodu, infarktem při čekání v horku v uzavírce...
Jakpak bude tato ohrožení pan ministr řešit, ptám se jménem všech poctivě pracujících?
Ale klid, on pan ministr své předchozí neuvážené prohlášení o průjeznosti dálnice ve dvou pruzích jistě včas upraví.
Ještě mě tak napadá, když už tak už, proč Tuk-tuk nezavře tu dálnici celou? Odpadly by problémy s možným ohrožením dělníků, policajti z Passatů by mohli hlídat červenou na přejezdech, samé klady a pozitiva...

tok je cistokrevny levicovy populista zapadajici do struktury soucasne vlady. pokud chci urychlit stavbu dalnic, zacnu se zakony v parlamentu na useky prekryvajici nejvice problematicke useky soucasnych silnic prvni tridy (obchvaty mest, klikate useky v kopcovitych castech, atd.). pak na to muzu cerpat dotace eu. na dalnici d3 momentalne vyrazili stavet useky, kde je pulprofil (budejovice-vesely nad luznici), misto toho, aby v prvni rade konecne obkrouzili budejovice, v druhe pak projeli stredni cechy az na prazsky okruh (tam je soucasna i3 nejpretizenejsi), v treti rade dodelali r3 na rakouskou hranici (tam je ta nevyhovujici klikatice) a az nakonec prestaveli v soucasne dobe nejmene problematicky prehledny usek. to je realita d3... u d1 vidim take palcivejsi problem v okoli pprerova nez kolem brna (ne ze by d1 opravu nepotrebovala, o tom zadna, ale). timto zpusobem maji jit stavebni priority ruku v ruce s legislativnimi. dale by bylo spravne zrusit vsechna myta, princip dalnic spociva zejmena v tom, ze ty cesty jsou volne, kapacitni a stahuji na sebe zejmena tranzitni a dalkovou dopravu. takovy pristup by zrejme minuly tyden usetril tri nebozaky a dalsi zmrzacene a zranene z pendolina.

ANO Ťok nezklamal >:-[]

Je to tak zlý že několikakilometrový kolony se dělaj i v půl jedný ráno :no: ;-\

Jo, znak celé ČR. Rozkopané i obce na možných objízdných trasách.
Na jedné straně jsem rád, že se zainvestovalo do oprav silnic. Na straně druhé očividně nejsou tyto rekonstrukce koordinované.

Jsou - rekonstuují úplně všichni:) včera jsem jel po nějakých ***ačkách a v kdejaké vesnici semafory, odfrézované cesty, výluky, objížďky... ale zas to budem mít hezký:)
Co mně trochu zarazilo byl omezený provoz na tříproudovce za Lipníkem - ta přece byla postavená tak před 5 lety?

V avataru máš motorkáře, říkáš si dr. biker - v čem je problém? Na mašině profrčíš jako nic:) letos už ji nestihnu, ale příští rok do auta nesednu přes léto:) protože to co se děje aktuálně s Brnem /na příjezdu od Blavy rozkopaná Hněvkovského, tzn. další kolony, krom těch, které jsou na exitu na Ostravu/, nedá se odbočit k Olympii a dál na Vídeňskou, protože tam se spravuje most, leda to obkroužit a s mírnou zajížďkou kolem Avionu se vrátit. Brno je v kleštích jak za švédských válek:)

Problém je v tom, že já nejsem motorkář ale cyklista, biker je totiž i cyklista. Jezdit na kole denně do práce necelých 50 km ráno tam a odpoledne to samé domů je fyzicky i časově náročné a hlavně nastává opět problém, kudy bezpečně projet Brno z východu na západ, aniž bych se pletl autům na cestě, což já dělám nerad. Raději zůstanu u dojíždění autem a na kole se projedu po práci v lese.

Jo, jo . Všechno špatně. S láskou vzpomínám na minulý rok, kdy byly zavřeny 2 po sobě jdoucí nájezdy na D1 směr Brno- Vyškov i Rousínov. A tak se v Rousínově, kudy jezdil celý Vyškov do Brna, rozhodli opravit chodníky a dát semafor- uzavírku. Já bych je bil hlava nehlava. ;-\

Dej vědět s chutí se přidám ;-)

V Praze na půl roku zavřeli Bělehradskou a současně začali opravovat Francouzskou. Jedinou objizdnou trasu :yes: >:D

Přidávám se k Tvému hlasu! Kvalita je to, co by mělo mít přednost před množstvím a rychlostí.
A též mají pravdu ti, co upozorňují na nutnost přednostního vybudování R35. Bez ní totiž bude D1 po rekonstrukci zase brzy v opravách.
Tohle je na bednu, že tyto dvě základní věci není schopen prosadit a pohlídat ani jeden ze zodpovědných (pan Tok je jen hodně vidět, ale kromě něj jsou zodpovědní ještě další státní úředníci...). Pan Tok sice kdysi a kdesi hlásil, že bude dbát na to, aby nebyly automaticky vybírány firmy s nejnižší nabídkovou cenou, ale stejně mám takové nějaké šimrání kolem žaludku, že opravy budou stejně udělány horkou jehlou a s krátkou životností.... Nebo snad ten čas tak neskutečně letí?!