Za poslednú vetu :yes: , to tu málokto berie v úvahu, že cx je len koeficient, nie hodnota odporu vzduchu.

Proč cd, když se u nás používá zkratka cx? Opět doslovně přebrané info, bez jakéhokoliv vlastního vkladu...(?)

Octavia = 0,29, Superb = 0,30, Fabia = 0,30-0,32, zatímco "Tatraplán" (T77) z r. 1934 = 0,21)

(starší škodovky: Fabia 2000 = 0,33 (0,34), Felicia = 0,34-5 (Combi 0,36), Favorit 1987 = 0.36, Garde = 0,40, Š120 = 0,42)
Octavia RS = 0,29 (Octavia Combi = 0,31).

Martin Tlustý

😉

Jinak to pořád není žádná hitparáda... Tatra 77a měla v roce 1935 Cx 0,212... to jsme teda velkej pokrok neudělali.
😉

Vliv na spotřebu to ale začne dávat až po vynásobení čelní plochou... takže z toho moc nepoznáme.

ale golf 1,4 s viacprvkom už má slušnú sumičku, takže cenou by ho mohol občas poraziť.

Ma na dnesne pomery podpriemerny cdx, takze naozaj sa niet cim chvalit.

Okrem toho, sucasna generacia Mazdy 3 ma hodnoty 0.26 pre sedan a 0.27 pre hatch, rovnako ako Auris hatch.

Tato astra je na tom vyrazne horsie ako Auris kombik.

Takze titulok je uplne od veci.

Když testovali Passat - ten současný, úžasně odlehčený (podle tiskových zpráv) tak mu taky naměřili o 140 kg víc.

Tak na marketingové podvody je možné se ptát Fordu: když praskla bublina s jimi uváděnými poh. hmotnostmi nového Mondea, byl to opravdu šok. Opela takto na švestkách ještě nikdo nenachytal a myslím, že i jimi uváděná hodnota koeficientu odporu vzduchu je dost realistická. Nemá pak smyslu porovnávat auta různých rozměrových tří😜 každá má pro snížení odporu vzduchu jiné podmínky (lepší mají dlouhá auta). Takže pro Astru platí srovnání s Golfem (-) a s Mazdou 3 (-).

šlo mi to hlavou.. jen jsem nechtěl furt rýpat.
😉

pořád je to lepší, než Cw... to už bych asi vyprsknul...

:-!

Jooo Calibra... to byly časy >😁

Keďže odpor závisí.od veľa vecí....aj rekordná Calibra mala super koeficient ale iba vo verzii 2.0, 2.5 V6 mala vplyvom širších pneu a iných vecí okolo 0,30

G7 1.4 TSI 110kw Highline plus par připlatku realně pod 500tkč.

O.K., a...? Čo tým chcel básnik povedať?

Koeficient odporu vzduchu je, okrem inych faktorov, funkciou celnej plochy.

Ta je u meraneho predmetu stala, rovnako ako dalsi parameter rovnice - hustota vzduchu (uvazujme o nejakom standarde - napr. hladina mora, nie dialnica v Andach).

Viac😒br />https😐/en.wikipedia.org/wiki/Drag_coe…

Dost možná jo. 0,26 měl před 45 lety Citroen SM; 0,25 má končící Prius; 0,24 Tesla S; současná špička je Mercedes CLA s 0,22 :yes:

CAR FOR YOU - Tuklaty 186, Úvaly u Prahy, 250 82
Nejhorší prodejce jakého jsem poznal, kupte si auto jinde!
Od 30. 3 .2015 kdy jsem vrátil vůz, samé výmluvy a několik termínů o zaplacení, ke kterému doposud nedošlo. Rozmyslete si kde auto kupujete!!!

Pozná se ten rozdíl při přímém srovnání v běžném používání, kdyby to šlo tak bez znalosti o jakou srovnávanou značku auta se jedná ?

FOFO 3fl ma 0.28.

0,285 je nejhorsi ze vsech jmenovanych aut 😄 nebo?

Na druhou stranu Golf prodas jako ojety hned, Astru budes prodavat tydny a jeste za min penez.

Stejně jsou to jen hodnoty pro marketingové oddělení vhodné tak do tiskových zpráv.
Testuje se někdy jen na modelech nebo na autech se zalepenými spárami..
A pak se ještě něco ubere, aby to vypadalo dobře na papíře a abychom se dostali o desetinu pod konkurenci...

Protoze vyjmenovali jenom ty nelepsi. Yeti bude mit 0.5 a Mercedes G 1.0 >😒]
Jinak ale Golf zase o chlup lepsi i v tomhle smeru. Kdyz chteji mit lepsi prodeje nez Golf, musi postavit lepsi auto. Nerikam, ze je spatne, ale rozhodovat se mezi Golfem 1.4TSI s viceprvkem a Astrou 1.4 s Wattem, tak je to jasne.