Bezpečnost
bezpečnost....... 😐 a zrovna Volvo.
Poslední dobou neexistuje snad automobilka, která by neudělala nějakou svolávačku.
Poslední dobou neexistuje snad automobilka, která by neudělala nějakou svolávačku.
Je třeba uvědomit, že Volvo ty airbagy nakupuje. Takže viníkem není samotná automobilka. Byť zákazník může být naštvaný na konečného prodejce a tím Volvo opravdu je. Pořád je lepší chybu přiznat a odstranit, než ji tutlat.
Nejedná se o airbag, ale kryt airbagu, přesněji obložení sloupku, ten plast jako takový určitě taky nakupujíc, ale je to design by Volvo. Navíc jsou to oni, kdo uvádí produkt na trh a odpovídá za něj jako celek, takže ano, JE TO JEJICH VINA.
Na druhou stranu OK, stane se, opraví se, jen je to prostě nepříjemnost a za ty peníze.....jenže i dražší auta mají větší problémy.
Na druhou stranu OK, stane se, opraví se, jen je to prostě nepříjemnost a za ty peníze.....jenže i dražší auta mají větší problémy.
Ano máš pravdu. Jedná se opravdu o kryt.
Prostě se vymění a vše bude ok. Je to ovšem otrava. Já své auto servisuji cca 6o km od domova a taková,, maličkost " by mě taky štvala.
Prostě se vymění a vše bude ok. Je to ovšem otrava. Já své auto servisuji cca 6o km od domova a taková,, maličkost " by mě taky štvala.
Nejak ti nerozumim, prijedes vymenit olej, oni tam za 1/2 hodiny bouchnou novej plast na sloupku ... co by te na tom jako stvalo? :-!
Uplne to samy udelaji se softwarem - pri vymene oleje (garancni prihlidce) ti nahraji novejsi verzi...
Jako jasny, lepsi by bylo, kdyby k tomu nedoslo, jenze ono k tomu doslo (a dochazi a dochazet bude) a tohle je spravne reseni...
Uplne to samy udelaji se softwarem - pri vymene oleje (garancni prihlidce) ti nahraji novejsi verzi...
Jako jasny, lepsi by bylo, kdyby k tomu nedoslo, jenze ono k tomu doslo (a dochazi a dochazet bude) a tohle je spravne reseni...
Tohle není žádné "poslední dobou". Spousta lidí má zkreslený pohled z médií a pak hned mluví o upadající bezpečnosti a kvalitě. Jenže svolávačky se v hojném počtu konají už desetiletí a každá (!) větší automobilka jich má na kontě více než dost, jen zdaleka ne všechny z nich byly medializovány. A pak se tu dočítám, že pro kvalitu té a té automobilky hovoří nulový počet svolávaček - prdlajs, svolává jak na běžícím páse, ale nepíše se o tom. Novináři však dobře ví, že článek o recallu Volva kvůli airbagům se chytne.
To by mne zajímalo, který nebožák už to za těch pár měsíců stačil zjistit? 😄 Někdo ty počáteční mouchy zkrátka vychytat musí.
Na to se prijde analyzou nabouranych vozu (crash testy ale i produkcnich vozu) - nektere automobilky to delaji vic (Volvo, Mercedes) a jine mene nebo skoro vubec.
Nekde jsem cetl, ze napr. Mercedes dukladne analyzuje az 10% vozu z velkych bouracek v Nemecku prvni dva roky po uvedeni do prodeje - diky tomu totiz lze ziskat ta nejpresnejsi data z realneho sveta a analyzovat prednosti a slabiny konstrukce i kvality vyroby - vybiraji si predevsim nezvykle havarie, havarie ve velkych rychlostech atd.
Volvo si na tyhle veci dava pozor, jejich znacka stoji na prislibu bezpecnosti jejich vozu - a zjevne se k tomu stavi celem.
Nekde jsem cetl, ze napr. Mercedes dukladne analyzuje az 10% vozu z velkych bouracek v Nemecku prvni dva roky po uvedeni do prodeje - diky tomu totiz lze ziskat ta nejpresnejsi data z realneho sveta a analyzovat prednosti a slabiny konstrukce i kvality vyroby - vybiraji si predevsim nezvykle havarie, havarie ve velkych rychlostech atd.
Volvo si na tyhle veci dava pozor, jejich znacka stoji na prislibu bezpecnosti jejich vozu - a zjevne se k tomu stavi celem.
A pokud si vzpomínám, světe div se, ale i taková značka jako Škoda, jejíž vozy zde na ACZ již několik měsíců nenašly přemožitele, musela překopat kabeláž v nejlepším MPV pod sluncem, tedy roomsterem. Tam ty airbagy při testech nebouchly vůbec...
Takže Volvo má aspoň koule přiznat vadu. Což některé automobilky neumějí, že...
Jinak mám dojem, že absence šestiválce Volvo tak bolet nebude. Tohle není BMW, ve Volvu se jezdí na pohodu, a na to bude výkonnej čtyřválec bohatě stačit. Mám dojem, že v tý automobilce nedělaj *, a dokázali si zjistit, jestli se jim ten risk vyplatí, nebo ne. Já už měl možnost se s tímto Volvem seznámit, a kára je to neskutečná. Prostě svůj design, kterej zaujme.
Škoda, jakožto každá jiná automobilka dělá při vývoji nárazové zkoušky. Zničené vozy a je jich několik od každého modelu, jsou všechny archivovány mnoho let, tak, jak skončily u/ve zdi v nárazovém stavu a zaplombovány.
Škodovce se "nepodařil" ani jeden test, při kterém by se u Roomstru přeštípl kabel od akumulátoru. Proto tento problém neřešila svolávací akcí.
Řešilo se to opatřením ve výrobě a poté úpravou u stávajících vozů při garanční prohlídce.
Pokud někdo zahynul vadou nefunkčních bagů v Roomstru, má (jeho příbuzní) jedinečnou možnost zažalovat automobilku a prakticky má vítězství jisté.
Jen se obávám, že nikdo takový neexistuje. 😉
Jde jen o diskuzní mlácení prosťáčků dávno prázdné slámy. :-!
V kritických aplikacích si musí člověk podobné předpoklady sakra dobře rozmyslet. A co jsem viděl pár jednotek od airbagů, tak tam ty kondenzátory byly (nevím z jakých aut).
Jinak s těmi motorizacemi - před pár lety měla střední třída do 100k, vyšší střední kolem dvou set koní (A6 3,0TDI r. 2005 - 160kW). Dneska skuhráte, že 225k nebo 320k je zoufale slabá motorizace?? Pořád máme stejné rychlostní limity 50/90/130 a kolony podle mého soudu jezdí pomaleji a pomaleji....A v USA bude tohle XC a soccer mum car, který bude většinu života křižovat někde na předměstí mezi domem, školou, nákupním centrem a hřištěm. Tohle ve Volvu dobře vědí. České milovníky nabušených čtyřkolek marketingová oddělení automobilek asi do úvahy moc neberou 😄
Jen si ho nechej. >😁