hatch je prakticky ... cez vyklopne zadne dvere toho das hodne.. zlozis sedacky ked treba a prenesies aj bike , pneumatiky alebo nejaky iny rozmernejsi naklad co do sedanu neprestrcis....

napriek tomu ale sedan ma svoje caro... to ze je ich dnes v eu uz tak malo je zahadou .... lebo inde vo svete je to nadalej najpredavanejsi typ karoserie....

ale zeby boli sedany strednej triedy u nas nepredajne si nemyslim... vidim hodne behat passatov alebo mazdy 6 ci 508 .... a prave vo verziach sedan...

no tak v CZ je mozne ze tam nova elantra mozno ani nebude ( podobne ako tam nie je ani rio sedan ) ... ale u nas sa elantra normalne predava... aj rio sedan...... moc sa na nu tesim, hyundai to ma pekne a sikovne nasliapnute :yes: ... uz nech je tu frankfurt ....

Designer byl na stazi u jaguaru? Ve skutecnosti to bude asi vypadat spis jako tuscon, ale na skice to uderi do oka.

Tu posedlost hatchbacky nechapu. Kombiky bych bral, tam je prakticnost nezpochybnitelna, ale netusim, jakou vyhodu prinasi hatch. Bezny uzivatel spis oceni delku kufru, nez jeho vysku. Rio sedan a dalsi auta vznikla prilepenim kufru vypadaji vetsinou dost zvlastne, ale i cistokrevne sedany nizsi stredni a stredni tridy jsou u nas prakticky neprodejne.

Řekl bych, že jde o krajovou specifičnost ... např. v Rumunsku je kombi naprosto podřadný typ vozu. Pořádnej Rumun jezdí v sedanu v naftě 😉

Golfový vozík alias cart nechci ... po hřišti chodím pěšky. Také bych byl rád, pokud by do mého auta nepršelo 😉

No tak co treba rovnou golfovy vozik? 😉

Každý máme jiné požadavky .... Já bych nejraději kupátko s jednou sedačkou, stačily by i jedny dveře a kufr na golfový bag 😉 a nejraději s elektropohonem a do 350 tis Kč.

Do sedanu taky prostrcis lecos. Kolo urcite. Navic kdo chce prakticnost, vetsinou rovnou vezme kombika. Jinak ano, sedany jezdi, ale 99% z nich jsou sluzebaky, nebo auta cizincu.