Diskuse: Volvo XC90: 76 % kupců volí nejvyšší výbavu

S tím souhlasím. :-)

novidíš pre teba sú tu iné značky, niekto sa uspokojí aj zo štvrovalcom ;-)

Dnes jsem za ním kus jel a musím říct, že z pohledu šikmo zezadu to auto nepůsobí pěkně, z ostatních úhlů ale funguje a jako celek je to rozhodně povedené.

Už v minulé generaci byla absence jednoho válce a deficit cca 50 koní v naftě docela znát, teď se nůžky ještě rozevřeli.

Z tohoto pohledu mi čím dál tím víc dává smysl Touareg, který v základu pod 1.050.000,- nabídne vše důležité, lepší pohon 4xč4 ( verzi s hnanou jednou nápravou ani nenabízí a jinak má plnohodnotné quattro, žádný haldex), pod-laděný 6 válec 3.0TDI, který reálně nebude jezdit za víc než ten 4válec ve Volvu, ale dá se očekávat mnohem vyšší životnost a hlavně kultivovanost a také má v základu 8st automat ZF.

Ad spotreba: podľa testu v Auto Bilde mal Touareg 3,0TDI priemer 7,9l a XC90 7,8l. Takže ako píšeš, reálne rovnaká spotreba, ako pri 2,0 R4. Avšak celkovo sa umiestnila XC90 pred Touaregom (a porovnávačku vyhrala X5).

Jezdím s ním (Touareg)za 9,5 l/100km - 90% dálnice a Německo, kde jezdím rychleji. Trochu mi vadí hlučnost. Myslím, že Volvo bude lépe odhlučněné. Dostat se na 7,9l jde jen při cestě po silnici 1. třídy - rekord mám 7,4l.

Naopak, v porovnávacím testu (X5 vs.Touareg vs. SantaFe vs. XC90) byl Touareg nejtišší ze všech. Proti XC90 byl tišší ve všech rychlostech o 1 až 2 dB.

Tak to jsem asi trochu citlivej ;-) SUV asi nikdy nebude moc tiché. Vyměnil jsem kvůli hluku pneu z původních Michelin Scorpion Verde, které skoro kvíleli na Conti 4x4 a je to o dost lepší.

No jo, ale taky je pět let starej, takže se kapku něčim podbídnout musí. Myslim že tohle Volvo má natolik specifickou klientelu, že jí sociální verze podladěnýho šestiválce moc klientů neveme.

jj, specifická klientela a tomu odpovídají i prodeje ;-)

Podbídnout? Dříve byl ještě o něco levnější. :-) Jenže Nomad má citelně omezenou nabídku příplatků.

To sice možná jo, ale taky byl výrazně dražší:)

Prosím? Nomad (*) býval pod milion, snad od uvedení na trh. A teď je myslím přes 1,1 (alespoň z části to bude zřejmě kvůli slabé koruně).

* To je ten s tím slabším šestiválcem; v jiné verzi ho nekoupíš, pokud vím.

A ten Nomad se prodaval hned od uvedeni Touarega na trh? O to mi jde. Jestli jo, tak sorry a drzim tlamu:)

Nevím, podle mne ano. Ne ve smyslu od prvního dne, hned na začátku typicky nemáš celou nabídku a základní motory spíš chodí později. Ale prodával se už nějaký ten rok před faceliftem, to vím.

PS: Tak podle německé wiki nabídli slabší šestiválec o sedm měsíců později. Osmiválec se silnějším šestiválcem byly v první vlně v únoru, slabší byl v září 2010.

tak tak, nalozit auto vybavou a zabudnut na motor... 8-s
Ved to uz coskoro fakt aj ten H/K bude robit lepsie ! Teda podla toho, co planuju davat do nastupcu S80 :-!

Plácáš. Jsi jen další plácal, co v tom ani neseděl, natož jel.

mne pride ze volvo tu premiovost miesto motora dohana skor tabletmi .... suhlasim s tym ze motoricky to auto posobi hodne nepremiovo.... pritom k dizajnu exterieru nemam vyhrady..... moc sa mi paci... ale ten tablet... a motory... to je mega fail na zakaznika..... ked je moznost ist inde kde to vedia lepsie tak preco neist tam....... nevahal by som a zvolil Q7 alebo nieco od range roveru... nie je o com... tu je volvo zrazu bezmocne... a akosi vedla niektorych inych SUV prestava davat zmysel... bohuzial ;-\

dizajn je krasny.. ale tak nejak mi to pride len ako take pekne pozlatko... pod ktorym ale vidim kopec nie zrovna najstastnejsich rieseni .... kazdopadne o jeho uspechu asi pochybovat nemusime

Tak ono jediný čím se kdy volvo blížilo premii byla cena, jinak nic ;-)
Ale o úspěchu skutečně netřeba pochybovat - klientela volva na úroveň použité techniky a jiné objektivní parametry nehledí (jinak by si nekoupila volvo za ty peníze co stojí...), naopak parády to nadělá dost a škodovkáře to ohromí, takže v podstatě lze managementu volva pogratulovat.

Ty jsi odborník na slovo vzatý. Jde vidět, že se vyznáš. :yes: jen to neříkej veřejně, budeš u posluchačů budit lehký úsměv a politují tě. >:-[]

Jenže ten čtyřhrnek je jako vrcholná motorizace u XC90 v principu neobhajitelný (i když se o to stále marně snažíš), a to, že to někomu může klidně stačit na tom nic nemůže změnit, stejně jako ta případná nejvyšší výbava.

P.S. Pro srovnání, např. Touareg, Cayenne, Q7 ( nebo i A6 Allroad)... si aktuálně nedovolí nabídnout R4 ani jako základní motorizaci..., a že si to ty, tak o vrcholných motorizacích konkurence XC90 raději ani nemluvě. ;-)

No a co jako? To jako bych Tvou kavárnu označil za pokus o kavárnu, když neděláš z Julius Meinl...
Tady jde jasně vidět, že ten, co kupuje Volvo v něm nachází to, co mu D3 nenabídne. A to i za cenu motoru, který, i když výborně jede /ale machocarboy-ům to nestačí/ tak hold motormetrosexošům nestačí. Ano, budu zarytě tvrdit: když chlap nesmrdí, není chlupatý jako opice, negrgá a nese.e tak to není chlap. Důležité je, že má bicáky a tricáky a široký záda hele a dřepne malucha. Chlapi, jste nějaký pátek před autoopicema >:D >:-[]

Přesně tak, pokud si na kavárnu pověsíš ceduli "exklusive cafe orient paris", šálek kávy bude stát 150,- Kč a budeš tam přitom mít mletej standart zalitej vodou, budeš každýmu normálnímu pro smích. ;-)

Jinak si pleteš pojmu s dojmy - machocarboyové jsou nyní zákazníci volva, to oni dávají najevo svůj domnělý sociální status tím že si koupí nepremiovku za cenu premie, aneb nám ukazují že mají tolik peněz že si můžou koupit auto jenom proto že je drahý.

A o tom to je - Volvo si hraje na něco čím není, Hyundai Santa-fe nebo Kia Sorento taky nemají v nabídce osmiválec a nejlepší zpracování, ale nikdo jim to nevyčítá protože nestojí tolik jako ti co tu nabídku mají.

... tím prvním odstavcem sis začokoládil trenýrky hned ze startu, ty ECOP - argument pablba. Zrovna ty bys ten rozdíl nepoznal i kdyby ses smál na celé kolo se zrny v zubech. Zbytek je pod mojí rozlišovací úroveň.
Jinak samozřejmě můžeš prskat na zrovna rolované okno hbitým švihadlem pokaždé, když projede ten naleštěný lůzr ve volvu kolem tebe. Věř mi, budou mít s tebou soucit a možná ti přispěje žeton na myčku. >:-[]

Máš tam chybu - je to především nad tvou rozlišovací úroveň ;-) Ale neboj, z toho třeba vyrosteš a budeš mít i skutečný auto, ne jen to natahovací :yes:

S tím přirovnáním k Meinlovi jsi absolutně mimo. I Meinl (jako ostatní) nabízí různé úrovně kvality kávy za patřičné ceny k nim. A pokud by ti ke štěstí stačilo jen logo JM na sáčku od kávy, pak by bylo něco špatně spíš u tebe.
Ale hlavně přece vůbec nejde o značku, mě vůbec nevadí, že je to motor od Volva (nebo že je ve Volvu) , problém vidím logicky v tom, že se k vozu formátu XC90 nabízí výhradně R4, což je v této třídě obecně! zásadní handicap, tím spíš u dieselu. I kdyby ty R4 diesely bralo Volvo třeba od D3, tak se na tom nic nemění. Stejně tak, pokud by v této třídě nabízela D3 pouze R4, byl by to v principiu naprosto stejný "průser".
Samozřejmě nejde primárně o výkon, ten lze dnes vydolovat i s R4, takže tvé macho/metro narážky jsou v tomto ohledu zcela liché. XC90 nutně nepotřebuje ani logo z D3, ani horu kW, potřebuje "pouze" (alespoň alternativně) více válců, samozřejmě především u dieselu. Můžeš tady klidně XC90 (v tomto ohledu) do nekonečna (marně) obhajovat, ale to je tak všechno co s tím můžeš dělat.

Ano, ani mi nejde o značku, nejde mi o xválců. Jsem řidič, uživatel - točí, brzdí, jede, umí - samozřejmě v rámci zaměření vozu. Stejně jako slintal xonik nečekám od auta rozměrů karavanu a určení na pohodovou bezpečnou jízdu výkon F1. Z mého pohledu hra na válce je prostě pitomost. Jde o naladění, kultivovanost, ekonomiku. Volvo je zrovna značka, která si na nic nehraje jak to někteří slintáci hore napsali.
Volvo si jde svou cestou a dělají to sakra dobře. Samozřejmě, je pár věci, které bych v rámci třídy vytknul. Jsou věci, které umím vidět hodně kriticky.
xc90 neobhajuji. Nevyrábím ho, nic z toho nemám, jen mi, u každé značky vadí, že ji někdo odsoudí na základě naprosto nerelevantní věci.... Ano, R8 je k ničemu, protože nemá kufr..... jako např. ff

Neřešíme snad značku Volvo jako takovou, ale její produkt, konkrétně jejich "vlajkové" SUV.
S argumenty které uvádíš, by v principu dnes měl stačit výkonný R4 i v Rollsu, protože tam taky nikdo nečeká od auta daných rozměrů a hmotnosti jízdu ala F1.
Mimochodem protiřečíš si právě v tom, že na jednu stranu píšeš, že jde primárně o "kultivovanost", ale přitom ti výhradně R4 (diesel) k XC90 vůbec nevadí. Jenže právě největší rozdíl mezi aktuální špičkou dieselových R4 a dieselových více válců je v jejich kultivovanosti.

Kdybys něco o autech věděl, vědel bys že počet válců je velmi důležitý a významně se projevuje v charakteru auta, proto má bmw svoje řadové šestiválce a naopak proto má toyota v offroadu LC pouze čtyřválec i když třílitr - každé určení vyžaduje jinou koncepci a jiné naladění. Kultivovanost jde vždy ruku v ruce s počtem válců, a právě proto že si Volvo dlouhodobě hraje na něco víc než mainstream a dokonce by rádo pokukovalo po premii, tak je tohle jasná minela z tohoto úhlu pohledu!

Tak to není jen o motoru, i když ten pravda bije do oči nejvíc, ale celkově, jízdní vlastnosti, technika pohonu vše kol, použité materiály, ale třeba i rozměry (XC90 je snad o 20cm kratší než Q7)....

Jsi slintal, nic víc, ale taky nic míň. Jen slintal. Ale čest tobě, děláš to dobře. :yes:

Tak řekni:
1. porovnej jízdní vlastnosti
2. techniku pohonu všech kol
3. použité materiály
4. samozřejmě - o délku jde vždy, hlavně ve sprše >:D
... čekám na tvé zkušenosti a srovnání.

1.Jako volvo - nemastné neslané, pro klidnou nenáročnou jízdu vpřed to stačí, snaha o cokoliv jiného končí na limitech motoru, koncepce uložení motoru a podvozku vč. pohohu 4x4
2.Haldex - co dodat, nejlevnější řešení pseudo 4x4, dobrý v octavii na vyjetí zasněženýho kopce, ne v SUV za 2,5 milonu
3.Uměle a lacině působící (pokud budu porovnávat s premií na kterou si to hraje, pokud budem porovnávat s mainstreamem tak jsou velmi dobré)
4)Délka je daná, tam to není zkušenostech ale holých faktech..

Vypadá velmi lákavě (dokonce i za ty prachy), ale nesmíš se jí moc zvídavě dívat pod kapotu, vlastně tak trochu "prémiová SUV transka". >:-[]

No vidíš, zákazník Volvo tu prémii hledá v něčem jiném než ve voyeurství pod kapotu.

Hledat jí může v čem chce, ale u Volva jí nikdy nenajde. ;-)

Tak když to říkáš ty, tak to bude pravda opřená o zkušenost jak tak vidím >:-[] 8-s

Pochopitelně. S volvama se špatně nejezdilo, ale nikdy to nedosahovalo premie. ;-)

Tak v tom bude problém, když jsi vybírám auto (tím spíš prémii) já, je pro mě to co je pod kapotou důležitější, než případné logo na ní, ovšem kdo chce Volvo/XC90 tzv. za každou cenu, ten "detaily", jako je počet válců, zřejmě neřeší...

To je blbost, kdo chce Vxc90 za každou cenu. Málokdo kupuje jen motor. To si tu můžeme trhat občanky na acz, ale realita je jinde. Ten kdo koupí xc90 tak ho zajímá spoustu jiných věcí a i motor je jedna z nich. A ano, i mi je u zádele počet válců, naprosto.
Jízda, jízdní projev, kultivovanost, naladění s automatem, ekonomika provozu. Pokud by rozdíl byl tak propastný, tak se ohlídnu jinam. R4 z auta nedělá outsidera, jak se tady pořád propírá. Možná pro pár diskuzních kolegů, ale za okny se děje jinak.

Napsal jsem tzv. za každou cenu. Samozřejmě, že auto není jen o motoru, ale v oblasti kde XC90 operuje/konkuruje, působí R4, jako vrcholná motorizace, logicky nepatřičně. Pokud chci produkt prodávat za prémiové ceny, měl bych k němu nabízet (alespoň alternativně) i prémiové konfigurace motorizací, v rámci dané třídy.
XC90 může být nejlepší větší SUV s R4 na světě, ale podobná/cenově konkurenční SUV s více válci jsou motorově jiná liga... a s tím nic nenadělá ani Kaprfíld. ;-)

... myslím, že Volvo je auto přesně pro Tebe.... vážně. Když se podívám na stav použití Tvého family car, tak je to auto, co je jak stvořené pro whitea ;-)
Nevím, tahle zarytá hra na prémii je o ničem. Nechci slepě obhajovat Volvo a ani to nedělám, jen mi přijde, že u auta pro rodinné jízdy je zrychlení /v nafta variantě/ pod 8 sec. naprosto skvělé. Tady nepotřebuje 90% zákazníků zrychlení HH. Prostě je to jen honění vody v místním rybníčku. Znovu použiju: když i8 nemá 6+ válce, tak to taky není supersport? ...nebo pokud žena není blond a nemá 4+nárazníky, tak to není krásná žena? Nebo ..... otázka: Už jsi s tím špatným transautem jel nebo to máš nahltané z časáků? >:-[]

V čem vidíš tu tvou bájnou přidanou hodnotu? ... jsi jen plácal.

...tady jde o to, mít 6válec a pak to podtáčet, abych se pak mohl pochlubit, že ten šestivál voe bere 7 na sto. Ano, Volvo to dělá jinak a podle prodejů a zájmu, to dělá dobře. Ten, kdo si chce v kategorii SUV pořádně zajezdit na okruhu na ss tak jde jinam.

vobec nevies o com hovoris.
Crash testy su 1 vec ( a v nich uspievaju cca rovnako vsetky ) a realna bezpecnost je pri vsetkych tiez v poriadku. Ak chces Volvo a si spokojny s jeho interierom a staci ti 4 valec, chod do toho. Pre nas ostatnych je tu vzdy moznost mat ADEKVATNU motorizaciu ;-)
T8 a 400 k ? >:D OK, na ako dlho ? >:D
Spotreba ? Okolo 8 litrov dnes zeru +/- bezne tie 3 litre v nafte a ver, ze je to o niecom inom. Proste o tom, o com to v premii ma byt - o Souverene Fahrleistungen. VŽDY !
Emisie ? OK, pozri si aktualne emiesie Q7 s 3 litrami a ich Plug-In Hybrid ... ;-)

Nejdřív si něco zjisti než sem něco napíšeš... ;-) Tebou zmíněná Audi Q7 stojí na nové platformě MLB a nemá s předchůdcem nic společného, všechno nové, tak jako u XC90. Pětiválec byl sice zajimavý a především kultovní, ale taky sloužil defacto coby základní motor, doplněný šesti a osmiválci, a poskytoval pouze průměrnou dynamiku, což ale vzhledem k určení a klientele vesměs stačilo.
Iluze že čtyřválec bude jezdit v takto těžkém autě za méně než šestiválec je opravdu jenom iluze, nemluvím o životnosti a nákladech na servis. Stejně tak bezpečnost - to je mýtus starý 25 let, tenkrát skutečně volvo vyčnívalo, dnes (resp. posledních 15 let) je po konstrukční stránce zcela srovnatelné s konkurencí a pár hvězdiček navíc nažene za armádu elektronických systémů a ochranu chodců - to bezpečnost nedělá.
Problém je právě v těch pěnezích, proč si za své peníze kupovat obyč volvo když můžu mít kvalitní premii? Ta je právě reprezentativní, volvem ohromíš skutečně jenom škodovkáře.

V tom případě se, pro změnu, "musím" smát tobě. Pokud si vážně myslíš, že jediné co se změnilo na nové Q7 je maska, tak choď raději na weby o vyšívání apod.

P.S. Ale možná těch cca 300 kg ušetřili pouhou změnou masky, protože jinak se nezměnilo "skoro nic", viď...
Nebo snad auta hodnotíš/porovnáváš primárně na základě "obrázků"?

Za to že ty nepoznáš nic a tudíž sem neumíš a ani nemůžeš přispět žádným smysluplným příspěvkem k témtatu, nikdo jiný fakt nemůže. ;-) A není to až taková ostuda, takových automobilových negramotů jako ty je většina lidí, akorát většinou nemají potřebu příspívat do diskuzí o autech :-)))

.... hach... potrefená husička >:-[] ses odkopal.

Už jsme si všimli že když nevíš nic o autech, snažíš se nabrat příspěvky alespoň takto :-) Čiň tak dále, my se rádi zasmějem :-)

...už se schováváš za dav.... husičko... :-)

Co naděláš když nás tolik baví tvá hloupost :-)

Mohli by vystoupit anonymní klikači z davu? Děkuji. Teda jestli máte, hošíci, odvahu.

A hlavně si myslim že tahle diskuze se přesunula trochu jinam než k Volvu.
Bavíme se o pocitech z novýho Volva a ne o tom že Vy mate doma ňákou Q7, nebo X5, když jsou to tak výborný a skvělý auta, tak proč svůj alpinismus v koncernové vozy nepropagujete pod článkama takových značek??!!! nikdo Vám Volvo necpe a každej má svojí oblíbenou značku, 3/4 z Vás v tom nikdy nejela a hned je to pro škodovkáře. Naopak, co já si pamatuju, tak každej kdo měl OCT.I nebo II a chce něco jinýho tak koupí Audi A4, A6,..., nebo VW.A to je pro škodovkáře!!! A myslim že když teda kupujou škodovkáři Volvo, tak je výrobce jedině rád :-) A že nemá 6válec??No a? Ani mít nebude, protože nechce jít směrem jako koncernový značky! Tak nechápu proč řeší majitelé Audi a BMW ,.... Volvo, když by si ho nekoupili, tohle je diskuze pro ty co o tom uvažujou a co se jim případně líbí a nelíbí a co by změnili.Pro ty co na něj čekali.To je porovnání jo??že Vy máte doma něco co má každej druhej a nic lepšího neexistuje?!Tak jo, držte se kluci, hlavně že spolehlivost je maximální a ceny náhradních dílů a servisu Vám nevaděj....pokud teda nejezdíte k Tondovi do garáže co Vám to načipuje za flašku tullamorky, protože už Vám nezbývaj love na originál servis, jelikož jste si za všechny prachy koupili ten pekelnej stroj co se za ním hlavně ohlídne každá zlatokopka v sukni bez kalhotek. Koncernový auta mi nevaděj a psal sem tady že se mi taky líbí, pár sem jich i měl (VW Touareg, Audi A6, Octavia II, ...) ale nemodlím se tady jak Vy za ně pomalu k autobohu tyvl nebo co :-O :-O

Dakujeme, ze si nam ozrejmil a usmernil nas, pre koho tato diskusia je:
"...tohle je diskuze pro ty co o tom uvažujou..."
Ja som si doteraz myslel, ze diskusia je tu pre vsetkych fanusikov aut ;-)
Nesud ma podla nicku, aktualne ani Audi nesedlam, ale ver, ze pre mna, tak ako pre väcsinu kupcov SUV v tejto cenovej / radoby-luxusnej hladine je dolezite aj to, co je pod kapotou a aky dojem auto ako CELOK zanechava. Povies - na normalnu kludnu jazdu...blaa, blaa...Ano - v dvoch, lahka noha ...ok. Lenze toto je auto, kde sa ma do tohoto "severskeho luxusu" usadit plna rodinka, s plnym kufrom a davaaaaaj na dovolenku. No a nedajboze, ak pocas jazdy bude treba nieco obiehat na ceste inej ako viacpruhovej. Vtedy ked tomu skocis trochu viac na krk, budes nielen citit, ale aj pocut, ze pod kapotou to nieje ono... :-! A o tomto hovorim - o adekvatnej motorizacii - takej, ktora ti pri prvom vyssiom zatazeni motora nepokazi usmev na tvari. Chapes ?
Jasne, ty sadnes do predvadzacky s predajcom ( budete teda dvaja ) , pobehate par km po meste a mozno aj mimo...Budes pocut len motor v miernej zatazi a to ti asi vadit nebude. Vyskusaj si ale aj "tazsi" rezim a potom porozmyslaj, ci ti to za tu "inakost" stoji... ;-)

Pod toto sa rad podpisem! Dobre povedane. Ja si teraz vyberam nove auto. Kolega zobral novy superb L&K. Je to pekne auto, neurazi. Ale ja ho jednoducho nechcem ale to neznamena, ze teraz budem riesit ze je to take ci onake auto. On ho chcel, tak si ho zobral. Ja chcem od auta nejaku emociu, tak zi zoberiem Insigniu alebo Mazdu 6. Vsetko su to rovnako vybavene auta, rozhoduje emocia... pekny vecer