Ok, dik za update. Mas pravdu. Inak pekny priklad znasilnenia znacky. Taliansky povod, nemecky majitel a presunuta do Fracuzska. Esteze pod tou znacou nezacali robit nejake prditka typu Smart.

chytrak1

25. 8. 2015 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: francouzský výrobce?

A to myslíš vázne? Tušíš vubec ze originální Bugatti se vždy vyráběli v Molsheimu ve Francii. Což je mimochodem dnešní sídlo firmy? Jaky větší respekt ke značce si představujes? Rebrandovat Ameriky na italskou značku jako to dělal fiat? Nebo co proboha?

TeeJay

25. 8. 2015 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: francouzský výrobce?

Jaké znásilnění značky? Jaký italský původ? Píše se snad, že by mělo Porsche český původ proto, že se Ferda narodil v Sudetech? Bugatti sídlilo vždy v alsaském Molsheimu, jen byl tel Molsheim jeden čas ve Francii, pak v Německu, pak zase ve Francii, zase v Německu a nakonec o5 ve Francii. :-|

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

25. 8. 2015 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: francouzský výrobce?

Jak jiz napsali dva diskutéri nade mnou, s tím znásilnením znacky jsi dost vedle.

moan78

26. 8. 2015 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: francouzský výrobce?

Dik za poucenie, uz v tom mam jasno.

3_diamanty

25. 8. 2015 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

pred par mesiacmi v zeneve

sa tusim predal posledny veyron... takze uz to chce skutocne nieco nove.... aby miliardari necakali prilis dlho na novy zberatelsky exponat ... ;-)

Rozbalit vlákno

beibej

25. 8. 2015 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

X ?

Veyron nikdy nebyl supersport. Vždy byl "hypergrandturismo" (a to určitě nejlepší. to je bez debaty) Jeho nástupce nebude supersport a asi určitě ne nejlepší na okruhu. Ale píár je píár. Net snese všechno.

Rozbalit vlákno

Individualita

26. 8. 2015 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Správná strategie

Vidím to jako nejlepší možný postup pro koncern velikosti VW. Vrhnout všechno do jednoho ultranadupaného modelu, který ukáže světu zač je toho loket. Zbývající značky nechť vydělávají, PR zajištěno. Kde má třeba taková Toyota něco podobného? Jako fanoušek Hondy doufám v relativní úspěch NSX a pořád se ještě nevzdávám naděje ohledně F1...

Rozbalit vlákno

Diskuse: Bugatti zůstane i nadále u jediného modelu

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor