Diskuse: TEST Volkswagen T6 Multivan Generation Six 2.0 BiTDI 4Motion – VIP servis pro šest

Hezký test auta, které si asi koupí málokdo. Kombinace ceny a zaměření patrně bude hledat těžko kupujícího. Mne by spíše zajímalo, kdy tento server přinese bleskově foto nového R Megane, které jsou již k vidění na netu.

vypada spise jako dodavka na rozvoz masa.....

Z porovnávacích testů ze zahraničí, jsem nabyl dojmu, že je Mercedes V lepší. :-O Máte někdo zkušenosti s oběma vozy? :-)

Mulťák stačí jen průběžně inovovat, "nová" generace nepotřebovala navíc téměř nic proto, aby sloužila jako naprostej cestovní univerzál. Silnej motor, příjemnej podvozek, dostatek prostoru a cestovního komfortu.
Za mě, obzvlášť v retro verzi pak :yes:

"Napadá nás snad jenom dopravce, který se živí převozem VIP klientely."

na to jsou jine kočáry, treba Mercedes V vybava Avantgarde, a ze jich jako preprava pro VIP slouzi i docela dost v CR, je to holt krapet jinci kava nez Multivan, a cenou tak tou v nekterych ohlevech Multivan taky zastini, a to v tom dobrem slova smyslu a ten luxus je pak uvnitr opravdu znat, zde z fotek me prijde ze ten Multivan zadny luxus neni, spise je ten Multivan pripraven na vozeni vodaku a podobne "sportovne" naladenych jedincu, neb cervene lakovany plast palubovky je luxusni tak mozna ve vasich ocich a jeho vyhodou bude ze pujde dobre cistit a tim to asi tak hasne, ja si pod pojmem luxusni spis predstavim palubovku a tapecirunk potazeny kuzi a plast alespon s dekorem dreva, proste presne tak jak to maji prave kuprikladu Mercedesy V vyuzivane k preprave VIP v nekolika Prazskych firmach

nezda se vam, ze VW nejak rad usina na vavrinech a casto oznacuje neznatelny facelift za zcela novy model? viz treba predchudce dnesniho passatu...
za me je toto auto za zenitem. predrazene s mizerne udelanym interierem. o jakemkoli luxusu se vazne neda mluvit. p[ravda je, ze je to stale pouze dodavka s doplnenymi interierovymi plasty, ktere to vsak nezmeni...
mlaceni naprav, vrzajici a vibrujici interier, relativne slaby motor a jizdni vlastnosti bych rozhodne nevyzdvihoval...
ocekavam urychleny vyvoj skutecne nove generace, jako u toho passatu...

[odkaz]

T6-ku s týmto vzhľadom si kúpi kto? Bohatí hipisáci na dôchodku?

už jsem to jednou psal, ale transportér děsně zestárnul vedle nového véčka od m-b :-!

Jasná volba čtyřválec 2,0 TSI se 150 kW a 350 Nm i umět zrychlovat z 0 na 100 km/h za 9,5 s a nejvíce pojede 200 km/h. :yes: :-!

VW je prostě zastaralý, nemoderní i kdyby mu dali místo motoru něco převratného, tak je to veterán. Žije z pohodlnosti ex. majitelů, kteří jej kupují za šílené peníze na splátky snad ze zvyku :) Dříve neměli na výběr, protože Mercedes prolezla rez po třech letech. Teď není důvod VW kupovat.

Jezdí tady nová T6 Bicolor ve světle modré barvě - hezká je kombinace barev, ale pořád je to stařičká T5/6. Na jednu novou T6 potkám 3-4 Mercedesy V a to je na Německo velká změna. Prodej VW upadá a není se čemu divit po tom co předvedli s T5 2,5TDi.

Toyota Sienna je skvělé auto, ale jiná sorta, tam jde o životnost, spolehlivost V6 benzín a hlavně US trh.

[odkaz]

Tak nevím, při pohledu na fotky toho oproti T5 moc nevylepšili(o nové generaci se už vůbec nedá mluvit). Stejně pitomé vnitřní osvětlení vzadu ve stropu(hromada žároviček které pořádně nesvítí a hromada ovladacích prvků u kterých nevíte jestli ovládáte světýlka, nebo výdechy klimatizace) Zadní lavice,která se dá sice posunovat,ale vytáhnout ji,tak to mají 2 silní chlapi co dělat, jo a pokud ji chcete posunout, je nutné ji zklopit(pojistka se teda dá drátkem "otunit"). To ocení třeba rodiče co na ni nainstalovali autosedačky pro děti. Sedadla tvrdé, že Vás vše bolí už po chvíli cestování. Od podvozku jdou rány a hluk, celé auto vrže při přejezdu jakékoliv nerovnosti. Otec má T5 2004 už asi deset let,ale tomu autu jsem nikdy nepřišel na chuť. Ne že by bylo vše špatné, má to třeba odolný podvozek, ani to skoro nerezne, ale třeba závad za tu dobu bylo také docela dost: turbo, druhé turbo je už taky na odchodu. Odešly řídící jednotky všeho druhu včetně té motoru. Za tu dobu 2x odtah (1x turbo, 1x se prodřela jakási hadice od nafty) Taky už asi 5x měnil přední sklo, stačí kamínek a je v pr.. Prostě žádný zázrak. Zdejší rádoby testovače zajímá leda výkon a kvalita interiéru(až mi přijde,že se s těmi plasty při cestě snad mazlí) o praktických vlastnostech v testu zjistíte houby. Za mě předražený, navoněný krám.

ovšem namísto tuplovaně foukaného dvoulitru by v tom člověk raději viděl 3.0 TDI s jedním turbem.

Ja jel jen Vcko a byla to parada. U MB je treba u ceny proti katalogu odecist 15%. A tim, alespon u me, nema VW rozumnou sanci.

Asi si jel v jinem Vcku nez ja. A vsichni ostatni? Komfortem jsem mel pocit jak v Ecku (resp lepsi nez Ccko, ktery jsem mel).

Co dodat.Propracovaný,střízlivý,neskutečně osobity,charismatiský...Všechna Tečka,jsou kultovní..Neřikám že by nemohl být někdo lepší,ale nikdo mě nenapadá...Kdyby ta nova generace vydržela takové miliardy kilometru jako nepokonaná T4 s nejlepšíma motorama na světě TDI,bylo by to unikum.Jenže dnešní inženyři a strojaři už nemaj valečnou a povalečnou školu a neumí to co jejich předci..Jsou to IT a to není dobře,..Ale i tak vypadá to auto skvěle...